대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 방식입니다. 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 합격 해 본 사람들의 공통점은 예를 들자면 동전이 원을 그리고 구르려면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고 핸들은 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
2종소형 한번에 합격하는 가장 쉬운방법은 굴절 우측 포기하시면 됩니다...떨어지신분들 보면 굴절우측돌다 탈선에 발닿아서 또는 바이크전체 코스이탈 또는 제자리꿍입니다 4개 코스중 굴절외 다른코스에서 떨어지는분 1%미만이고 합격율 10%내외입니다 바이크 계속타셔서 자신감있으시면 다하시면 됩니다 허나 그게 아니라 처음탄다,오랫만에 탄다 하시는분은 굴절우측 과감히 포기하시고 앞바퀴 탈선하던말던 발만 땅에 닿지말자하고 크게 도시면 왼쪽은 수월합니다 나머지 코스는 뭐 그냥편하게 하시면 90점으로 합격합니다 저도 영상 많이보고 했지만 막상가면 우측 굴절 힙듭니다 거기서 다 떨어지시고 그래서 전 우측 첨부터 포기하고 시작했고 나머지만 잘하자 마음먹고 한번에 합격했습니다 자신있으면 하시고 자신없으시면 10점포기하시는게 정신건강에 좋아요....90으로 합격하나 100점으로 합격하나 면허는 나옵니다 판단은 본인들 몫이고 과감한 사람이 합격합니다 참고로 29명 응시 3명합격 합격자 모두 처음 응시한 사람들이고 다들 우측포기하신분들만 합격했다는....다들90점으로 합격...
2종 소형면허따서 리터급 바이크를 타면서 느끼는 점은 운전 면허 시험중 제일 어려운게 2종소형 면허 입니다 저도 40여년전에 원동기면허따고 4~5년 정도 타다가 승용차타면서 바이크를 안타다가 몇년전에 불현듯 나이 더먹으면 못탈것같아 2종 소형 100점으로 통과 했습니다 지금 타는 리터급 바이크 매력에 빠지면 승용차가 별로입니다 .. 산타님 말씀처럼 바이크 무게가 엄청나 어려운 시험 입니다 한살이라도 젊을때 도전하시는게 좋을듯 합니다 산타님 강의가 많은 도움이 되실겁니다 미라쥬도 300kg 대로 알고 있는데 초보 분들은 힘드실 겁니다 저도 면허 시험장 가보고 안되겠다 싶어 학원 에서 땃 습니다 지금 제가 타는 바이크는 400kg넘는 바이크!!
아무래도 글로 전달될 수 있는건 한계가 있지만 최대한 열심히 말씀드려볼게요^^ 첫 번째로 연습을 직접 하실거라면 최소 미라쥬랑 비슷한 무게와 형태를 가진 바이크로 연습을 하셔야 감 익히는데 도움이 됩니다! 가벼운 시티나 R차 등은 코스를 익히는데 도움이 될 순 있겠지만 아무래도 미라쥬가 핸들 높이가 낮고 무게가 많이 나가기 때문에 직접적인 감을 익히시는데는 많이 부족 하실 거예요 ㅠㅠ 그리고 두 번째로 조작법에 대해서 물어보셨는데 영상에서 말씀드렸다싶이 2가지 방법이 있어요. 그 중에서 제가 썼던 방법을 설명드리자면 저는 처음 굴절코스에서 클러치를 천천히 놓으면서 스로틀을 전혀 건드리지 않았습니다. (1자코스는 조금 써야 돼요) 1단으로 놓고 그냥 쭉 가시면서 속도 붙으면 클러치 완전히 놓으세요. 그리고 빨리 균형을 잡고 코스에 진입하는게 중요합니다. 조작법을 간단히 설명해드리자면 이정도가 되겠네요. 그리고 마지막으로 상체에 힘이 들어가는건 어째보면 당연합니다. 저도 초보시절에 넘어질까봐 어느정도 힘이 들어갔어요. 그런데 제가 말씀드리고 싶은 것은 핸들을 부드럽게 꺾어줘야한다는거예요. 이게 아무래도 자신이 직접 느껴보지 않으면 감이 안오실테지만 그래도 말씀드리자면 시선을 갈 곳에 미리두고 부드럽게 꺾으세요 ( 너무 조심히 꺾거나 확 꺾으면 탈선 혹은 낙차 위험이 있어요) 그리고 저는 오른쪽으로 꺾는게 넘어질 거 같은 느낌이 더 많이 들어서 탈선 한 번 한다고 생각하고 시험쳤었어요. 그래서 한쪽이라도 완벽하게 통과하시면 나머지에서 감점 받지 않으면 되니까요 ㅠㅠ 이런 방법도 한 번 생각해보시고 궁금한 것 있으시면 댓글 달아주세요 ^^ 조금이라도 도움 되셨으면 구독부탁드리겠습니다 ㅎㅎ
@@user-ru5on7pd7g 음... 굴절코스 안에서 반클러치 스로틀 컨트롤은 초보자분들은 대부분 다 어려워 하시더라구요. 그것도 하나의 방법이긴 하지만 실전에서 쓰시려면 연습을 직접 해보셔야 어떤게 본인 스타일인지 알수 있지 않을까 생각이 드네요! 스로틀 안감고 그냥 1단으로 주행하시려면 반클러치는 굴절코스 진입 전에 완전히 풀고 속도도 시동 꺼지지 않게 해놔야합니다. 1단의 속도에서 반클러치를 써버리면 속도가 너무 느려서 발을 딛게 될 확률이 아주 높아요. 만약 이 방법이 아니라 반클러치 스로틀을 이용해서 굴절코스를 통과 하시려면 그거에 감을 익히는 훈련을 진행해야 할거예요!! ( 개인적으로는 그냥 1단 주행으로 클러치와 스로틀 조작 안하고 하는게 더 쉬웠습니다..)
많이 배웠습니다.^^ 저는 오른손이 없는 장애인 이라 2종보통 자동변속기 면허로 되는줄 알고 메뉴얼 바이크 끌고 다녔습니다. 알고보니 안된다 하더군요. 그래서 알아보니 제오토바이로 원동기 시험을 치룰수 있다 하더군요.근데 전왼손으로 스로틀을 땡겨야 하는데 시험장에는 왼손 바이크가 없습니다. 그래서 원동기 시험을 제바이크로 봐야하는데 제바이크가 rs125입니다. rs125로 원동기 시험을 볼려니 좀억울하고 더어려울것 같고 그렇다고 돈들여 시티나 스쿠터 사려니 보험도 들어야하고 등록도 해야하니 아리까리 합니다.
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 방식입니다. 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 합격 해 본 사람들의 공통점은 예를 들자면 동전이 원을 그리고 구르려면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고 핸들은 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
저는 첨에 시작해서 한 번도 안멈추고 끝까지 갔었는데요. 만약 중간에 멈추고 싶으시면 클러치랑 브레이크 같이 잡아주셔야돼요. 안그러면 RPM이 너무 낮아져서 시동이 꺼집니다. (N단으로 바꾸는 방법도 있는데 시험칠 때 초보자가 할 방법으로는 그닥 비효율적인것 같습니다.) 그리고 다시 출발할 때 클러치 천천히 놓으시면서 스로틀 조금 당기시면 됩니다. 2종소형은 250cc 정도 되기 때문에 1단으로 놓고 가는 것을 추천합니다. 가끔 2단으로 하시는 분도 계시는데 아무래도 빠르면 속도 컨트롤이 조금 더 어려워서..ㅎㅎ
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 방식입니다. 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요. 합격 해 본 사람들의 공통점은 예를 들자면 동전이 원을 그리고 구르려면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다. 원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고 핸들은 돌려야 합니다. 좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요. * 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다. 결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
굴절코스가 그렇게 많이 어렵나요? 미라쥬가 무거운건 알고있긴한데 무거운 기종 타본거라면 킴코 타운타운4년 탔었습니다 지금은 효성 트로이 타고있는데 확실히 미라쥬가 차체가 길고 무거워서 굴절에서 광탈한다는 얘기를 많이 들어서요 서울에는 미라쥬 대여해서 연습장 있는것 같던데 저는 지방이라 그런게 없어서 연습할 기회도없고 학원은 42만원이라는데... 곤란하네요
먼저 분명 사람에 따라 어려움 체감정도가 다르다고 말씀드립니다! 그리고 저도 보이져 타다가 연습 들어갔는데 빅스쿠터랑 미라쥬는 느낌이 완전히 달라요ㅠㅠ 아무래도 차체가 낮고 긴느낌이라.. 그래서 코크스틱 님에게 추천드릴 방법으로는 인터넷에 찾아보셔서 굴절코스 규격을 정확히 알으시고 주변공터 같은 곳에 가셔서 규격대로 그려서 (미라쥬를 지인에게 빌릴 수 있음 좋지만 안된다면) 지금 가지고 계신 오토바이로 연습을 해보세요. 당연히 오토바이 느낌이야 다르겠지만 시험 때 또 잘 하실수도 있거든요. 클러치 조작이야 하실 수 있을거같으니.. 아무래도 국가시험장 가격이 비교적 저렴하니 1~2번 그렇게 해보시고 차후에 학원에 다닐지 연습 좀 더 해서 도전해볼지 판단해보세요ㅎㅎ 도움이 되셨으면 구독 부탁 드리겠습니다^^
굴절 우측 포기하면 한번에 땁니다...직선 그냥 가면 됩니다..S자 차선 우측에 붙이고 말고 그런거 안하고 그냥 차선대로 가면 됩니다.장애물(라바콘) 그냥 가면 됩니다..굴절...우측 전환시 앞바퀴 차선 이탈하라고 그냥 크게(넓게) 돌아서 발 땅에 안닿게 돌아서(10점 감점) 그냥 가고 왼쪽은 조금만 신경쓰면 그냥 돌아 나갑니다....
@@tripsanta 저 학원다니는데 기능첫날에 미라쥬 3~4번 꿍했다죠..이게 차체도 엄청 무거운데 연습장이 너무 좁고 급 턴을 해야하는 구간이 있어서 더 그래요ㅜ 오토바이는 아무래도 속도감이 있을때 덜 넘어지는데 속도를 충분히 못내니 중심잃고 잘 넘어지더라구요. 덕분에 손목다치고 멍도 들고 어깨힘 빡 준 채로 타요^^;
@@GwaiTv_Rabbit 정확히 몇 cc가 무슨 급이다 라고 정해진건 아니지만 보통 엔트리 - 125cc 정도 , 쿼터 250~400 정도, 미들 400~700 정도, 리터급은 900~1000 정도, 오버리터는 그이상을 말하고 있습니당. 정확한 정보는 아니지만 그런 느낌이다라고 보시면 될 것 같아요
쉽게 말하면 1단은 힘은 좋으나 최고속도가 낮다고 생각하시면되구요. 단수가 올라갈수록 알피엠떨어지면 힘이약해져서 시동꺼질확률이높아지나 최고속도가 높아집니다. 그러나 시험칠때는 달릴일이 없고 그냥 스로틀을 안쓰고 하는 경우가 많기에 1단(미라쥬기준)에 넣고 기본속도로 정교하게 조작하여 길을 요리조리 피해가시면 좋습니다
안녕하세요 소우재tv님! 살살돌리게되면 앞바퀴가 탈선할 위험이 있고 확꺾게되면 균형을 잃어 발을 딛을 확률이 높아요! 이 부분은 개인의 감각적인 영역이라 설명하기가 까다롭지만 저의 입장에서 말씀드리자면 영상속 3인칭으로 타는 모습을 보면 아시겠지만 저 나름대로의 반동을 주면서 부드럽게 그 중간정도로 꺾는게 제일 안정적이더라구요. 질문자님도 아마 감이 생기실 때 제가 한 말이 어떤건지 이해하실수 있을거예요^^ 도움되셨으면 구독 부탁드리겠습니다ㅎㅎ
@@tripsanta 예전 98면허는 원동기가 스타트였으나 나이 40넘은 지금 원동기는 아닌것같구요 또 에셈5 승용 자가용도 있으니 글고 도로주행 보기싫고 2종보통 대용면허가 소형견인이었습니다. 결국 원동기 뺀자리에 마지막에 2종보통 찍었으며 2종보통 따기전 면허종별은? 1종대형,1종보통 특수(대형견인,구난차,소형견인) 2종소형면허를 보유하고 있었기에 있어도 그만 없어도 그만이었지요! 남들 다 학원차나 대중교통 이용하여 면허시험장 갈때 저는 당당히 자가용 운전해서 면허시험장 입성했었답니다. 완죤 외계인이었지요 원동기 빠진자리에 2종보통 채워넣은것이랍니다.
마산에서 2종소형 시험봤습니다. 첫번째 시험 오토바이 첫경험으로 탈락. 두번째 시험 또다시 요령 익히고 굴절 두번째에서 탈락. 세번째는 90점으로 합격했습니다 굴절에서 핸들 꺽을때 몸을 반대로 옮기니 발 텃치 없이 통과. 저는 유튜브 100시간쯤 본거 같습니다 평소 시티100 조금 탔어요. 학원비 넘 아까워서 유튜브로 공부했습니다
아고..hunhwa 님이 문제가 있는게 아니라 보통 익숙해지려면 꾸준히 타야 가능한 것이죠ㅜㅜ 특히 미라쥬는 무거워서 빠르게 감 찾기가 힘들어요! 전혀 이상한게 아닙니다. 아무래도 시험 비용과 시간 때문에 괜찮다는 말씀드리기 어렵지만 금방 또 도전 할 수 있다는 생각으로 긴장 푸시고 핸들링 부드럽게 한다는 걸 기억하면서 시험에 임하시길 바래요. 몸에 힘이 너무 들어가면 실수가 더 많이나올겁니다 화이팅👐👐