Rước ôg lão này về. Nguyên tiền nuôi xăng khác gì voi uống nước đâu, thêm các khoản chi phí bảo dưỡng định kỳ. 13năm tuổi thọ rồi chẳng may các linh kiện trên xe mà hỏng đặt hãng để sửa chữa thay thế thì... "ối rồi ôi" 😂 và cứ 6 tháng/lần mang đi đăng kiểm cũng vỡ mồm. Tóm lại của rẻ là của ko dễ xơi. Còn ngon các ôg để lại mà dùng. Bán làm gì cho phí.
Tiền nào của ấy thôi bạn . Đã rẻ thì đại đa số làm gì có ngon và đẹp hơn 900m giờ ko thiếu gì xe đời mới . Ngu gì rước con này về , về nuôi nó thì để mẹ tiền đó đánh lô có khi lên hương hiiii
Giá trị xe từ 10 tỉ còn 900 triệu. Thật ra 9 tỉ mất giá là thuế + phí, chứ giá xe ví rẻ hơn đâu. Nhiều xe cũ dù rẻ và thuộc dòng cao cấp, nhưng khó bán vì: nghiện xăng, đến lúc nhiều phụ tùng phải thay, dịch vụ đắt, khó mua phụ tùng. Second hand là người chịu trận.
Tốt nhất là xe chỉ để dành cho đại gia thì những người bình thường như mình không bao giờ lên thể hiện mình là đại gia vì mình không phải là đại gia nếu các bạn có tính thể hiện chỉ một lần thôi nó cũng có thể kéo bạn xuống sông đó
Nói thật xe Đức cứ 8 năm đổ lên thì không nên đi, dù nó có mới hay sịn xò cũng ko nên. Đã trải qua BIM, MEC. 10 năm nó xuống cấp không phanh, nếu ko bảo trì bảo dưỡng đúng theo yêu cầu của dòng xe đề ra
Đỉnh quá, nhìn những dòng xe mới bây giờ mà op tion ko được một nửa. Nghĩ cũng lạ,xe sh ý càng lâu càng giá trị, xe ôtô càng lâu càng mất giá. Giá chỉ bằng con sh ý củ hihi
Rước ông Lão này về, mang khổ! các cảm biến nó lão hoá sắp hỏng! 100 km phải cho ông lão uống trên 20 lít xăng! 6 tháng phải đi đăng kiểm!! theo tui có được 990 triệu mua một chiếc xe mới xuất xưởng thì ok hơn. Xe này của đại gia sử dụng! mà đại gia chê đem bán.! có cơ hội anh để sử dụng bán làm chi! khổ cho người mua xe của Đức đã qua sử dụng!!.