16 Secretos y Curiosidades De La Línea D Del Subte 

Storytime de cuando me metí sin querer a la cochera Manuela Pedraza 😂: llegué a Congreso y me subí al tren que estaba con las puertas abiertas en un anden. Éramos seis o siete personas en ese vagón. Cuando arranca nos sorprendemos de que arranca para el otro lado, en dirección a las cocheras. En un momento se queda frenado un rato, y pasa el conductor por el vagón y se sorprende de vernos ahí. Por lo visto, los parlantes que anunciaron que ese coche entraba a la cochera y ya estaba fuera de servicio, no funcionaban en el vagón que subimos. Nos hicieron pasar por todos los vagones hasta la cabina y bajar por las escaleritas hasta el costado de las vías, y luego caminar en fila por el túnel a oscuras hasta llegar al andén de Congreso otra vez. Yo estaba en Disney, pero algunos se pegaron el susto de su vida 😂

El 19 de octubre del año 2021 fui a BSAS por primera vez y me subí al subte por primera vez, me pareció de película, jamás había viajado y jamás había salido de mi ciudad, Rosario, también fue la primera vez que anduve en tren, fui en tren solo un día, pero fue un día maravilloso y valió cada segundo que pase en esa hermosa ciudad. Sinceramente me pareció muy lindo todo, la casa rosada, el congreso y el obelisco. El subte me pareció algo de película, siempre lo veía por la tele y estar ahí fue una locura. PD: Buena info y muy buen video.

Dato extra: entre 2010 y 2013 existio un plan de SBASE para convertir Plaza Italia en una estación terminal con 4 andenes, junto a un nuevo taller que reemplazaria la cochera canning. El objetivo era aumentar las frecuencias al microcrentro y aumentar la capacidad para las futuras lineas F e I que nunca llegaron a plaza italia

Una vuelta pude viajar en la cabina de un subte D. entre 9 de Julio y Catedral, no te explico la felicidad que tenía! Cumplí un sueño de la infancia! Pura casualidad, era un sábado tipo 3 de la tarde y volvía de laburar, hasta ahí me acuerdo; de cómo terminé en la cabina no estoy seguro. Creo que había esperado un buen rato el subte, y cuando llega apagan las luces y avisan que no seguía, que terminaba ahí, en 9 de julio. Se me dio por preguntarle al maquinista si no estaban llegando a Catedral, y de onda me llevó. No podía creerlo y no me entraba la sonrisa en la cara! Fue muy lindo ver el trayecto de frente, pero de lo que más me acuerdo es de quedar embobado mirando el velocímetro, que por momentos íbamos unos 67 km/h

Siendo del interior del país, cuando iba a Bs As no me animaba ni siquiera a bajar al subte. Una mañana bajé a ver como era y no me gusto, 2 días después me animé a viajar en subte y desde ahí me encantó. Excelente video, Viva Bs As!!!

Encontré hace poco tu canal y me volvi obsesionada con los subtes. He pasado mil veces por ahi y nunca le habia tomado importancia, gracias por mostrarlo

Uuuh, la que era mi línea cuando vivía en Buenos Aires!!! Cuánta nostalgia me trae!!! Dejo unos datos extra:. 1. La estación 9 de Julio también tuvo otro nombre además de Carlos Pellegrini. Se llamó Eva Perón por unos años hasta 1955. Eso se puede ver en los mapas antiguos de la red de subtes. 2. Yo estuve en la estación José Hernández el día en que se inauguró y nunca hubo cartelería con el nombre Virrey del Pino. Hasta los nomencladores en los vagones decían José Hernández poco antes de inaugurarse. Eso sí, ese cambio se dio más o menos un mes antes, ya que la estación iba a llamarse Virrey del Pino. 3. La cabecera noroeste original iba a ser Monroe, pero después decidieron extender a Manuela Pedraza, algo que al final no se dio para luego construir Congreso de Tucumán. Con esto terminaron descartando Monroe.

Che la verdad que me encontré una joyita con este canal. Entré de casualidad y admito que nunca tuve especial interés en los subtes, trenes y tranvías pero la data que das, la forma de hacerlo y las imágenes me terminaron gustando. Muy buen laburo.

Un dato sobre la estacion Jose Hernandez: en el mapa lineal de los vagones (arriba de las puertas) tenía un sticker que decia jose hernandez, con mis amigos lo arrancamos y abajo decia Virrey del Pino, esto fue en la 1era epoca que los inauguraron.

Que bueno Mati!!! Te encontré de casualidad!!!! Me encantaban los trenes de madera de a linea A

Bulnes tiene agregado el "Estación" porque al hacer el shopping Palermo los arreglos, los carteles al principio decían "Bulnes-Palermo", lo cual originaba q mucha gente bajara creyendo que era la estación Palermo.

Felicitaciones por el video, muy buena informacion, didactico, llevadero. Muy buen trabajo

Como siempre Mati informandonos con curiosidades de las lineas, y con estas que no sabiamos, genio! ⭐⭐⭐⭐⭐

Estuve toda esta semana en buenos aires. Me encanto el subte viajaba todos los dias para todos lados jeje Saludos desde Uruguay

Viví en Buenos Aires hasta mediados de la década del 60. Usaba el subte todos los día, preferentemente la línea D. Veo este video y me llama la atención la mugre que hay, especialmente en los cielorrasos chorreados. Una concienzuda labor de deterioro de los intendentes más recientes.

7:31 Gracias Mati por tus respuestas de ese túnel extraño en Palermo yo pense que era la extensión de la cochera Canning (BUEN VIDEO MATI 🟢🚇)

Mati que nivel y precision con datos , apasionante!!!!! Te agradezco y deseo éxito en tus proyectos.

Te felicito. Muy buen material, agil, bien contado y super interesante. A seguir por más.

gracias por confirmarme un monton de cosas que sospechaba de como eran la D viajando desde los 90s jajaj en esa epoca pensaba... que buena onda que saber que es o de donde viene todo esto jaja

En Scalabrini Ortiz antes de la restauración había unos azulejos de la ciudad que fueron rotos en las remodelaciones hace años y aún a día de hoy siguen tapados con el cartel de la obra

VIDEO MUY INTERESANTE PARA APRENDER SOBRE NUESTRA CIUDAD

Otra curiosidad, que me acordé ahora por el tema de la estación Ministro Carranza. Cuando se inauguró la estación Emilio Mitre de la línea E, por poco tiempo fué cabecera, había un coche osea un Materfer, eran casi todos Materfer, ,que eran prácticamente nuevos, en esa época, que iba y venía de Emilio Mitre a José María Moreno, y para seguir hacia Bolívar habia que subir e ir del otro andén y esperar y tomar el subte de enfrente. Yo tenía 9 años cuando se inauguró la estación,vivo a 2 cuadras y me acuerdo el día de la inauguración que vino el intendente de esa época, y muchos otros funcionarios y hicieron una cómida, como fiesta de inauguración. Si mal no recuerdo el intendente era julio César Saguier.

Gracias por la informacion... notable 😊😊😊😊

SOS CRACK EL MEJOR VIDEO QUE VI EN MI VIDA.

un video muy interesante, entre de casualidad y sali facinada

Grande Mati, que datazos tiras papaaa

Muchas gracias por la info!!!

Muy buena historia. José Hernández abrió en efecto como Virrey del Pino, estuvo menos de 2 semanas con esa cartelería.

Muy bueno!!! Llegué de casualidad y me encantó! Felicitaciones!

Excelente video. Info con arte y cultura. Calidad ⭐⭐⭐⭐⭐

Recien caigo que la cantidad de secretos y curiosidades es la cantidad de estaciones de cada linea, buen video como siempre Mati!

Me encantan tus videos mati❤❤

Gran trabajo Mati, Buen video...!!!! 👍👍

Excelente video Mati! Muy interesante

Muy buen video Mati 👏🏻👏🏻👏🏻

Buen video mati!

Que hallazgo este canal! te felicito por el contenido.

Muy Bueno... Gracias!!!!

Muy buenos e interesantes tus videos!

Excelente! Gracias!

Que interesantes estos videos. Recién lo encontré. Gracias por realizarlos. Va un Me gusta, comentario y suscribida ja

Gran video como siempre

Hola Mati! Excelente tu contenido!!!! 🎉🎉🎉🎉 Gracias. Slds

Hola Mati me ha gustado mucho tuvideo ,vossabeis mucho comentar las lindasestaciones y su historia.Besitos y un abrazo de tu amigo suscriptorJuan de España.🫂❤️

muy buen video mati ❤

Mati eres el mejor❤❤❤

Muy buen video mati 👍

Excelente video!

Muy interesante Mati. Felicitaciones !

Era verdad lo del cambio de remera! Mati estás en todos los detalles 😉. Gracias por tus videos

Muy buena investigacion!

MUY ILUSTRATIVO.❗️👍

Muy buen video!

Te felicito por el excelente canal histórico.Para otros videos, si es que no lo hiciste, te dejo la inquietud del polémico nombre dado a Carranza y del accidente más luctuoso en subtes, el que tuvo lugar en esta línea creo que en 1985.

Sos un apasionado del subte jaja me gustan tus videos

un crack el mati

Muy buen video de la línea D. La estación ministro carranza cuando se inaguro difinitivamente fueron con un brugeoise y un preston y después olleros o juramento en 1997 o 1999 fueron los nagoyas que estuvieron en servicio hasta 2007 pusieron ala línea C hasta 2019 que hoy son todos CNR. Pero bueno el próximo video la línea E.

Excelente 👍

que buen viedeo mati 👌👍

buen video rey, saludos

Cuando había un solo subte que iba y venía de Carranza a Palermo, donde había que trasbordar, mucha gente no lo sabía y no había carteles aclaratoriis, con lo cual era muy común que la gente no hiciera el trasbordo y el subte volviera en sentido contrario. Entonces el pobre tipo o tipa decía "oia, está yendo al revés", y había que desasnarlo de la cuestión.

Algun dia hablaras sobre los trolebuses?

Me dejaste sin palabras

7:40 yo he pasado por ahi pero no se ve muy bien cuando vas en el tren Saludos desde Perú 🇵🇪

Gracias Mati por tanta información, cada día se aprenden cosas nuevas del subterráneo de Buenos Aires

Interesantisimo video mati, y interesante el subte de Buenos Aires, saludos desde Barcelona, a ver si puedes venir a visitar nuestro sistema de metro pronto :)

Con todo lo que explicas, me hace sentir que la construccion no tenia un plan de trabajo

Estimado Matías, te comento que el chicote existente al NE de la estación Palermo no se utilizó para el ingreso de camiones al túnel. La diferencia de nivel con la calle es mucha y la rampa hubiera contado con una excesiva pendiente. El mismo tuvo su razón de construcción y es la siguiente: la CHADOPYF lo construyó en razón del proyecto de la Corporación de Transportes de Buenos Aires de disponer de un taller en la zona en un predio en Oro y Cerviño. El taller no se construyó pero la obra en el incluyó su vinculación por ese punto.

interensante obras y historia

Compa bajo del san Martín y me tomo el subte, siempre quise saber q onda y la espera lo valio🎉

Mati, hace un día salio una nota en el diario enelSubte que dice que los estudios para la linea F "estan prácticamente finalizados" pero como dice la nota "evitaron precisar si los nuevos documentos en elaboración implican cambios en la traza o en las características técnicas de la línea", estaría bueno que hagas un video hablando de los posibles cambios que podría tener la traza de la linea F, un abrazo!

Como siempre tus videos muy informativos, nuevamente se volvio postergar la renovación material rodante de linea b, se dejo en veremos la restauración de los murales de las estaciones, por parte el gobierno de la ciudad, saludos mati.

Hablando de estaciones "poco usadas" en el metro de la ciudad de México pasa lo mismo con una estación que se llama Chabacano, está entre las 10 estaciones con menos usuarios pero eso es considerando la gente que entra al sistema ahí por los torniquetes, porque hace correspondencia entre las líneas 2, 8 y 9 (con un esquema de 3 andenes y 2 vías por cierto, que me parece muy brillante para combinaciones) entonces pasa lo mismo, los andenes siempre tienen gente pero se registra pocos usuarios. Saludos Mati

gracias algoritmo, tremendo video!

El otro día me di una vuelta por la línea D y vi como van con Facultad de Medicina. La estación en si quedó igual como quedo San Martín de la línea C, pero no se pudo salvar los azulejos de la CHADOPYF, a excepción de algunos, como el que estas mostrando en el minuto 4:40 y también, pudieron salvar el mural que hizo la CHADOPYF para esta estación.

Yo justo paso por la Linea D cuando paso con el colectivo cuando voy a la FADU y un par de veces use el D por su combinacion directa con el H

Hola nuevamente master!!!!! Y yo pensé que era el único loco de los subtes!!!!! Te pregunto: las extenciones son más profundas que las viejas estaciones?? Es la sensación que me dá. La idea es que las extenciones lleguen hasta el limite con gran buenos aires??? Gran saludo!!!!

Hola Mati en la ciudad quisiera preguntarte si tenes un video o vas a hacer un video sobre el Premetro. Saludos

Una linea del cual jamas pude llegar hasta la terminal tucuman. Esa boca que decis de palermo siempre me dio curiosidad. Da ganas de dar una caminata. Y ya me olvide que formacion circula por ahi xd

8:50 al apeadero de Carranza, creo que lo habré utilizado dos veces, y no recuerdo que haya sido de madera el andén (alguien que me corrija si me equivoco). Es más, creo que la boca del túnel era una boca angosta (para una sola vía). Después se cerró nuevamente el apeadero y luego de un tiempo, se inauguró la estación Carranza como cabecera (el tren seguía vacío al túnel, hacía el cambio de vías, creo que bastante metros más adelante y regresaba).

Nunca habia pensado de que poca gente entra por 9 de julio y es verdad, es mas facil bajar por la entrada de la linea B o por los pasajes para cruzar al avenida, es mas no tengo ni idea donde estan las entradas de la linea D, tambien es que si no se tuviera que cruzar en anden para ir de C a B o viceversa creo que habria mucha menos gente en ese anden

Yo llegue a Utilizar el anden provisorio de la estacion Carranza, Tambien se decia en ese momento que la lineas de Colectivos que circulaban x Cabildo ponian plata para demorar la obra del subte en su llegada a Belgrano. Otro dato de color fue el la ambientación total del Bosque de Granby que fue durante un tiempo la Estacion Olleros con sonidos inclusive.

Grande mati!!! Tu video salio en C5N xd 🎉

Excelente video, ojala la Línea D lo amplien a Constitución

no vivo en buenos aires pero yo he visto que esta muy conservado en su secion historica salu2

Mati mostrándonos el mural: Lo primero que vi: Milei😂 Además, este video es el mejor solo porque siempre uso Bulnes

que bien el mati viniendo a Argentina momentos antes de tiempos peligrosos

Buen video !! Por favor, no sugieras cambio de nombres de las estaciones de los subtes. Gracias.

Grande mati! Para cuando de vuelta a madrid? Saludos desde españa!

gran video mati te olvidastes de hacer una mencion la estacion ministro carranza combina con la estacion mitre

HERMOSO VIDEO PREGUNTA Y AYDEN POR FAVOR.... LA TORRE DE LOS INGLESES FUE INAUGURADA 24 DE MAYO DE 1916... EN EL MURAL QUE SE MUESTRA EN EL MINUTO 1:36 NO APARECE... O ESTOY EQUIVOCADO Y NO ESTA A LA ALTURA DE RETIRO??? FLASHIE Y EXCELENTE VIDEO

Que grande chabon!! Aguante el transporte publico argentina la cultura la historia el diego!!

♡

En la estación 9 de Julio hay un túnel hoy cerrado que llevaba directo al edificio de YPF por el cual los empleados podias desde el mismo subte ingresar en el edificio. Ahora no recuerdo pero en otras lineas también hay cerrados tuneles con accesos que hoy no estan mas.

Muy buen video!! Carranza tiene salidas a la superficie muy complicadas, nunca salgo para dpnde deberia!! A alguien mas le pasa?

Estaba pensando alguna curiosidad que quizás no supieras y me acordé de una: hace unos años un tren nuevo (los Alstom creería?) de la A se llevó puesto un auto saliendo del Polvorín. ¿Alguna otra vez un subte chocó con un auto?

¿Las estaciones cut and cover es donde bajas directamente de la vereda al andén y no tienes vestíbulo?

Otra cosa. Donde hay combinaciones de líneas deberían unificar el nombre de las estaciones para simplificar. No tiene sentido que una misma estación se llame "Obelisco", "9 de Julio" y "Carlos Pellegrini".

Ay que recuerdo la tarjeta de combinaciom D+H! Aun tengo algunas guardadas creo

Podrás hacer un vídeo dentro de las estaciones viejas san José ,parque 1 y 2 y en la dock sud de la línea e ,podrías pedir autorización a emova para ver cómo eran en los años 40?