Колись хотів купити у вєлікі.так у них є один нюанс,не має наложки і гроші завжди наперед[ну це крінж дикий]правда це було декілька років тому,але такої дурості не має у жодному магазині!Думаю вони це читають. З того часу і не дивлюся в їхню сторону...
Зробив себе колеса для тренувань та дальняків на ободах Mavic Open Pro. Відкатав на них вже 2 місяці. Нічого поганого про них сказати не можу: легкі, міцні, мої 100кг тримають добре. Можу ще додати, що в не в захваті від мавіковських колес, але мені не подобаються майже всі пропрієтарні колеса будь-якого виробника.
Я вирішив купити велосипед,до цього ніколи його не було,хочу купити горний але не знаю який саме,так як вибір дуже великий,мій зріст 190 см. Хочу попросити у тебе поради,який можна купити велосипед до 15000 грн так щоб ціна і якість?😅
@@gorosheckveseniy3873 Ну, судя по покатушке в 15 минут, имеется ввиду обычный городской парк, а не байк-парк. В таком случае возникает вопрос -- а для чего тебе тогда велосипед: а) горный; б) ксчественный? Для этого подойдёт самое дно общевелосипедного бюджетного сегмента. А если чисто технически, то даже ашанбайк подойдёт. Причём и ашанбайки нередко стоят 15К гривень
На жаль, в підбірці нема гумових вставок Zertz Inserts у пір'ях старих фреймсетів Specialized Roubaix. Ті хто їздив, казали що саме ці девайси ніяк не впливають на виброгасіння, рама флексить і в разі наявності вставок, і в разі якщо їх викрутити.
@@sidaypokatayu добре, дякую ! Буде цікаво подивитись ! Ще до речі є ось такі технології, що викликають сумніви: 1). Bontrager Buzzkiller. Спеційні заглушки для алюмінієвого шосейного руля, що працюють як гасник гармонічних коливань. Вважається, що під час їзди, алюмінієвий руль вібрує (як музичний камертон), для гасіння цієї вібрації застосуються оті заглушки. Заглушка являє собою порожнисту вісь з сайлентблоком, в вигляді набора гумових шайб; 2). ZIPP. Фірмові технології ободів ZIPP, зокрема маленькі поглиблення - "раковини" (Zipp ABLC) та "борозенки" (Zipp Hyperfoil, Hydrofoil). Якби не збрехати - вважається, що вони працюють як кінцеві крильця (вінглети) на літаках - знижують індуктивний опір від вихору, який бере початок на кромці обода. "Раковини" застосуються ZIPP-ом вже 15 років, але багаточисельні конкуренти нічого подібного не винайшли. Нещодавно з'явилась новомодна технологія - "пилчаста" кромка (Zipp SawTooth), вважається що такий обід має змінну висоту 53-58 мм. - в разі бокового/кутового порива вітру, знижується "парусність", руль не кидатиме з боку в бік. Але дану технологію спробували скопіювати виробники "китайкарбону" (на велосипедах Twitter в топ-комплектації, пропонуються обода з "хвилястою" кромкою замість "пилчастої"). 3). Pinarello Onda Shape. На рамах Pinarello, пір'я вилки та заднього трикутника мають S-образний згин із жолобком. Вважається, що це впливає на щось. Виробники "китайкарбону" скопіювали це ще за часів динозаврів, але справжні конкуренти не винайшли нічого подібного.
@@sidaypokatayu добре, дякую ! Буде цікаво подивитись ! Ще до речі є ось такі технології, що викликають сумніви: 1). Bontrager Buzzkiller. Спеційні заглушки для алюмінієвого шосейного руля, що працюють як гасник гармонічних коливань. Вважається, що під час їзди, алюмінієвий руль вібрує (як музичний камертон), для гасіння цієї вібрації застосуються оті заглушки. Заглушка являє собою порожнисту вісь з сайлентблоком, в вигляді набора гумових шайб. 2). ZIPP. Фірмові технології ободів ZIPP, зокрема маленькі поглиблення - "раковини" (Zipp ABLC) та "борозенки" (Zipp Hyperfoil, Hydrofoil). Якби не збрехати - вважається, що вони працюють як кінцеві крильця (вінглети) на літаках - знижують індуктивний опір від вихору, який бере початок на кромці обода. "Раковини" застосуються ZIPP-ом вже 15 років, але багаточисельні конкуренти нічого подібного не винайшли. Нещодавно з'явилась новомодна технологія - "пилчаста" кромка (Zipp SawTooth), вважається що такий обід має змінну висоту 53-58 мм. - в разі бокового/кутового порива вітру, знижується "парусність", руль не кидатиме з боку в бік. Але дану технологію спробували скопіювати виробники "китайкарбону" (на велосипедах Twitter в топ-комплектації, пропонуються обода з "хвилястою" кромкою замість "пилчастої"). 3). Pinarello Onda Shape. На рамах Pinarello, пір'я вилки та заднього трикутника мають S-образний згин із жолобком. Вважається, що це впливає на щось. Виробники "китайкарбону" скопіювали це ще за часів динозаврів, але справжні конкуренти не винайшли нічого подібного.
Насколько мне помнится, суть в том, что Спеши сперва делали настоящие флексящие перья с амортизирующими вставками, а потом просто начали лепить плоские резиновые наклейки на обычные перья
