Früher haben sich viele hersteller an der GS von BMW Orientiert. Heute orientiert sich BMW an diesen Herstellern und baut deren Ideen nach, billig produzieren,wie eine vStrom , sieht man an der 1300, absenken vor dem anhalten wie bei harley p. a., sieht man an der 1300, mehr Leistung wie bei dukati, sieht man an der 1300,unsw...Kommentare Ja ich bin sie auch schon 1001km probegefahren, mein ehrliches Fazit, die 1250, hat sich etwas weiter zur 1200er entwickelt, die aber kommt mir eher vor wie für die Masse gemacht, halt günstiger in der Herstellung will ich damit sagen, fängt bei der Optik vorn mit dem,, Scheinwerfer vorn an geht über die schlanke Linie weiter die optisch einer 750 ähnelt und hört auch noch nicht bei dem Rohr Rahmen in der Mitte auf der nun nicht mehr da ist dafür wurde ein billig wirkendes Stück gepresstes metal eingesetzt die ganze Optik ähnlich wie eine vStrom von Suzuki und der Preis wie bei einer 1250 ohne viele Extras, ich sag es euch jetzt voraus die Masse ist an so einer überteuerten vStrom Linie nicht interessiert und der typische gs Fahrer wird seine alte Maschine entweder nur gegen gutes Geld hergeben oder lieber zur 1250 greifen. Ich bin weg von gs hab meine geliebte 1200 für gutes Geld hergegeben, wenn ich zurück komme dann im leben nicht um mir die nach der 1250ziger gekommene zu kaufen, da bleib ich lieber bei meiner harley 117cui cvo street glide, weil dort wo ich hinfahre gibt es sowieso asphaltierte Wege. Das ding sieht um es auf den Punkt zu bringen einfach nur scheisse billig aus. Was für Koffer sollen den dazu passen die alt bewährten, stabilen die jeden Kipper schadlos überstanden haben. Wohl eher nicht. Alle die das Ding für den Preis gut schön und besser reden als die 1200oder 1250 ger sind bezahlt oder lügen oder sind fehl am Platz weil sie wie der schall Redner neben Herbert keine Ahnung haben um was es bei einer Gs die letzten Jahre ging. Selbst ein blinder kann erkennen welche der beiden nix ist.
