Después de dos años con pabellón francés estoy contento con la decisión tomada, de lo que no estoy satisfecho es de la gestoría francesa que me tramitó el cambio de bandera, después de enviarles varios clientes, quiero hacerles una consulta personal relacionado con el barco y además de tener que pedir cita previa con casi un mes de demora, tengo que pagar por que me atiendan. Esto colma mi paciencia y he decidido anular mi compromiso con esa gestoría para pasarme a Guiral Asesoría Nautica info@guiralnautica.com Con quienes trabajaré en adelante
Muchas gracias por compartir tu experiencia,yo la conclusión que saco después de oír los argumentos del abanderamiento en Francia es que y, lo haré sin duda en la Polaca,por todo lo comentado, y desde luego si en el horizonte puede estar un cambio de motor cualquier duda se disipa,con el envío de la factura de compra e instalación, tramite resuelto ipso facto! En cuanto a la solvencia,pues la de un país soberano de la comunidad europea,ni más...pero ni menos. Gracias de nuevo,y un afectuoso saludo.
Aupaa ahí Angel!!si señor!!👌muy bien explicado!!ahora a zarpar cuanto antes hacia tus andanzas marineras qué es donde se te ve con la felicidad en todo su esplendor!! Aver si un día te puedo hacer una visita qué soy vecino de puerto (RCN Las Arenas)!!😀 saludos amigo!!
Muchas gracias por tus explicaciones... xapo...superb... a mi se me caduca en septiembre la cambie de pabellón español a belga .pensaba en la polaca pero aunque me queda algún tiempo para poder navegar por el mundo la francesa me parece muy interésante la verdad. Salud i viento for the bay of island..... merçi D.Angel
Muchas gracias por la exposición, yo también creo que la bandera francesa tiene un merecido reconocimiento. Bueno te seguiré en la nueva etapa, saludos
Hola Capitán... muy clara la explicación. Y sí... creo que para todos nosotros el Bahía seguirá siendo el Bahía de las Islas...!!! Un gran saludo y me alegro que pronto se suelten las amarras. Un abrazo, Angel...!!!
Muchas gracias por compartir interesante información, que has tenido que lidiar con variadas incomodidades, por fortuna lo has resuelto completamente para bien, ya falta menos para salir a la mar! un saludo.
Enhorabuena por tu nueva bandera... una pena que nuestra Dirección General de la Marina Mercante (AKA chatarrera) castigue tan duramente a lo que aún tenemos pabellón español. Ojalá algún día, acaben con este lobby donde ya hay demasiada gente chupando del bote sin hacer nada, y elaboren una ley a nivel europeo. Para muchas cosas somos más europeos que nadie y para otras no tanto. Gracias por el video Ángel.
Hola Ángel. Tengo un Sadler32 de 10 de eslora del 82 con bandera española en Huelva , la quiero pasar a Francésa y mantener el amarre en España..no tengo intensiones de ir a Francia con el velero de. Me puedes recomendar una gestoría? Soy residente fiscal en Francia , igual y lo puedo hacer por mi cuenta. Gracias por toda tu valiosa información, eres un crack. Saludos. Jean Pierre.
BUENAS tardes me encanta todos dus videos y más sus comentarios me encanta mucho navegar bueno esido marino pescador y marinero mercante tengo el ka documentación para navegar con veleros peri de 8 metros bada más y mi gran sueño es cruzar el Atlántico claro von vuerta bueno de todas formas muchas gracias por sus videos saludos desde Lorca
Hola Angel, me alegra verte. Gracias por la información, a mi me caduca el año que viene la bansera Belga y también estoy pensando en el pabellón francés, lo único que el Miravent es un Furia 332 del año 1989, y no se que tal irá el tema de ISO y demás, consultaré a gestoria a ver que pasa. Saludos desde el Port Oilmpic y gracias por tus videos.
Hola. Puedo comprar un barco en francia y no tendria ningun problema a la hora de tenerlo amarrado en un puerto español? Y para el seguro y demás? Gracias
Yo estoy intentando comprar un barco de menos de 5 metros de eslora tiene bandera francesa, y folio francés, yo ciudadano español creo que no tengo problema, mi duda, el despacho (2,5 ,o 12 millas)donde lo saco, o no hace falta, se rige por la ategoria del casco
Amigo, qué disfrutes tus navegadas y las compartas con tus seguidores, los burócratas han perdido otra batalla pero han justificado su espacio laboral(?). Abrazo.
Excelente video, gracias por la información. Solo una duda, puede un residente en España de nacionalidad Española tener un barco en España con bandera Francesa, o es necesario ser al menos residente en Francia ? Gracias
Enhorabuena por el cambio, a ver si toman nota en España, entiendo que con bandera francesa y seguro francés, ( supongo) un PER o un PY puede navegar por todo el mundo??
Si, se navega por todo el mundo sin los problemas del pabellón español, ni las titulaciones, tampoco es necesario cambiar de compañía de seguro, yo sigo con la misma desde que tenía el pabellón español, solo me han cambiado los datos de abanderamiento Saludos
Ángel, buen vídeo. Un apunte, tu motor creo que es gasoil y te han apuntado como que es de gasolina (essence) al menos en el el papel que pones en el vídeo. Por cierto, yo no tengo este papel, es de otro formato, yo tengo la carte de francisation, que no tiene fecha de caducidad y tiene los mismos datos que el documento que reseñas. Quizás es porque el tuyo es con is marcado CE y el mío es previo y tiene otro tipo de documentación. Creo que en un caso como el tuyo, solo ganas en tener una pabellón líder en el mundo y un país con territorios de ultramar creo que en los cincos continentes, pero no mucho más. Las gestiones burocráticas so sencilla y todas online, los funcionarios on amables y responden siempre a las preguntas y el tema radios, mmsi, plb, Epirb y demás es súper sencillo. El hecho de pagar todos los años pues es algo que limita mucho el asunto. Como decía, yo también tengo un barco bandera francesa, pero que al ser viejito (más de 25 años) está exento de pagar, lo compré en Marsella. Me encanta navegar con ella pabellón francés ya que cuando te cruzas con la gente te ven como un navegante de esos oceánicos que están de paso y todo el mundo saluda con más efusividad e incluso te brindan de barco a barco.. Salut! Jejeje. Todo sea por el buen rollo. Me encanta que le hayas cambiado el nombre al inglés (habría quedado más auténtico en francés), así no das pistas... 😋. ¡Buena Proa, Amigo!
Hola Carlos, si, enseguida me di cuenta derl error pero no voy a decir nada, no creo que tenga ninguna importancia, la nueva gestión del Ministerio de la Mar es más agil, con mejor comunicación con el navegante. Este verano pasearé mi nuevo pavellón por aguas francesas, saludos
Hola Carlos, una duda que quizás puedas resolverme. Estoy estudiando la posibilidad de comprar un velero con pabellón Francés que tiene ya mas de 25 años el barco, estaria exento del pago de las tasas anuales? el cambio de titular es sencillo? o hay mucha burocracia. Un saludo! César
Hola Angel , muchas gracias por tus videos , soy un seguidor tuyo , no me pierdo ni uno ...solo una pregunta con respecto a la bandera Francesa , y es que has comentado lo del pago por eslora y caballos del motor , eso es una vez para la inscripción. o es anual? Gracias y Un saludo
Muy buenas Angel, me caduca la bandera Belga y no voy a navegar por el mundo... me recomiendas entoces el abanderamiento polaco, mas barato y rápido ?? buena mar y un abrazo
@@bahialasislas1 Yo lo compre con pabellon Frances , pero como no tenia mmsi lo tuve que solicitar al ANFR y mande mi licencia de Operador Restringido SMSSM/GMDSS , por que tenia entendido que para navegar con pabellon frances era necesario el CRR ... Pues mejor , menos lios.
@bahialasislas1 Hola Ángel buenas tardes estoy a punto de adquirir un barco con bandera francesa y me gustaría conservarla... Podrías pasarme el contacto de esa Gestoría Náutica de Hendaya.... Gracias
Mi barco fue francés hasta que lo compré yo y le puse la belga. Y al acercarse la caducidad (y complicación de renovación) estuve barajando volver a la francesa (que también me gusta más). Pero una de las cosas que me echaron para atrás es que vi que pedían el título de radiooperador francés para navegar por sus aguas. En el resto del mundo valía con el que va con la titulación española. Puse pabellón polaco pero no descartaba acabar volviendo al francés. Claro, que si piden esas iso ya se me vuelve imposible al tener el barco 40 años. Imagino que llegado el caso tendría que consultarlo porque igual por años estaría exento, o bien, podrían recuperar el antiguo expediente del propio barco. En fin...
Hola, a mi no me han pedido ningún título de radiooperador y me han dado el distintivo de llamada y MMSI sin ningún tipo de restricción. En cuanto a la nomenclatura ISO, al haber sido barco francés anteriormente, posiblemente no te los pidan, eso hay que consultarlo Saludos
@@bahialasislas1 bueno, ya puse la polaca, pero si llega el caso ya lo consultaría. Y también iría a una gestoría de Hendaya que es la que me hizo los trámites en su día y tengo buen recuerdo
Lo primero, enhorabuena! Después de ver el vídeo no que me queda claro cuál es la ventaja de la bandera francesa respecto a la bandera polaca. La polaca, mismas ventajas que la francesa en lo relativo a la DGMM. La polaca, pago único de 600 eur (más o menos y gestión incluida) y la tienes concedida casi de inmediato y lo más importante, para siempre. La francesa, pago anual de 600 eur (más o menos) que si lo multiplicas por los 5 años de ITB, te cuesta mucho más que la propia ITB. De forma que el ahorro económico desaparece. El único argumento que has dicho para la francesa es la "solvencia" frente a la polaca y discúlpame, Polonia es Comunidad Europea. Si fuera frente a una bandera de Liberia lo entendería, pero frente a Polonia, ... Creo que al final ha podido lo emocional, que también es importante. ;-) Abrazo.
Hola, gracias por el comentario, ya he dicho en algún comentario y al final del vídeo lo dejo entre ver que realmente no tiene más ventaja que la solvencia y sobre todo no tiene ninguna ventaja para quien no abandona aguas españolas. Uno de los motivos a que me llevó a la francesa es que como ya he dicho, no quiero que por la razón que sea Polonia, ponga algún impedimento en el futuro para abanderar, tal como hizo Holanda y Belgica, por lo demás ya digo que la francesa, es más farragosa y cara, además de los tres meses que he estado parado, pero a mí personalmente me compensa, solo he hecho ese video para que quien esté pensando en la bandera francesa, sepa con lo que se va a encontrar, porque a mí me lo pusieron facilísimo y no ha sido así. Saludos
pasar a bandera polaca es mucho más barato 360€ y en cuanto a la solvencia por algo será que la gente que da la vuelta al mundo la mayoría van con bandera polaca y no con bandera francesa, además en Francia se debe tener dirección física de comunicación para que la administración pueda notificarte en caso de necesidad y en Francia son muy dados a cambiar las normativas.
@@stephanem6913 Estoy totalmente de acuerdo. La Polaca, al ser "para siempre", entiendo que cualquier cambio sería aplicable teóricamente a los nuevos abanderamientos. Sin embargo la francesa, al ser de renovación anual, podrían cambiar las condiciones o requisitos cada año. Similar a lo que ha ocurrido con los cambios que ha habido en la belga, que se aplican al vencimiento.
