O Coobcio, 8p też zaczynałeś od bieda wersji 3d i przedlifta a skończyło się na s3 po grubych modach. Widzę że teraz pora na 8V a kto wie, czy w ręce Kuby za parę lat nie wpadnie jakaś "nowa" 8Y ze Szwajcarii:)
Bez łaciny to, aż chce się oglądać. Podawaj ceny kupna auta i wszystkich większych kosztów. Nie ma co patrzeć, czy mało czy dużo zarobisz. Jak ktoś będzie chciał kupić to i tak kupi. Daje to odniesienie by chcieć samemu kupić takie auto i robić przeróbki 👍
Kupiliśmy mocno zmęczony przez mechaników egzemplarz... ktoś sprzegla robil w skrzyni to porozpiepszal kostki od elektorzaworow wodnych itd.... no będzie trochę filmików o tym wozik
Jeszcze adres podaj i rozmiar klucza do koł zeby mozna go na ceglach zostawic. Gosciu nie ma nawet zarejestrowanej dzialalnosci handlu samochodami a ty go pytasz o hajs...
@@zbychulatara Albo to jest program dla dorosłych o poważnych pracach. Albo program rozrywkowy. Dla dzieci programów jest pełno. Jest już jeden taki bez włosów co testuje płyny do spryskiwaczy i kostki elektrycznej nie umie rozłączyć. Tam dzieci mają radochę. Tutaj robi się konkretne naprawy. Zobacz odcinek z naprawą silnika Audi w prawdziwym garażu. Są podane ceny itd. Czego tu się bać? Gdzie ty widzisz problem w tym, że poda za ile kupił auto i ile dał za naprawę np. kostek od elektrozaworów. Chłopie przestać się bać bo będziesz całe życie dla kogoś robił i narzekał, że masło w sklepie zdrożało o 2 zł . To nie jest program o auto-handlu tylko o naprawach i podnoszeniu mocy.
Bardzo podoba mi się A3 8V, biały kolor z czarnymi elementami mega 🔥 Aż ciężko uwierzyć że takie auto, z tego rocznika, jest tak zaniedbane i było traktowane jako wóz roboczy 😏
No i na ten film czekałem 😁 Jak zobaczyłem opis że 1.8 już się bałem że Kuba oszalał ale coś tak czułem że będzie 2.0 i pewnie jakieś 400+. Fajnie się ogląda filmy jak dłubiecie przy Audi takie vlogi wychodzą i Michał fachowiec jakich mało Pozdr dla Całej Ekipy 😉
@@Coobcio ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-COd0hQcLM0w.html Tutaj można zobaczyć jak to wygląda po więcej szczegółów trzeba będzie na Messenger pisać.
Basiu Basieńko przekaż Mistrzowi Jakubowi, że problem z ogrzewaniem może powodować woreczek w zbiorniczku wyrównawczym od płynu chłodzącego, jeśli na zbiorniczku jest napis mit silikat to woreczek jest, on się z biegiem czasu rozpuszcza i zawala nagrzewnicę. Odcinek super. Pozdrawiam
jak oglądam auto przed kupnem i jest na oponach Imperial albo tym podobnych to zazwyczaj dziękuję i odjeżdżam, jak ktoś oszczędza na swoim bezpieczeństwie to i na reszcie auta też na pewno oszczędza.
A stestowac musze te opony na torze by się wypowiedzieć. Czas okrążenia na torze w Łodzi by rozwiązał ten problem. Np. Imperial vs top klasa za 5x grubszy hajs. Ciekawe czy różnica w czasach zmieściła by się w 0.5 sekundy
@@Coobcio jest jeden porządny test tych opon, o ile na suchym czy na śniegu tragedii nie ma (wybitne nie są ale mieszczą się w 10% w stosunku do najlepszej opony w danym teście), to na mokrym hamowanie z 80 do 5 km/h prawie 30% gorzej niż najlepsza (Bridgestone Blizzak LM005 27.92m, Imperial 38.03m). Ponad 10m różnicy przy hamowaniu tylko z 80 km/h, teraz sobie wyobraź że spokojnie lecisz 120 po mokrej autostradzie, w stosunku do hamowania z 80km/h droga hamowania wydłuża się o około 2 razy (energia kinetyczna samochodu rośnie o 2,25 raza ale wyższe opory powietrza pomagają wyhamować auto więc optymistycznie można założyć 2x) i się robi już 20m różnicy przy hamowaniu ze 120. A to już gruby dzwon na Imperialach albo podniesione ciśnienie na Bridgestonach. Przy rozmiarze 225/40/18 dokładasz 100zł na oponę i masz już taką która się mieści w 10% w stosunku do najlepszej w każdym scenariuszu. Te 400zł więcej za komplet rozłożone na kilka lat użytkowania chyba nie jest szczególnie bolesne, a bezpieczeństwo zwiększa nieporównywalnie. Tak przynajmniej ja to widzę, można oszczędzać, byle z głową, a nie sortuj po najtańsze i wio :)
Masz zbiornik wyrównawczy mit silikat czyli w zbiorniku jest worek z krzemem który pękał i cały krzem szedł w układ przy czym zapychał nagrzewnice co skutkowało brakiem ogrzewania. Wymiana nagrzewnicy + płukanie układu. Sprawdź czy masz ten woreczek w zbiorniku jeżeli nie to pewnie to.
Dziękuję właśnie to było zepsute ! Ale xi debile na siłę cos psują technologicznie. To tak jakby szlifierka podciąć wachac by sie urwał po jakimś tam przebiegu
Imperiale mogą nieco powiedzieć o sposobie użytkowania poprzednich właścicieli pojazdu 😋 fajne auto. Załóż nowy zbiorniczek wyrównawczy, niby nic takiego ale oko cieszy niesamowicie gdy widać zalany świeżutki płyn chłodniczy 😎
Kuba jedna z ładniejszych audi które posiadasz. Podziwiam cię za to ze dbasz o każdy szczegół który chcesz dopieścić. ( wymiana śrubki, plasticzki czy gumki) Myśle ze zakup później takiego auta od ciebie to czysta przyjemność. Dla takiego mechanika wielki szacunek i tylko pozazdrości twoim klientom. Pozdrowienia dla Basi i ciebie Coobcio.
Jakie koszty utrzymania w a3 8V silnik 2.0 TDI ogólnie części zawieszenie jak to wygląda w porównaniu z a4 b8 ? Mam dylemat a3 8v lub a4 b8 ewentualnie a3 8 P ? ?
Dobrze Coobcio że pokazujesz swoją przygodę z audii. Tylko utwierdzam się w przekonaniu że nie chce mieć z tym nic wspólnego. I już nie mówię tu o tym że mechanicy poprzedni dawlai dupy, po prostu świeży wóz a sypie się wszystko po kolei. To są drogie w utrzymaniu auta w których co 5 lat trzeba robić gruntowny serwis osprzętu, już nie mowiac o tym że kupujesz auto i już z automatu wiesz że trzeba robić remont. Gdyby jeszcze blacharsko były nietykalne ale nie. Audi ruda żre jak szalona. Jedyny plus tych wozów to mając kilka worków kasy robic moc, bawić się i sprzedać albo zezłomować na słupie
chyba widziałem to audi kilka miesięcy temu... w ogłoszeniach, cena była mega! jak na "obecne czasy" sam bym to brał, ale już mam 🤓 (jak widać jest parę mankamentów, więc cena nie wzięła się z niczego), ogrzewanie ogarnięte ? być może woreczek z silikonem się rozleciał w zbiorniczku i cały syf poleciał w nagrzewnicę ... Dobrze że trafiło we właściwe ręce, to będzie odgruzowane. Hybrydka is38, dowpipe, cooler + podstawowe mody dolotu i będzie rakieta😎 powodzenia !
@@Coobcio ktoś zawczasu nie wyjął woreczka z silikonem ze zbiorniczka wyrównawczego, chyba większość VAGów po 2013 ma taką wadę, po kupnie auta od razu trzeba tam zaglądać i ogarniać temat, bo później właśnie nagrzewnica do wymiany... czyli się szykuje coś ala hybryda v1, ja już mam kupioną od gościa jakąś wy dumkę (ala ulepszone v2) - co wstaje jak seria bez softa (w s3 - is38) i trzyma do 7200obr / max moment 540 i 475km
Coobcio jak sprzedajesz swoje samochody to wystawiasz je publicznie gdzieś, czy raczej rozchodzą się po znajomych? Jest jakaś szansa na zakup od ciebie fury? 🤔
Jednym słowem masakra niby audi, a tak na prawdę to nadaje się na złom wszystko jedynie wymiany, a jednak ludzie nadal te auta kupują i twierdzą że jak niemieckie to tak musi być i trzeba wymienić
Te filtry k&n cos daja? Kiedys gdzies tam czytalem ze te mokre filtry do jakis tam przepustnic sie nie nadaja nie mialem nigdy z ciekawosci bym zalozyl
Coobcio, jak nie grzeje w w środku to może być przytkana nagrzewnica w środku kabiny. Można poznać po zimnym wężu pod maską. Pomaga tylko wymiana. Miałem to samo w Leonie III 2013 rok. Potem odpowietrzenie komputerem wszystkich ventili. Pozdro Byku. Pokaz treningi swoje na silowni.
Kozacko i takie odcinki najlepsze. Coobcio sprawdź może chłodniczkę od nagrzewnicy w środku auta, ostatnio wymienialiśmy z kolegą, przez to że też nie grzał w środku
Coobcio zdejmuj znaczek sline z grilla bo nie występowały w tych nowych modelach od dawna już tam, zresztą widać jak się gryzie z quattro, jakiś tuner albo handlarz dokleil :D
Coocbio zrobić wydech 80 , turbo, dolot , chip i można lekko 470 , do paki 4.3s kolega ma ten sam motor w golfie combi alltrack, jaki sens wymieniać odmy itd jak na remont idzie hmmm
Coobciu mam pytanko. Mam zalane auto twoim "ulubionym " olejem Castrol . Chcę zmienić na Millersa , którego tak zachwalasz ^^ Podpowiesz jaki ? Dużo jest w necie specyfikacji, a ja nie wiem co zakupić 😅 pacjent a3 8v 2.0tdi 3maj się!
Dlaczego ty nie kupisz s3 8v i zrobisz zwykły stage 2 po którym masz 400 koni i wtedy 0-100 wychodzi poniżej 4 sec tylko bawisz się w 1.8 a3 8v gdzie na koncu i tak wyladujesz z s3 tak jak w przypadku 8p
@@Coobcio hm w sumie wydaje sie to logiczne z tym, ze kerscherem leicisz z duzym cisnieniem gdzie podczas deszczu tak duzego nie ma i nie tak bezposrednio ;;)
@@Coobcio kurde teraz skończyłem oglądać film, jak na ten rocznik to auto mega zajechane kupiłeś. Domyślam się że okazyjna cena i wiem, że lubisz sobie te auta odszczurzyć i każda ryska Cię razi w oko ;) U Michcia to niedługo bana dostaniesz na wizyty, pewnie już masz u niego kartę stałego klienta i kod Coobcio :D Pozdrowienia dla Was obojga. Czekam teraz na RSa ];->
Kuba pytanko ,Czy lanie zimnej płukanki na gorącą głowice i do silnika to dobry pomysł ?Nie pytam że ty tak zrobiłeś ,bo i tak silnik do remontu ,ale nie raz widziałem że niektórzy tak robią ? Pozdrowionka .
@@Coobcio koledze chodzi o różnice temperatur czy zimny płyn nie ma negatywnego wpływu na rozgrzane części Np czy nie spowoduje pęknięc czy podobnych ekscesow
WITAM ponownie. Auto Mercedes c300 2.0 258 koni benzyna plus 9 b automat około 36 tyś przebiegu. 18 rok produkcji. Pierwsza wymiana na oleju 5w40 kolejne już na 5w30 bo zalecany do gpf . 150km/h tempomat około 2200.obr olej około 110 do 115 stopni a mamy zimę. Znajomy mechanik sugeruje 5w40 np motul czy millers o normie mercedes. Co byś mi radził przejść z 5w30 na 40 i jaką marke z własnego doświadczenia. Pozdrawiam
Nie bez przyczyny banka z olejem w kufrze - te silniki 1.8, 2.0tfsi mimo wtryskow w dolot itd , niestety dalej maja problem spalania oleju tj nagarowania silnika i remont - moze poprzednik juz musial zrobic , inaczej ciebie spotka , a kasa jest duza. Problem spalania oleju został usuniety w silnikach po 2015 r !
@@Coobcio tak, to sa 2 kluczowe błedy , o ile 1szy - kazdy kto ma troche wiedzy da sie pominąć -wymiana co 15kkm/co prawda producent miesza/; to drugi tzw ekologia zabiła technologie -mniejsze tloki i pierscienie są porazka serii E888 do 2015 r, dopiero tzw gen 3 jest ok. szkoda ze dot firmy ktora miala b.dobre silniki. Jako ze juz z kolega robiles niedawno remont tego tfsi wiec zamykam termat, dobrze ze jestescie fachowcami
U mnie śmieszna sprawa bo się przełamałem mowie kupię sobie golf MK6 GTI dsg, byłem przygotowany na pobór oleju, a tu wyszło tak ze oleju ani grama nie bierze ale za to walki w głowicy mi się zatarły tak jak u Ciebie w a3 😅 wleciała nowa oem głowica z VW i pierdylion innych części za kupę kasy, robota free bo samemu. Auto właśnie już po docieraniu i stage 2 jedzie jak wściekłe ! Muszę kiedyś tam zajrzeć do Ciebie na salony ! 😁 Pozdrówka !
Zgadza się wydech od turbiny do końca na przelotowych tłumikach 3 cale z kwasu, cooler z golfa R, dolot był stozek ale wróciła seryjna puszka + wkładka sportowa W skrzyni nowe oem tarcze + olej do tego Poprawione przełożenia w trybie D (w końcu nie wbija 6biegu przy 50km/h) i zwiększone ciśnienia na sprzęgłach 290km /410nm Auto codziennie użytkowane do pracy 😅
No część moje robaczki Biore się za oglądanie Fura piękna 🤩pozdrawiam 😎💪 Nagrywajcie częściej 🙄 Ps: Coobcio co to za program o ile można wiedzieć co auto ci wyskakuje i każda część jaka gdzie idzie?
