Борис Ромов да? а я думал, что бог послал нахер Адама и Еву из сада, следовательно послал нахер все человечество... какой все же хороший бог оказывается.
@@dick_cancer 90-е, распад СССР, всяческие иностранные пепелацы хлынули на постсовок, кому стали нужны ижаки и восходы, нет спроса - сняли с производства (ЗиДы) или прикрыли вообще. А ведь хорошие мотаки
Неконкурентоспособность и уничтожила производство. Делали бы то что могло, по всем параметрам, равняться, и даже превосходить зарубежные аналоги. Там надежность, неприхотливость, экономичность и прочее, вот тогда был бы на них спрос. А так они нахер никому не нужны те ижи с восходами.
@@АлександрСпиридонов-з8к надо было вводить пошлины как правительство США вводило их для японских дричпоциклов чтобы спасти харлей в 80-ых.Но нашему правительству нахуй не нужны мотоциклы и машины,теперь на месте их цехов торговые центры,этим всё сказано
К сожалению практические всё это отвёрточное производство китайской техники. Российским можно называть только то, где двигатель отлит у нас, пусть и по лицензии.
Dmitriy Kolganov хочу вас удивить: новые импортные авто завозят в разобранном виде и собирают в России... не будете же вы говорить, что завод Шевроле находится в России?
Александр Слободяник, а при чем тут Япония? Да, покупает. Не Япония, конечно, а некоторые японцы. Они много чего у нас покупают. Того, например, что до твоего стола никогда не доезжает.
я скажу одну вещь! хочеш быстрее на кладбище покупай мотоцикл-у нас в мск полно таких гоняло ещё несколько лет назад-все померли теперь тишь да гладь-молодые все по 20-30 лет девчёнки парни-остальным повезло меньше остались без рук и ног парализованные-многие хотят повесится-но даже не в состоянии-они даже просили меня чтобы я их задушил-но я отправлюсь тогда в тююрму-а они значит на том свете будут отдыхать?
Dmitriy Kolganov чоппер - это кастом, ты имел ввиду круизер наверное. Круизеры красивые, крутые, но круизер ниже 1000 кубов не едет. Классик практичный, надёжный, но скучный. А по-моему мнению лучший класс - это эндуро или его городская версия - мотард.
Ставлю дизлайк за брехню, в России все мотики китайские.. только сборка в России. И еще про Урал есть подозрение что это теперь американский владелец..ну если не владелец так держатель более половины активов из США. От сюда и всякие брембо, марзочи, и прочая брендовая хрень явно не ориентированная на наш рынок.
По цене скорей всего эти мотоциклы едва доступны простым труженникам, всё же под зарубежные цифры подгоняют, кроме зароботной платы для народа. А так испытать мотоцикл "ирбис" на прочность есть желание. 😁👍
Вынужден огорчить автора видео - кроме Урала все мотоциклы показанные в видео - китай. У нас их лишь собирают и клеют свой "русский" шильдик. Яркий пример "русской" мототехники, Минск TRX300i (он же "БлятМоторс") когда наши маркетологи и директора завода чуть ли не клялись что они сами его создали (даже рекламную акцию в виде мотопробега делали) а по факту это Зонгшен RX3 - очередной китайский турэндурик.
Тарусь китайцы хотят у себя делать, у них такого нет, ЗИД с советских времён известен. Про российскую фирму "праксус" забыли. И может я прослушал, ижевские мотоциклы не вспоминали?
Власти наплевать на нашу промышленность! Только и могут себе карманы набивать да льготы себе придумать! Машиностроение в упадке, станки все импортные. Специалисты убежали да бугор! А тем кто остался бьют по рукам. Рабочим платить не хотят! Дожили, болты с гайками импортные.
автору ролика- дизлайк- т.к. это почти всё Китай хоть и хитро "спрятанный" под вид производства РФ. Кстати,- как потребителю(покпателю) такие хитрые "производители РФ" идут только в минус- т.к. на прямую произведённая техника из Китая стоила бы дешевле причём в 2-а раза минимум- ибо из-за таких "производителей" правительство РФ вводит пошлины и прочие поборы дабы поддержать наших горе "производителей" того же самого НО дороже, чем на прямую из Китая в котором, кстати и выбора больше, а так приходится покупать кроме того что в 2-а раза дороже, так и с ограниченным выбором, как правило не всегда передового товара- потому что "производители РФ" даже в этой простой части выбора производимого модельного ряда не могут выбрать передовой продукт((
Ну чо ты вреш в Питере шикарный шарикоподшипниковый завод сам обращался к ним когда подшипники не найти на газовый нагнетатель и турбину привез старые и по ним зделали ходят на ура
"Дорожная 250 кубовая модель" (про Гарпию) -- парень, ты что, смеёшься? Кому она нужна? Имено и проблема в том, что нормальные средне и высококубовые мото надо долго РАЗРАБАТЫВАТЬ, ПРОДВИГАТЬ, ПРОДАВАТЬ и ОБСЛУЖИВАТЬ. А с этим у нас хреново.
это не значит что если на территории рф собрали из составных произведенных в Китае то это российский мото!!! у нас лучше всего ракеты танки бомбы гранаты ну и калашниковы получаются!так сложилось исторически
Господа, а ведь все кроме полноприводного Таруса, Урала и Ковровца, это китайские аппараты. Это скорее не производство, а возможность ухода от налогового законодательства на импорт мотоциклов. Попросту, втюхивание и обман граждан. Не вижу Бомбардье или Ямаху. Тоже ваши... отечественные )))
Открою автору малюсенький секрет: весь советский мотопром на территории бывшей РСФСР пережил "лихие 90-е". А вот стабильность 00-х уже пережили не все.
"встану в очереди" - половина из которых не получило заветного мото. Слишком много желающих было. Да и СССР соизволил грохнуться. Так что очередь - фейл. Хотя и сейчас не надо в очереди стоять, чтобы мото купить, но не у всех деньги есть.
Вообще-то "Урал" родился гораздо раньше 41-ого года. Это БМВ Р-71 1938-ого года выпуска, производства Германии.Немцы уже давно выпускают на несколько уровней выше байки,а в России всё лепят и лепят старую копию Р-71,называют его почему-то Уралом,ну это типа,когда пепси закрывали этикеткой "Байкал",вывозят эти уралы за рубеж,потому что на Руси их уже давно никто не покупает.Да и не тяжелый вовсе этот мотоцикл:мои Хонды потяжелее Урала с люлькой будут.Насчёт других мотов-не знаю,но народ в коментах пишет,что это голимый Китай. Не видел-не знаю,но верю.
Диз. Вся техника представленная здесь собрана на основе или целиком из китайских компонентов. И.ч. из российских здесь один Урал и то не факт в Китае можно купить ураловский двигатель полностью китайскую копию..... И.ч. Диз....
Народ! А никто не интересовался ресурсом "нашей" мототехники? По факту владения ВМ я вам скажу, что как бы ты аккуратно не ездил, как бы ты внимательно не обслуживал, эта мототехника больше 30 000 км не ходит
Мотоцикл в России собрать и пустить в серию, ооочень тяжело. Все упирается в двигатель. Из всех мировых брендов: хонда, ямаха, харлей и т.д. двигатель для сборки готовы поставлять только бмв и то по цене 800 тыс. руб., это оптовая цена. При таком раскладе мот получится золотым. А собственный двигатель изобрести это первоначальные вложения надо неебичес.ие. Ни ЗАЗ ни ВАЗ ни темболее урал (ирбит) не согласились на разработку и производство двигателей.
разработать двигатель и птушник может. предприятия душат налогами. Вон интерскол закрылся русское производство,пока им китайцы делали фирма процветала как в россию перебрались разорились!
купил в 2016 году BM Street 250, как первый мотоцикл, пока, только положительные впечатления. И цена за новый порадовала, брал за 89 вместо 135, были скидки. За такие деньги нет конкурентов) один из плюсов, это бак в 21 литр. Резина вообще на мокром не держит, поставил роад3. Цепь китайская, тянется. Вот и все минусы. Двигатель с балансиром. Мощность 21 л.с. По трассе 118 км/ч по гпс, дальше не едет) но до 90-100 км/ч набирает очень резво) Если это применимо к 250сс)
Крестьянину без бабок и телега ТС. Как можно говорить о технике стоимостью 1500$ ??? Были скидки)))Посмотри сколько он в китае стоит,потом про скидки вспомни)
Всю китайщину собрал!!! Только несколько кулибин-гаражные проходимцы ,но это не серийное производство.Мелко серийное только Урал с конским ценником,из-за которого его практически в россии не покупают,и уходит за бугор.По этой же причине Ява после пожара,ни как не может оклиматься,в европе она не нужна,а для нас дорого.
Разговоров нет!!!!! Надо поддержать отечественного производителя!!! Но цены блять однохуйствено схожи с иностранными конкурентами!!!! А качество наших желает лучшего, а значит люди будут брать качество за тежи цены!!!!!!!!
Правильно в комментариях ниже говорят, это всё Китай, кроме Урала. Если зайти на сайты их, то АВМ ещё что то привозит из мотоциклов для города и всё. Баломоторс сдулся, Бивис также. Что говорить, даже Минск покупает готовые моты в Китае, клеит на них наклейки с названием "Минск" и продаёт, так что "нашим" давно уже не пахнет. А внедорожные варианты можно и не рассматривать, так как они не для широкой массы.
Не так давно напоролся на статью в интернете про ковровский завод и там были фото с описанием моделей которые не увидели свет. Просмотрев это я был в шоке. Там такие мотоциклы на фото что их и в наше время скупали бы пачками. И на вид и технически они не уступали современным ( не все конечно). Но увы им выгоднее было штамповать извините за выражение задроченный 3м.
Мотовездеходы - возможно и СОБИРАЮТСЯ где-то у нас, но во-первых, у них китайские движки, во-вторых, в городе на таких аппаратах ездить весьма сложно. Балтмоторс - это Zongshen; Авантис - это Lifan и Zongshen, и еще ряд поставщиков-ноунеймов; ЗиД - это Lifan. Крутейшего вида внедорожник ЗиД для города неприемлем. Армада юзает движки BSE, которые есть ни что иное, как перелицованный Jialing. Стелс, он же Стелс-Бенелли, - вроде как итальянская марка, но... несколько лет назад Бенелли был выкуплен китайским концерном Qianjiang, после чего Qianjiang начал выпускать свое рыгалово с шильдиком Бенелли и гордой надписью "разработано в Италии". ABM тоже есть Jialing (хотя раньше заказывали производство Lifan) - удачи с электрикой! Урал - да, это просто великолепие за какие-то немеряные деньги. Ирбис - это Lifan (кстати, Lifan в свое время тут в Китае неплохо продавал содранную Вираго о 250 кубах). Если уж брать Китай, то тогда CFMoto (он же Chunfeng), и ездить на нем надежно, но недалеко и уныло. Я и не знал что Россия - это часть Китая...
Собственные разработки не какому хозяену фирмы не нужны потому что мир стал алчным, хозяену проще и дешевле без всяких проблем собрать из готовых импортных деталей готовый продукт под своей маркой и подать получая не малую прибыль,так как рабочая сила нашей страны копейки
№ 1,2,36,10 еще похожи на наши, но очень мелкосерийные... Остальные Кетай привезенный.... Почему то мы не можем изобрести и построить человеческий отечественный мотоцикл... Хотя ввозные пошлины задрать, на нормальные импортные мотоциклы мозгов хватает.... грустно..
Чем такие мотоцыклов брать лучьше купить квартиру выгоднее будет, слишком дорого техника стоит очень очень куда растет цена где нет зарплат и его повышение не будет ещё с 100лет, лучьше Китай до 60тыс руб, мото 👍👍👍👍😁🤝
Зачем все в России производители наглов врут что производят российское,а на самом деле половина или ещё больше продукция состоит из все различных материалов, деталей, частей, агрегатов а порой и полностью из импорта кроме русской наклейки или таблички ,Каму вы пыль втираите где интересы граждан государства , население которого в большинстве находится в нищите,а по средствам массовой информации нагло сказки впаривайте,Каго вы обманывайте,всё люди нашей страны прекрасно понимаю что происходит, власть как была уродиной так и осталась!!!
Ну из всего топа я кроме Урала не увидел "НАШЕГО" мотоцикла. Даже на ЗиД-е двигатель китай. Так что автор ты не прав. Нашего здесь и близко нет. А собрать мотоцикл из Китайских комплектующих и я смогу. Прилеплю наклейку какую нибудь и стану 12-тым в топе)))))))
А ты купишь Иж? Удмурты как раз с китайцами в 2017 мутили поэтому поводу.Как ты думаешь какой китайский двигло на иж прихуярят?))))Если собирутся конечно...
Сергей Рогожкин почему сразу китайский двиг просто взять ту модель на которой остановились тобишь 5 и начать снова выпускать двиги те же самые просто все запчасти будет делаться в Китае а собираться у нас и пох вообще,и продолжать модель делать всякие модификации и т.п.
И у кого из них своя поршневая,свой карбюратор,коленвал,своя разработка? Радует конечно,что хоть что-то делают ребята,но в нынешнем положении и государству пора подключиться и выпускать что-то наше.А то даже резину приходится по четвертному Мишлен покупать.
И цена хрен купишь, на наши зарплаты, только самокаты покупать. Нашего тут думаю что нет, наши мотики это ИЖ Урал, и т.д. только может сборка наша, а детали нет.
Китайва все это, кроме Урала. Как бы я хотел себе новый Урал, но я просто не потяну такую стоимость, с моей зарплатой в 35 тыс. Спасибо ядру и путину за нашу без бедную жизнь.
