I guess Im asking the wrong place but does anyone know a trick to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me.
Вот Вы говорили о автосцепках . А как предотвратить вандализм , если допустим какой то хулиган захочет по хулиганить и раскрое автосцепку уже после обхода обходчика вагонов ,,перед самым отправлением состава. Состав тронется сценка раскроется состав разъеденится . Ну дальше понятно ,тормозные рукава разорвет воздух выйдет машинист на манометре увидит разрыв в тормозной магистрали и остановится . Но с автосцепкой то как быть ? Спасибо
@@user-ur4yd6zk2u как открыть замок, догадается не каждый хулиган. а чтоб повернуть кочергу в положение "на буфер" - то вообще единицы. тем не менее, ничего с этим не сделать. и это не единственный прикол, шо можно провернуть со стоячим поездом. хоть не опасный, посему не стоит внимания
Пару дней назад я научился (почти) как заводить паровоз , сейчас я научился сцеплять и расцеплять вагоны и узнал как работают тормоза, интересно к чему бы это ?
@@user-km8nf7fc4g ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UXR9CWzR7Yk.html Я смотрю вы тоже хотите научиться, вот вам ссылка, я пока запомнил, что нужна кувалда и четыре факела.
@@savagecat1540 Плохо вы смотрели. Не "заведется" у вас. Факелов надо - шесть.))) Так прямо и сказано - шесть!!! Ну, и мой сарказм, видимо, не понят. Тогда скажу прямо: паровоз *не заводят.* Паровоз растапливают или на паровозе разводят парЫ.
Да это , что получается, он тормозит не пружинами как на автомобилях и автобусах, а наоборот. То есть если магистраль порвётся тормоза не смогут сработать?
Почему не смогут? Сжатый воздух в "запасных резервуарах" автотормоза ведь не исчезнет. Другое дело, если он где-то травит помаленьку, через некоторое время тормоз без подкачки откажет.
@@user-eu2mz2tk8d в сша используют автосцепку джаннея. в европе на моторвагонном подвижном составе часто ставят автосцепку шарфенберга. и в россии в метро, кстати. в яндексе забанили шоль. берите печенье и садитесь читать
Если грузОвый поезд тогда почему не пассАжирский , впрочем если вЫсоко тогда всё нОрмально.Тормоза тормОзят на хвОстовых вАгонах уух!! Таджик не русский.😂😂
Они у себя полностью развалили всю железку в хлам, теперь хотят этими учебными, в кавычках, пособиями у нас развалить!!!! Тут наговорено масса принципиальных ошибок, не вздумайте именно так учить....
Над ударениями в словах поработай... Есть даже учебники по русскому языку за 1 класс. Там наглядно палочками прописано, на какой слог и какую букву нужно ударение произносить!
Видео конечно хорошее, но не зЁв, а зЕв. Говориться не запаснЫй резервуар, а запаснОй резервуар. И грузОвый поезд, а грузовОй. Кто тебя учил так разговаривать?
@@canisdemens8505 Да. Сама Катя не очень разбирается в вопросе. Исторически - имено запАсный (резервуар). Это нынешнее прилагательное, которое ныне называется "полным", происходит, как и все "полные" прилагательные от настоящего руского прилагательного - *запасен* и личного местоимения *и* - запасен-И. запасен - и запасна - я запасно - е Личные местоимения и, я, е. Исторически, настоящее руское прилагательное *запасен* ныне называется кратким. Надо так же сказать, что пишется прилагательное запасен не через "е", а через "ерь" - запасЬн. Кто не знает - ерь и еръ - это буквы, а не знаки. Буквы означают звуки и они есть в азбуке. Ерь и Еръ ессть в азбуке, означают звуки и говорятся - произносятся. Ерь произносится как краткое "Е", а еръ - как краткое "О" Так же вспомним про еръ в конце слова - запасьнЪ. Этот еръ - относительно не давен. До отверждения редуцированых (кратких) звуков он был ерем - запасьнь И звучало прилагательное запасьнь-i i - десятеричное. Им в руском счете обозначалось число 10, по тому и десятеричное. Ныне буква i в РЯ утрачена, но в украинском в полне себе живет. Так же, буква "Ы" - это не одна, а две буквы. Еря и I-десятеричного. (И буква "Ю" - это так же две буквы, угадайте, каких))) Вот так, из *запасьнь-i* после отверждения и утраты редуцированых и образования Ы, получилось *запасный* Слово запаснОй - это тот же путь, только без утраты, а наоборот - явным произношением конечного ера в *запаснЪ-i* = *запаснО-i* Помним, что еръ произносится как краткое "О". Многие еры во многих словах стали писаться через О. И пишутся до сей поры. На пример - украинские фамилии, оканчивающиеся на "О" - на самом деле оканчиваются на Еръ. То же самое с прилагательным яко бы грузовОй. Это грУзовъ - i А прежде грУзьвь-i - или грУзовый.
Могу лишь добавитьпро ударения. Даже после отверждения и явного произношения ера в северных, "Окающих" говорах, ударение не смещалось. Прилагательное произносилось - *запАсной* грузъ, *мИлой* другъ, (от дружькъ-дружк - друг) Ударение сместилось (не само, конечно - было смещено людьми) относительно не давно.
Эх, профессор спецтерминологии ! В каждой области профессиональной деятельности есть свой, узкого применения. лексикон. Именно вот эти запАсный, на горА и т. д. маркируют сленговые термины, отделяя их от слов общего употребления.