sorry to be so off topic but does any of you know a way to log back into an Instagram account? I was dumb forgot the password. I love any tips you can offer me.
C’est vrai en 1986 les spectateurs étaient inconscients de la chose,maintenant ils en a encore que le danger n’est pas réel,je vais souvent voir des Rallyes en Belgique,,ils en a qu’ils ne respecte pas la sécurité des rallyes, et ça me rend dingue
2:57 sums up the problem in those days. Arrogant cocky, mostly men often showing off like a matador (as one driver put it). Darwin award for all people that stand on the outside of a bend.
Vous savez, le progrès viens avec le temps ⛑⛑⛑. Il a fallu tous ses accidents pour que le sécurité puisse être amélioré 🇫🇷🇫🇷🇫🇷 Il faut dire aussi que à l'époque les rallyes étaient super, les machines démoniaques 1000ch.😎
5 лет назад
les rumeurs de 1000ch étaient grandement exagérées, effectivement plus tard au Pikes Peak les Quattro et 205 T16 s'en sont approchées, mais en rallye, de l'aveu de Cesare Fiorio et Jean Todt quand on les avait interviewé après l'accident de Toivoven, les voitures étaient quelque part autours de 480ch. Et on estimait les Quattro pas loin de 570ch. Ce qui est déjà énorme !
@@eljeromino832 après il y a une différence entre la puissance "théorique" (ce qu'ils arrivent à avoir au dyno en poussant au max'), et la puissance effective qu'ils utilisent en course (qu'ils baissent pour des raisons de fiabilité). 550ch sur la Quattro jveux bien croire qu'ils les ont (et même peut-être plus !), mais les utilisaient-ils ?
Suivre un rallye a toujours demandé à respecter des règles de sécurité et au Portugal, cela n'a jamais été le cas ! Maintenant, dans certains rallyes modernes, on va trop loin avec de la rubalise presque tout le long des Es !! Equilibre équilibre ... heureusement, certains commissaires sont bien plus compétents que d'autres et jugent au mieux la situation ! Tout n'est finalement, encore une fois, qu'histoire de formation.
On ne dit pas que la S4 avait des réservoirs d’essence latéraux en alu et utilisait le magnésium a outrance dou l imncendie mortel instantané.Cela ne s’est jamais produit chez Peugeot qui avait des réservoirs de sécurité comme en F1 et peu de magnésium
Did you ever see the Marc Surer accident at the Hessen Rally in 1986 in the Ford RS 200? A car constructed with totally different materials and techniques from the Lancia also burst into flame caused by colliding with trees at high speed.
There are no french captions, only automatically generated french captions made by the youtube bot, if there are no automatically generated english captions, I imagine it's probably for one of these two reasons : Either the youtube bot struggled to recognize the french voice and made poor french captions, and decided the result would be too catastrophic if this imperfect text was translated in english. Or else, maybe the youtube bot didn't do a translation because youtube decides to only automatically translate captions of videos that have a certain amount of views, and if they automatically translated everything, it would just be require a very high energy consumption. But in case you didn't know : Even if it wasn't automatically generated, it's common for videos to have only captions in the same language as the voice because it can be really useful, for example for people who speak the language just enough to understand text, but not enough to understand voices. It's useful for deaf people too.
