I had a 1979 Alfetta sedan bought when I was 23 and owned from '85 to '88 in Australia. Wonderful car to drive in the country with friends to the sound of that joyous engine. Driving it was such a sensuous experience.
Oh wow, what brilliant memories. I owned one in 1986 in the UK. Fabulous engine and great fun to drive. It didn’t like our weather and suffered from bad corrosion so I sold it and bought a Mk1 Golf GTi. How I wish I still owned them both…. Thank you for posting the video.
Thats´s incredible, a couple of years ago my two cars were this Alfetta, which I already owned, and... a red Mk1 Golf GTI. Looks like we have a similar taste in cars :-)
Alfetta 2000,un mito,una leggenda,un capolavoro dell'Alfa. È proprio vero...abbi cura dei tuoi ricordi perché non puoi viverli di nuovo.Complimenti per il video!!!👍👏💪😍
Hola Jesús, qué guay que hayas reconocido la ruta. Cuando pueda siempre voy a la concentración de clásicos en Navacerrada (aunque de momento no la hay por la pandemia, claro). A lo mejor nos vemos allí algún día!
@@ericcrama2221 al principio del video me estaba pareciendo que subías por el puerto de los leones, pero no estaba 100% seguro, hasta que he visto el puerto de navacerrada. Jajaja Si? Que raro que nunca te haya visto. Nosotros solíamos ir con un dodge 3700 gt dorado
@@JesusRodriguez-tm8go Creo que fui con el Alfetta sólo una o dos veces, es que soy un guiri pijo, tengo varios coches ;-) Pero tampoco me acuerdo tu Dodge, a lo mejor nunca hemos coincidido. Seguro que nos veremos algún día, cuando las cosas mejoren.
@@elmorevandodewaard544 Goed om te horen! Zilvergrijs met zwart, lijkt me ook erg fraai. Als je een filmpje van de jouwe op RU-vid zet ga ik hem vast ook meerdere keren bekijken ;-)
CIAO ERIC SONO LUIGI, QUAL' È LA DIFFERENZA DI EROGAZIONE DI COPPIA E POTENZA TRA IL MOTORE DI QUESTA ALFETTA E QUELLO DELLA BMW 320? PUOI DIRMI ANCHE LA DIFFERENZA DI TENUTA DI STRADA E FRENATA TRA ALFETTA E BMW 320? GRAZIE MILLE ERIC UN CARO SALUTO LUIGI
Ciao Luigi. Spero che Google traduca correttamente la mia risposta. Non c'è molta differenza in termini di coppia e accelerazione assoluta tra le due vetture, ma l'Alfetta ha chiaramente più potenza ai bassi regimi. Accelera in modo molto uniforme. La BMW accelera meno forte ai bassi regimi e "improvvisamente" diventa più potente esattamente a 4000 giri/min. Per quanto riguarda tenuta di strada e frenata: guido le mie auto abbastanza rilassato, come le classiche, quindi non posso dirtelo in dettaglio. Ma la BMW sembra un'auto più moderna, quindi la frenata e la tenuta di strada danno al guidatore maggiore sicurezza. Spero che aiuti! Ciao, Eric.
GRAZIE MILLE ERIC, L' ALFETTA CON IL PONTE DE DION E PARALLEGRAMMA DI WATT E CAMBIO IN BLOCCO DIFFERENZIALE DOVREBBE ESSERE PIÙ GRADUALE E PREVEDIBILE NELLA GUIDA PIÙ IMPEGNATA.... LA FRENATA DELL' ALFETTA È PIÙ LUNGA DELLA BMW? GRAZIE ANCORA ERIC
@@ericcrama2221 GRAZIE ERIC... PER FAVORE MI SPIEGHI SEMPLICEMENTE QUELLO CHE RICORDI NELLE TUE IMPRESSIONI DI GUIDA DELL ALFETTA E BMW 320..... DUE BELLE BERLINE 2.000 NEL PASSATO
@@LUIGIANSIDEI La cosa principale che ricordo è che anche in frenata la BMW sembrava più un'auto moderna (e lo era, ovviamente) rispetto all'Alfetta. Un po' più facile da dosare forse. Ma non credo che l'Alfa avesse bisogno di più distanza per fermarsi. Entrambi hanno frenato molto bene.
I can assure you that I´m not a Calabrian mobster. But yeah, I also heard that the Alfetta was popular among mobsters, maybe someone can confirm if this is true? One thing I am sure of is that this specific car wasn´t owned by one; its history shows that it was bought new in 1977 by a young pig farmer near Parma, and that this man kept it for more than 40 years. Pretty incredible.
@@ericcrama2221 Ok, because I read a new about an Alfa Romo Alfetta that was owned by a Calabrian Mobster and sold for like 11k. The car was bulletproofed.
Eric Crama ; did you get the pig smell out of it yet ? 😁😁 I like your car..... i own an Alfetta 2000 GTV, which I bought here in Denmark Nov 1976. Greetings ... from a Danish Alfisto
if it was armored it was easier than being destined for a magistrate, the criminals used light and snappy cars, plus the armored cars were easily recognizable.
@@ericcrama2221 Bueno, sobre todo saber que tal van de fiabilidad, si les suele salir muchas cosas. Y luego a la hora de ir a comprarlo, que mirar principalmente, y si hay alguna cosa que si está mal sea mejor no comprarlo. Muchas gracias por adelantado
@@JesusRodriguez-tm8go Pues no soy experto en absoluto, pero por supuesto hay unas cosas que te puedo decir (y por cierto, perdóname si mi Castellano tiene errores...). He tenido y tengo varios coches clásicos, y hasta ahora el Alfetta no ha sido de los más fiables. Es un coche típicamente Italiano: tiene muchísimo carácter, casi parece "vivo", pero su calidad y nivel de acabado son un poco regular en algunos sentidos. Yo por ejemplo he tenido varios problemas con el sistema eléctrico. Si vas a mirar uno, te aconsejaría que pruebes todas las cosas eléctricas: luces, limpiaparabrisas, ventilador de la calefacción, etc. Y otros elementos que tienen que ver con la calidad de construcción también me han dado problemas (o problemitas): puertas que no cierran bien, cerraduras que dejan de funcionar, ese tipo de cosas. En cuanto al motor (que es una joya!) y a la transmisión, creo que son bastante fiables (pero repito, no soy experto). Algo que miraría absolutamente es si las guías de las válvulas no están desgastadas. Para ver eso: 1. Acelera tranquilamente hasta altas revoluciones (5000 por ejemplo). 2. Suelta el acelerador. 3. Una vez que las revoluciones hayan bajado mucho (hasta 2000 por ejemplo), dale al acelerador otra vez. Si justo en este momento ves una nube de humo azul en el espejo, la culata necesita una revisión. Sobre la caja de cambios: que yo sepa, es totalmente normal si cruje cuando cambias de marcha demasiado rápido, lo hicieron desde nuevo (el transaxle es tanto el elemento más interesante como el talón de Aquiles del Alfetta). No obstante, si cambias de marcha con un poco de cuidado y la caja de cambios sigue protestando, algo está mal. Y por último, y lógicamente, hay que mirar muy bien si el coche tiene óxido. Es el enemigo principal, como es el caso con casi todos los coches de esta época. Si alguien quiere añadir cosas o corregirme, hazlo porfa!
Interesting to hear that first hand. It doesn´t really surprise me; you can still tell that some aspects of the car, like the electrical systems, are not the most thoroughly designed. Of the classic cars I own and have owned the Alfetta is definitely not among the most reliable. It does more than make up for that with its abundance of character, in my humble opinion, but I can imagine that is not really an argument when you buy the car brand new, like your father did...
