Super au final tout c’est mieux passé avec Tesla tu dois être content d’avoir enfin ce nouveau moteur, par contre ta vision du GPS zoomé c’est génial merci d’avoir l’info quand tu as le temps bonne continuation cordialement Thierry.
Salut, Merci pour le retour d'expérience, même si c'est rare au moins on a une vidéo dessus =) J'ai bien eu mon moteur de moto qui a lâché à 17.000km donc oui ça arrive aux thermiques, et potentiellement bien plus qu'on ne le pense! J'espère qu'on se croisera un jour, c'est toi, TeXla et plein d'autres qui m'avez inspiré pour ma chaine à moi aussi! Bonne route Dok
Tu prétends "c'est un cas isolé" (je te cite), la formulation n'est pas très bien choisie pour un défaut d'isolation (lol), merci pour ton retour d'expérience
Je sais 😉 J'avais fait la blague dans une autre séquence mais ça faisait un peu lourd de le faire remarquer. Alors je l'ai laissé ainsi. Bravo d'avoir capté 👏
Chez Renault les Kadjar ont un moteur qui lâche à partir de +60 000 kms, le tarif pour le changer est d'environ 12 000 € donc bon je penses qu'on est loin du tarif Tesla :)
Ça c est vrai quand Renault prend 70% de prise en charge..quand la caisse a 8 ans et pas de prise en charge . Un moteur d okaze + montage c est 3000 balles😮
@@florentlelandais les 12000€ c'est le tarif annoncé sur les différents rapports du motorgate de chez Renault... J'ai un Kadjar en LOA, et je suis tombé en panne à 67000km j'ai le moteur défectueux, si je n'avais pas pris l'option de garantie (véhicule d'occasion), j'aurais dû payer de ma poche... Sinon le rapport avec cette vidéo ? C'est simplement qu'aucun système n'est fiable, malgré que j'ai été surpris du tarif pour changer un moteur électrique (enfin surpris mais je m'en doutais un peu quand même)... Bref c'était juste pour échanger 😅
@@regisstefanutto3626 pas de problème pour échanger nos avis, c'est le principe. C'est juste que la comparaison est dangereuse car un moteur électrique c'est beaucoup plus simple qu'un thermique. D'autre part on ne sait pas bien si le moteur qui a été installé est neuf ou reconditionné. Dernière remarque, les pièces détachées chez Tesla sont réputées chères, cf. les tarifs d'assurance qui sont pratiqués pour assurer une modèle 3. D'ailleurs si les Tesla boys pouvaient nous en dire un peu plus sur ce sujet, ça serait intéressant.
@@florentlelandais Mon assurance est tout risque et me coute 38€/ mois... y'a pire ^^ OK, j'ai sélectionné une franchise assez élevé à 850€. Mais à moins d'avoir besoin de la Franchise chaque année, je suis gagnant. Tien, cadeau mdr : Profite de 50€ offerts chez L'olivier Assurance avec mon code parrain (LOA-PLDX72) et économise 251€ en moyenne sur ton contrat auto ! Il faut juste que tu renseignes le code avant de valider ton prix. C'est par ici : on.lolivier.fr/3nZqLH9 A+ !
La chance, j'ai du changer une pièce importante sur ma Model S, le moteur (comme toi défaut d'isolation électrique), j'ai attendu 3 semaines, diagnostics et pièce sur commande. Véhicule déposé le 18 février, récupéré le 8 mars. Véhicule de prêt disponible, mais moyennant un financement de 140€/jour. J'ai ri jaune, je connaissais les règles de prêt de véhicule de courtoisie, mais au vu de la facture et de la perte de l'usage du seul véhicule qu'il restait à ma disposition. J'ai trouvé ça bof bof. 😮💨
Merci pour toutes ces infos oui c’est vraiment pas cher. Heu pour 300 ch c’est soit un gros 4 cylindres turbo ou un bon v6 sur une thermique on est sur plus de 20.000 euros 😊😊😊 on propose de l’échange standard pour réduire le coût 😮
Merci pour ce retour, c’est intéressant de voir le prix du moteur, si un jour cela arrive hors garantie et on voit que c’est encore abordable. Dommage pour le véhicule de prêt
Wouah magnifique décidément prochaine bagnole ça sera tesla , je vient de faire pour 1500 euros de frais sur ma voiture qui a 5 ans et 200 000 km … garantie de réparation certe mais quand on regarde le prix vous avez nouveau groupe moto propulseur quand à moi c’est juste quelques vannes et capteurs sur le 1.4 tsi… 😮
C'est Tesla!! À part la reprise sous garantie des bas de caisse sur ma 3, mais sous traité, je n'ai eu à faire à eux que par des rangers, caméra aile avt gauche, poignée d'ouverture du coffre rentrée dans le volet arr et différents bugs traités OTA. Sympa ta carte!!
J'ai la même réparation sur une Y propulsion qui a 150kms ... :( je l'ai juste rapatrié à la maison et en panne devant la maison xD sauf qu'elle ne roule plus du tout. Pb carte de puissance du moteur ... il remplace le moteur ^^
Hé ben Xav on nous fait des cachotteries ! Oui j'aimerai bien savoir comment tu as fait car c'est plus sympa et de plus tu es en mode nuit a gauche alirs que moi suand c'est nuit, la carte se met sans image !?! Aller ton adruce, ton astuce !!! A part ca j'etais tenté par prendre l'extension dev4 ans avec Helvetia mais quand je vois ke prix du moteur ??? C'est pas forcément une bonne idée ! Bravo toujours pour tes videis❤
Hello ! Merci pour la video ! C'est interessant de savoir comment ca se passe et combien ca coûte hors garantie. Sinon oui, ca a l'air bien ton GOS zoomé ! Combien de fois j'ai pris le mauvais embranchement car c'est pas clair....
Une histoire qui se termine bien. J'ai été agréablement surpris par le tarif raisonnable, même très raisonnable du remplacement du moteur.. A je me demandais. J'ai remarqué que sur ton gps l'affichage était un peu plus zoomé qu'a l'habitude.. C'est lié au remplacement du moteur ? 🙂 Bon courage pour les travaux
@@XavMaX_Tech Merci c'était pour la boutade.. Je ne pense pas qu'il y ai un lien direct entre le niveau de Zoom du GPS et le bobinage du moteur :-) Dommage que le niveau de zoom ne soit pas enregistrée même en navigation. Le GPS Tesla n'est pas très lisible en ville . Je rencontre le même problème que toi. A une prochaine vidéo bon courage pour les travaux
Je ne concois pas qu'un fan Tesla ne connaisse pas cette astuce de maintien du zoom de navigation pourtant bien utile pour les ronds-points...! Peut être évident pour moi..... Pour ceux qui ne connaitraient pas, je dis simplement : 'Tesla Navigation Hack'; Je dis ca , mais je ne dit rien!!!🤐🤐🤐🤐
Cool ça s'est bien passé assez rare les problèmes isolement moteur peut être un bain de peinture isolante qui aurait mal pris le principal c"est que tu retrouves une voiture en état de fonctionné
Ou il suffit de pincer/écarter sur la carte, hors trajet planifié, le niveau de zoom est conservé. Mais hélas cela ne reste pas pour un trajet planifié. Donc peu d’intérêt en fait… Vivement une amélioration Elon !
Ce qui est génial avec les Tesla fans, c'est que même lorsque le moteur est HS au bout de 3 ans, c'est pas grave, c'est pas de bol. Faut quand même se rappeler qu'on parle d'une bagnole à 45000€ ! Tesla n'a de premium que le prix.
C'est clair mdr. "Tesla aucune panne rien a voir avec les voitures caca, bon moi j'ai eu une panne sur la mienne mais c'est la seule au monde c'est sur, c'est toujours aussi génial super fiable"
Franchement, xav.. tu te retrouves avec une voiture neuve gratis 🎉. Tu ne pousses pas un peu le bouchon dans tes exigences. Compare avec la concurrence si avec l’âge de ta voiture, tu aurais eu un tel avantage. Restons mesuré non ?
Non non je n'ai pas une voiture neuve 😅 ça reste exactement la même voiture, mon moteur d'origine aurait dû facilement dépasser les 300000 km ... La caisse ne sait pas métamorphosé. Si tu écoutes bien ma conclusion je suis satisfait du SAV Tesla pour cette intervention 😉
Les tarifs franchement c'est pas du vol si t'avais dû payer hors garantie. Par contre en effet, c'est toute l'organisation autour qui est quand même fastidieuse chez Tesla et à la charge complète du client.
La dernière fois que j'ai regardé le plus gros souci pour moi c'est que l'extension de garantie n'est pas une extension 100 % Tesla c'est un intermédiaire... Donc en gros il faudra avancer les réparations et ensuite se faire rembourser. Du moins c'est ce que j'en avais compris lorsque j'ai regardé il y a de ça une année. Tout en sachant que le moteur et la batterie sont garantie 8 ans ou 160000 km
Je connais bcp de monde avec des Tesla. J'ai parrainé plus de 100 personnes. Et mes abonnés me parlent beaucoup de leur problème. Je n'ai jamais entendu de cas similaire. Après ce problème, j'ai fait des recherches aussi sur internet. C'est clairement un cas isolé.
quelle était donc la panne réelle sur ton moteur, balance nous du technique, du condensé, du hight, pouvait-il être réparé et que va donc en faire Tesla...
Tesla ne communique pas précisément sur les détails techniques. Et nous ne pouvons pas accéder aux ateliers. Ils m'ont juste dit qu'il y avait un problème d'isolation électrique détecté.
Un moteur est constitué de roulement en cuivre peux importe la forme ( ici apparement en cuivre ) le défaut d’isolement vient justement de l’isolement entre les cuivres du coup surchauffe et où court circuit . C’est comme si vous perdez l’isolation entre deux câbles électrique ( risque de court circuit )
@@dimitriduchesne1351 il y a aussi énormément de carte électronique sur leur moteur. Difficile de dire de où cela provient sans raconter de bêtises 😅 Perso, je préfère m'abstenir.
@@XavMaX_Tech oui sans doute :) mais le seul composant qui soit assez robuste pour fonctionner malgré un défaut d’isolement c’est bien un moteur électrique . Toute façon le plus important c’est le sérieux du SAV tesla et de leur garantie qui donne envie de changer vers cette marque
Les Tesla présentent le taux de refus au premier CT le plus élevé, juste derrière... Dacia ! Ça laisse supposer le vieillissement prématuré de ces autos-Légo ! 😅
Un moteur électrique en court circuit peut prendre feu à n'importe quel moment... Il faut le savoir. Entre batteries qui prennent feu et ne s'éteignent plus et les moteurs en court circuit..., je laisse ça à ceux qui veulent finir sur le barbecue... 😅
Oui, plus simple qu'un thermique, c'est certain. Mais pas aussi simple qu'un moteur de machine à laver non plus. Il y a bcp d'électronique dans un moteur Tesla. Beaucoup de chaînes YT en ont démonté, c'est assez impressionnant.
Je trouve ça hallucinant qu'un moteur électrique tombe en panne. Ces technos sont utilisés en entreprise par des machines-outils qui fonctionnent des années sans discontinuer et sans problèmes. Ça sans sérieusement l'obsolescence programmé. Parce qu'autant les techno batterie on connaît mal, autant les moteurs électriques (et notamment ceux à aimant permanent et à induction) on les connaît depuis plus de 40 ans.
@@XavMaX_Tech a tous les propagendistes des lave linge haut de gamme, comme toi j'ai une mercedes essence de 97 elle a 320000 km elle est economique jamais en panne,toujours le meme moteur , ne consomme pas d'huile entre deux vidanges, je suis certain de faire au moins le double de km , et je l'ai payé 1600 euros, et un moulin a cafe comme le tien face a une bmw m4, je ne ferai pas la comparaison c'est juste de l'orfévrerie, et aussi un pensée pour les enfants africains qui sortent les terres rares du sol pour des bagnoles qu'on aura du mal a recycler , et des centrales nucléaires en moins, la fourniture en electricité aura du mal a suivre avec les moulins a vent, bref je te conseille la vision de la chaine voitures et ingienerie
@@manuelajenjo4620 et blabla ... T'es pas fatigué à force de répéter des conneries ? Passes ton chemin stp et ne reviens plus 😉 Sans même parler énergie, marque etc .. ma voiture a 5 étoiles au test euro ncap. Un choc frontal peut arriver n'importe quand et sans que ce soit de sa faute. J'ai des enfants, j'ai les moyens de minimiser les risques. Je ne m'en passerai pas. Merci pour ton commentaire néanmoins, ça aide pour mon référencement.
@@XavMaX_Tech tu t'attendais à faire ta propagande dans ta chaîne de m.. de et que personne te soutienne le contraire et ben c'est raté,tu dois assumer les critiques
Et ils m'auraient embêté sur la garantie car j'aurais très certainement dépassé la date d'entretien annuel et obligatoire de 15 jours ? 😅 Pour info, j'ai eu une panne moteur sur mon ancienne Zoé : 2 mois sans voiture.
Très belle intervention totalement inutile... la question n'est pas de savoir si Tesla est une merde comme tu le dis sans autre argument, mais de savoir si avec une panne identique sur une autre marque et notamment une thermique, comment ça se passerait... et là on connaît déjà la réponse : Le temps d'immobilisation, le coût, la prise en garantie... Et comme il est très bien dit dans la vidéo, le changement d'un moteur de 325 chevaux dans la journée pour 3000 €... tu peux toujours chercher avec une thermique !
