16- Muson fırtınaları ve kötü sürprizler 

Doğru demiş üstad, şımarıklık bizimkisi. Teşekkürler, sevgiler!

Selam, videoyu son haline getirmeden once tam da bu soruyu sormustum, sonra kestim :) Ben de yanlis mi yapiyorum diye endiselendim. Teknenin uzerindeki eski 12mm 316 paslanmaz celik bir vida 4500kg'da kiriliyor (load test). Benim taktigim 16mm ise 9000kg'da kopuyor. Ama vidalari kiran guc tek bir 4500kg'lik darbe degildi. Cok daha kucuk darbelerin binlerce kez tekrari ile olusan yorulma vidalari kirdi. Tekneyi kirmak icin ne kadar bir kuvvet lazim bilemiyorum, ama uzun muhasebe sonucunda, "acil bir durumda koc boynuzlarinin kirilmamasi onemli" diye karar verdim. Ogreniyoruz...Bulasik teli de super fikir, sag ol.

@@hepsimasal sen görmesende seninle beraberiz selametle inşallah

Diger taktiklari da ayni muhendislikle yapilmistir . Sadece biraz guclendirilMis oldu sonucda ufak bi tekne degil boyle teknelerde gerekli guclendirmeler yapilabilir diye saniyorum

Cok dogru bir yorum (videoyu son haline getirmeden once tam da bu soruyu sormustum, sonra kestim). Ben de yanlis mi yapiyorum diye endiselendim, kafam karisti. Teknenin uzerindeki eski 12mm 316 paslanmaz celik bir vida 4500kg'da kiriliyor (load test). Benim taktigim 16mm ise 9000kg'da kopuyor. Ama vidalari kiran guc tek bir 4500kg'lik darbe degildi. Cok daha kucuk darbelerin binlerce kez tekrari ile olusan yorulma vidalari kirdi. Tekneyi kirmak icin ne kadar bir kuvvet lazim bilemiyorum, ama ikinci yoruma katiliyorum. Uzun muhasebe sonucunda, "acil bir durumda koc boynuzlarinin kirilmamasi onemli" diye karar verdim. Bilemiyorum, ama cok dogru soru, sonsuz tesekkur ederim.

Çok teşekkürler, doğru, halletmeye çalışıyorum, bir mikrofon aldım işe yarar umarım.

😅 boynumdaki izolasyon malzemesi kalıntısı. Kopan parça ufalanıp gitmiş.

Merhaba, cok dogru soru. Maldivlerden cikmak zorunda kaldik cunku 90 gunluk tekne vizemiz bitti. Sri Lanka’ya gidip geri gelebilirdik ama Maldivler’de marina cok kisitli ve asiri pahali. Lokal adalara girmek de yasak. O yuzden SriLanka’da havanin oturmasini beklemek zorunda kaldik. Aslinda rota ters degil sadece guneybatili musonlarin olusmasini ve istikrarli hale gelmesini bekliyoruz. Tesekkurler.

@@hepsimasal ,,Devrim kaptan ,akdeniz ikliminin yaz ayları oraların kış mevsimini yaşatır,gitmek istediğiniz yönde daima yağmurla gelen boralara maruz kalacaksınız.Pukhet’e veya Langkawi ye dahi varsanız ,aynı dert yakanızı bırakmaz .Demir de tonozda tekne barındırmak ömür törpüsüne dönüşür.Selametli çözüm tekneyi Pukhet veya Langkawi de karaya alın,rahat edin .Selametle olsun.

Niyetimiz ahkam kesmek değil ,amatör denizciden tavsiyeler sadece.2017 yılında kendi teknemi,Kanada dan Pasifiği geçip , oralardan geçirerek Türkiye’ye gelmiştim .2008-2009 yılında Özkan ın tekne Kayıtsız ile de Malakka boğazını ,Singapur dan Pukhet e kadar beraber geçmiştik.Nacizane tavsiyeler,fikirler.

Estagfurullah, bu yorumlar sayesinde ogreniyoruz, cok tesekkur ederim. Umarim karsilasma, sohbet etme firsatimiz dogar ileride.