Yo añadiría nunca intentar recuperar velocidad en una marcha demasiado larga, daña motor y aumenta mucho el consumo, se relaciona ahorro de combustible con marchas largas y no siempre es así, te sigo hace pocas semanas Eme, me encanta tu canal, sencillo y directo, sigue así.
@@ememike Lo dijiste de forma indirecta, pero si fuiste claro en decir "que no pides ir a 1000 o 1500 rpm", lo cual eso si creo es dañino al motor. Pero la misma computadora de los autos actuales te piden hacer cambios desde las 1300 a 2000 rpm.... Tendrás un video donde expliques que tanto se puede ir a bajas rpm????
Oye mike muy buenos los concejos pero también seria bueno q dieras concejos de ahorro de combustible también en autos carburados pq también avemos q tenemos autis carburados y también sería bueno concejos para nosotros saludos desde Colombia
Todo perfecto Mike, solo te podría corregir cuando dices que hay que esperar que el motor llegue a temperatura normal de trabajo para conducir. Te comento que conducir inmediatamente cuidando las rpm recién arrancado el motor, ayuda a que el motor llegue mucho más rápido a la temperatura normal de trabajo
Cuando tenía el Dodge Charger motor V8 gigante, estaba a caso 100 km de la siguiente gasolinera, como sabía que no llegaba, me fui detrás de un camión muy grande, el motor casi no se sentía, logré llegar. Está no es una acción recomendable puesto que tienes que ir muy cerca, de cualquier forma dejo el dato aunque no lo recomiendo, pero en una emergencia y con mucha precaución podría servir.
Son claros todos los consejos para el ahorro de combustible y ó para su correcta utilización !!! Sin embargo quiero agregar algo al punto número 9,, aquí en México se tiene la costumbre de que hay despachadores para hacer la carga de combustible a tu auto ,, pero he notado que si nó todos los Despachadores , dejan mal cerrado el tapón del combustible,,, y me ha pasado en múltiples situaciones, pues no se si es apropósito ó descuido,,, ahora después de cargar verifico que el tapón este bien cerrado y si nó, pues a cerrarlo BIEN !! NO confíen en los despachadores !!
exactamente eso es en lo que estaba pensando, y se me viene a la cabeza el otro día que había olor a gasolina fresca cerca de mi auto con el motor apagado, voy a tener que revisar el tapón lo antes posible
1°Si tiene medidor de consumo de combustible, buscar a que revoluciones consume menos 2°Quitar peso poniéndose a dieta 3°Sacar del auto la rueda de refacción en caso de que no te sirva, me explico, mi auto viene de fabrica con aro 16 y trae un neumático aro 14 y delgado, así que preferí sacarlo y comprarme un buen kit de reparación y en caso de no servir, para algo tengo el seguro
El 2do me dió risa porque es verdad. Y alguna vez se lo dije a alguien que quería poner un filtro de aire de alto flujo para tener más potencia y le dije mejor baja de peso y vas a volar
Nunca apagues el motor en un semáforo, si lo ahces cada vez, durante el encendio vas a gastar aun más combustible y le pones demasiada sobre carga a la batería
Acelerar suavemente al salir de las rotondas o curvas. Los acelerones bruscos malgastan combustible ya que se quema mas de lo necesario para alcanzar una velocidad de manera repentina. Anticípate al tráfico para no tener que detener por completo tu vehículo en los ceda el paso o las incorporaciones a otra vía. Si prevés que hay una posible detención, afloja tu velocidad unos metros antes para que el otro vehículo pase delante de tí y así te incorporas suavemente y sin haber detenido tu vehículo.
Revisar los cables de la tapa del distribuidor, ya que si hay un cable averiado no llegará la siguiente corriente eléctrica a la bujía haciendo que a detonación sea retardada y por tanto la computador erronemente inyectará más combustible, alineación y valanzar el vehículo ayudara ya que, mejora la aerodinámica del coche
La mejor forma de calentar el vehículo, no solo el motor, es iniciando la marcha de inmediato, sin acelerones bruscos, ni pasar las 2000RPM. De esta forma, evitas daños más costosos que un poco de combustible, ya que en movimiento también toma la temperatura adecuada de funcionamiento, otras partes, ejemplo, la transmisión, frenos, neumáticos, etc, que pueden sufrir desperfectos al forzarlos estando fríos, y que con el vehículo detenido, permanecen frías.
Yo siempre espero a que llegue al ralentí cuando el motor está frío, demora de 30 segundos a un minuto, una vez no espere eso y me prendió el check engine
Totalmente de acuerdo contigo. Una vez encendido el motor, el aceite tarda aprox. 20" para recorrer/lubricar el motor. A partir de esd momento es cuando se puede iniciar la marcha a bajas revoluciones para ir calentando motor y transmisión. Saludos.
@@alvarojara3248 Si, tienes razón. Es fundamental, darle unos segundos a que la bomba envie el aceite a todas las partes, no te lleva mas de 30/60 segundos. Cuando puse "iniciar la marcha de inmediato", no consideré ese, pequeño gran detalle
Los mejor para ahorrar gasolina en tu vehículo es, no salir en el! 😅… Pero fuera de broma, algo que ayuda mucho es, cada que puedas completar el tanque de la gasolina, tratar de no dejar que se ponga menos de medio.
@@juankdf no lo qué pasa es que la gasolina, cada que pasas una imperfección si tiene poca en el tanque, la que se pega a las paredes más arriba del nivel que traes, se evapora, pero al tratar de todo el tiempo esté lleno, eso no pasa, por eso yo completo cada que puedo
El gas tiene más octanos que cualquier combustible de auto así que para una emergencia si se puede usar pero obvio no se recomienda porque no tiene los aditivos que evitan las generaciones de depósitos en la cámara de combustión
Algo que añadiría sería y va muy de la mano con la seguridad, sería PREVEER todo lo que enfrente, de esa manera paredes a buscar la trazada más limpia y regular tu ritmo para jugar con los tiempos de los semáforos, así evitando tener que frenar y arrancar; también aprender a usar la inercia en las curvas, de ese modo no tienes que gastar gasolina al salir de ellas.
Entonces Jesús dijo a sus discípulos: Si alguno quiere venir en pos de mí, niéguese a sí mismo, y tome su cruz, y sígame. Porque todo el que quiera salvar su vida, la perderá; y todo el que pierda su vida por causa de mí, la hallará. Porque ¿qué aprovechará al hombre, si ganare todo el mundo, y perdiere su alma? ¿O qué recompensa dará el hombre por su alma? Porque el Hijo del Hombre vendrá en la gloria de su Padre con sus ángeles, y entonces pagará a cada uno conforme a sus obras. Mateo 16:24-27❤
Yo en bajadas no tan pronunciadas dejo que mi carro descienda en neutral. por qué?: El impulso se aprovecha más en neutro, cosa que si vas en una velocidad el motor reduce ese impulso. El consumo en ambos casos es minimo pero en uno vas a desplazar mucho más rápido que en el otro. Mi auto es manual
Sigue haciendo esa pendejada y un día de estos tendrás un buen susto. Nunca bajes en neutral en pendientes pronunciadas. En algunos países está prohibido hacer eso.
@@Tosca_666 por eso puse pendientes no pronunciadas. Si sabes hacer buen uso de los frenos nunca pasaras un susto exagerado como dices. Por supuesto si llevas poca experiencia conduciendo mejor no lo hagas
Que el medidor de revoluciones baje no quiere decir que no haya revolución en el motor. Gastas menos gasolina bajando con una velocidad (5ta o 6ta) que en neutro. La bomba de gasolina trabaja menos porque "entiende" que vas en bajada, en neutro la bomba de gasolina trabaja más. No lo digo yo, son investigaciones de ingeniería mecánica.
Yo le puse a mi palanca un botón corta circuito en bajada o en frenado lo activo y me ahorro el doble de gasolina. Es desir yo recorro 62 kilómetros al día. Quiere desir que a la semana serían 310 km. A la semana sin contar que salgo a pasear los fines de semana y aún así me dura 1 semana más sábado y domingo más 4 Días
Puedes hacer un vídeo de como ahorrar autonomía en los coches eléctricos? lo que dicen en teoría que llegan a 400km o 500 KM, solo se queda en teoría pero en la practica es un 30% menos
Hola..consulta para cualquiera que tenga la respuesta,hacertada..?? Que bencina por economia del bolsillo le devo echar a un,kia morning 2006 1.1 ..93 o 95..?? o tendre mucho riesgo al cambiar de 95 a 93..??? solo es por economia economica...gracias ...2023
Se encienden, esperas unos 30 segundos a que el aceite circule en todo el motor y sales a bajas revoluciones mientras alcanza la temperatura óptima de funcionamiento
En Cuanto Al Punto #12, No Me Parece Necesario Tener Que Esperar 5 Minutos Antes De Iniciar El Manejo Del Vehículo; Eso Se Deja Para Los Carros Viejos Con Carburador. Buen Vídeo Felicidades 👍
Mi auto tiene un motor 1.6 de bajo consumo tenia un olor muy fuerte a nafta o gasolina. Solo me daba 4 km por litro, era desesperante. Lo resolví colocando un pedazo de plástico en el tapón, ahora me da 12 km por litro y el olor a gasolina se fue.
Hola compa , consulta que marca de aceite 5w30 me rwconiendas para mi fiorino 1.4 2016 , quiero algo filete ya que el toco es mío y lo cuido . Mobil Wolver Revenol Castrol Zic O alguno mejor
Mike, como puedo ahorrar combustible en un coche a carburador? 4cil Boxer Edit: Si el tubo de escape esta mal, puede agarrar aire de ahi y por consecuente no hacer una buena carburacion? Edit 2: Si el tubo de escape esta suelto (hace un ruido por la explosion del piston, como si estuviera a escape libre pero no tanto) puede ser que tambien se gaste mas combustible?
Buenas compa. Geniales tus videos, he aprendido mucho de ti. Si cambio las bujias de serie por las de iridium o similar mejora la eficiencia? mi auto usa 93 pero me quedaba muy gastador y tapaba los inyectores, despues de reparar inyectores uso 95 y 1 vez cada 1 o 2 meses lleno con b-power.. y anda parejito ... que me recomiendas para mejorar.
Yo no uso el carro solo lo necesario y aun así se ha gastado casi 2000 mil de gasolina. Con solo 8 mil kms por año... la gasolina esta muy cara, ya uno debe de vivir cerca del trabajo nomas.
6:04 este consejo no ya lo he escuchado varias veces y tambien he escuchado varias veces lo contrario, que con esperar como mucho 30 segundos antes de salir ya basta. Ya no se a quien creerle
Bajar cuestas prolongadas en punto muerto SÍ ahorra combustible. Otra cosa es que no lo puedas recomendar públicamente porque puede implicar dificultades para usuarios poco habituados a ello y fomentar prácticas contrarias al reglamento de circulación. Si yo bajo una cuesta prolongada con una marcha engranada, aunque no acelere y aunque el coche sea moderno y no inyecte combustible, siempre voy a tener un freno motor que va a hacer que el vehículo no adquiera toda la velocidad que debiera. En punto muerto la velocidad del vehículo aumentará (o disminuirá más lentamente) al ir sin freno motor, por lo que cuando la cuesta termine recorreré más distancia que si llevo una marcha engranada y llego abajo a menor velocidad por efecto del freno motor. Física básica.
No viejo Mike, calentar el motor nunca es recomendado y menos por 5 minutos como no hay presión de aceite se aumenta la probabilidad de que la gasolina entre en contacto con el aceite y este se diluya lo que genera depósitos de carbón y lodos en el motor. Lo máximo recomendado son de 10 máximo 15 segundos y lo que mejor se puede hacer es iniciar sin sobre exigir el motor, no se va a salir quemando caucho. En invierno aplica lo mismo máximo 30 segundos iniciar una marcha suave es la mejor manera de que el motor llegue a su temperatura óptima y el circuito de lubricación funciona mejor con carga NO en ralentí.
La mejor forma de ahorrar es manteniendo en 5ta sin pasar de las2500 revoluciones entre 80 y 90km con eso recorro 600 kilómetros con estanque de 42 litros sin llenar
Otra opción es cargar combustible por las mañanas cuando las particulas o los gases del combustible estan contraídos el combustible tendrá mejor rendimiento
Si, pero cuando vives en un país donde las temperaturas están de 25 a 28°, con sensaciones térmicas de hasta 40°, lo piensas antes de usar una bicicleta 😂😅.
@@josematorres131 tienes razón pero eso podría tener solución,el mantenerse hidratado es una de ellas,existen unas mochilas para cargar agua en la espalda,se llaman en ingles""camel bag"",que será más difícil,el frio intenso o el calor??yo viajaba en Bici de Brooklyn a Manhattan muy temprano en la mañana en invierno(muuuuuuyyyy friiiiiiiioooo)
Si vives en ciudades y te mueves frecuentemente en ellas es bueno considerar la bicicleta. Me sorprendí que para ir al trabajo (34km diarios) sólo tardo 10 minutos más en total que con un auto y eso que tengo una bicicleta normal de paseo digamos, con una de alto rendimiento es mucho mejor. En cuanto a los días de calor sólo con llevar un cambio de ropa estás más que bien, si hace demasiado calor no podrás evitarlo con auto tampoco, en algun momento transpiraras de todos modos.
@@Cristian-Romero sabes que???en el 2008,en la ciudad de NY(en Brooklyn)yo tenia un carro nuevo que solo utilizaba los fines de semana,porque trabajaba en Manhattan(manejar en manhattan en un dolor de cabeza y no hay estacionamiento gratis),me tardaba unos 45 minutos en llegar al trabajo en auto,luego de menos de un mes yendo en mi bici,lo hacia en unos 35 minutos,tengo una amiga que vive en Holanda y me dice que el modo principal de transporte allá es la bicicleta convencional,lo hacen en todas las temporadas.
@@bgfromdr38claro, para ciudades no hay como la bicicleta. Si no gusta mucho el ejercicio también hay opciones eléctricas pero para mi no hay relación precio beneficio mientras valgan más o menos lo mismo que una motocicleta.
Lo del 12% del consumo de combustible por el aire acondicionado no es cierto, el uso del aire acondicionado solo afecta entre 1 y 2 galones de combustible menos por tanque
Se puede ahorrar gasolina no trasladando a la suegra pesada, comprando un auto de hidrógeno, usando mis dos patas echándole agua en vez de gasolina y soldando el escape bloqueandolo totalmente.
Lo de conducir en marchas largas para ahorrar combustible no estoy del todo acuerdo, ya que ir con el motor poco revolucionado en marchas largas, aunque en primera instancia ahorre combustible, aumenta el desgaste del motor, y al fin y al cabo lo que importa es el ahorro de dinero, no de combustible.
Ey wey en todos videos tiras mucha kaka y si a lo mejor en unos es cierto y todo pero tu qur carro tienes eh ,a ver wey as un video con tu cochinero 😂😂😂
Otra forma de ahorro es tener siempre el tanque full aunq se q no todo mundo puede hacer eso,pero ayuda q el auto consuma menos combustible si esta lleno
Básicamente se debe a que utiliza el giro del cigüeñal para hacer girar su compresor, ese consumo en el giro del motor supone un gasto energético que debe ser cubierto por un poco más de combustible en la inyección.
La solución no es quitar el aire acondicionado cuando sea necesario, por un poco más de consumo. Hay que ser tonto para pasar frío o calor por ahorrarse cuatro duros.
@@ememike Sí entendí el vídeo. La respuesta era por la pregunta de Facundo de reducir el consumo de combustible bajando el aire acondicionado. Yo le indiqué que hay que ponerlo si es necesario independientemente de que si gasta más con ello. Es una tontería ahorrar un poco a cuesta de nuestra salud. En el vídeo explicas que es mejor bajar las ventanillas circulando a baja velocidad sin poner el aire acondicionado, y subirlas y poner el aire acondicionado cuando se circula a alta velocidad. Pienso que si se necesita poner aunque sea en ciudad porque hace mucho calor, hay que hacerlo, eso sí subiendo las ventanillas porque sino estaríamos derrochando combustible para tirar el aire frío a la calle. Yo cuando es verano y tengo el coche aparcado a altas temperaturas, lo que hago es bajar las ventanillas para que se disipe parte del calor del interior, luego subo las ventanillas mientras he circulado un poco y pongo el aire acondicionado para que no se concentre el calor en la luna del coche.
