100% заезд на эстакаду (горка). Упражнения на автодроме. 

Спасибо, очень доходчиво, всё понятно с первого раза!Вы-очень хороший инструктор!

Спасибо! Очень полезно перед пересдачей внутреннего экзамена.

Хорошо объясняете.Спасибо.Удачи Вам.

Очень доходчиво, Вы отлично объясняете, спасибо

Спасибо ! Дельные советы даёте , а главное понятным языком объясняете , доходчиво !!!

Благодарю Вас. Хорошо и понятно объясняете

Спасибо Юрий,все доходчиво объясняешь.

Спасибо больше, друг! Наконец то понял как это правильно делать. Лайк, подписка)

Трогание с ручника самое простое. Меня инструктор обучал троганию с педали тормоза. Так на видео все максимально подробно объяснили, что даже самый овощ поймет. Инструктор красава!

Всё правильно сделал, а экзамен не сдал))))) Пристегиваться нужно)))

Грамотное объяснение.

Очень хороший канал! Спасибо вам!!!

Сдал экзамен с первого раза благодаря вашим инструкциям!!!спасибо большое

Юра спасибо за видео урок,который раз делаю эстакаду вроде все получалась,сегодня ушла домой с разочарованием,ну не получается и все под конец,делаю без ручника ,попробую завтра сделать как вы сказали с ручником))

Спасибо, благодаря тебе, сдал сегодня на права

Спасибо ! Очень интиресно.

Спасибо Вам!!! Очень грамотно показано и рассказано!!! Смортю все Ваши уроки, очень помогает все освоить быстрее. Как жаль что в нашей автошколе пофигисты и крикуны... сама все додумывай. Нам бы таких инструкторов!!!

Сама учусь в автошколе,не получался заезд в гараж,пока не посмотрела Ваше видео,спасибо Вам большое!

Спасибо вам❤

Нахрен этот ручник, сцепление подвел до тряса машины и держишь сссука, а потом тормоз отпускаешь и газку сссука тыщ до 5, сцепление бросаешь и со свистом залетаешь)

Спасибо Вам

Пёсик радует)

Информация по данному видео, мне как ученице автошколы с ДВ, пригодилась на этапе обучения🙋.

Спасибо))

Спасибо 😉

Посмотрел, прослезился, сейчас сдаю с В на С, на КАМАЗе все тоже) по мне так на видео инструктор прям как для детей объясняет :)

Спасибо друг только блогодоря тебе площадку сдал с первого раза , не разу не ездив на ней до этого

Уважаемые друзья.! Способов на самом деле очень много и каждый выбирает себе по душе... я всего лишь предложил наиболее оптимальный и эффективный по моему субъективному мнению.... но все же я опираюсь на личную статистику.! Но вы вправе предлагать.... снимайте, выкладывайте и люди будут вам благодарны......

Дядь , спасибо ) у нас в стране по другому экзамены сдают и 2 раза срезали на горке меня, а тут благодаря твоему видео и смотря на тахометр когда идёт зацеп и падают обороты, жать газ до 2 тыщ ) с первого раза прошел ) от души

спасибо!

Спасибо.

отлично

еще проще,на 1 передаче даем 2к газу,тянем сцепление ,чтобы обороты упали до 1к,замрём в этом положении ,опустим ручник и машина сама поедет

Спасибо, у меня инструктор один в один как вы объясняет. Для меня это самое сложное упражнение, иногда машина глохнет при заезде на горку, у меня какой-то страх нажать на газ) так и кажется, что машина резко рванёт вперёд и улетит)

Учат без ручника , держишь тормоз , подводишь сцепление до дрожи автомобиля, аккуратно снимаешь пидаль с тормоза, при этом сцепление как зафиксировал так и держишь, тормоз отпустил и машинка поехала .

А наш инспектор с нами сидит!!!! И смотрит смотрит смотрит!!!!!!)))))

без ручника- заезжаешь, нажимаешь тормоз и сцепление, включаешь нейтралку, продолжаешь держать тормоз. чтобы поехать- нажимаешь сцепление, включаешь скорость, плавно отпускаешь сцепление до тех пор пока машина не начнет *дергаться*, как только начала, смело убираешь ногу с тормоза на газ и слегка добавив обороты еще чуть чуть отпускаешь сцепление и машина поехала)

Все правильно сделал, только в конце чуть-чууть не доехал до стоп линии , :D

Классика, все правильно.

Крутая машина

Спасибо вам большое, очень доступно объясняете.Сижу теперь и думаю:почему мой инструктор не говорил мне про " ручник" на эстакаде? Я заезжаю, останавливаюсь и потом без ручника на первой передаче сразу заезжаю.А когда спускаюсь и останавливаюсь, то опять же "ручник" не поднимаю.Завтра спрошу у него обязательно. Еще раз спасибо

На нейтралку обязательно ставить на подьёме? Мне в автошколе про это не говорили...

Хотел бы сказать пару слов насчет трогания с места на одном сцеплении. Мать закончила автошколу, где ее учили такие же горе-инструкторы, учили трогаться вообще без газа, только на сцеплении. 1. Это работает на моментных двигателях. У нее в атошколе была 99я, 8ми клапанный инжекторный мотор с моментом внизу. Пересев на 21124 с 1.6 16 кл, где момент на 3800, тронуться без газа можно, но не для ученика. Надо обязательно одновременно поддавать газку. 2. Задратый вверх холостой ход. Ее хитрый инструткор задрал ХХ на 1300 оборотов (стоковый ХХ - 800). Конечно с такого тронуться легче. 3. Это трогание медленное. Пока ученик "родит" отпуская-фиксируя сцепление, мимо него проедет вся дорожная обстановка и придется уступать все заново. Все это выяснилось в процессе повторного обучения-переучивания. Я лишь хочу сказать, что трогаться на одном сцеплении - это плохо. Для того, чтобы тошнить в пробке - в самый раз, но не для обычной езды.

Способа))

Больше всего переживаю из-за этого упражнения. Надеюсь сдам)

Доброе утро уважаемый инструктор! Спасибо Вам за ваши уроки, всё чётко, ясно и по делу! Скажите, на что необходимо ориентироваться, чтобы чётко остановиться перед линией после съезда с эстакады? Спасибо!

Какая разница в чём он там сидит,объясняет главное толково!

Попробуйте тронуться без газа на механике, хороший опыт

Нас в автошколе толком и не учили на эстакаду заезжать. Просто инструктор раз объяснил, но только с тормозом, а не с ручником. Так на тормозе теперь и держу.

капитан очевидность

зажимаешь сцепу с тормозом, кидаешь на первую, плавно отпускаешь сцепу до того момента как на тахометре оборотов начнется колебаться стрелка ( это и есть момент того что машина готова к движению ), после чего потихоньку отпускаешь тормоз ( машина по правилу должна стоять, сцепу не в коем случае не отпускать после того как зафиксировали колебания стрелки тахометра), после поднимаем обороты педалью газа примерно до (1.5) (2.0) тысяч оборот, и вы заметите как машина начнет движения ( не стоит сразу отпускать сцепу, желательно придерживать ее до того момента когда обороты поднимутся до 2.5 после стоит переключать на 2 передачу ( ну это план в городе, на площадке иначе суть таже, ток обороты не прибавлять до 2.5 а просто нормально будет даже зафиксировать обороты на 1.5 тысяч, удачи на экзамене !!))

Учили без ручника . Завалил горку 9 раз , но причина не заезд ( там получалось), а съезд ( остановка перед стоп линией) , не доезжал 2.5 м, и переезжал , было 1.5 м . Причём, на занятиях ,выходило как то сразу.

3:18 Да. Высокооборотистый двигатель - это очень неудобно.

У нас в досаафе на пятерке которой учусь тахометра нету учат по ощущениям и без ручника заезжать , вроде тоже не сложно

А вот интересно, на фуре с прицепом такое сделать возможно? Просто у меня только категория В

1:37 А как быть при выполнении этого упражнения на ГАЗ 3309? Если я поставлю рычаг КПП на нейтраль и затяну ручник, то я не смогу поставить рычаг КПП на первую передачу. Ручник не даст.

Видео длится 5 минут. Хотя, данный способ можно написать в 2 строчки. Поставил на ручник. Потихоньку отпускаешь педаль сцепления до вибрации. Отпускаешь тормоз. Добавляешь газу до 2 тыс оборотов, еще приподнимаешь сцепление, машина присела, опускаешь ручник и спокойно заезжаешь.

так как обьясняет он очень большая вероятность заглохнуть новичкам. Как сдавал я, заехав на подьем, держал машину на 2000 оборотах плавно отпускал сцепление, когда машина начинала выбрировать, отпускал ручник, в итоге откат ноль и душа спокойная что не заглохнешь.

А как если задержать сцепление машина начнет подниматься,его же в любом случае надо плавно отпускать

Я когда сдавал, наоборот, сначала газ давал, чтобы автомобиль просрался, а потом опускал сцепление. В итоге шлифанул колесами, но проехал.

Добавлю для новичков. Не забывайте смотреть на конус у стоп линии. Вы должны быть перед стоп линией и заехать за конус чуть чуть. Что бы быть в промежутке.

Так можно и на тормозе без ручника делать

Вы лучше покажите как это сделать при неисправном ручнике. (Без ручника) новичкам полезно будет знать

Почему-то меня инструктор учит без газа и без ручника выполнять это упражнение. Выжать сцепление и тормоз, а потом начать подводить сцепление и в нужный момент отпускать тормоз.. глохну каждый второй раз😩 а на меня ещё орут: мол, чего сцепление бросаешь? спасибо за ваши объяснения, буду тренироваться🙏🏼

Этот способ самый надёжный. Проверено на трёх разных машинах.

Нас гоняли за начало с сцепления,говорили-только с газа.Инструктор говорил,что в Волгограде всех так учат,у нас так нельзя,гаец тоже бесится.Хз,уже привыкла с газка.

Без ручника проще. Одной ногой сцепление отпускаешь до тряски авто, а другую ногу - перекидываешь с тормоза на газ. (ну, мы так сдавали в автошколе, учили тоже так)

без ручника проще

Здравствуйте!! Я обращаюсь к" Автошколе Марс"Я проживаю в Красноармейском районе г. Волгограда. С первого раза площадку не получилось... не хватило времени. Хотелось бы перед повторным экзаменом потренироваться на площадки. Возможно ли это сделать?.

Скажите какие изменения внесены в экзамен ГИБДД 2019 года?

в конце задания на нетралку нужно ставить?

Те. сцепление отпускается полностью только когда поднялся на верх прям?

А что если ты не потехоньку тронешся а с легкой пробуксовкой и все получется правильно. Просто я плохо чувствую меру газа. Я всегда так трогаюсь в горку с пробуксовкой.

Подскажите, если сразу добавить газ до 3000, а потом отпускать сцепление, то до скольки оборотов нужно отпускать сцепление? До 2500, или 2000 оборотов?

Как при спуске остановиться ровно перед стоп-линией, какие ориентиры?

Можно ли без нейтралки делать ? Так как у нас сразу идёт след упражнение .

А как понять когда перед линией остановиться и не переехать её? На что ориентироваться? Можете подробно про это видео снять☺😊

Сойдемся на том что с ручником проще и ето отличний способ сдать в екзамен, но для битового использования надо уметь (научится) обходиться тормозом.

Регион Волгоградский Где территориально находится данная площадка?

А если после того, как отпустил ручник машина стоит на месте? Добавить газу или чуть отпустить сцепление??

здравствуйте, на экзамене сзади сидят курсанты, машина становится тяжелее, машина назад отъезжает, не получается без отката выехать

Даёш газу отпускаеш сцепление машина начала дёргаться отпускаеш ручник и газ в пол и поехал

Корпус машины не должен наехать на стоп-линию или пересечь ее полностью?

Здравствуйте. А на эстакаду на какой скорости подниматься. ?

А у нас по регламенту, не более метра нужно остановиться перед стоп-линией. Иначе сразу не сдал. Я завалила автодром, потому что мы без ручника трогаемся и я рано отпустила сцепление, скатилась на 0,36((( ревела 2 дня😩

Подскажите, пожалуйста, как на автомате делать?

Не знаю, без ручника в аш сдавал 🤔 И бомбил почему так, ведь с ручником было бы проще 🤦🏻‍♂️

А нас учили трогаться и останавливаться без ручника...

а на что оринетироваться, чтобы не переехать стоплинию в конце упражнения?

Единственная уверенность на 99 % машина откатится, эстакады разные, автомобили тоже,

В понедельник сдавать экзамен. Я ужасно боюсь эстакаду

Рубрика почемучки😁. А почему в конце на спуске не обьяснили по чему ориентироваться чтобы не переехать стоп линию и не недоехать? Сегодня сдавал площадку и именно на горке завалился нужно чтоб было не больше метра а у меня получилось 115 см

Вот все класс,но нихрена не слышно)))

Все упражнения выполнила , а на эстакаде скатилась . Машина была Рено логан, сцепление у неё было жесткое и тугое . Когда собиралась тронуться , выжала сцепление включила первую передачу, добавила газ до 2000 и начала отпускать ручник и сцепление одновременно . Все равно скатилась . Что я сделала не так 😭😭😭

Уважаемый инструктор помогите всё знаю но ручник опустить ине могу что делать 😞

А у нас ещё надо было у эстакады завести машину,хотя все приборы горели,и включить левый поворотник,не включила,гудбай

Так как показываете Вы учат практически во всех автошколах. Но мне этот способ очень не удобен... Не спорю он не сложный, но он не удобен. В свое время у меня был ахеренный иснтруктор, который так же меня учил, но потом я ему сказал что это мне не нравиться можете ли Вы объяснить как то по другому. Он спросил: а смотришь ли ты на тахометр когда рушаешь просто с места на ровной дороге? А прислушываешься ли ты как работает двигатель когда рушаешь на ровной дороге? Я ответил - нет. Он спросил а как ты рушаешь, объясни мне, я сказал - не знаю, беру просто и рушаю. На что последовал ответ от инструктора - то же самое и здесь, бери просто и рушай, не думай что ты на эстакаде, рушай как обычно, как только почувствуешь что машина хочет ехать (по вибрации в основном) - пускай ручник. И вот что я Вам скажу ребята, после этого я на эстакаду заезжал и задом и передом, у меня уходило пару секунд на то что бы рушить. Я даже не задумывался над этим. И этом стало моим самим любимым упражнением. А раньше используя способ который в видео я не любил эстакаду. Пробуйте.

Также учили, сейчас пол года стажа на авто. Еще легче научиться - это одновременно убирать ногу с тормоза, давать газа и отпускать сцепление, все синхронно, в реальной жизни такая схема(ручник, обороты 1.5 итд) ни о чем.

Ребят,я пока что новичок,и не умею нормально водить,когда я подъезжаю к бардюру и выжимаю сцепление и тормоз,когда я отпускаю сцепление у меня машина глохнет,что я делаю неправильно?подскажите пожалуйста

Какой город?