2. časť V3S kapitulovala uprostred roboty?! Oprava reglera a iné... 🙃 

Pěkné video V3S to jsou stroje které budou jezdit furt zdravím paní co krasně točí videa ať se daří❤

PV3S bude potrebná aj o 50 rokov ak ešte bude v lese čo ťažiť vďaka výbornej priechodnosti terénom. Tieto vlastnosti nemá ani jeden typ z moderných nákladných áut a to nitovaný rám, ktorý nepraská ale sa dobre krúti, nápravy s reduktormi v nábojoch kolies, ktoré zabezpečujú vysokú svetlú výšku s pomerne malými pneumatikami a takmer ideálne vyváženie hmotností vďaka polohe motora na ráme. Moderné autá okrem Tatier majú všetky zváraný rám, ktorý sa málo krúti a praská pri veľkom skrute a máloktoré majú reduktory kolies, takže na rovnakú svetlú výšku sú nutné pneu s podstatne väčším priemerom. Ohladne autoelektriky máte veľké medzery v teórii a bez teórie je prax vždy slabá... Iným slovom ak nerozumieš ako to funguje, neopravíš nič. A pritom celá elektrická schéma PV3S je nad akumulátormi na kabíne (za chrbtom vodiča), pravda ak ju už niekto neodtafáril. P.S. akumulátory sa nemôžu vybiť samé od seba a teda v priebehu práce, takže názov videa "uprostred roboty" je čistý nezmysel. Plus na PV3S je na to ampérmeter na palubovke aby si videl, že dobíjanie blbne, prestáva fungovať, takže to, že to prestalo fungovať muselo byť už o x dní/týždňov skôr, len si zrejme ani netušíš načo je ten ukazovateľ ak samozrejme je ešte vôbec zapojený. Izolácia na regleri? Nezmysel... Keď tak na regulátore dynama, ktorý má za úlohu držať napätie palubnej siete z dynama pod 13,8V pri rôznych otáčkach motora, ale videl som len odlomené vodiče od regulátora, takže pri odpadnutí alebo odlomení jedného z vodičov od regulátora hned uvidíš, že dynamo už akumulátory nedobíja a máš čas to riešiť x dní alebo niekoľko týžďnov predtým ako akumulátory vybiješ natoľko, že už nebude možné naštartovať a teda nie, že to odíde napr. včera a dnes už nebude možné naštartovať, keďže V3S odoberá prúd z akumulátorov len na svetlá a štartovanie, inak ich vôbec nepotrebuje. Preto aj vymieňať regulátor mi nedáva žiadny zmysel ak len odpadol jeden alebo dva vodiče z neho, pravda, bez krytu na relé ich kontakty zoxidujú a potom samozrejme prestane fungovať skôr, ale kto ten kryt zo starého regulátora odstránil a kedy, to z tohto videa a ni predošlého nie je jasné. Oprava, ktorú si urobil aj s tou izolepou nerieši príčinu, že časom tie vodiče opäť odpadnú alebo sa zlomia, dôvod je, že tie vodiče by mali byť upevnené aby sa zas neodlomili, čo bola aj príčina predošlej závady. Ich upevnenie je nutné aby pri vibráciach motora a pod, nedošlo k tomu že sa tam budú plantať a tým sa opäť po nejakom čase zlomia a to práve v mieste uchytenia do svorkovníc regulátora. Ale kto chce nech to opravuje a mrdá do toho zbytočne a nakoniec to rozmrdá tak, že to bude neopraviteľné a prípadne ešte s dymovými a plamennými efektami :) Keď som bol na povinnej vojenskej službe, bolo tam podobných idiotov veľmi veľa a aj tak potom vyzeral stav vozového parku. (VÚ7863 Nové mesto nad Váhom 1993-1994). Keby nebola schéma a bol by problém si urobiť skúšačku zo žiarovky, kam ti šťava ešte ide a kam už nie, povedal by som, že ok, ale tieto veci by mal každý, kto sa rýpe do elektriky mať v malíčku. A nakoniec ako som tušil bola príčina ani nie v regulátore, ale v releovom prepínači ovládanom štartovacím tlačidlom ako na PV3S prvej verzie s 12V rozvodom bolo najčastejšia závada. Tento prepínač v iných autách nie je, iba v týchto prvých verziách PV3S a to z dôvodu, že štartér je na 24V, ale palubná sieť a dynamo je len 12V, takže tento prepínač ak sa neštartuje prepája oba akumulátory paralelne a ak sa zatlačí štartovacie tlačidlo na palubovke, tak prepne akumulátory do série pre štartér na 24V. Takže prvé PV3S od začiatku výroby 1953 do 1985 majú tento prepínač všetky. Vo videu je tento prepínač nesprávne nazvaný ako "batériový spínač". PV3S M2 a novšie už tento prepínač nemajú, keďže majú alternátor a aj celú palubnú sieť na 24V.

Super. A Pragovka maká.

ako vzdy dobre video a ako pozeram servo na riadenie na volant uz nefunguje ? ked je zas vrateny volant a tyc volantu original ??,,

Super video Karol je super mechanik 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Orbitrol ti už nefunguje? A kontrolka dobíjania ti nesvieti keď ste si nevšimli že nedobija?

Karol opäť zasahuje,ale je šikovný chalan.

V3S má ľem detsky choroby to často tak še zbešni dobre že ten Karol zna popravic bo servis treba volac ahoj ta ľem naj chodzi v3sočka 👍👍👍😀😀😀

Začal som vás sledovať len pred nedávnom, môžem otázku odkiaľ ste? Stačí okres

Člověk musí být skoro elektrikář aby něco opravil posílám zlaté srdce😮😊

💙👌👍

Ak máš problém tak ju prerob na 24 volt. Ja som mal taký problém .

No ja mám otázku čo viac robíš? Voziš alebo opravueš

Pozeram ze servo sa neujalo.