mir ist aufgefallen, auch wenn ich mal so in meinem umfeld gucke, das fast jeder sich n enduro freeride bike holt, aber davon kaum einer damit schneller als 25 fährt oder über 3-4 meter springt. schwatzt ihre denen nicht dinge auf, die sie erstens nicht brauchen und die zweitens auch noch zu schlechteren fahrern machen? 8 von 10 bikern bräuchten eher n trailbike oder ne anständige diät 😉🤭
Naja die schwatzen einen doch nichts auf, das macht man(n) schon selbst, weil man sich immer mehr informiert, sich reinsteigert und die Dinger halt leider geil sind 😁… hab mich dann vor dem Kauf mal an der Nase gepackt, überlegt was ich realistisch damit machen werd und mich doch für ein halb so teures Hardtail entschieden 😂 … und bin sehr glücklich damit 😉
@@NackiNack ja ok, sind ja alle erwachsen. ich wollte nur vorsichtig anmerken, das evtl weniger mehr ist. wird aber trotzdem gut vermarktet. 95% aller e bikes werden doch nur spazieren gefahren, die rennfahrwerke werden beim verkauf eingestellt und nie wieder verändert.
Keine Ahnung was das immer soll, Leuten zu erzählen, dass ihr Bike mehr kann als sie. Das mag stimmen, aber was ist daran schlimm? Es geht um Spaß und ein Super Enduro/ Freerider/ Downduro oder wie man es nennen möchte, wie ein Pole Voima, Mondraker Level, Haibike NDuro 7 / NDuro 8, Propain Ekano 2 AL/CF, Canyon Torque:ON CF machen einfach mega Bock. Ich weiß nicht wo das Problem liegt. Ich habe auch ein Mondraker Level RR 2023 und es macht einfach so unglaublich viel Bock damit den Kammweg im Trailpark Harz zu fahren oder auf Hometrails über Wurzelteppiche zu fliegen. Das Bike kann sicherlich mehr als ich, aber ich könnte gar kein All-Mountain oder Trail Bike fahren, selbst wenn ich wollte, weil ich groß und schwer bin und mindestens einen Dämpfer Hub von 65mm bei 160mm Federweg brauche um mit dem maximalen Luftdruck oder Federhärte des Dämpfers und einem SAG von 27% hinzukommen. Ein Mondraker Crafty hat 65mm Hub bei 150mm Federweg im Heck, das würde theoretisch gerade so noch passen. Ein Canyon Strive:ON hat auch 65mm Hub bei 160mm, das würde auch noch klappen mit knapp 30% Sag. Aber Bikes mit einem 60mm oder 55mm Dämpfer Hub kann ich komplett knicken. Und bei einer 180mm Fox 38 brauche ich auch schon 135 PSI für 20% SAG. Also 170mm Fox 38 mit 65mm Hub Dämpfer bei 160mm oder 150mm ist das absolut Minimum was ich fahren kann. Bei einer RockShox ZEB würden auch 160mm Federweg noch passen, weil die weniger Luftdruck für den gleichen SAG braucht und trotzdem 148 PSI maximalen Luftdruck hat, anstatt 140 PSI bei der Fox. Aber die ZEB ist bei hohen Drücken EXTREM progressiv, selbst ohne Volume Spacer, sodass ich den Federweg ohne Tuning nicht nutzen könnte, weil die am Ende sehe verhärtet. Bei einem Trail Bike hätte ich auch Angst, dass es kaputt geht bei kleinen Sprüngen oder harten Wurzelteppichen. Wenn das Gewicht bei mir keine Rolle spielen würde, wäre wahrscheinlich ein 160/160mm oder 160/170mm Bike wie ein Orbea Wild perfekt für mich und meinen Skill. Aber da das Gewicht noch für zusätzliche Belastung sorgt, bin ich 10mm höher gegangen als Reserve und das hat sich als perfekt rausgestellt. Bis jetzt ist noch nichts kaputt gegangen, aber das Bike muss trotzdem hohen Belastungen standhalten, wenn ich z.B. ins Flat springe. Bei z.B. einem Specialized Levo mit Fox 36 würde man in der SlowMotion sehen wie krass das Bike und die Gabel flext und das spüre ich bei der Fahrt dauerhaft. Bin natürlich schon viele Bikes probegefahren, aber halt dann mit 40-50% SAG und die Lyrik, Yari, Fox 36 und vorallem die Revelation haben ultra geflext beim bremsen.
scheiss egal- habe mir das ekano cf gegönnt. ob ich noch die härtesten downhill strecken nehme oder nicht, mein bike könnte es. hoffe ich dass es bald ankommt- die vorfreue ist die grösste freude
Schon wieder kein Stevens ED oder FR was sogar 180mm hat. Kein Cube Stereo Hybrid 160, kein KTM Prowler, kein Scott Patron ST. Scheinbar muss es mittlerweile fast nur noch die immer wieder selben Marken sein, oder welchen Grund gibt es das immer nur die gleichen 5-10x andauernd geHighlightet werden?
Stimmt, Stevens FR, Cube Stereo Hybrid 160, KTM Prowler, Scott Patron ST - alle vier richtig heiße Bikes! Danke, dass du sie uns wieder ins Gedächtnis geholt hast. ✌🏼
Ich finde eher bedenklich, das wir hier über 20000 D-Mark Fahrräder sprechen. Und Bio big bikes sind kaum noch günstiger als die ebikes. Ist ja kaum noch einer, der sich son Bock egal ob Bio oder E ohne Leasing leisten kann. Fraglich wo die Reise noch hingeht, allerdings brauch man sich auch nicht wundern, warum derzeit so in der bike Branche rumgeheult wird
Find's bedenklich 2024 immernoch in D-Mark zu rechnen. Und Inflation hat es die letzten 22 Jahre auch gegeben. Dennoch ist ein E-Bike für 10000 Euro kein Pappenstiel, allerdings kauft sich auch nicht jeder einen Porsche 😉
Steht doch gefühlt in 4 von 5 Haushalten und ist dementsprechend langweilig und ausgelutscht. Hier werden Räder gezeigt die vielleicht nicht jeder kennt
Super! Noch ein spannendes Bike! Das Lapierre Overvolt GLP III hat in der aktuellen Version tatsächlich 170 mm Federweg an Front und Heck und ist kommendes Jahr ganz sicher in der Liste. :-)
Ich suche aktuell nach einem gebrauchtem E-MTB, darf gerne von 2020-22 aber mit vernünftigem Federweg. Die Neupreise liegen einfach noch nicht in meinem Budget :/ Gibt es da Empfehlungen?
Das Stevens Inception ED 8.7.1 GTF wäre doch auch mal interessant zum Test. Vielleicht sogar gegen das ED 8.7.2 Shimano gegen Bosch. Die Unterschiede beim fahren
Hey, gute Idee, mir fehlen aber irgendwie greifbare Fakten. Mal Gewichtsangaben, mal nicht... Die Linksammlung ist dann aber wieder echt gut zu den einzelnen Test. Und zu meinem Vorkommentar: Ja, bitte nehmt ein paar Händler links und rechts des Mainstreams auf. Danke
Hallo Biker Freunde, vielleicht kann mir jemand helfen. Wenn sogar jemand vor und Nachteile aufzählen könnte wäre es spitze. Also welches ist das bessere Bike das TREK Rail 9 Gen 3 oder doch das Specialized Turbo Kenevo Expert X01 Eagle 2024. Höre so oft das dass TREK Rail 9 Gen 3 einer der besten Bikes ist. Doch stimmt das? Gibt es große Unterschiede. Ixh hab mich schon so sehr in das Specialized Turbo Kenevo Expert X01 Eagle 2024 verliebt. In Schwarz sieht es hammer aus. Vielleicht kann mir jemand helfen danke leute
Hey. Da hast du dir zwei feine Bikes ausgesucht. Hier aber einfach zu sagen: das xxxx ist besser, als das yyyyy - wäre schlichtweg falsch. Beide Modelle sind ziemlich unterschiedlich. Die Motorsysteme, der Federweg, die Geometrie, der anvisierte Einsatzzweck ist hier nicht identisch. Das Trek Rail ist mehr All-Mountain, also ein ziemlicher Allrounder. Das Specialized Kenevo ist mehr ein Enduro und Bike fürs Grobe, Bikepark und so. Jetzt kommt es schlichtweg darauf an, wo du am meisten unterwegs bist. Hier zählt nicht der Besuch im Bikepark oder die Tour in den Alpen, wenn's nur ein oder zweimal im Jahr stattfindet. ;-) Wichtig ist hier wirklich, wo du in 95% aller Fälle unterwegs bist und was du mit dem Bike machen willst. Schau mal, hier findest du Tests der beiden Modelle: TREK RAIL 👉 www.emtb-news.de/news/trek-rail-9-2022-test/ Specialized Kenevo 👉 www.emtb-news.de/news/specialized-kenevo-2020-infos-preise-e-enduro/ Beide Tests sind zwar schon etwas älter, aber die Charakteristik vom Bike hat sich nicht verändert.
Was ist denn mit Husqvarna Ich selber fahre das Hardcross LE und dann gibt es ja auch noch das Extreme Cross. Beide Räder gehören mit 180mm und 200 mm definitiv in diese Liste. Das HC LE ist eine wahre Waffe und mit 180mm ersetzt es mein DH Bike vollkommen, Guido Tschug hat außerdem gezeigt das man mit diesem Rad problemlos an einem DH Rennen antreten kann
Danke für den Hinweis. Richtig, auch das Husqvarna Hardcross LE hat richtig viel Federweg, stellt allerdings kein wirklich aktuelles Modell dar, denn das Bike ist schon seit längerem auf dem Markt. Aber dennoch, ein cooles Teil!
