11-معرفة أطراف محرك أحادى الوجه متعدد السرعات بسهولة_ Permanent Split Capacitor 

مجهودات جبااااااااااره.. ما شاء الله

ااشكر الجزيل

جزاك الله خير ورفع قدرك وزادك من فضله

حياك الله إستاذ أحمد *أحسنتم*

شرح وافي بارك الله فيك وجزاك الله خيراً

بارك الله فيك استاذ الفكرة وصلت 100٪ ربنا يعلي مقامك.

ممكن حلقه عن السلكتور عكس حركه ،/وسلكتور ستار دلتا /وسلكتور الدلندر وكيفيه التوصيل

اولا، نشكرك على التوضيح.. سؤال لو سمحت لماذا المكثف في هذه الموضح في الفيديو له أكثر من طرفين؟

اللهم انفعنا بماعلمتنا و زدنا علما

شرح جميل جدا شكرا جدا لمجهودك

شرح ممتاز

جزاك الله الخير

جزاك الله خير الجزاء على كل ما تقدمه من معلومات قيمه وجميله يستفاد منها

ماشاء الله بارك الله فيك

شكرا لحضرتك ❤ ندعيلك انشالله

الله ينور يا هندسه وربنا يباركلك عن مجهودك الرائع والمعلومات التي تفيد بها الجميع كنت عاوز افهم من حضرتك حاجه ضروري وياريت لله حضرتك ترد علي السؤال وتفهمني ... هل قطر السلك له علاقه بسرعة الموتور يعني مثلا لو احنا عندنا موتورين نفس القدره الموتورين كل واحد واحد حصان لاكن في موتور سرعته ١٤٠٠ وموتور ٣٠٠٠ لفه فهل الموتور السريع ال٣٠٠٠ لفه هيكون قطر السلك اكبر من ال١٤٠٠ لفه ولا لأ ياريت حضرتك تجاوبني وتفهمني ايه الصح

الله يعطيك العافية يا هندسة ،ماذا يحدث لو تم ضم السرعات وتوصيلها كلها معا في وقت واحد؟

👍

لما بتضيف سرعات إنت كده بتلعب ف المقاومة ولا ف عدد الاقطاب لملف التشغيل ؟أرجو التوضيح وشكرا لحضرتك

في الدقيقة 7:30 حضرتك من الرسم وضحت بعض الأشياء.....منها وجود ٣ ملفات إضافية للسرعات ...الاسود والبني والازرق ....وفي الحقيقة هذه الرسمة انما هي لمحرك ٤ سرعات بحيث اعلي سرعة توصل مباشرة علي التقاء ملفات التشغيل مع ملفات البدء......ولكي تكون هذه الرسمة موافقة لمحرك ٣ سرعات فقط فإنه يجب جعل اول ملف علوي السرعة القصوي يساوي صفر يعني مجرد سلكة توصل مع ملفات التشغيل والبدء مباشرة .... اما ثاني ملاحظة فهو في قراءة الاوم لكل الملفات حسب الالوان التي ذكرتها .....كل الارقام اللي حضرتك قلتها سليمة ماعدا قرائتين ......وهما البني مع الأزرق....ليس ١٢ كما ذكرت حضرتك وانما ٣٦ .....وايضا الأزرق مع الاحمر ليس ٦٩ ....وإنما الصواب ٩٣ ....وراجع حضرتك القراءات . ثالثا ...قيمة الملفات الفعلية بالاوم هي كالآتي: التشغيل ٤١ البدء ٦٩ الأسود صفر البني ١٢ الأزرق ٢٤ يعني عشان المشاهد يستفيد ونعم الفائدة.....لو سلك ملفات السرعات فرضا هو نفس قطر ملفات التشغيل ...يبقي اقل سرعة ملفاتها تقريبا نصف عدد ملفات التشغيل ...٢٤/٤١ كذلك ملفات السرعة المتوسطة نصف عدد ملفات السرعة الضعيفة ....١٢/٢٤ اخيرا ملفات السرعة القصوي.....لا توجد ملفات إضافية وإنما الجهد يسلط مباشرة علي ملفات التشغيل .......ارجوا ان تكون وصلت للجميع ...ومشكور استاذنا علي الفيديو الجميل ده .

في الدقيقة 5:20 حضرتك ذكرت ان الملفين التشغيل والبدء توصيلهم توالي وهذا غير صحيح .......لان دائما وأبدا الملفين المذكورين بيكونوا توازي ......وليس توالي

اي استفسار بسيط قمت باعاده لف محرك متعدد السرعات لمنفاخ هواء ولكنه لم يعمل بصوره صحيحه لأنني قمت باعاده لف ملفات السرعه العاليه فقط ولم اقوم بتركيب ملفات باقي السرعات وقمت بالتوصيل بين الملفات بدايه مع بدايه وجربت كل الطرق ولكن دون جدوى بالتوصيل الأول لابد من تدوير المحرك يدوي فإذا قمت بتدويره يمين يدور يمين واذا شمال يدور شمال وعندما يدور يكون العزم قوي رغم ان المكثف نفس القيمه المكتوب على للوحه اتمني ان تساعدني ولك جزيل الشكر