Все зависит от теплонапряженности дизеля ( ГД моде быть и 70 градусов и 80 гр.обычно температура масла связана с температурой пресной воды.температура пресной воды обычно смотри ПТУ больше на 10 гр , чем температура циркуляционного масла.при повышение температуры масла теплонапряженности уменьшается, но тогда в системе пресной воды образуются пузырьки пара, которые могут образовывать пустоты в зарубежном пространстве втулок и крышек, а также может возникать эрозия - разновидность корозии и самое опасное кавитационные разрушения смотри мои фильмы.с уважением Борис
Я встречал очень много мотористов, я их зову самородок, которые на порядок были выше механиков, а двух человек заставил закончить мореходку, правда один погиб недавно на Онеге, был вторым механиком, а второй подался в бизнес у каждого своя судьба. Никто и подумать не мог , что на вершине карьеры я буду преподавать.вещие сны и я нисколько не жалею, может позавтракать и снова буду учить моих ребятишек.
@@user-ce7io1po7z Учусь на судового механика (заочно), мне бы такого преподавателя. Наверное потому что уже 2 высшее и после армии, так уже как ребятишки не балуюсь) Здоровья вам, большое дело делаете!
