16.12.2021 - VN24 - Towing contractor helps with crane in human rescue after serious accident

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You can see part 2 of the video here: • 16.12.2021 - VN24 - Be...
VN24 - Dec 16, 2021 - Kamen / Germany - Around 15:50, a very serious traffic accident occurred on the A1 freeway near Kamen. Traffic was backed up on the direction of Cologne (southbound). According to initial investigations, a 26-year-old truck driver from Slovenia overlooked this and crashed into the end of the traffic jam. He initially collided with the Opel car of a 40-year-old driver. Due to the force of the impact, the gray Opel was pushed onto a car/trailer combination in front. This white BMW was occupied by a 27-year-old driver and a 29-year-old female passenger. The BMW was then in turn pushed onto a truck in front of it, so that both cars and the small box trailer were literally squeezed together between the two trucks. The 26-year-old Slovenian truck driver, as well as the 40-year-old Opel driver and the 27-year-old BMW driver and his 29-year-old female passenger were massively trapped and had to be freed by the fire department. To rescue the trapped persons, a tow truck operator from nearby offered his quick help by lifting the car roof with the crane of his tow truck and holding it in position. Unfortunately, the 40-year-old Opel driver died at the scene of the accident. The 27-year-old BMW driver and his 29-year-old female passenger were seriously injured and subsequently airlifted to hospitals by two rescue helicopters that had landed at the scene on the highway. According to the current state of knowledge, the lives of the two are now out of danger.
During the rescue operations, the A1 freeway had to remain closed in the direction of Cologne until around 23:00.
You can see the salvage work and the clean-up of the accident site in part 2.
++++
Picture material (film/photo) © VN24.nrw
► Material order and licensing at info @ vn24.nrw

Наука

Опубликовано:

27 дек 2021

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Комментарии : 212

@TrabantRS601 2 года назад

Niemals am Stauende stehen bleiben mit dem PKW wenn hinter einem noch kein lkw zum stehen gekommen ist... Desweiterem lasst abstand und stellt das Lenkrad leicht an das man im Notfall vorbeigeschoben wird. Nur ein Tip von mir als Lkw Fahrer... Gute Besserung den Verletzen und möge der Fahrer des Opels in Frieden ruhen. Sowas ist vermeidbar

@ninascherm2491 2 года назад

Und vorallem sollten pkwfahrer generell bedenken dass 40 Tonnen nicht so schnell zum sehen kommen. Bei dem ein oder anderen Fahrer frag ich mich ob der den Sicherheitsabstand mit einer Parklücke verwechselt.

@UserPauli2592 2 года назад

@@ninascherm2491 hab schon Mal selbst gesehen wie jemand am Stauende noch in letzter Sekunde auf die rechte Spur gewechselt ist um die Ausfahrt zu bekommen und der LKW mit Glück auf der mittleren zum stehen geblieben ist. Da fragt man sich dann ob die Leute einfach keine Lust mehr haben auf das Leben.

@ninascherm2491 2 года назад

@@UserPauli2592 das habe ich auch bereits schon miterlebt. Allerdings weiter dem Fahrzeug kein LKW, sondern ich. Und seitdem fahre ich auch bei weiteren Strecken mit einer dashcam. Letztens bin ich in einer Autobahnausfahrt auf der linken Spur, die es eigentlich gar nicht gab überholt worden.

@fabiosciarretta7742 2 года назад

@knarflegov5539 2 года назад

Der Daumenhoch gilt ausschließlich dem Kameramann... Respekt... ansonsten finde ich das grausam... da kann man wirklich nur beten 🙏.. das man nie in sowas reingerät ...

@andreasruderer161 2 года назад

Mein halbes Leben bin ich jetzt Berufskraftfahrer. Aber was in letzter Zeit auf der Autobahn abgeht, passt auf keine Kuhhaut mehr. Da werden Leute auf die Straße gelassen, denen man nicht mal ein verdammtes Bobbycar geben sollte. (Vollkommen unabhängig von der Herkunft.) Respekt und Dankbarkeit an die Einsatzkräfte, die dann die traurigen Überreste dieser gehirnamputierten Raserei wegräumen müssen.

@kevinscherzinger2726 2 года назад

Es trifft immer die Unschuldigen….. Einfach nur traurig…

@ck68dj 2 года назад

Bin vor zig Jahren mal mit großem Abstand und Warnblinklicht hinter einem Stauende stehen geblieben. Minuten später kam ein Sheriff und fragte weshalb ich soviel Abstand halte. Als ich ihm die Sache erklärte, was schon traurig genug war, verschwand er ohne noch nur einen Ton zu sagen. Hoffe das der Herr Polizist heute weiss, warum ?

@DJDerricdelMar 2 года назад

Die A1 ist einfach nur noch die Hölle. Es war ein fürchterliches Bild, wie auf einem Schlachtfeld, ich bin an dem Tag an dem Unfall vorbei gefahren. Es wahr einfach nur schrecklich und bringt einen zum Nachdenken. Wäre ich 5 min eher dort vorbei gekommen, wäre ich vermutlich zum Ersthelfer geworden. Viel Kraft und mein herzliches Beileid, den Hinterbliebenen und alles Gute, den Verletzten.

@KIMYRANO 2 года назад

Messieurs bravo, pour votre courage, vous faite honneur à votre profession et à votre pays. merci pour votre efficacité , et votre proffessionalisme . messieurs recevez toute ma reconnaissance

@bikenpreusse 2 года назад

So schlimm das auch ist(!), aber sehr gute, detaillierte Aufnahmen von den Maßnahmen vor Ort. Toll, wie das alles zusfammen funktioniert und klappt. Mehr kann man nicht erwarten. Danke an alle solche Helfer.

@travelling_stephen 2 года назад

I've said it before Look further than the end of your nose. Condolences to the family and friends of the opel Driver.

@monopol2457 2 года назад

Mein Respekt an die deutsche Feuerwehr/Rettungsdienst Polizei 🙏 🙏🙏

@techsostip 2 года назад

great rescue team thanks .

@guillermoreche4840 2 года назад

Buen video. Lastima de perdida humana.

@bigbird9186 2 года назад

Love your uploads vn24 on here rip to the driver

@fixanddrive 2 года назад

Too bad the Opel driver got killed by a reckless driver. I'm sorry. Regards from Poland.

@tinak.2469 2 года назад

In English: Thank you, sorry accepted! Maybe it's because of the different mentalities of the peoples. Mindset, way of thinking, way of looking at things and behavior of a person, a group of people or a people. We Germans are hardly allowed to get into debt if a German truck driver is unlucky and causes an accident where people are seriously or fatally injured, the truck or car driver is severely sentenced, so that his entire life is seriously destroyed I suspect that is why most German drivers will drive more carefully and responsibly. Of course, the age and the experience and mentality of the driver often play a major role. In Deutsch: Danke Ihnen, Entschuldigung angenommen! Vielleicht liegt es an den unterschiedlichen Mentalitäten von den Völkern. Gemütsart, Denkweise, Anschauungsweise und Verhaltensweise eines Menschen, einer Menschengruppe oder eines Volkes. Wir Deutsche dürfen uns kaum was zu Schulden kommen lassen, wenn ein deutscher Lkw-Fahrer Pech hat und einen Unfall verursacht, wo Menschen schwer oder tödlich verletzt werden, wird der Lkw oder Pkw-Fahrer schwer verurteilt, so dass sein ganzes Leben dadurch schwer zerstört wird, ich vermute deshalb, fahren die meisten deutschen Fahrer vorsichtiger und verantwortungsvoller. Natürlich spielt da auch oft das Alter und die Erfahrung und Mentalität der Fahrer noch eine große Rolle.

@Fekillix 2 года назад

RIP Opel driver. The truck looks pretty new, no automatic emergency braking? Also looks like the front truck had a too weak underride guard, as the front of the BMW is relatively okay while the windshield section was destroyed. IIHS has many videos on that.

@zauberfee4318 2 года назад

In folgender Situation war ich mal: Autobahn voll, Verkehr zügig, plötzlich macht einer eine Vollbremsung, wohl so 15 Fahrzeuge vor mir, ich auf der linken Spur, 2 Kinder sitzen gut angeschnallt (klar) hinten. Bin nach rechts ausgewichen. Der PKW vor mir nach rechts, der hinter mir nach rechts. So haben das alle gemacht, perfekter Reißverschluss. Nichts ist passiert, passte aber auch bei allen keine Hand mehr dazwischen!

@zauberfee4318 2 года назад

Da hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen. Ich nach links, also immer einer nach links, der nächste rechts, wie Strickmuster, 1 links, 1 rechts!

@campfeeling 2 года назад

Oh je, sehr gewaltige und zu gleich traurige Bilder! Gruß CampFeeling

@robertopereira4989 2 года назад

Nossa isso é muito triste😥❤❤

@tomatoes3 2 года назад

Looked a bad smash VN 24, nice to see the Kollmer guys helping the fire brigade like that . How come so many police ?

@mervynsands3501 2 года назад

Why don't folks drive within what is the safe seperation distance, forever being pushy, wanting to get past the guy in front to get there quicker than others is poor aptitude of mind for driving, and it shows. But if those following behind don't keep attentive, it's crunch time to innocent parties ahead. RIP

@1Eyko 2 года назад

Was für ein Fahrzeug ist der blaue MAN Truck der Polizei? Ich habe sch viele VN24 Video's angeschaut. Aber noch war ein solcher Truck zu sehen. Super Video von VN24, wie immer. Vor allem solche von Bergungsarbeiten. Grüsse aus CH.🇨🇭

@leonfritzsche1727 2 года назад

Könnte ein Wechsellader der Polizei sein. Ist denke ich nur aus Zufall da gewesen.

@1Eyko 2 года назад

Danke . Gruss, Georg.

@entolfquackler8176 2 года назад

@@1Eyko Ich denke ein Hakenlift mit sichtschutzwänden drauf.Leider nötig in Deutschland.

@howie4285 2 года назад

@@entolfquackler8176 Das war ein Abrollkipper, für den Multifunktionseinsatz.

@KeNah0615 2 года назад

Lo siento mucho por el conductor del opel 😔

@patricktho6546 2 года назад

unschön für alle Beteiligten.

@johnfistik968 2 года назад

Mein Gott 😥

@whitedeathzweizwei 2 года назад

Ist das ein Abrollbehälter mit Blaulicht auf dem Kollmer Fahrzeug oder täuscht da die Perspektive?

@Rescueboy80 2 года назад

Die Perspektive täuscht. Hinter dem Kollmerfahrzeug steht der Wechsellader mit dem AB-Rüst der FW Kamen

@howie4285 2 года назад

@@Rescueboy80 Abrollkipper, für Wechselaufbauten, wäre die korrekte Bezeichnung.

@xevo2508 2 года назад

Wäre unsere Bahn auf Vordermann könnten viele Güter auf der Schine transportiert werden.

@lb-is2jk 2 года назад

Genau so ist es...leider!

@xevo2508 2 года назад

@@lb-is2jk Es werden immer mehr LKWs auf der Straße zugelassen ohne das die Parkplätze dafür erweitert werden. Wo also soll man Pause machen oder übernachten? Das war schon 1980 und 1990 so als ich noch gefahren bin. Habe dann den Job an den Nagel gehängt.

@lb-is2jk 2 года назад

@@xevo2508 Ja das kommt dann noch hinzu...dann noch der Zeitdruck...da kommt dann eins zum anderen.

@xevo2508 2 года назад

@@lb-is2jk Mir braucht da niemand etwas zu erzählen. Das war in den 90ern schon so. Darum bin ich wieder auf meinen Beruf zurück und habe noch den Techniker gemacht. Die Lohndrückerei war damals schon in vollem Gange. Wenn ich stundenlang im Stau stand sollte ich das am Samstag nachfahren. Nicht mit mir.

@Buddha-eb5yl 2 года назад

Ich bin in Rente und das ist gut so 👍😋 35 Jahre und 6.580.000 Kilometer sind genug 😇

@billydewillie297 Год назад

Warum sind noch immer nicht ALLE LKW, mit der automatischen Gefahrenbremse aufgerüstet. Die Technik gibt es schon länger, nun noch die Verpflichtung von LKW Betreibern.

@corneliastelter4291 Год назад

Zertifizierte zrztzt

@istriaphilippe6210 2 года назад

Ces camions sont une calamité ils devraient rouler sur des routes séparées

@ivusahlupic3867 2 года назад

🙏🙏so schlimm oo majn Got

@ian6818 2 года назад

I am a truck driver in Germany every week and Slovenian trucks are getting more dangerous the way they drive , always too fast .

@jonzi8877 2 года назад

Because most drivers in Slovenian trucks are Bosnian,Serbian etc.

@klemendebevec8777 2 года назад

I'm from Slovenia, surprising and not really at the same time, fines in Slovenia are crazy so as soon as we go north it's open season, that may be one reason. The other reason, i hate playing that card but about 80% of truckers in Slovenia are from other countries of Balkan many drivers dont even live in Slovenia, so I'd imagine some companies want trucks to run hard or they'd send guys back home where it is really hard to find jobs... the two possible reasons i could come up with. We also have companies running two tacho cards per driver or a magnet, Slovenians avoid these but people from the south with no better options, often they fall for it...

@tinak.2469 2 года назад

Ich habe Ihnen mal in English geschrieben: I was told that foreign drivers are often under pressure, they also cause most of the rear-end collisions with us in Germany. I have more confidence in our German truck drivers when I'm on the highways. In Deutsch: Mir wurde gesagt, dass ausländische Trucks/Autofahrer oft unter Druck stehen, sie verursachen auch die meisten Auffahrunfälle bei uns in Deutschland. Auf den Autobahnen habe ich mehr Vertrauen zu unseren deutschen Lkw-Fahrern. Die meisten Auffahrunfälle auf den deutschen Autobahnen werden leider von polnischen Lkw-Fahrern verursacht, was man so sieht und liest, natürlich gibt es auch ausländische Lkw-Fahrer, die auch gut mit dem Lkw und Pkws fährt. Translated into English: Most of the rear-end collisions on German motorways are unfortunately caused by Polish truck drivers, as you can see and read, of course there are also foreign truck drivers who also drive well with trucks and cars.

@klemendebevec8777 2 года назад

@@tinak.2469 I doubt Polish truck drivers are really the worst, i'd say it's mostly up to Poland being right next to Germany and it is a pretty big country, so as there is more Polish truckers moving thru Germany it makes sense they cause more crashes... But then the same could be said for German truckers, (big country, moving around Germany all the time) but that clearly isnt the case, so maybe there really is something up with Polish drivers... my thinking...

@tinak.2469 2 года назад

@@klemendebevec8777 Maybe it is sometimes the alcohol, I once saw a video where the police checked foreign drivers at the rest stops. Many foreign drivers are said to have very poor working conditions and also suffer from the fact that they cannot see their families over the weekends, since the German drivers are often better off and one driver told the police that this is why many foreign drivers suffer from it and unfortunately often resort to alcohol at the rest stops. The countries should actually try to find out what kind of problems the drivers have, what could be partly responsible for serious accidents happening and try to deal with the problems of the drivers. And often the car drivers are not innocent either, they cut in too close to the truck. In Deutsch: Vielleicht liegt es auch manchmal am Alkohol, ich hatte da mal ein Video gesehen, wo die Polizei ausländische Fahrer kontrolliert hatte auf den Raststätten. Viele ausländische Fahrer sollen auch sehr schlechte Arbeitsbedingungen haben und leiden auch daran, dass sie über den Wochenenden ihre Familien nicht sehen können, da haben es ja die deutschen Fahrer oft besser und ein Fahrer erzählte der Polizei, dass deshalb viele ausländische Fahrer darunter leiden und leider oft zum Alkohol greifen auf den Raststätten. Eigentlich müssten die Länder versuchen zu erfahren, was die Fahrer für Probleme haben, was mitverantwortlich sein könnte, dass schwere Unfälle passieren und versuchen sich der Probleme der Fahrer anzunehmen. Und oft sind auch die Pkw-Fahrer nicht unschuldig, sie scheren zu kurz vor den Lkws ein.

@heinzkaba9468 2 года назад

Sind so Aufwahrwarnsystme und Notfallbremsassistent nicht pflicht beim LKW ? Ansonsten gehören die Produzenten dazu verpflichtet sowas einzubauen.

@JayJay21497 2 года назад

Der Fahrer hat die Möglichkeit die Systeme manuell auszuschalten, da sie sonst andauernd ausgebremst werden von Autos oder anderen LKW die vor ihnen Fahren.

@howie4285 2 года назад

Bitte nicht immer so eine pure Ahnungslosigkeit absondern. Abstandshaltesysteme sind keine generelle gesetzliche Pflicht und Notbrmesassistenten gibt es rein technisch gesehen überhaupt nicht. Auch ist deren Funktion bei Weitem nicht so sicher, wie dies von den Herstellern versprochen wird. Hier ein gesetzliche Pflicht zu fordern ist absoluter Blödsinn. Könnte man diese nicht abschalten, bzw. übergehen, würde es noch mehr Unfälle geben. Viel mehr sollte man endlich dafür sorgen, das wieder mehr qualifizierte Fahrer auf die LKW kommen. Denn genau diese werden durch die ganze moderne Technik ersetzt. So das jeder noch so ahnunglose Fahrer für ganz kleinen Lohn auf die LKW gesetzt werden kann. Das beste Sicherheitssystem ist ein guter und aufmerksamer Fahrer und keine dumme Technik!

@testversucher 2 года назад

@@JayJay21497 Warum sollte man sowas ausschalten wenn man es übersteuern kann? Wiener Abkommen. Der Fahrer muß die Kontrolle über das Fahrzeug haben. Wenn der Fahrer auf eine Stau zu fährt und etwas spät bemerkt dann warnt in das System bevor es in die Eisen geht. Während der Warung reagiert der Fahrer indem er bspw. bremst. Das ist ein Zeichen das der Fahrer noch die Kontrolle über das Fahrzeug hat. Allerdings traut sich der Fahrer nicht zu eine. Natürlich der fahrer. richtige Vollbremsung zu machen und fährt deshalb auf. Da ist alles richtig gelaufen. Bitte nicht bei mir über Wiener und sonstige Abkommen beschweren. Erschwerend kommt hinzu dass man in den Modulen lernt die Ladung mit 0,8g nach vorne zu sichern. Aber bei einer richtigen Vollbremsung eines LKW können eben Kräfte bis 1,0g wirken. Wer ist an der Fehlinformation schuld? Natürlich der Fahrer. Wer denn sonst. Etwa der Gesetzgeber? Die Schulungsunternehmen? Denn der Fahrer muß sich informieren. Von Gesetzgeber und anderen habe ich noch nie was gehört. Selbst in der "Bibel" der Ladungssicherung wo diese Erkenntnis in Vorwort steht (Die nicht überraschende Erkenntnis war, dass die Vereinfachungen in den bisher verwendeten Rechenmodellen tatsächlich nicht vertretbare Abweichungen von der Realität enthalten, die teilweise auf der sicheren Seite, aber auch merklich auf der unsicheren Seite liegen. ) wird ganz locker von 0,8g geredet. www.tis-gdv.de/tis/ls/ls_im_strassenverkehr/vorwort.html/ Ausserdem braucht nur in dn Fahrzeugpapieren der Begriff "Geländefahrzeug" auftauchen und schon braucht man nichts. Einfach weil diese System tief angebaut werden und besonders an Baufahrzuegen da eben nichts ist zum anbauen. Rampenwinkel oder so.

@zarifbajrami454 2 года назад

RESPEKT GJERMANI

@riallaibsairrait1813 2 года назад

Gut.

@user-fu7jk9gv6r 2 года назад

رغم التقدم الصناعي الكبير هناك كوارث اكبر من الدول بدائية الصناعات

@Maurice-qv7lg 2 года назад

Ich als LKW Fahrer fahren diese Strecke jeden Tag sowas passiert weil keiner Abstand hält

@howie4285 2 года назад

Dan fährst Du aber nich nicht lange genug, wenn es zu mehr nicht reicht. So etwas passiert, wenn mehre faktoren zusammenm kommen. Abstand alleine, ist bei der heutigen Fahrzeugtechnik, überhaupt nicht mehr das ausschlagende Hauptgrund.

@joz5550 2 года назад

Wenn er zu wenig Abstand gehabt hätte dann hätt er net so viel Anlauf nehmen können

@mariareichel9331 2 года назад

Es muss endlich schärfere Gesetze für LKW s geben. Man bekommt ja immer mehr Angst,während der Woche auf der Autobahn zu fahren

@stevel5341 2 года назад

Avez vous le bilan des victimes de cette accident

@mickboakes7023 2 года назад

Seem one of the biggest problems there is the parking off all the rescue vehicles. Hope all survived, they were extremely lucky if they did.🇬🇧

@orfeous 2 года назад

Yeah, there was too many vehicles on the scene.. and people doing nothing just standing there and taking up space for all other that worked... at least 10 people could have been be gone from the scene

@jurgenkuhlmann9194 2 года назад

Kann man nicht mehr schreiben, dass Lkw - Fahrer aus Osteuropa schlecht bezahlt sind, ohne dass dieser blöde Algorithmus zuschlägt?

@jurgenkuhlmann9194 2 года назад

@Martin Lanz Ganz einfach: Fahrer aus Osteuropa werden schlecht bezahlt, müssen aber endlose Stunden auf dem Bock rackern - für einen Lohn, der jeder Beschreibung spottet. Ein Fahrer - ich glaube aus Polen - wurde von der Polizei gestoppt, weil er Schlangenlinien fuhr und - wie sich im Laufe der Kontrolle zeigte - 14 Stunden ohne Pause gefahren war. Viele Fahrer werden sogar von ihren Unternehmern genötigt, die ELogs zu manipulieren. Dass solche Fahrer überdurchschnittlich oft schwere Unfälle verursachen, dürfte auf der Hand liegen. Noch Fragen?

@danielebisontebianco2211 2 года назад

@@jurgenkuhlmann9194 molti autisti dell'Est lavorano anche per aziende che hanno delocalizato e li tengono sui camion per settimane e mesi e anche se rispettano i tempi di guida e di riposo vivono in modo frustrante che li rende comunque stanchi fisicamente e mentalmente! Fatelo presente alle vostre grandi aziende del vostro paese civile !

@howie4285 2 года назад

@@jurgenkuhlmann9194 Es gibt nirgendwo mehr LKW-Fahrer, die gut oder fair bezahlt werden. Transport dürfen nicht kosten und steigende Treibstoffpreise, steigende Steuern und Maut, geht alleine zu Lasten der Fahrer. So das man lieber mehr Technik in die Fahrzeuge baut, um so den letzten und billigsten fahrer auf Auto setzen zu können. Die Folge, sind immer mehr von solchen Unfällen.

@patricktho6546 2 года назад

<a href="#" class="seekto" data-time="155">2:35</a> ein RW mit Staffelbesatzung: cool

@travysmuller8510 2 года назад

Hä?

@patricktho6546 2 года назад

@@travysmuller8510 unsere sind mit Truppbesatzung, deswegen ist das cool, mal das zu sehen.

@buksamujka2124 2 года назад

nechápu ty nasazené respirátory

@krzysztofnowak2807 2 года назад

ja piernicze ale akcja teraz to posprzątać pozdrowionka chłopaki

@user-ml1mo5um2e 2 года назад

На Фронте и то меньше гибло !

@piolinochenta9028 2 года назад

A caray mucha gente para un accidente y pensar que solo lo hacía en cualquier tipo de terreno 🚓🇲🇽🚓

@trainmanbob 2 года назад

Almost bet he was on a mobile phone.

@ioannismaximovitch7196 2 года назад

🙈🙉🙊 Le résultat de la folie de la vitesse en Allemagne ! 🙅‍♂️

@jerome403 2 года назад

Tout les transports devraient être affrété par des trains et non par camions il y aurais beaucoup moins d accident sur les autoroutes

@jjhh0011 2 года назад

독일도 이런 사고가 나는구나. 외국서 온 운전자ㅏ

@koosvanpetten5567 2 года назад

Warum wird bei LKW; s nichts eingebaut, dass der LKW automatisch abbremst bei einem Abstand weniger als 50 Meter. Es soll verpflichtet werden muessen.

@tommeckrautach5976 2 года назад

in neuen LKW´s ja drin... Brems u. Abstand-Assistenten.... lassen sich dummerweise abschalten !

@jensolaf3045 2 года назад

...und Osteuropa kauft die alten deutschen Trucks erstmal auf, ohne Bremsassistent! ... und fahren Sie auf Europas Autobahnen weiter !

@Crashchannel01 2 года назад

@@tommeckrautach5976 Ja, man schaltet es manchmal ab, weil verrückte Autofahrer dicht vor einem noch die Ausfahrt nehmen wollen... dann reagiert der Assistent und leitet eine Notbremsung ein... wenn der dahinter nicht aufpasst, knallt es... und das alles weil ein dummer PKW Fahrer noch vor einem die Ausfahrt nehmen will...

@Zak_McKracken81 2 года назад

@@tommeckrautach5976 das Ding reagiert auch nicht, wenn man manuell auf dem Gaspedal steht.

@testversucher 2 года назад

@@Crashchannel01 Ach ja. Du weiß t schon wie ein Notbremsassistent funktioniert? Zuerst muß er rot warenen, wenn nichts passiert muß er piepsen, wenn immer noch nichts passiert wird eine leichte Bremsung eingeleitet und wenn du dann immer noch keine Reaktion zeigst wird eine Vollbremsung eingeleitet. Bis dass alles eintritt ist der PKW schon lange wieder weg. Jedenfalls bei mir. Ausserdem sehe ich Bremsspuren des LKW im Video. Wohre die wohl kommen? Ist doch ABS verbaut.

@Chaos-Hornet 2 года назад

Die sollten sich verdammt nochmal auf die strasse konzentrieren.Ich fass das nicht.

@franky7843 2 года назад

Eingepennt.........................

@Buddha-eb5yl 2 года назад

Habt ihr Ahnung vom Beruf, habt ihr überhaupt einen LKW Führerschein, seid ihr schonmal ein paar Tage im LKW mitgefahren ? Kennt ihr die genauen Abläufe, den Stress, die Sorgen und familiären Nöte der Fahrer ? Nein !!! Aber sich aufführen wie der Allmächtige und alles besser wissen 😑🤔

@dennisberger8162 2 года назад

@@Buddha-eb5yl Dicker das ist aber keine Entschuldigung was du da ansprichst.

@HH-STD 2 года назад

@@Buddha-eb5yl ja klar kennen wir die! Aber die ausländischen lkw Fahrer halten sich einfach nie an die Regeln! Mal 2 Stunden Pause machen… das gibts bei denen nicht leider

@howie4285 2 года назад

Hört doch endlich auf, immer uns LKW-Fahrer als Sündenbock hinzustellen. Wer von den Herrschaften hier, hat sich denn jemals daür interesiiert wie es in der Transportbranche abläuft oder wie seine Waren in den Läden oder vor die Haustür kommen. Wer hat sich denn jemals dafür eingesetzt, damit endlich wieder vernüftige LKW-Fahrer mit vernünftiger Bezahlung ohne Zeitstress arbeiten können? Also fasst euch bitte an die eigene Nase, denn jeder der das bis heute nicht gemacht hat, trägt an solchen Unfällen mehr schuld, als wir LKW-Fahrer. Unterm Strich sind wir die Opfer der Gesellschaft und die bekommt nur das, was sie will und verdient hat. Denn Geiz ist nur Geil, wenn man sich um deren Folgen keinen Kopf macht! *Also wacht endlich auf!*

@v777batman 2 года назад

Kurde, jeździć nie potrafio

@garethfloydevans861 2 года назад

Dik head car drivers stoped on motorway wat they think gna happen

@greenmanofkent 2 года назад

Read the description! It said traffic was backed up, meaning very slow or stopped. Of course they were stopped - it seems the truck driver wasn't paying proper attention to what was happening in front of him.

@mrborn7829 2 года назад

Rüstwagen mit Hiab - Kran kann was schönes sein …. Aber lieber wird ja unnützes Zeug angeschafft ..

@jurgen3261 2 года назад

Genau,unsere Feuerwehr hat nur unnütze Sachen dabei,so wie dir Hirn fehlt? Mannomann.

@Dogmataa 2 года назад

@@Uwe230359 du musst aber auch ans gewicht denken, ich denke mal das diese schon recht schwer sind. Die FW hat aber auch Fahrzeuge mit Kran und extra Kranwagen (oder vom THW), diese muss man nur anfordern.

@mrborn7829 2 года назад

@@Dogmataa Rüstwagen gehören generell mindestens auf ein 18t Fahrgestell … da gibt es keine Probleme mit dem Gewicht wenn am Heck ein Hiab - Kran verbaut ist …. ( meine Meinung ) . Eine Gute Lösung ist auch immer ein WLF mit Kran …. Meistens als 3 Achser und 26 Tonnen. RW1 / 12-14Tonnen RW2 Fahrgestelle sind nicht mehr praktikabel in der heutigen Zeit. Vll aufem Dorfe aber nicht in größeren Städten oder bei Wehren die häufig auf die Autobahn müssen.

@mrborn7829 2 года назад

@@jurgen3261 traurig das man gleich ausfallend werden muss anstatt normal zu diskutieren ! ….. Wer hier wenig Hirn hat ist wohl eindeutig

@markusfrombgen2967 2 года назад

@@mrborn7829 Nein, leider hat Er Recht !

@Sikerler93 2 года назад

Autos bauen könnt ihr aber fahren ne sry

@Steve-yk4dr 2 года назад

Herzlichen Glückwunsch!! Ihr Kommentar war so Hirnlos das sie den goldenen vollpfosten gewonnen haben!

@howie4285 2 года назад

@@Steve-yk4dr Dein Fachgebiet?

@Steve-yk4dr 2 года назад

@@howie4285 Glückwunsch du hast den zweiten Platz belegt !!

@howie4285 2 года назад

@@Steve-yk4dr Also hast Du nur ein Fachgebiet, sinnlos rumtrollen! Versuch es mal mit geistiger Reife!

@riallaibsairrait1813 2 года назад

An'na Seorang Pria bernama Torop Haposan menyampaikan kepada: 1. Orang-orang Kantor Berita Republik Indonesia yang di Negara Germany. 2. Orang-orang Kantor Berita Republik Indonesia yang di Negara China. 3. Orang-orang Kantor Berita Republik Indonesia yang di Negara-negara dari Benua Amerika Latin. 4. Orang-orang Kantor Berita Republik Indonesia yang di Negara-negara dari Benua Africa. 5. Orang-orang Kantor Berita Republik Indonesia yang di Negara Australia. 6. Dokter-dokter di Negara-negara dari Benua Asia Timur-Tengah. Komentarku di bawah ini akan membahas tentang mengapa harus memakai Masker. Benarkah bahwa Wabah Corona'19 Viruses belum selesai. Benarkah bahwa Wabah O'Micron Viruses belum selesai. Benarkah bahwa Wabah Delta Viruses belum selesai. Seorangpun tidak mengetahui tentang TIGA VARIANT Virus-virus di bawah ini berasal dari manakah: 1. Yaib Corona'19 Viruses. 2. Yaib O'Micron Viruses. 3. Yaib Delta Viruses.