I was there!! Just remember, Before the start of the special stage, a drunk fellow took place after a jump, transversal to the road...safety personnel took him away....I was very impressed by the speed the drivers drove, they were rally crazy!!!!
Only the 2015 season anything newer than 2015 is total boredom and the future of rallying is electric let's hope there's no knives near when see it I'll end up slashing my wrists
@ 1:50 I like how it outlasts all the violent jumps, speed and turns, then at the end of the stage the headlight just falls out as he's coming to a stop.
11:40 amazing how the thinnest of tubular structure on the front, is able to withstand that bumb, without collapsing.. it's smaller than the handle-bar on my truck I use to climb the cab
Ah ce fameux GROUPE B, qu'est ce que c'était phénoménale, que de bon souvenir avec des voitures exceptionnels comme l'Audi Quattro, La Lancia Delta, l'MG METRO,, la Porche 911, La Ford RS 2OO une voiture dont j'étais fan mais qui est née trop tard et donc trop peu de participation pour prouver sa capacité et montrer sa puissance face aux autres. Aujourd'hui, j'aime encore le championnat du monde mais c'est tres tres différent.
@@mariosaderi9096 Quel âge avez vous sans indiscretion!!!! Moi 54 donc j'ai bien connu ce groupe B et à dire la même gueule, le même bruit, pas d'accord mais chacun son avis
@@pascalraymondlaborie4619 je parlais des voitures ACTUELLES de rally.... Pour moi le groupe B a été le summum du sport auto....et pas que pour les voitures...l'ambiance ,les épreuves,les spectateurs.Et c'est d'ailleurs a cause de cet engouement,que Ecclestone a eu la peau des rallyes,qui faisait trop d'ombre a sa F1 chérie... PS ,je suis plus vieux,ou moins jeune que vous😊
Henri Toivonenil (RIP) oli ikke kas käsi kullas või pepu mullas. Lõpuks kahjuks tõesti mullas :( Salonen and Peugeot was the perfect combination those days.
It's Matti Kyllönen, legendary commentator and best known for his Formula 1 commenting. He's to us Finns what Murray Walker is to British. He sends his best wishes to Ari at 4:07, at the time he was still in the hospital recovering from the crash in Argentina.
Tuohon aikaan ei lähestulkoon minkään kielen sanastosta löytynyt tätä 'pleksiä' tarkempaa ilmaisua, vaikkakin hiilikuidusta ja komposiittimateriaaleista valmistettuja osia noissa B-ryhmän ohjuksissa oli jo melko paljon. Yleensä vaan sitä sanottiin 'pleksiksi'. Eli vaikka Kyllönen olikin joissain tilanteissa hieman kujalla, ei hän kuitenkaan suinkaan ainoa ollut joka koripaneelien materiaalia sanoi pleksiksi.
I just love the sound of the finnish language. Unfortunately its extremely complex grammar makes it almost impossible to learn. Probably you'll have to be born into it...
Finnish was actually selected as the most beautiful sounding language in the world at the paris world fair one time. Every country was able to enter one sentence in the competition. Finland won with this one; Juna kulkee hiljaa sillan yli. Translation: Train rolls slowly across the bridge.
ei oo mikään saavutus, et tietää muutaman B-ryhmäläisen auton moottorin iskutilavuuden. ei välttämättä tarvitse hakea tietoa netistä, sen nyt saa selville vaikka pelaamalla jotain peliä missä kyseinen ilmoitetaan, jos nyt muuta keinoa ei keksi.
Evolution 2 malli tuotti 325 hevosvoimaa johtuen tilavuuden kasvattamisesta 2111 cm³:n -85. 'Pleksi' tosiaan oli täyttä lasikuitua, eli voidaan käyttää nimitystä pleksi.
Mikäs mahtaa olla tuo varsin voimakas paukahdus,joka kuuluu miltei videon alussa ennen Kyllösen selostuksen alkua? Lancia 037 pitää moista meteliä lähestyessään?
