День добрый. Олег а ты в курсе что сальник на хвостовике не так просто меняется на первый взгляд. Нужно для начала опредилить усилие прелагаемое на проворачивание хвостовика без колёс барабанов и желатено без полуосей. А далее исходить из этого можно его просто так поменять или сначала подтянуть гайку до нужного усилия на проворачивание т.е. преднатяг подшипника или вообще требуется замена распорной втулке между подшипрниками хвостовика. В противном случае есть вероятность что после замены сальника может загудеть редуктор. Но будем надеяться что все получилось хорошо. А так на будущее информация)))
Добрый день, я в книге на что то подобное натыкался, но в конце книги были моменты затяжек и я затянул с тем усилием как там написано было. А при каких условиях редуктор гудит? У меня есть какой то шум когда газ отпускаешь, но он и раньше был и непонятно от куда идет. Спасибо за инфу.
@@niva1989 гудеть может как раз из за этих зазоров износятся подшипники со временем распорная втулка не точный преднатяг даёт. По хорошему нужно снимать редуктор и проверять все его настройки. В интернете есть человек подробно описывает как производить данные операции. Я у себя оба редуктора перебрал.
Отлично, педаль легче нажиматься стала. А удлиненный шток через пару дней уже не пригодился так как уже стал подходить заводской - то есть сцепление само отрегулировалось.
Пока еще не разобрался что шумело, на этой шумящей коробке я поменял 6 подшипников кроме игольчатого - его не стал менять потому что со старым валы тише вращались, но это я зря наверно сделал, потому что когда поставил коробку обратно на ниву - то шум как был так и остался и пропадает при нажатии педали сцепления, но изменения все же есть - при разгоне немного тише стало.
@@niva1989 у меня значит тоже шум пропадает при нажатии педали сцепления и масло подкидывает через первичный вал сальник,буду менять подшипник первичного вала.
Диски: NZ SH701 6.5xR16 5x139.7 ET35 DIA98.6. Но я не советую их брать потому что у них лак облезает на спицах, так как они отполированные и сразу покрыты лаком, но пока диски новые были - смотрелись норм вблизи, а теперь только с далека вид имеют)
Причина выбивания передачи в износе самой шестерни сточены наискось шлицы куда заходит муфта. Один первичный вал плохо менять будет гудеть коробка надо менять весь ряд
