Faterom 35 évig hűtőzött - a HungaroCamion-nál kezdte '80-ban és a TransDanubia-nál fejezte be '15-ben . És tényleg pont ilyen, ahogy mondtad. Jó pár nyári szünetet töltöttem vele, én is megtapasztaltam. 2 éve ment nyugdíjba. Tele van forradással mindkét keze, mert véresre harapdálta évtizedeken keresztül, hogy ne aludjon el vezetés közben. Nagyon jó vagy Laci, köszi a szuper videót!! Nagyon sok sikert kívánok neked!!!
Csóri örgeink is ,én lakatos, hegesztő , szerelő vonalon nyomulok.88-ban kezdtem, úgy dőltek a fateromék el mint a kuglibábu 35-47 között.Kocsi, ház, gyerek, egy kis háztáji meló, aztán mire minden meg lett 2 éven belül a 60% már tepsin volt, és nem csak a pia, meg a cigi..Öreged is megdrálta magát rendesen.
Zseniális lett 👍a dronos felvételek, fejhallgatón keresztül annyira jó hallani a motor hangot és ahogy a turbó dolgozik 👍👍. Csak így tovább Laci és Balesetmentes közlekedést 🚛
Megfigyeltem az olaszoknál, hogy ők nem mennek le a lehajtósávba, hanem a pályán lassítanak és az utolsó pillanatban elmennek jobbra. (Persze a nagy részük index nélkül és Nápoly alatt csak a külföldiek indexelnek! Erre mindenki nagyon figyeljen!) Ez jutott az eszembe a kollégád balesete kapcsán.
Nagyon jók voltak a drónos felvételek ,megnéztem volna azt is ahogy kiszállsz a kamionból és beszaladsz a céghez. :D Tetszett az is ,hogy a fel/lekonfok közbe voltak jó kis vágó képek érdekesebb így hallgatni. :) Továbbá a térképes "szimulációk" is egyre jobbak, amikor is bemutatod az útvonalad! :D Így tovább!!!
Szia Laci! Én most láttam először videódat. Csak meg szeretném köszönni, csodás élmény volt Veled utazni, sok hasznos infót hallhattam. Lenyűgöztek a drónos felvételek is :) Azon tűnödtem, hogy lehetett kivitelezni, miközben vezettél... :D Nagyon sok boldog, biztonságos és egészséges km-t kívánok még Neked, és köszi még egyszer a videót... A többit is meglesem majd! ;) Respekt! Üdv: Zsolti
Nekem nagyon tetszett ez a videó. Mindig végignézem, mert olyan érdekes gondolatokat mondasz el néha, és nem mindig kerül bele a leírásba.(Vagy csak ettől félek)
Scaniaval dolgozom közel 10 éve,a mostani alig 1 éves. Mindben olyan szörnyű volt az index hangja. Én is útálom. Nem lehet állítani, kikapcsolni menüből, szervízben nem kérdeztem. Remélem az újban ami Neked lesz már más hang lesz vagy lehet kezdeni vele valamit. Szerintem is jó választás az új Scania a legközelebb áll most a tökéletes kamionhoz. Várom azokat a videókat szerintem sokat dob még a nézettségen. A legjobb ilyen csatorna még így félig kolléga ként is jó nézni nem unalmas.
Tatár beef steaket lágytojás + pirítós kombóval a legjobb. Nekem legalábbis. Ajánlani tudom. Csak egy picit drága. Meg nem éppen fogyókúrás menü :) De finom.
Elképesztő hová fejlődött a csatorna az igényesség és a beleölt munka szempontjából. Minden egyes új videóban van valami új és egyre jobbak, a színvonal folyamatosan csak emelkedik. Jók egyébként nagyon a drónfelvételek, szép stabil a kép viszont vigyázz mert megszegted a szabályodat amit mondtál, hogy lakott terület felett nem repteted, és már nem is felügyeled miközbe követi a kamiont házak meg gyárak felett, szóval ha bármikor lezuhan és kocsira esik az nem lesz jó.
köszi:) igyekszem, bár én egyre kritikusabb vagyok magammal szemben:)persze ez a nézőnek csak jó.természetesen csak ipari parkban avagy nem lakott területen reptetem:)
Én nem tudom hogy a többiekmit gondolnak erről, de SZERINTEM több ilyen videó kéne amivel bele tudnánk pillantani a minden napjaidba. Ez a kameraállás pedig SZERINTEM a lehető legjobb. Így tovább!!
Szerintem igen jó lett ez most.Érdekes tartalmas és odaszegez a monitor elé.És ez a felszabadultság is amit a videóban mutatsz az is egy igen jó.Teljesen feldobódtam.Köszi Lacika és így tovább.
Lacikám! 67 perces a videó! Nagyon szuper volt, tartalmilag és hosszra is - köszönjük. Végre nem egy 30 perces valami. Ilyenek lennének mindig jók. :D Minden jót Neked, és vigyázz magadra mester!
A végén kérdezed, hogyan tetszett a mai videó... :) Gyönyörű helyek, jó vágás + kiváló tartalom. Minőségi munka!! Egyre jobb. :) A drónos felvételek is nagyszerűek... Köszönjük Laca! (Y) Kiegyensúlyozott ember a volánnál! Ez nagyon fontos, és jó látni!! :) A legjobbakat!
Szellőztetésre kell figyelni talán a kamionfülkében. 9 órás vezetés közben ablakot talán le kellene húzni szellőztetés miatt. Télen nehogy megfázzanak nyitott ablaknál! (0:01-től)
Komolyan mondom kedvet kaptam a kamionozáshoz :) Jól nyomod Laci, bírom a videóid! Szimpatikus figura vagy, két lábon álló, egyenes, frankó gyerek! Üdv! ;)
Nekünk olyan bikakábelünk volt, amin nem volt csipesz. Úgy használtuk, hogy a kábel végét erősen hozzányomta valaki az egyik akkuhoz, a másik végén aksisaru volt, ha akartam akár az indító aksira is ráköthettem. Laci nem mondta, de azért kell még a kulcsot is kivenni, hogy minden energia a töltésre menjen. A vékony kábelekkel, csak tölteni szabad az akksit. Viszont ha van vastag kábeled, akkor is érdemes tölteni 11 percig, hogy biztos legyen az indulás. Először mindig a pozitív csatlakozót kell csatlakoztatni, utána a negatívat(feketét). Vigyázz, nehogy összeérjen a két kábeled, mert megolvadhat.
Tudtommal pont fordítva ... első a test, aztán +. Amúgy nem az olvadás a gond, hanem az, hogy olyan cellazárlatot kap az akksi, hogy egy hétig hátra fele mész! :)
Balint PiXaR Azért első a pozitív, és utána a test, mert ha felteszed a testet, és a kocsi bármely részéhez hozzáér a pozitív, akkor rövidzárás van. Levételnél pedig a test az első és utána a plusz. De például amikor az aksisarut teszed fel, és a villáskulcsal kapálódzol, hozzáér a vázhoz miközben a pozitiv sarut teszed fel, és elötte a negativat tetted fel, akkor megint rövidrezár a villáskulcs az akksival. Abból viszont gond nem lehet hogy a negativat összeérinted a testtel, miközben már rajta a plusz a másik oldalt. Zanza mindenkinek: felrakásnál első a pozitív, és utána a negatív, levételnél első a negatív, második a pozitív. Minden más esetben veszélyesebb mint így. A szikrázársól és a keletkező durranógáz robbanásáról még szó sem esett.
Szia! Mindig ott ragadok a videóidnál, sokkal többet érnek mint sok "nagyjátékfilm"! Sokat tanulok az elbeszéléseidből és az életszemléletedből! Amúgy hivatásos operatőr vagyok, az MTVA-nál dolgozom. Én meg egy 63 éves motorszerető ember vagyok, amúgy hivatásos sofőr is voltam (A,B,C kategória). 1977 augusztusa óta vezetek. Most egy BMW K75 RT a motorom, úgy gondolom hogy nem kell már nekem nagyobb és erősebb kétkerekű. Én is ajánlok gyorsan egy saját készítésű (régebbi) filmemet megtekintésre. A google keresőbe annyit kell beírni, hogy " Go MZ Go". Az első találat lesz a filmecském.
Azt én nem tudom, hogy a Scania-ban ki lehet-e kapcsolni az index hangot, de a helyedben annak örülnék, hogy nincs DAF hibahangod! Tililim-tililim-tililim, és újra és újra! Bemész a szervízbe, hogy csináljanak vele valamit, mert megbolondulsz és nem lehet! Ja, nincs valós hiba...Egy idő után immunis leszel rá. Egyre igényesebbek a videók, grat! A drónos felvételek brutál jók! Arra mondjuk én is kíváncsi lennék, hogy tudod vezetés közben irányítani? Az én főnököm mit nem adna, ha egy ilyen felvételt tudnék csinálni, miközben mászom a busszal a svájci hegyeket!
Az irányjelző hangját egy relé adja. Szervizben lehet hogy ki tudják cserélni triac-ra.(triak-nak ejtsd.) De ha a relét betekered kőzetgyapotba, az is szigeteli a hangját.
Nagyon ritkán használok navigációt, mert midig előtte megtervezem az utat és a fejemben vannak a lehetőségek. Eddig csak akkor tévedtem el, amikor bekapcsoltam...
ez a Rappenlochschlucht es a folytatasa az alplochschlucht közte a toval. amikor ott voltunk a hid alatt egesz lenn volt egy bezuhant lanctalpas markolo ....
Nem az index kattog, csak a relé, ami működteti a pilácsot. Nem véletlen...ültem már olyan kocsiban, ahol nem kattogott (mert nem volt relé), hanem sípolt...az sem jobb, de legalább nem felejtem kint... ;)
Tisztelet Neked! Drága Nagyapám mondta anno, hogy ha rosszul lenne akkor jobbra rántja a kormányt mindenképpen! Az Öreg még 70 évesen is aktivan vezetett, de előre felkészült az ilyen helyzetekre. Vigyázz Magadra! (8:15tol jutott eszembe)
