1990年　レール7北斗星トマムスキー（特集は

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1990年1月23日（火）のレール7です。北斗星トマムスキーの特集は動画の4:00からです。その前の空席情報も新幹線にのぞみがない、寝台特急たくさん・・・と懐かしいです。古いVHSテープを整理していたら出てきたのでキャプチャしてFHD化してみました。
当時住んでいたアパートの受信状況がよくなくてゴーストが出て画質よくないですが、そこは勘弁してください。1986年末にビクターのHR-D570なるHQ-VHS、デジタルHi-Fiビデオデッキ189800円也を大学生協で24回払いで買うという暴挙でコレが残っていた次第で（苦笑）D-VHSのデッキで再生してカノープスのADVC-300でi-link経由でキャプチャしました。まだS-VHSもなく、高画質求めてβを買ってたら再生不能でした。
著作権で怒られたら消します。
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30 сен 2024

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Комментарии : 44

@スゲッチ 3 месяца назад

今38歳の人間で、4歳の頃の記憶なんてほとんど覚えていないのに、この番組のことを覚えているのが不思議！！！

@user-ve5rr9bl4i 3 месяца назад

年齢間違えているとすれば全て納得

@ボンボンベッド 3 месяца назад

1990年「トワイライトエクスプレス」の食堂車に乗務しておりました。函館駅を出発する「北斗星１号」と…五稜郭ですれ違います。

@夢待翔太 2 месяца назад

乗務していた証拠はありますか？

@赤羽橋12チャンネル 3 месяца назад

5か所同時に車両火災って革さんの仕業じゃないか

@トモキ-p9p 3 месяца назад

御徒町の陥没事故があったなんて知らなかった…。複数の路線で火災が起きた時代があったんですね。｢のぞみのない時代｣は、貴重だぞ…！

@tokyoracecourse9644 3 месяца назад

御徒町駅直下陥没事故翌日の放送か東北・上越新幹線東京駅延伸工事での事故だったんだよね。あの事故の影響で新幹線東京駅延伸が3ヶ月遅れてしまった。

@vfcfha 3 месяца назад

北斗星トマムスキー号は横浜〜黒磯がEF65-1000牽引だったんだよね。この時は連結されてないけど、後に夢空間車両が連結されるんだよね。

@坂本明久-l1l 3 месяца назад

四季島より北斗星の方がいい

@wakwak24 3 месяца назад

1:13 御徒町駅での道路陥没って東北新幹線東京延伸工事の時のですね、懐かしいru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e44-dAm6QPU.html

@まつかぜ82 3 месяца назад

横浜からトマムまで直通する列車があるのもスキーがウインターレジャーの゙定番なのも直接駅や旅行センターヘ問い合わせもすべて懐かしい　昔の雰囲気だらけでした

@satyspecial2286 2 месяца назад

村井美樹・市川紗椰・久野知美とかはこの番組を知ってるか知らないかの世代になるのかな。司会のお姉さんも当時25歳前後だとして今還暦になるのか😵

@ホッキョクグマン-c4v 3 месяца назад

ファッションに時代を感じる。北海道側は、沼ノ端駅からそのまま室蘭本線を走り追分駅から石勝線に入るのか。

@ヒストレイン 2 месяца назад

黒磯で機関車付け替えという、昔のスタイルがいいですね。横浜から品鶴線(横須賀線)の部分が、81のカマが入れないか何かの事情で65PF牽引になったんでしたっけ？

@changnabe2606 2 месяца назад

ほぼ同時に車両火災とかゲリラ事件にしか思えないんだがしかも御徒町の陥没事故の翌日かよ

@さいだいちつのすけ 3 месяца назад

懐かしいです。子供の頃やっていたテレ朝の「みどりの窓口」時代から見ていました。1990年ということで、アナウンサーがいかにも「イケイケ」のバブル真っ只中だし、映っているもの全てが懐かしいですね。１月23日は父の誕生日ですが、この日首都圏で同時多発ゲリラ？があったのか、記憶がありません。「北トマ」はトマムから新得まで回送スジがあり、当時狩勝峠で撮影した思い出があります。

@みつる-r3w 3 месяца назад

同時に多数の路線で車輌火災という時点でテ○くさいと思ったらやはり。国鉄民営化から数年しか経ってないから民営化に対する逆怨みかな。

@重松知憲 3 месяца назад

北斗星トマムスキー号は、正に豪華過ぎな寝台特急でしたね｡😊😊😊😊😊😊😊

@Taka-yf2pv 3 месяца назад

ここまで運転席を取材陣に開放した映像は、特に北海道区間ではもう見れないでしょうね。

@こどおじ46歳 3 месяца назад

0:38 11:58　同時多発テロ？

@orutalinia787 3 месяца назад

北斗星トマムスキーは横浜から現在の湘南新宿ライン経由で終点まで行ったんですね、それにしても朝のダイヤ乱れは運行妨害だったとは・・・・・・

@ちょっと懐かしい鉄道の映像ちゃ 3 месяца назад

やっぱり昔のカメラマンは撮り方にセンスがある。

@かんかんた-v5l 2 месяца назад

当時の方が鉄道は元気でサービス良かった

@かんかんた-v5l 2 месяца назад

東海道新幹線の事も言及している。まだ東海道東北新幹線直通運転の可能性があった頃だからか。今は運行状況はJR東日本は東海道新幹線を無視している

@ジミー2世 2 месяца назад

東京駅新幹線延伸の御徒町駅の陥没かで何で大量線区で車両火災になったんだ？

@ユウイチ-d1d 2 месяца назад

レール7…コレ見てました💦

@かんかんた-v5l 2 месяца назад

スキーブームだったからな。今は需要が無い

@ゆうくん-b7h 12 дней назад

こんな列車が今走ったら大騒ぎですね。

@アルイクス 3 месяца назад

オープニング、CGは使われていませんが近代的な映像技術で作られていますね。

@焼け石に水-q6u 2 месяца назад

同時に車両火災があるってなんなんや

@dinomcnish 2 месяца назад

首都圏複数路線同時出火ゲリラ事件 1990年（平成2年）1月23日　当日の午前5時15分から20分ごろにかけて、谷保付近を走行中だった南武線の武蔵中原発立川行電車、立川付近を走行中だった中央線の中野発高尾行電車、亀有付近を走行中だった常磐快速線の上野発取手行快速電車、その他根岸線（根岸〜本郷台間）、横須賀線（新川崎付近）、横浜線（十日市場付近）、京成本線（臼井付近）の各路線で、車両の座席付近からほぼ同時刻に出火した。いずれもすぐに消し止められた。怪我人・死者の人数は不明。常磐線の車両の焼け跡からは、時限式発火装置の部品と思われるものが複数発見された。また中央線では、マスクで顔を隠した男二人が対去るのを目撃されている。事件の首謀者は中核派で、同日午後に反抗声明を発表した。

@ホッキョクグマン-c4v 2 месяца назад

横浜→東海道本線(横須賀線)→山手線(山手貨物線)→(東北貨物線)→大宮→東北本線→(青森)→津軽線→(中小国)→海峡線→(木古内)→江差線→(五稜郭)→函館本線→長万部→室蘭本線→(追分)→石勝線→トマムと経由するのかな。