Imo, would have kept the 1.3 in the S1 as essentially you've just turned an S1 into a 106 GTi? But then I can't say much as I dropped a 2.0 lump into a 205 GTi🤦
@@HOSTRAKEUR10600 il a dit dans les autres commentaires que la temp sur le tableau de bord ne marcher pas zbi, pourquoi il aurait fait ca a froid haha xD
@@bapt_- .Sur n'importe quelle voiture surtout modifiée il y a énormément de paramètres à contrôler température d'eau, d'huile, huile de boîte pour les séquentielle, température des gaz d'échappement... J'espère pour la mécanique qu'il va vite acheter un contrôleur pour ces paramètres . Personnellement j'ai un lufi il est pas trop cher 200€ mais tu as de très nombreuses informations, par contre il est relativement petit et c'est un peu trop petit. C'est à mes yeux son plus gros défaut..
Hi, it is a good power, but in Iran, with the cat cams piston brand nfu carnkshaft 1.6, on the 206 and 405 platforms, we got higher powers of about 205,190,180 horsepower. We achieved And let me say this with the plastic tu5 motor manifold
@@rauldelgado992 Συμφωνω για το Σιβικ.Εχω ενα PuntoGT 240 αλογα.Κρινοντας απο το βιντεο,μπορω να πω οτι αν ξεκινησω καλα,με λιγο σπιναρισμα δηλαδη,μου φευγει λιγο μεχρι τα 120.Αλλα τον μαζευω στο χαλαρο απο 130 και πανω.Στο χρονο που πιανει ο ραλος 170 δηλαδη,εγω εχω περασει τα 200.Συμπερασματικα ,ειναι δαιόλια τα ραλακια μεχρι το 400αρι.Δυσκολοι αντιπαλοι.
@@AlanGonzalez-om4rr If there are electric controlled fuel pumps as in the latest cars it is possible. But in general and by an engineering standpoint you want the oil pump be mechanical driven as the engine has rpm. So whether this statment is garbage or (which wouldn't suprise me nowadays) the engineering gets even worse. But I'm pretty sure the car in the video (if not changed by the owner) has a mechanical oil pump. ^^
Complimenti..... Altre 10 volte così è butti via il motore!! Prima di fare certe cose il motore deve essere a temperatura giusta..... A vedere il termometro l'acqua è fredda....
Φιλε ωραιο το ραλακι,μπραβο! Να σε ρωτησω,με τι λαστιχα ετρεξες?Ημισλικ ή δρομίσια? Εχω ενα Puntogt,ειμαι βεβαια πολλα παραπανω αλογα,240 ροδα,αλλα μεχρι τα 100-110 που σπινιαρω ακαταλόγιστα πρεπει να με εχεις.Δεν εχω δοκιμασει με ημισλικ να δω πως ανοιγει . Ισως δεν εχει και διαφορα,γιατι θα πρεπει να ζεσταθουν τα λαστιχα καλα πριν το ανοιγμα
@@tzounis4385 Αυτη τη στιγμη φοραω Michelen Pilot sport με 3000 χλμ.Το προβλημα του σπινιαρισματος(σπινιαρει και μενει κατω στην αρχη αν η ασφαλτος ειναι πολυ λεια) ειναι πολυ εντονο(δεν ξερω αν εχεις μπει σε punto με τετοιο σετ απ,σου πεταει ολη τη δυναμη αποτομα απο τις 4000 μεχρι και τον κοφτη στις 7500).Ολα τα λαστιχα συμπεριφερονται το ιδιο.Τη διαφορά την κανει η πολυ καλη ασφαλτος,αλλα αποφευγω εκει τα ανοιγματα , δηλαδη δεν κανω κοντρες οπως βλεπεις να κανουν ολοι στις εθνικες οδους,απλα το χαβαλε μου κανω με κανα δυο φιλαρακια.Θα δοκιμασω με ημισλικ,με καλο ζεσταμα λογικα θα κοψει το σπινιαρισμα ,αλλα μπορει και να κατεβασει στροφες.Ενταξει,τωρα κουβεντα κανουμε,παντως το δικο σου σιγουρα στο 400αρι ειναι δυσκολος αντιπαλος.
Reprofile είναι και αυτά αλλά όχι τα κλασσικά μπουμπακια. Εμένα μου άρεσαν αρκετά παρόλο που δεν είχα συμπίεση γιατί δεν είχα τσέπες. Στο βίντεο δεν ήταν τελειωμένο , έλειπαν 2-3 πράγματα.
Ναι με dragy αλλά δεν ήταν αντικειμενική μέτρηση γιατί την επόμενη μέρα το έδινα και δεν ήθελα να το πιέσω. 14.5 με 2.6 18m έκανε. Χαλιά εκκίνηση και χαλαρές αλλαγές.
90HP ouais 🤣 this car go .0, 170 kmh = 14,5 sec, great engine tu5j4 , (220, 230bhp on s1600 rally cars, same engine) , just slow impression caméra ,i think🤔
