War heute bei meinem Händler (Stuttgart). Habe mir MQI Gt 80 km/h angesehen und eine Probefahrt gemacht. Dann habe ich dein Video gesehen. Jetzt überlege ich mir doch noch, ob die Evo nicht doch das richtige Modell ist. Ich muss nicht immer 100 km/h fahren, aber der kräftige Motor ist schon recht interessant. Danke für das schöne Video. Es hat mich ins grübeln gebracht :)
super video! alles gut erklärt. daumen hoch. ich selber besitze den vorgänger. (Elektroroller NIU MQi GT 80km/h) fahre immer mit einem schelmigen lächeln an den tankstellen vorbei...;)
Danke für diese schöne und ungeschnittene Testfahrt. Ich habe mir jetzt einige Videos und Berichte über dieses Modell angeschaut und mich reizt es natürlich extrem. Als typischer Autofahrer der auch die offene A Lizenz besitzt, bin ich quasi seit Jahren ständig auf dem Absprung auf einen Roller der mich günstiger zu nahegelegenen Zielen und zur Arbeit bringt. Dann fängt es wieder an zu regnen oder schneien und ich bin wieder froh im Auto zu sitzen, das ist immer das Problem. Aktuell wurde das Thema erst jetzt wieder seit es diese kompakten E-Roller gibt mit herausnehmbaren Akkus für kältere Tage an denen man nicht im freien Laden kann und einer Geschwindigkeit von mehr al 75-80Km/h. Als Landei fahre ich viel Landstraße und da sind natürlich oft die 100 möglich. Ich habe nur bedenken wegen der Reichweite. Ich habe 25Km auf einfacher Strecke und auf der Arbeit keine Lademöglichkeit. Ob da dann auch bei kälteren Temperaturen der Akku die 50KM schafft ohne zu drosseln wäre die Millionenfrage. Die Reichweiten Angaben kennen wir ja auch von den Verbrennerherstellern wenn die behaupten was ihre Autos angeblich brauchen. Da ich auch mit 115Kg (ohne Gepäck) nicht gerade ein Leichtgewicht bin, denke ich das könnte knapp werden. Trotzdem bereitet mir schon das zusehen bei diesen Videos großes Vergnügen und das kribbeln im Bestellfinger geht wieder los 😉
Die 50km packt er schon, zur Not hat man ja die komplette Reichweitenkontrolle im rechten Handgelenk. Und ob man bei wirklicher Kälte unbedingt fullspeed dauerhaft ausfahren will ist auch so eine Sache...
Hallo, herzlichen Dank für dieses ausführlich kommentierte Video. Es ist eine gute Vorbereitung für einen Kauf. Insbesondere finde ich sehr gut, dass in den Videos der Hinweis auf den lokalen Händler erfolgt - herzlichen Dank für diese gesellschaftlich wertvolle Haltung! Da man das Display während der Fahrt nicht gut erkennen kann, stellen sich für mich einige Fragen, die ich bis jetzt nicht beantwortet gefunden habe: Wie lang war die Fahrt und wie viel Restkilometer zeigte der Roller noch an? da die Fahrt im Sportmodus passierte, könnte der Dynamikmodus die Reichweite verlängern? Was macht der Dynamikmodus? Limitiert er bloß auf 70 km/h? würden auch größere Batterien in den Roller passen und funktionieren? Kommt da eventuell eine Long Range Version noch auf dem Markt? Habe ich das richtig verstanden, dass der Roller im Energie Safe Mode nicht auf 25 km/h sondern 45 km/h limitiert? es tut mir leid für die vielen Fragen! Aber leider gibt es kaum jemanden, der mir diese beantworten kann! Allzeit gute Fahrt!
Sehr gutes Video! Da Du nach Verbesserungsvorschlägen fragst: den Tacho im Video kann man nur ab und zu erkennen. Außerdem fände ich eine zusätzliche GPS-Anzeige im Video sinnvoll, da die tatsächlichen Werte wohl doch gerne abweichen.
Danke fürs Feedback! Was die GPS-Anzeige betrifft bin ich ziemlich am Verzweifeln. Fast alle Anbieter von Actioncams listen das als Feature, es funktioniert aber nur sehr unzuverlässig oder überhaupt nicht. Ich habs aufgegeben...
Super Video, vor allem mit Kommentar. Vielen Dank. Kannst du das für die Ebroh Bravo auch noch machen? Der Hersteller ist ja noch jung auf dem Markt und da wären ein paar Eindrücke sehr hilfreich.
Danke für den Testfahrbericht. Auf dem Display ist ein Satelitensympol zu sehen. Wo für, GBS? Ist dazu eine Simkarte notwendig? Was für eine Führerschein-Klasse ist notwendig? (Sollte in zukünftigen Testbericht erwähnt werden.) Und wie hoch ist die Versicherung. Schönen Gruß aus Wolfsburg.
Hallo, der Roller hat GPS und eine dauerhafte Internetverbindung. Die NIU Cloud ist nach Kauf für 3 Jahre im Kaufpreis enthalten. Der Roller hat 5kW und ist somit mit dem A1-Führerschein zu fahren. Die Versicherung entspricht der eines Leichtkraftrollers und hängt von verschiedenen Faktoren ab.
Vielen Dank für das Video. Was mir noch helfen würde, wenn man nach den verschiedenen Abschnitten Stadt, Überland und Autobahn das Display sehen könnte (Akkuladestand und gefahrene Kilometer). Du könntest das auch sagen, weil man leider das Display nur ganz verspiegelt sehen konnte. Weiterhin wäre eine Beschleunigung von Null auf 60 bzw. 100 kmh interessant.
Danke für dein Feedback. Ich werde noch eine kürzere Version erstellen, ein bisschen mehr vom Roller zeigen und auf deine Punkte eingehen. Leider gibts für dieses Video die 4K Auflösung noch nicht, RU-vid braucht da noch etwas Zeit zum Rendern. Wenn die Auflösung freigeschaltet ist, kann man den Tacho dann auch besser ablesen
Die 100 kmh musst du mal mit GPS testen ! Bei meinem Niu kann man 5 kmh abziehen von der Tachoanzeige ! Aber mit dem Wetter hast du echt Glück für Februar !👍😁 Bosch im Niu ist aber Bosch China !
Danke! Aber warum wurde der Displaymodus (in der App auswählbar) mit der Verbrauchsanzeige in Watt nicht ausgewählt? Das ist ja auch das besondere beim EVO das er das anzeigen kann.Wäre interessant gewesen bei welcher Geschwindigkeit (und Beschleunigung) welche Leistung in Watt abgerufen wird. Vielleicht gibt es noch ein zweites Video? Wäre schön!
Nun, ich weiß noch nicht, welchen Erkenntnisgewinnung wir durch diese Anzeige haben, aber fürs nächste Video mit dem EVO werde ich die Tachomodi mal ausprobieren.
Super Video und ich habe gleich mal eine Frage wie sieht es mit Problemen beim Niu Mqi GT Evo aus weil ich wirklich überlege mir so ein Roller zu kaufen
.. vielen Dank für das tolle Video. Was ich einmal gerne wissen möchte zum GT EVO: Wie bremst man bei dem Roller denn rein mit Rekuperation und wie stark ist dabei die Bremswirkung? Vielen Dank ..
Vielen Dank für das Lob! Die Rekuperation wirkt, indem man einen der beiden Bremshebel bedient. Sobald der Bremslichtschalter auslöst, wird auch die Motorbremse aktiviert. Die Bremswirkung ist merkbar, man kommt damit zum Stillstand, aber vorausschauendes Fahren ist schon nötig.
schönes Video... mich würde interessieren, wie das mit der Rekuperation funktioniert? Reicht Gas wegnehmen, oder muss man die Bremse betätigen? Ist die variable bzw. einstellbar? Bekommt man tatsächlich etwas in den Akku zurück (im Video nicht ersichtlich)... Danke!
Danke für das Lob! Die Rekuperation wird durch den Bremshebel zusammen mit dem Bremslicht aktiviert. Einstellbar ist sie nicht, aber bei der Fahrt mit Tempomat bremst der Roller im Rahmen der Möglichkeiten elektrisch mit.
Tolles Video, aufgrund deines Videos schwanke ich jetzt zwischen dem SEAT Mo 125 und dem Niu MQI GT EVO. Der Niu hat allgemein die interessanteren Features, allerdings gefällt mir die Reichweite nicht und das Akkuladesystem ist beim Seat Mo 125 um ein vielfaches besser gelöst, wobei wiederrum der Akku zu schwer ist... ganz gravierend fehlt mir beim Seat aber auch der Tempomat, obwohl ich mir vorstellen könnte, dass sowas Nachrüstbar sein dürfte - oder!? Was mich auch mal sehr interessieren würde ist... ich möchte mir den Roller überwiegend für um auf die Arbeit zu fahren holen, jetzt habe ich einen täglichen Fahrweg von ca. 50km (hin und zurück), d.h. ich komme mit viel Glück vielleicht zwar nochmal auf die Arbeit, darf ich bei meinem Arbeitgeber aber nicht Laden, käme nicht mehr zurück, wie sieht es mit Zwischenladungen aus? Man liest immer, solche Angaben wie 300 Zyklen bis der Akku xx% an Leistung einbüßt... da ich dann ja im Grunde jeden Tag oder zumindest jeden 2. Tag laden müsste, würde dass dann bedeuten, dass die Akkus nach 1-2 Jahren schon hinüber sind? Bei 1800€ pro Akku (und man hat ja 2 davon) wäre das bei einem Anschaffungswert von 4999€ für den Roller ja schon ziemlich happig, wenn man dann alle 2 Jahre neue Akkus benötigt, dann ist Autofahren am Ende doch die günstiger Alternative...
Um die Akkus brauchst du dir generell keine Sorgen machen, die kannst du solange fahren, wie du auch einen Verbrenner fahren würdest. Die ersten par wenige Prozent verlierst du vllt nach 2-3 Jahren, danach geht es aber wesentlich langsamer. Zu den Zyklen, 1x Ladezyklus bedeutet nicht einmal an die Steckdose und wieder weg, sondern wirklich von 0 auf 100. Bedeutet, wenn du 4 mal 25% nachlädst, hast du erst einen Zyklus voll.
ich habe ihn erst bekommen und leider einige Probleme die ich eher in der Software sehe, ständig springt der EVO vom Dynamic modus in den Economy Modus, angeblich ein Fehler am Griff , letzte Woche 33% auf dem Zähler gehabt, gefahren und plötzlich 6% , dann 1% - und ich durfte schieben obwohl ich noch mind. 33 KM hätte fahren können müssen - auch keine Antwort. Display zeigt keine Temperatur an, APP zeigt die Ladezeit falsch an - ich denke die müssen noch einiges "reparieren" bevor man das Ding weiterempfehlen kann. Aktuell kann ich es nicht empfehlen und zittere immer wenn ich mal in die 30% der Kapazität komme .. weil ich angst habe das ich liegen bleibe.
Das Fahrwerk passt schon, der Roller ist halt recht kompakt und hat daher einen verhältnismäßig kurzen Radstand. Aber am besten selbst Probefahren und ausprobieren!
In der Beschreibung steht 40km gefahren bei 37% Restakkustand. Kann ich dann von einer "Realreichweite" von ca. 60km ausgehen? Ab welchem Akkustand drosselt er die Motorleistung?
Bei 15% Akkustand drosselt er auf 20km/h. Die reale Reichweite hängt sehr stark vom Fahrstil ab. So wie ich gefahren bin, sind es etwa 55km. Ein Probefahrer hat allerdigs nach 55km schon den Akku bis auf 2% herunter gefahren. Mach eine Probefahrt und schau wie weit du kommst.
Mein MQi GT reicht bei meiner Strecke völlig, kann eh nicht schneller fahren. Wollen wohl auch nicht ;-) Aber der Tacho, der sieht beim neuen echt viel besser aus.
Ich finde auch, dass der GT schon ein toller Roller ist. NIU hat mit dem MQi GT allgemein einen großen Schritt getan und setzt mit dem EVO noch ein bisschen was drauf.
@@VoltsAngels 2 Jahre später, würdest du den noch empfehlen? Mein GT aus der Garantie raus macht jetzt zum zweiten mal mächtig Probleme und ich will den ersetzen.
Ist es nicht eher so, dass NIU einen QS Motor eingebaut hat. Warum sollte NIU das Rad neu erfinden und eigens einen passenden Nabenmotor entwickeln. Ich selbst fahre eine Bimie (Pusa 90) mit QS Nabenmotor.
so teuer wie ne 125 vespa primavera, aber Reichweite das letzte, wenn sich bei der Reichweite nicht mal was langsam tut, sehe ich schwarz, also ich plane definitiv keinen elektroroller zu kaufen. wobei das geräuschlose fahren macht schon spass....
Gibt auch Roller mit 200km echter Reichweite. Alles eine Preisfrage. Und eine Frage, wie sinnvoll das ist. Willst du wirklich lange Touren fahren und sinnlos Energie verblasen? Dazu brauchst du keinen Elektroroller.
