Pourquoi toutes ces modifications ?? On ne modifie pas une oeuvre d'art . Les feux arrières made in China ? ceux d'origine BMW E 30 plus jolis . Venturi 400 est la première voiture au monde à posséder des freins carbone de série . Environ 15 voitures de route produites .
Exact pour les feux , au départ les feux de VW Santana étaient prévus et le moteur de Golf , beaucoup de pièces sont reprises de chez d'autres constructeurs Renault : mécanique et vitrages , Peugeot : équipement du tableau de bord ,Mercédès : essuie-glace , pour réduire les coûts. très beau résultat pour un petit constructeur . @user-ds7fc7vt2p
Je vous invite à aller voir les formidables reportages de "Rasso- ouest" avec les longues interviews et photos d'époque des plans et maquettes fabriquées dans sa cave des MVS, devenues Venturi . Une vidéo avec Claude Poiraud (sans lui ,l'aventure était impossible et 2 de Gérard Godfroy ( la 2ème titrée " la vérité sur la Peugeot 205 " sur RU-vid) .Il explique les prototypes non satisfaisants avec le moteur des Peugeot 505 GTI , qu'au départ le véhicule devait se situer au niveau de la Matra Murena et que les phares ne devaient pas être des pop- ups .....Les jeunes que nous étions à l'époque suivaient la formidable aventure d'une nouvelle marque Française , aujourd'hui elle est Monégasque et fabrique des voitures électriques , bonnes vidéos .@MARKHASSIN-jb9hp
.....and if I could've bought it, that engine would've been taken apart into 1000 pieces in my kitchen up here in Pompano Beach to figure out how the French & the Tokyo Tuners got so much HP out of it!!!!! Academic reverse engineering study for the PRV crowd, of course! Expect my call this week!
