1991 Honda CRX 1.6i-16 Review: The Pocket Rocket [ENG. SUBS] 

Follow us on Facebook: / superautobg
Today we are going to show you the pocket rocket from Japan - Honda CRX. A small car with respectable sports characteristics which has a lot of fans all over the world and is already a youngtimer with increasing collectors value. We start with the interior and find out what features and quirks it has - for example, there are a ton of storage spaces of various shapes and sizes, including hidden ones. The digital clock is also interesting, as well as the oddly placed passenger handle. We talk about the rear visibility through the vertical glass part of the trunk lid and continue to the test drive of this little rocket. It has sports suspension and is really low, but still rides nicely and doesn't scrape at all. The engine is D16Z5 - DOHC 16 valve 124hp engine which was standard in the European version of the CRX. Combined with the high redline and the low weight of the car we both feel like we are in a go-kart during the test-drive. We also talk about the origin of the CRX name / acronym- "Civic Rally Cross" and "Civic Renaissance Model X". We both love the car and would like to have one - watch the video to see why.
The bloopers are already in a different video that we upload on the day after we publish a review.
You can use the comment section to tell us if you like the video and what you want to see in the next videos. If you are from Bulgaria and you want us to review your car, you can visit our Facebook page and send us a message. We are located in Varna, but we can eventually travel to another city if it is worth it. :)
Днес ще ви представим джобната ракета от Япония - Honda CRX. Малък автомобил със завидни спортни характеристики, който има много фенове по целия свят и вече е янгтаймер с растяща колекционерска стойност.
Започваме с интериора и откриваме какви екстри и чудатости има в него - например има огромно количество места за вещи с най-различни форми и размери, включително и скрити такива. Дигиталният часовник също е интересен, както и необичайно разположената дръжка за пътника. Говорим за видимостта назад през вертикалната стъклена част на капака на багажника и продължаваме към тест драйва на тази джобна ракета. Тя има спортно окачване и е много ниска, но вози приятно и изобщо не задира. Двигателят е D16Z5 - DOHC 16 клапана 124к.с., който е бил стандартният двигател в европейските модели CRX. В комбинация с високия прекъсвач и ниското тегло на колата и двамата се чувстваме като в картинг по време на тест драйва. Също така споменаваме произхода на абревиатурата CRX - "Civic Rally Cross" и "Civic Renaissance Model X". И двамата много харесваме колата и искаме да имаме такава - гледайте видеото за да разберете защо.
Блупърите вече са в отделно видео, което качваме на деня след публикуването на ново ревю.
Можете да използвате секцията за коментари за да ни кажете дали сте харесали видеото и какво искате да видите в следващите видеоклипове. Ако сте от България и искате да направим ревю на колата ви, можете да посетите Facebook страницата ни и да ни изпратите съобщение. Намираме се във Варна, но евентуално бихме могли да пътуваме и до друг град ако си струва. :)
1991 Honda CRX 1.6i-16 D16Z5 ED9
1988 - 1991
124hp, 140Nm
0-100: 8.6 sec
Top speed: 205km/h