Красава) В дополнение могу добавить: 1. Поставить МУС от гранты (Габариты, фары, передние и задние ПТФ) 2. Поставить зеркала фирмы Политех (электрорбогрев, повторитель поворота, электро регулировка зеркал, водительское зеркало асферичное) В комплекте штатный корректор зеркал, убрал его и поставил модуль от калины в водительский подлокотник (управление стеклоподъемники, управление регулировкой зеркал) 3. Штурманский плафон от калины (с тремя зонами и яркими светодиодами за место штатных ламп) 4. Сростил бороду от гранты и 2114 (короткоходка с выбором передач 2123 у тебя стоит, я бы только перенёс ручник на зад) Смотрится огонь, подгонять минимум остаётся. 5. Можно было поставить комплект ЭУР (с подрулевыми, кожухом и прочими потрахами) Но работа червячного механизма полное говно. И тут хорошая идея: Ставим рейку от Гольф2 на балку, рулевые наконечники от иномарки, от рейки до перегородки (между моторным отсеком и салоном стоит подшипник со шлицами) идёт карданчик от того же Гольф2, а в салоне от шлицевой до ЭУР приоры регульрыемый по длине карданчик. В итоге: отзывчивое управление, отсутствие люфтов, отсутствие ударного управления, и соответственно очень лёгкий и плавный ход рулевого колеса.
Очень круто!...респект от владельца классики))).....но есть одно но и очень критичное, а именно с открывание дверей с кнопки....я так понимаю там обычные электронные замки....а что вдруг 0_0. Случилась авария к примеру: битый перед, клемы с акума слетели, как открыть двери?...так же и косается про обычного обрыва провода...ну и конечно же про окисление не забываем)....задумка очень крутая, но нужно продумать механический запасной вариант.....понимаю что скажут можно ведь через окно...но все же...советую продумать!)))
