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自分は、多目的室を利用しました。すべておしゃる通りだと思います。一目瞭然がいいと思います。

WHILLだと無理だなーっておもって諦めました。いま新たに車椅子作って新幹線に乗れるように調整しようとしてます…

11号車を電動自走式車椅子、ペルモービルの高性能電動車椅子用に集中改良したらいいですね。 　後期高齢者を介護しながら、電動自走式車椅子で移動する。 それくらいのハイレベルな基準で、11号車を再設計したらいけます。三列シートの真ん中シートの設定で1×2シートで、五列ほど確保できたら、かなり変わります。 個室増加より、簡単にやれるはずですね。 11号車の車椅子スペースには、床に車椅子マークと、固定用アンカーフックが要ります。

車いすの時は新幹線を使ったことがありませんでした。 こうやって提言いただけること、なんだか嬉しく感じます✨

相手の人の立場になって考えると言うことは、なかなか、難しいですね。気がつかないことも多いですし💦 お互いが、学びあいながら、理想に向かって行けると良いですよね🤗🍀🍀 台湾、、、ステキですね🎵

シェアしまくりました😅

こんにちは、解説ご苦労様です。

僕は新幹線には乗らないんですけど、名鉄の電車は車イス用のスペースが1〜2車輌に1スペースあるような気がします。 ちんさんの動画を見ていると、確かに移乗できない方にとっては酷かなと思うところがあります。 僕達健常者には気づきにくいところにも気づかせて下さるので、勉強になります。 JRに限らず、私鉄関係の方々にも観て頂きたいかなと思います。

ちんさん、相変わらずうまくまとめてますねー。さすがです。登録者の一人ですが陰ながら応援してます。ウィルスなど気を付けてお身体お大事に。

はじめまして。たまたま偶然動画を拝見させていただきました。 当方鉄道車両の設計をしている者です。 貴重かつ率直なご意見参考になりました。新幹線の件、私も不便だろうなと感じています。 ただ、座席移動を伴う改造となると収益面もそうですが重量バランス等々の技術的な面が問題になってくるので工事が大掛かりになり現状では難しそうです... これから製造されるJR/私鉄の在来線では、バリアフリーをかなり意識した新車や既存車の改造が進んでおり一昔前と比べてかなり改善されていると思います。（健常者の感覚ですが...） 評判が良ければ次期新幹線への応用もあり得ると考えています。何事にも過去車両での「実績」を聞かれるものでして、中々前に進みにくいです。 長々と失礼しました。お体に気をつけてお過ごしください！

2席どころか車椅子スペースの横列全部フラットにして車椅子スペースにして使わなければ予約制の荷物置き場にすれば、重度でリクライニング車椅子必須の方にも健常者にも優しい設計になると思う。

いつも拝見しております。 電動車椅子の私は車椅子座席になると車内販売のカートは通れないし、人も通りづらくなります。 なので多目的室しか使えません。 JRには考えて頂けたら嬉しいです。

座席を外して大型荷物を置く（有料）スペース作るそうだから、席数増やすぐらいすぐにでも出来そうですよね。JR西日本さんやJR九州さんはやってくれそうだけど、JR東海さんはしてくれなさそう(＞＜)扉の幅の問題もあるけどあとグリーン車にも車椅子♿️スペースを作ってくれたらと思います。少しぐらいお金高くても、ゆったり、静かなスペースで移動時間を過ごしてみたいものです。車椅子ユーザーは、新幹線に乗れてもグリーン車やグランクラス には乗れない事の解消も是非お願いしたい。

こんばんは🎵 私恥ずかしながら新幹線に中学校以来乗ったことがないのです。 いっ車両に3席ですか‼ 図面から見てもキチキチという感じですね。 議員の方々は国民の消費税など一年たつかたたないかで直ぐ決定しますが、こう言うことはなかなか長くかかります。むずかしい問題だ‼ 私もいつどうなるか一寸先は闇と考えておりますので人事ではないと考えております。

ちんさん。こんばんは🎵 赤羽さんの対応は、れいわ新選組の木村英子議員のお話しですね。 車イス対応席は、中々取れ無いですね。 10時打ち(鉄道マニア向け用語)で、一部の方が取っちゃいますよね。 多目的トイレも一般人が並んで使うから間に合わない時もある。 夜行列車、サンライズ瀬戸・サンライズ出雲の車イス対応席(シングルツイン)も、取れ無い！(１０時打ちで一般人がとっちゃう。)サンライズの多機能トイレも、一般人が並んでいる。 この辺も動画で紹介して欲しいなぁ🎵

そのスペースが車イス用と知りませんでした(>__

ﾊﾞｽみたいに座席のそばに大きく文字でﾍﾞﾋﾞｰｶｰ対応、体の不自由等と書けば良い思うし、座席の色を変えれ良いと思います。

日本の新幹線は世界に誇れるんだから…もっと利用者に優しい配慮、欲しいですよね😵 ３列シート部分を２列とか２列シート部分を全部、車椅子専用とかにすれば良いですね😥

追記　三月のダイヤ改正でのぞみは時間あたり10本から12本までの増発となります。時間最大往復で24本、朝6時台から21時台までで380本くらいになります。3席外しただけでも1日あたり1140席がロスとなります。もちろん、全てののぞみが乗車率100%ではないですが。JR東海さんは、利便性と効率を徹底されて全て16両、同じ座席配列を徹底されています。JR西日本の8両編成などの車両は、新大阪から東京方面には乗り入れさせてもらえません。また他のJRとは違いみどりの窓口はなく切符売り場とよぶなど差別化をはかり、おしゃれでスタイリッシュな東海道新幹線を目指されているようで、ブランド化を図りたいのだと思います。始発や最終などの車椅子ユーザーがなかなか利用しにくい時間帯のロスを懸念されているかもしれません。ただ大型荷物置き場を作るなら車椅子スペース作ってよと思います。あと床の表示は、車両デザインを鑑みたら難しいかも。

国土交通省も一応、意見を聞く機会を作ってますね。

学生時代は　あいつが式なのか　男子は男子会

好きとか嫌いに　障害はない

手帖で半額料金であることを加味しましょう。使ってないのならいいけど。障害者はわたしも含めごく一部。仕方ない部分も多い。提案はいいけど。