У меня движок 167fml. Цепь 520. На редукторе 21 зуб. На двигателе 15 зубьев. В двигатель звезда влазит почти впритык. Передаточным числом доволен. Крейсерская скорость по прямой 50 - 55. Максимальная около 70. Движок нижневальный.
Герметик это конечно не плохо, но прокладки нужны не только что бы масло не текло, а для определённого зазора между деталями, на заводе тоже не глупые люди.
Будем основываться на фактах. 1500 км. в тяжелейших условиях-полёт нормальный. Ничего не шумит и не закусывает. Зазоров там и без прокладок предостаточно. На заводе люди не глупые. Согласен. Но в то время небыло в СССР моды на герметик.
@@evgeniyrichko7742 Рад за тебя если всё сухо и красиво, я ставлю всегда на прокладки и при необходимости добавляю чутка герметика, у самого два муравья.
Я крышку которая крепит валик реверса нагрел и выровнял. Перевернул и ничего подтачивать не надо. Подточил только одну крышку в которую вставляется сальник
Подскажите как открутить гайку на задней звезде,хочу сменить,а видео негде не могу найти.Один снимал звезду не снимая кузова,а на моменте как откручивал гайку вирезал))
Ронять редуктор передней частью вниз. Для этого открути тягу реверса, сними цепь. Открути шпильки крепления редуктора. Заднюю нижнюю шпильку оставь на месте. И поверни редуктор вниз. Звезда в доступности. На звезде разгибаешь стопорную пластину и либо фиксируя звездочку либо рывком ключом на 22 против часовой стрелки откручиваешь гайку.
@@evgeniyrichko7742 Спасибо,то все понятно,не ясно было как саму гайку открутить,я думал она закручена сильно и нужно что то заклинуть или саму звезду.
Пока нет блокировки. Для проекта нужен редуктор нового образца. Пока он мне не подвернулся. Как сделаю и испытаю обязательно все подробно покажу и расскажу.
@@evgeniyrichko7742 всегда задавался вопросом в чем отличия старого и нового образца редукторов, когда появится, снимите видео с разбором отличий пожалуйста
@@evgeniyrichko7742 То есть, больше 2-х?Спасибо за информацию,хочу замутить с него шассик,наподобие Т-16 - Минский мотор(пока),далее редуктор от мураша и бортовые от ЛуАЗ.
@@dennwrubellskoi492 ,на луазовских бортовых вращение в обратную сторону, придётся ехать на задней,что приведёт к износу шестерни задней передачи редуктора,лет на 5 хватает
@@user-dl4qb8qh3n есть запчасти на двигатель все кроме коленвала запчасти отличные и картера и КПП группа подшипники карб ,ну весь двигатель без коленвала
