Bylem na wycenie mojego Aurisa w salonie ponieważ zastanawiam się nad zmianą na Corollę. Panowie zauważyli zapocenie na silniku i stwierdzili ze to może być uszczelka pod głowicą przez to ze w aucie jest zamontowana instalacja lpg. Mam przejechanych 240 tysięcy km z czego na gaziutku prawie 130 tysięcy km. Teraz poszukuję mechanika który zweryfikuje ich opinię i będą myślał co dalej. Dotychczas byłem mega zadowolony z auta i kosztów podróży. Dzisiaj zatankowałem 43 litry lpg po przejechaniu 750 km. 2.83 za literek to wyszło 16 z kawałkiem + ok 0,5 litra beny przy tych temperaturach czyli ok dwie dyszki za 100 kilometrów. Pozdrawiam
A Panowie mechanicy z Toyoty nie widzieli innych hybrydowych Aurisów bez gazu, który miały wymienianą uszczelkę pod głowicą? Przecież to temat bardzo dobrze znany, szczególnie w serwisach Toyoty. A teraz nie wiadomo dlaczego zwalają problem na zasilanie gazowe. Jeżeli się to potwierdzi, to Trzeba wymienić UPG, koniecznie wyczyścić banały EGR i jeździć kolejne 250000 km, albo i więcej.
Zdrowaś Maryjo łaskiś pełna Pan z Tobą, błogosławionaśty między niewiastami i błogosławiony owoc żywota Twojego Jezus. Święta Mario matko Boża, módl się za nami grzesznymi, teraz i w godzinę śmierci naszej amen. Uważam, że istnienie LPG (i jego cena w porównaniu do ceny benzyny) to dar od samego Pana Jezusa dla nas - biedniejszych osób oraz osób bogatszych które kupują cięższe i bardziej paliwożerne wozy które potem przerabiają. Trzeba się radować, że istnieją tacy inżynierzy konstruktorzy jak w toyocie, producenci instalacji gazowych i firmy je instalujące. Z ich pomocą spełnia się plan naszego Pana aby nam ulżyć w kosztach bytowania. Bóg zapłać wszystkim ludziom dobrej woli korzystających z dobrej woli Pana i módlmy się o nowe złoża poza krajem diabła putina.
Ciekawostkę napisze.Mialem corolle i wynajmowalem na Ubera z dwoma zmiennikami.Zrobiła 550 tys km i najlepsze jest to że silnik i bateria nie padła.Auto zostało rozbite
Hej, ja swoją Toyotą Avensis 1,6 132 KM valvematic BRC seqent 32, jestem w stanie zejść nieco poniżej 6L LPG w trasie jadąc z prędkością 80-90 km/h z wyłączoną klimatyzacją 😀. Autostrada 120km/h 7,5L 140km/h 8,5L miasto do 10L
Masz b. dobre wyniki jak na zwykły silnik, bez eko bajerów. Mi w hybrydzie na trasie wychodzi podobnie, jedynie przy 90km/h mam mniej bo wtedy elektryk wspomaga. Miasto to wiadomo że duża różnica.
Mówi Pan o tej kwocie 24k oszczędności. Ile wynosiła inwestycja w samą instalacje? Ile ta instalacja pobiera paliwa w tym aucie? Nie jestem specjalistą od LPG, ale słyszałem, że instalacje podwójnego wtrysku zużywają paliwo do chłodzenia wtrysków. Nie jest to pewnie jakaś wielka ilość, ale przy takim przebiegu jest pewnie policzalna i wpływa na "oszczędności". Gdybym się w kwestii zużycia paliwa mylił - uprzejmie proszę o taką informację. Człowiek uczy się całe życie, a ja z góry zaznaczyłem, że nie jestem specjalistą. Ba - nawet nie jestem mechanikiem. Życzę zdrowia, rozwoju kanału i pociechy z klientów.
@@AbartAutoGazSerwis Dlatego od razu napisałem, żem mechanik jak "z koziej dupki trąba". Gdzieś w czeluściach sieci zasłyszałem o pobieraniu paliwka przez instalacje LPG, ale to chyba dotyczyło I30N i Toyoty Camry. Z tą informacją też nie będę grał speca. Dzięki za info.
Dlaczego nigdy w tych wszystkich wyliczeniach nikt nie mówi o dotrysku benzyny który wacha sie od 0.2 do 1 litra benzyny na 100 km w zalaeznosci od sinika i instalacji .
Świetna opcja. Zrobiłem w bliźniaczym Suzuki dokładnie 70tys na waszej instalacji. Od zysku powinien Pan odjąć jeszcze koszt montażu i koszt PB średnio 0,5l na 100km głównie zimą no i koszt za dodatkowe przeglądy których nowe auto by miało dopiero po 3 latach i te drobne za filterki Ale zysk jest i tak namacalny To obowiązkowa opcja dla wszystkich w tym aucie. Pozdrawiam
Moje wydatki na przestrzeni 70tys km to paliwo PB 2tys, instalacja 4 tyś, filtry przeglądy 1tys razem 7tys a więc nie takie nic bo 10gr na km. Oszczędność jest ale nie tak spektakularna. Większy przebieg i wyższe spalanie aut dzialaja na korzyść.
A jak instalacja gazowa technicznie mogłaby działać w samochodzie hybrydowym plug-in, gdzie przejechać można więcej na prądzie, a silnik dołącza się rzadziej do doładowania baterii albo gdy potrzeba więcej mocy? Czy nie ma wtedy problemu z utrzymaniem odpowiedniej temperatury płynu chłodniczego, a więc i parownika?
Przerobiliśmy na zasilanie gazowe już kilka Plug-Inów i nie mamy z tym problemów. Ale rzeczywiście w jednym z nich (Skoda Superb IV) było to wyzwaniem. Ale działa i oszczędza
Chyba trzeba wiedzieć jak się będzie jeździć. Jak po mieście krótkie trasy to bez sensu. Jak raz na jakiś czas autostrada to już może się zwrócić. Jak trasy często to warto
Wszystko super, ale mam pytanie - zastanawiam się nad zakupem Swace i chcę wrzucić go w LPG - jak z gwarancją producenta? Na prezentowanym filmie było auto nowe z salonu, więc jak producent patrzy na taką instalację?
@@AbartAutoGazSerwis Ale ile kosztowało założenie instalacji w tym samochodzie, wyliczasz ile zaoszczędził właściciel ale gdzie dodatkowe koszty przeglądów, ile paliwa pali z LPG i i koszt instalacji i w tedy liczymy czy się opłaca
W celu otrzymania online aktualnej oferty na montaż instalacji gazowej proszę o wypełnienie formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene
Szanowni Państwo, jakie sa spalania tego silnika 1,8 w hybrydzie z nadwoziami Kombii full obciążona w Auris/Corolla na tempomacie z LPG na autostradzie na zachodzie? Prędkości srednie 120-140km/h?
Czy ktoś z Panów tu zgromadzonych jeździ taka corolla? Mam pytanie co do wysokości zawieszenia tej Toyoty czy ona nie jest zbyt niska żeby poruszać się spokojnie po naszych drogach ?
Ponad 28 lat temu gdy nie było internetu podstawową formą reklamy były gazety i książki telefonicznie, w których wszystko było pozycjonowane alfabetycznie. Stąd Aba…, a ze byliśmy młodymi fanami sportów motorowych to skojarzyliśmy włoskiego Abartha, a dodatkowo mieliśmy zamiar montować włoskie instalacje to jakoś tak wyszło.
A jak się weryfikuje gniazda zaworowe? Bo jeżeli chodzi o luzy zaworowe to w tym silniku ich kompensacja jest hydrauliczna i teoretycznie zapasu ma na co najmniej pół miliona kilometrów.
Ciekawe jak to się ma do 15k przeglądu w Toyocie, sprawdzenia bateria hybrydowe raz do roku itp. Moim zdaniem czysta reklama a auto za chwilę trafi na... Tym bardziej że toyota przy 120k zaleca wymianę świec.
Serwisujemy kilka takich Toyot i nic złego im się nie dzieje. I na dodatek czasami w razie potrzeby jadą do ASO na naprawę gwarancyjną 😮. A na test baterii do Toyoty można pojechać extra raz do roku. I świece według zaleceń Toyoty powinno się wymieniać co 90 000 km i tez je wymieniamy w tej częstotliwości mimo iż jeżdżą na LPG.
Patrząc na koszt gwarancyjnych przeglądów okresowych w ASO to tez bym nie jeździł. 10 lat temu miałem prawie nową Skodę Superb i oddałem na przegląd po 25 tys km. Zawiozłem swój olej i swoje filtry, a oni przysłali mi SMS po 45 minutach od pozostawienia auta, że auto jest gotowe i do zapłaty mam 456 zł. No to byłem tam 2 razy: pierwszy i ostatni.
A ja nie rozumiem po co katować auto za 160 tyś. i nie stać na benzynę. To to samo wyjdzie niech ten ktoś przyoszczędzi na paleniu fajek średnia paczka fajek 16 zł. To to samo jak by gaz założył do auta. Nie mówicie wszystkiego zimą na pewno w gazie nie było jeżdżone.
Takich bredni dawno nie czytałem. Co ma piernik do wiatraka. Jaki jest związek ceny auta z zasadnością montażu instalacji gazowej. Jak dobrze pójdzie to instalacja gazowa zaoszczędzi na drugi taki nowy samochód, albo przynajmniej na dużą jego część. I co mają fajki do instalacji gazowej? Oczywiście, że zdecydowanie lepiej nie palić, ale dlaczego ma to przeszkadzać w jeździe na gazie? Ktoś tu się chyba czegoś mocniejszego napalił. I niby dlaczego miałoby się zimą nie jeździć na gazie?
Kurz to nie jest syf. Gdyby byl zalany olejem, albo płynem chłodzącym to byłoby niebezpiecznie. A to jest narzędzie pracy, a nie eksponat muzealny, który jest codziennie muskany.
Żeby w hybrydzie Toyoty za ponad 120 tysiecy złotych zakładać gaz, to trzeba być: 1.Taryfiarzem 2. Centusiem 3. Krakusem 4.Poznaniakiem 5. Szkotem 6. Idiotą
Odzwyczaiłem się po 20 latach życia za granicą że nasi "bracia rodacy" to takie zawistne i złośliwe mendy i zamiast cieszyć się ze szczęścia innych to uprzykrzą ci życie wyzywając cię od idiotów bo ktoś ma inaczej niż sąsiad za płotem. No cóż Polska dalej jak widać to nie kraj...to stan umysłu.
Niestety nasz „prosty” naród potrafi się wspierać tylko w obliczu jednego wyraźnego wroga, a w dobrych czasach szukamy sobie wrogów na każdym kroku. Między innymi rządzą nami teraz tacy „politycy” jacy rządzą.
Moja pierwsza Astra F kupiona za 5500 PLN z przebiegiem 220 tys. zrobiła w 5 lat na LPG 150 tys. km. Oddałem jeszcze koledze za butelkę Jacka bo szkoda było sprzedać obcemu. Druga astra G, też 10-letnia w ciągu ośmiu lat na LPG 180 tys. km. Gdyby tylko skromnie założyć że oszczędność na 100 km to 10 PLN, to przy jednej i drugiej nie wydałem na stacji ponad 30 tys. PLN. Przy dzisiejszych cenach, pomimo mniejszego spalania tych Toyot, nadal różnica nie będzie mniejsza niż 10 PLN za 100 km, więc jeśli ktoś nie zmienia samochodu jak rękawiczki i wie, że zrobi tym minimum 100 tys. zawsze może uznać że za te 10 kafli woli polecieć na Hawaje, biorąc na klatę posądzenie o bycie centusiem ;)
Nie zapominałem o koszcie instalacji i nie był on aż tak wysoki jak Pan pisze, bo klient zapłacił wtedy dużo mniej niż 4 tys. A potraktowałem go jako cene zakupu samochodu. A koszt serwisu instalacji gazowej jest wliczony w ceny serwisów dokonywanych u nas wraz z wymianami oleju, filtrów i świec.
Tak, tak, koń to piękny ptak, tylko mu skrzydeł brak. Jeździłem taką samą podczas testu i spalała od 6 do 8l benzyny/100 km. Chyba, że ktoś tylko muska pedał gazu to może spalić te 5L. Ale po co komu 200-konna hybrydowa Corolla, żeby dziadować na drodze. Ale jak widać są tacy co tak lubią.
@@AbartAutoGazSerwis trzeba tylko nauczyć się tym jeździć i spalanie wyniesie tak jak u mnie, technika jeszcze raz technika jazdy i nie trzeba wcale zamulać na drodze
To po co kupować ten silnik 2,0 skoro do takiej oszczędnej jazdy wystarczyłby 1.8. Silnik 2.0 aż się prosi o dynamiczną jazdę i tylko po to bym go kupił.
@@AbartAutoGazSerwis do dynamicznej jazdy służy samochód sportowy a nie rodzinne kombi, w tym przypadku nadwyżka mocy jest pomocna tylko w nagłych przypadkach. A ogólnie hybryda jest do oszczędnej płynnej jazdy.
Każdy ma prawo do indywidualnego korzystania ze swojego samochodu i ponoszenia za to kosztów. Ja testowałem ten samochód zgodnie ze swoimi upodobaniami i uważam, ze lepiej i taniej jest jeździć tym autem dynamicznie na gazie niż „dziadkowa” jazda na benzynie.
