10 Mythen rund ums fliegen. // Pilot klärt auf

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26 июн 2024

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Комментарии : 29

@LordVader-ko7js 16 дней назад

Tolles Video.

@flyingdanvlogs 16 дней назад

Danke

@mildlemon7866 10 дней назад

Mythos Nr 2 finde es besonders lustig. Gibt es auch Menschen, die glauben man wäre in der 1sten Klasse schneller am Ziel? 🙈🙈

@flyingdanvlogs 10 дней назад

Hat noch nie jemand vor den Piloten geschafft. 😂

@FXD-dw1fs 10 дней назад

Ich hätte 3 Fragen: 1) Welche Gleitzahl haben airliner ca. bei Ausfall sämtlicherTriebwerke? 2) Was passiert bei einem "Vierstrahler", wenn beide Triebwerke auf einer Seite gleichzeitig ausfallen? 3) Wie ist es, wenn bei Airbus-Fliegern rechtshändige Piloten zum Kapitän befördert werden und dann mit dem linken sidestick Landungen bei starkem Seitenwind "managen" müssen?

@flyingdanvlogs 7 дней назад

1. Kommt auf den Typen an. Ein guter Mittelwert ist 17:1 17 Einheiten Distanz gegen 1 Einheit an Höhe. 2. ja die enorme Kraft kann durch das Ruder ausgeglichen werden. Deshalb haben diese ein größeres Ruder. 3. Ich bin auch Rechtshand. Wenn ich privat fliege, fliege ich auch von links. Das ist kein Problem. Man gewöhnt sich dran. Man sagt ja auch so schön: "Wir fliegen Flugzeuge mit der Hand mit der wir keine Suppe essen können" :) Ich hoffe ich konnte dir alles beantworten.

@FXD-dw1fs 7 дней назад

@@flyingdanvlogs Hallo, vielen herzlichen Dank für Ihre freundliche Auskunft!!!!!!

@lukaszds8935 10 дней назад

Wenn um die Sterblichkeitsrate bei den Unfällen geht, die Zahlen belegen ein deutlich höhere Sterblichkeit der Passagiere im hinteren Teil des Flugzeugs. Das ist eine statistische Auswertung aller Unfälle. Begründung der Wissenschaftler - der Weg zu den Notausgängen, höhere Anzahl der Sitze und die Auswirkungen bestimmter physikalischen Kräfte auf das Flugzeug bei den meisten Unfällen.

@stuebby1982 Месяц назад

Hi, klasse Video. Aber zu den Flugzeugtüren; eine 747 der South-African-Airways, Flug 295, sie öffneten im Flug die Türen um wegen eines Brandes den Rauch abziehen zu lassen. Auf Reisehöhe natürlich nicht möglich. Liebe Grüße

@homecomputer5175 11 дней назад

Es wurde auch oft behauptet, dass Flugzuge bei jeder Landung den Sprit ablassen.

@flyingdanvlogs 11 дней назад

Ja habe ich auch gehört. Totaler blödsinn. Viele können das nicht einmal.

@guentherhacker748 Месяц назад

Blitzeinschläge können schon die Flugzeugzelle beschädigen. 1996 habe ich diese Beschädigungen selbst gesehen, als in einem A330-300 (D-AERQ) ein Blitz im vorderen Rumpfteil eingeschlagen ist. Das war eine Reihe von kleinen Löchern mit max. 3 mm Durchmesser. Jedoch sollten die Triebwerke diese Beschädigungen ausgleichen können und den Innendruck im nomalen Bereich halten.

@flyingdanvlogs Месяц назад

Ja das stimmt. Aber keine fatalen Schäden :)

@guentherhacker748 Месяц назад

@@flyingdanvlogs Na ja. Die Maschine, damals noch werkneu, stand dann erst mal ein paar Tage im Hangar. Das kann man ja nicht so lassen. Also Innenverkleidung raus und dann alles schön sauber zu machen. Ich glaube sogar, dass Airbus selbst Personal geschickt hat, da die Maschine noch Garantie hatte und dies kein verschuldeter Schaden war.