Bisher bestes Video übers Auto filzen. Besonders weil es gut gezeigt wurde, wie es gemacht wird. Dazu wie immer sein überragendes Talent beim kommentieren. Kommt gerade passend. Ich baue gerade einen Wagen aus. Filz ist auch schon da. Und weil sowas noch nie gemacht - habe ich - wie immer - sehr gerne von ihm gelernt. Allgemein: Daumen hoch = schon mal gut. Kommentar da lassen = noch besser. Kanal abonnieren. Wer es nicht macht = selber schuld, wenn er es dann verpasst.
Vielen herzlichen Dank! Da muss ich ja gleich drunterschreiben, dass dieser Kommentar nicht gesponsert wurde 😜 Viel Erfolg beim filzen! Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring RU-vid ist geben und nehmen. Ich "bezahle" meine "Eintrittskarte" für den Film, mit meinem guten, ehrlichen Kommentar usw. Feedback vom Publikum ist soo wichtig. Was die Videomacher noch mehr motiviert. Erlebe ich ja selber, als Radiomacher.
Denkt daran dass man bei einigen fahrzeugtypen von innen an die muttern muss um eine glühbirne oder gar eine ganze leuchte zu wechseln. Wenn da alles so zugeklebt ist, viel spass.
Servus, Du hast, soweit ich das erkennen kann alle Deine Service Zugänge in der S-Türe und den Hecktüren mit Armaflex und Filz zugemacht. Wie willst Du an Öffnungsmechanik oder an die Elektrik jemals wieder ran kommen? Blinker und Bremslicht z.B. in den Hecktüren und den C-Säulen?? Oder hast Du da noch ein Secret ?
Hallo Peter 👍 Die gesamte Hecklichtelektrik wird beim Transit über das Abnehmen des Blinkerglases außen durchgeführt. Da muss man also innen nicht ran. Das 3. Bremslicht müsste bei Defekt wieder freigeschnitten werden, da man nur von innen rankommt. Da Armaflex und Filz zum Glück nicht unzerstörbar sind, sollte das ganz gut funktionieren 😄 Wichtig war mir, dass nix zugebaut ist 😃 Aber du hast recht. Darüber sollte man sich auch Gedanken machen. Beste Grüße Alex
Super Video, eine Frage zum Fahrerhaus: Wie schaut es da mit ausdämmen auf Grund der Motor und Fahrgeräusche aus? Ist da auch was geplant? Fahre auch einen Transit gleicher Bauart und der könnte vorn etwas Dämmung vertragen.
Hi, ich bin da ganz bei dir. Das Fahrerhaus des Transit ist schon ziemlich laut. Trotzdem ist das erstmal nichts zwingendes für mich. Könnte mir aber gut vorstellen, das Thema in Zukunft noch anzugehen 😊 Wenn, dann erfährst du es hier in einem Video 😉 Beste Grüße Alex
Hallo Mario 👋 Das ist dicht. An den Rändern wo die Dichtung auf das Filz drückt bekommt man mit der Zeit Verfärbungen im Filz, die aber nur sichtbar sind, wenn die Türen offen sind. Feuchtigkeit zieht das aber nicht und es regnet auch nicht rein 😁
Hi, nobody's perfect...das kleine mistake beim Filzen mit der Überlappung verbuchst du einfach als individuelle Note :-) Vielleicht hast du es ja in einem anderen Video bereits erklärt...sind deine Türen mit einer dünnen Schicht Armaflex beklebt, oder ist das schwarze, was man sieht, die Ford-Verkleidung? THX, Achim
Hallo Achim :) Im Video zur Dämmung Praxis zeige ich, dass ich auch die Türen mit 25mm Armaflex isoliert habe. Machen die wenigsten, aber gerade über diese Flächen geht auch viel Wärme flöten. Das was du hier siehst ist also nicht die Ford Verkleidung, sondern tatsächlich Armaflex, auf dem ich filze. Beste Grüße Alex
Hey :) Schau mal in die Links unter dem Video. Beim Kraftsprühkleber habe ich bereits dazu geschrieben wie viele Dosen ich gebraucht habe 😋 Beste Grüße Alex
Hallo :) Das ist vollkommen richtig, aber gar nicht so ein großes Problem wie man vielleicht denkt. Sollte mal eine Birne gewechselt werden muss die Dämmung aufgeschnitten werden und wird dann an der Stelle neu gemacht. Geht nicht anders. Hoffen wir das alle Lampen zu lange wie möglich brennen ;) Beste Grüße Alex
Hallo Thomas 👋 Das Filz von Adventure Truck kam immer in der Standardbreite 2m und dann konnte man die Länge individuell nehmen. Ich habe für die Hecktüren je 1m (Länge) x 2m (Breite), für die Schiebetür 2m x 2m und für die Trennwand nochmal 2m x 2m. Dazu kommen für die gefilzten Übergänge nochmal 2m x 2m dazu, welche ich dann in kleinere Stücken zerschnitten habe. Insgesamt habe ich also 8m x 2m Fläche gefilzt. Das entspricht dann 4qm Stoff. Beste Grüße Alex
Hallo Christian 👋🙂 Für meine Zwecke war es genau so richtig. Natürlich gibt es ganz viele andere Layouts aber mir war wichtig von außen nicht gleich als Wohnmobil erkennbar zu sein. Ohne Trennwand wird das schwierig. Ausserdem geht sehr viel Wärme über das Fahrerhaus verloren, bzw. im Sommer heizt sich das Fahrzeug dadurch schnell auf. Für mich, da ich auch bei -20°C Außentemperatur im Wohnmobil unterwegs sein möchte, ist das ein entscheidender Faktor 🙂 Aber da hat natürlich jeder andere Vorstellungen, wie der perfekte Van aussieht. Und das ist ja such gut so. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring ja, das mit dem Wärmerlust ist natürlich richtig. Aber bei minus 20 Grad die Schiebetür zu öffnen, um ins Fahrerhaus zu gelangen - oder umgekehrt ist auch nicht nur effizient 😉
Hi Alex, allerbesten Dank für die Videodokumentation! Das ist wirklich eine unglaubliche Hilfe. Mir ist aufgefallen, dass die Nummerierung deiner Videos nicht ganz mit der Abfolge des Bauens übereinstimmt, könntest du die vielleicht nochmal gesondert aufschlüsseln? Ich frage mich insbesondere ob die Elektrik vor oder nach der Wand- und Deckenverkleidung gelegt werden sollte. Lieben Gruß!
Hallo Mathias, bei der Reihenfolge der Videos habe ich mich versucht an den Ablauf beim Planen und ausführen zu halten. Das ist leider manchmal nicht so einfach abgrenzbar, weil man manche Dinge (wie auch die Elektrik) etappenweise machen muss. Deine Frage ist ein solches Beispiel. Grundsätzlich sollte man die Elektrik und die Kabelverlegung im Van schon theoretisch geplant haben, bevor man sich an die Verkleidung macht. Manchmal ist es zweckmäßig oder sogar nötig eine Kabel hinter Wänden zu verlegen, wofür es sich lohnt einige Leerrohre im Vorfeld zu verlegen. Eine Reihenfolge festzulegen ist also nicht ganz so einfach möglich :) Hoffe das beantwortet deine Frage erstmal 🙌 Viele Grüße Alex
