Hola tengo un motor de nitro que lleva mucho tiempo parado el motor gira pero el carburador está muy pegado quisiera saber cómo podría despegar la parte del carburador ya que la palomilla está bloqueada totalmente?
Hola Fernando.! Supongo que el fuelle lo tendras quitado y intenta introducir el carburador dentro de un pequeño recipiente con algun tipo de lubricante de afloja todo. Dejalo dentro un toda lo noche y al dia siguiente comprueba si ya puedes aflojar. Limpia todo con papel secante tipo rollo de cocina. Ya me contaras como te fue el proceso. En el motor echa aceite after run. un saludo desde NITRO PASIÓN Ya me contaras
Hola Agustín! Lo primero GRACIAS por ver nuestros vídeos.! A tu pregunta sobre que aceite usar? Utiliza alguna grasa que tengas que no sean cerámicas, como algunas que se utilizan para las cadenas de las motocicletas, y tampoco multiusos, seguro que tienes alguna del sector del automóvil. Grasa que no ataque a las gomas que tienen las agujas, porque aúnque en el video las dejo en alcohol, las juntas las quito, para que no las reseque, luego las vuelvo a poner. Un saludo desde NITRO PASIÓN
Hola tienes dos formas de ajustar, la primera con la varillas del freno gas y la otra ajustando el recorrido del servo con la emisora si tienes ajustes de recorrido con los trimados, no todas las emisoras lo tienen, mira el tutorial de para que sirven las funciones de emisora flysky.
@@pacoroger1400 si lo tengo ajuste en la emisora... Es que vi un video en el que el fecorrido del gas median el venturi size.. Y no se lo que es exactamente
@@kankel4351 el venturi es la entrada mas o menos canalizado al carburador.. eso ya es mas para pista, aúnque lo tienen tambien los coches o mejor dicho los motores de tt. La medida interna del venturi canaliza la entrada mas directa al centro del carburador, de esta manera por mucho que el gas este abierto no acelera mas porque ya tienen su mejor respuesta con el canalizado del aire. Consejo yo no soy un PRO. Pero prefiere ajustar el servo de manera que cuando aceleras y abre la campana sera la correcta para no forzar el servo, y que no siga tirando de la campana si ya no hay mas recorrido. Para el ajuste que tu comentas, tienes que medir el venturi con el calibre y ver cual es la medida interna, y regulando la apertura total del venturi en su parte interna con el recorrido maximo del servo.. . Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@kankel4351 prepárate un video explicando lo del venturi con o sin. Y para que sirve. Un saludo nos vemos en la pista, aunque últimamente estoy muy metido con motos de supermotard y grabando videos con el dron para trabajos de algun ayuntamiento etc. Pero el hobby de coches alguna carrera correre pero sin preocupaciones del puesto con pasarlo bien me conformó ya que no tenemos apoyo de ninguna casa o marca, es por nuestra cuenta.
