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120km/h列車貼臉通過,但站臺不到1米寬 

藻蝦AmanoShrimp
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拍攝於2022年2月
京急新子安站
屏蔽門真是個偉大的發明
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Опубликовано:

 

18 сен 2024

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Комментарии : 26   
@賴柏蒼-z6m
@賴柏蒼-z6m 2 года назад
京急拍車也可以到一樣只有站站樂列車停靠站----大森海岸 那邊一樣也是急速120通過+可以拍到直通運轉服務下都營淺草線+京成電鐵+北總鐵道的列車
@digsight8316
@digsight8316 2 года назад
曾有幸在意大利五渔村的隧道车站等过车,因为是由原本无车站的隧道改建,站台也是超窄,隧道壁上多挖了一些空洞用于躲避气流。列车通过不停真是超震撼。
@Virage-1998
@Virage-1998 2 года назад
屏蔽門在台灣又被稱作「月台門」
@8810ksr
@8810ksr 2 года назад
我说怎么这么眼熟,当年腿着去日产工厂礼堂就在这下的车
@gutonsinman7423
@gutonsinman7423 2 года назад
自己要小心, 別被風刮走了!
@user-nl9iz2ol7n
@user-nl9iz2ol7n 2 года назад
台鐵汐科站月台也超窄超危險列車也會高速通過
@arvintingcn
@arvintingcn 2 года назад
沙发,强烈建议名称统一包括B站
@wateryoung2997
@wateryoung2997 2 года назад
住在周围的人怎么睡觉啊
@calvinchun2010
@calvinchun2010 2 года назад
大陸GB之下不會有這種設計,私鐵很多設計還是借鑒價值的。
@jerrimyclarkson7956
@jerrimyclarkson7956 Год назад
就很好奇,这么多一户建都有人住么?脑袋边鸣笛,这不得投诉?
@soloistroy6163
@soloistroy6163 2 года назад
请教一下怎么测速的?
@Amanoshrimp0212
@Amanoshrimp0212 2 года назад
掐表看这个车通过某一个点(比如地砖上某一根线)的时间,拿车长除以这个时间就行了
@osto7221
@osto7221 2 года назад
有小学课本的那感觉了...车长...距离...速度🤣
@soloistroy6163
@soloistroy6163 2 года назад
@@Amanoshrimp0212 666啊
@dennispnut
@dennispnut 2 года назад
@@Amanoshrimp0212 2:01 的急行也沒可能跑到124了
@Amanoshrimp0212
@Amanoshrimp0212 2 года назад
但是我算了好几遍都是124...不知道跟重联有没有关系
@seanming75
@seanming75 2 года назад
實在不懂大陸火車為什麼要限制進出站台的時間,有著世界最快最先進高鐵卻無法站在月台好好拍攝,大概對地方小官來說維穩就是一切,深怕為了一個極低概率的事件丟帽。
@GyacoYu
@GyacoYu 2 года назад
重点不在于概率有多低,而在于开放进出站台的时间会增加管理成本,即便只增加两毛钱的管理成本作为运营方也会觉得没有义务这样做。 也许你会认为他只增加两毛钱的管理成本你就能拍出优质影片创造几百元的价值,拔一毛而利天下何不为也?但运营方也许会认为他增加两毛钱的运营成本你却只能创造两分钱的价值为什么要做。或许,唯一能说服运营方开放拍片的方法是出示记者证,所以才有那句“快门一按,列车停驶”。
@Virage-1998
@Virage-1998 Год назад
因為大陸所謂「最先進高鐵」都是抄襲來的
@raymondvan445
@raymondvan445 Год назад
大陆的火车站台有多拥挤你应该去看看,许多年前春运出过人挤人把人挤下站台遭列车碾压的事故,开放你们拍车,是想让赶车的旅客把你们也挤下去吗?
@harugawafu9458
@harugawafu9458 Год назад
CR完全是为了大客流超长途输送设计的。为了避免旅客积压在站内,不仅站台只在有车时开放,巨大的站前广场和高架站房都是同理。
@Virage-1998
@Virage-1998 Год назад
@@harugawafu9458 因為匪國工程品質倒數第一,只好不讓人提早進去發現偷工減料
Далее
Добрая весть 😂
00:21
Просмотров 590 тыс.
被日本人刷綠的高鐵?!但是乘坐體驗......
17:32
快特 京急久里浜〜品川
57:10
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