udah lama saya sering utak atik motor, dari dlu pengen bangun motor yg seperti ini seperti nsr biru ini, dari segi design, dan jauh dari motor sport sekarang yg terlalu modern banyak design tajam nya... doain aja biar bisa tercapai buat motor seperti ini, karena nikmatnya bkn masalah di nominal namud di hasil karya dan pencapaian yg sempurna...
NSR 250 motor legendaris, salah satu maha karya ter sempurna di kelas 2 tak yg di ciptakan oleh honda. Salah satunya kunci nya yg berbentuk chip itu adalah lompatan besar yg melampaui zamannya... Era 90an kuncinya bisa seperti itu. Desain nya old tercermin khas 90an tapi look nya sampe sekarang itu masih terlihat sangat keren, coloring nya racing look bgt bikin motor ini sangat bagus aura racing nya nya kluar bgt, all out pokoknya. Kelas 250 menurut saya ini modelnya paling ganteng. Powernya juga kenceng bgt. Perpaduan antara beauty & the beast yg sangat sempurna 👍👍👍🙏🙏🙏
Kalau power & handling RGV250 yg merajai dijamannya, balapan lokal nasional dinegara manapun rata2 mendominasi. Bahkan saking powerfullnya mesinnya, sampai APRILIA make mesinnya di RS250
Sebagai penikmat GP 500 sedari SMA sekitar 1996 masih di ANteve,,, NSR 250 masih menjadi unggulan berdampingan dengan Aprilia RS 250.dan Yamaha TZR 250... walaupun masih menjadi bayangan Aprilia.. NSR 250 telah 16 musim juara dunia selama ikut GP 250... tahun 1995 dikeluarkan edisi khusus RS250 buat mengenang salah satu pembalap Aprilia taon 80an sekitar ratusan unit (bukan buat GP) Memakai mesin Suzuki rgv 250..sori klo salah tolong ralat
@@Pembunuh-Zionis-Pesek lah RGV 250 VJ23 SP malah 70HP 🗿 lu bandingin MC28 ama RGV250 GEN 1 & 2 🤣 saking hebatnya mesin RGV250 bahkan APRILLIA minta agar mesinnya bisa di lisensi & di pasang di motor APRILLIA RS250 mereka & di tune APRILLIA, bahkan sampai jadi 72HP+ 😂😃. sampai elektroniknya pun beberapa masih ada yg logonya SUZUKI 😆. jangan menilai motor dari balapan doang, karena dibalapan yg menentukan menang kalah justru pebalap 60% 🙂. contoh di MOTOGP, MM93 & FABIO QUARTARARO mereka yg membuat menang motornya justru dibawah yg lain, bisa dilihat pebalap lain yg pakai motor yg sama selalu dibarisan belakang 🗿. menilai motor itu ketika dipakai di TRACKDAY/EVENT LOKAL dimana yg pakai mulai dari amatir sampai pro rider. dan ya RGV250 menjadi primadona terutama di EROPA, bahkan orang AUSTRALIA sampai masukin RGV250 VJ23 lewat jalur BLACK MARKET :) hanya barang istimewa yg akan di selundupkan lewat pasar gelap 😉. kalau barangnya biasa aja mereka gk akan mau tanggung resiko sebesar itu 😃
one3motoshop sudah berkembang sangat pesat dan melebarkan sayap ke mobil,dan sekarang jd tempat modif,service motor terbesar dan ternyaman di indonesia, paling suka gsxnya,dan ARROW nya .Sukses terus one3👍
NSR 250 MC28, emang punya dimensi sendiri di kelasnya.. hanya orang-orang tertentu pasti tau nikmat nya gimana motor sport 2T ini. Emang kepuasan dan kenikmatan suatu maha karya itu tidak dapat di bandingkan dengan uang. Punya motor ini mah, Auto ganteng kaya Andi lau 😁 . Sukses terus one3 motoshope
Iseng2 search 2stroke engine, kecantol di sini... Wih...sejam gue nonton brasa kaya tiba2 abis aja. Hahahaha... asli bikin nostalgia, liat ns250 jadi inget masa2 itu, ada tohru ukawa, tadayuki okada, dkk. Pas mesinnya di nyalain, volume headset gue mentokin, asli...nikmat raungannya berasa kembali di era 90an. Thanks bro buat videonya.
Kata-kata itu kak yg ku tunggu dari tadi. "Elu punya duit, belum tentu bisa lu beli. Itu yang sulit" Motor yg selalu ku impikan sejak SD, pas aku nemenin bapak bawa angkot.. Muantapsssssssss kak 👍👍👍👍
waktu saya SD (thn 90an) ada bapak temen saya punya NSR (ntah 250 atau yang 500) yg jelas knalpotnya 2. Awal tahun 2000an saya ketemu lagi sama teman saya itu pingin saya beli, ternyata tuh motor sudah lama dijual.
31:58 ko beni : ingin ku berkata kasar wkwk btw, emang sih saya baca sejarah motor zaman itu ketika para pendiri masih hidup dan turun langsung bikin motor, beuh gak tanggung ngasih teknologi tuh. detail motor, perhitungan dll "mungkin" belom pakai komputer tapi hasilnya amazing. cuan minggir dulu yang menting kita (brand) bisa bikin motor dengan teknologi seperti ini loh, gitu. merinding sih.
berasa banget emang lu passion banget di 2wheels Koh... bahasa lu representatif banget, gokil, bisa ngebawa theatre of mind para viewers yang emang sama-sama passionate di roda dua...
Gua yakin kedepan nya honda pasti bikin motor yg amazing lagi bro Versi 4 tak honda supra vit vforce 100 km hanya 1 liter mengunakan teknologi moto gp 123v rr dengan tenaga 2000 hp di rpm 1250 dk full carbon
NSR 250 MC-28 "when Design Combines Function" becomes Beauty Everlasting... Sedeepppp.. sejak nonton Andy lau Lgs Jatuh Cinta Sejatuh2 nya.. Sayang layaknya jatuh cinta sama artis idola, hanya baru bs mencintai namun belum bisa memiliki.. moga2 dikasih jodoh spy bs memiliki suatu saat nanti...
Alhmdlh keluar juga video nya motor tentang 2T Cepat juga rilis videonya. Semoga sukes terus one3 motoshop.. Jarang jarang bikin video tentang 2Tnya kecuali punya nua mimin yg ninja sma mito nya
Nonton konten Ini serasa Lagi duduk di bangku sekolah,terus di jelasin soal pelajaran oleh bapak/ibu guru secara detail.. Cara menjelaskan nya sangat detail sama kaya channel Cak IWB
@@ONE3MOTOSHOP13 bener tuh bung ben kayak medan salut kandangnya RX king gk ada harga naik disana yg bikin konten di suruh balik kandang wkwkwk "ini medan bung" katanya.. kayak artis kondang itu 🤣 cuman gk ter ekpose saja.
Kalo denger Ko Benny ngomongin motor tuh udah kaya denger Chef Gordon Ramsay ngomongin masakan. Ko Benny emang bener-bener motorcycle enthusias banget. Ketika lu berbisnis dengan passion apapun terasa enak. Tujuannya bukan ke cuan. Tapi kepuasaan tersendiri ketika bisa membuat karya yang istimewa. Cuan mah ngikut dengan sendirinya
Kalau bahas soal motor sport 250cc 2tak belum lengkap tanpa adanya SUZUKI RGV250 & APRILIA RS250 😬 & kalau bisa dpet RGV250 livery LUCKY STRIKE atau PEPSI yg original bakal beruntung banget. btw koleksinya keren2👍
@@KongGuanIsiRengginang kolektor indo maksudnya? kalau kolektor luar negeri sih ya tetep RGV250 yg paling jadi idaman, apalagi kaula muda pada saat jaman itu, terutama yg livery PEPSI, ya maklum pada saat itu emang motor juara makanya banyak yg kesemsem Kalau NSR250 emang keren cuma ya itu teknologi jaman dulu, terlalu canggih malah bikin susah diakhir, hanya beberapa yg chipnya masih bertahan, kalaupun rusak nyarinya susah harganya selangit 😂 ya khas HONDA lah, selalu inovasi canggih tpi durabilitas yg kurang. Bahkan sampai sekarang aja masih kek gitu, durabilitas kurang dibandingkan pabrikan lain apalagi sekelas KAWASAKI & SUZUKI
@@tsoft856 klo kolektor luar negeri tu gw emg lbh demen koleksi klo ngga tzr dan rzv, rgv. 250cc dan yg 500cc, tpi 500cc yg paling di incar. Dpt 250cc sdh merasa cukup sih klo g ketemu yg 500cc nya
@@wills.junks7 pokoknya kalau sering nonton reviewer orang luar terutama EROPA & AMERIKA pasti kalau ketemu RGV250 atau RG500 "gamma" apalagi ekspresi excitement mereka beda keliatan srumingah, terutama reviewer yg umurnya 40tahunan keatas mereka pasti ngomong kalau motor tsb adalah motor idaman para anak muda & penggemar GP waktu itu. Terutama yg RG500 GAMMA tuh basicnya bener2 dari motor balap mereka yg baru pensiun, ya cuma part mesin beberapa aja yg disesuaikan agar durable. Makanya waktu itu kompetitornya jadi keliatan underspec terutama dari segi spec mesin 😂 Dan waktu itu paling kenceng & handlingnya joss, maklum basis motor balap 😬 ya kalau sekarang handlingnya enak motor massal kek RC213V-S Jadi kalau anak jaman now taunya RC213V-S & DUCATI DESMOSEDICI RR yg motor prototipe GP di jadikan motor massal, padahal SUZUKI udah sejak dulu bikin dengan RG500 GAMMA nya 😂.
Kalau buat sparepart cagiva sih harusnya susah ya koh. Jarang banget denger atau liat ada orang yang jual spare part nya. Atau coba boleh tanya ke kie 85 bogor koh, om hengkie selain punya bengkel dia juga punya koleksi motor yang selangka itu Nah kalau untuk mc 28 nya, bagus banget koh. Jangan dijual dulu haha. Wishlist kalau udah sukses pasti harus punya motor itu terus motornya direstorasi total kayak punya om feb
aliran modifikasi sealiran dengan saya, kebetulan dijepang juga orang2 rapih modifikasinya. Salam bang Beni dari saya vlogger di Jepang! boleh kita kontak2an yuk kapan2 kita trip motor2 dijepang
oh maaf bang kayakny saya salah info @@ONE3MOTOSHOP13 sekarang lagi proses ambil sim moge, iya sim khusus nggak sama terutama yg cc besar. Yg udah ada sim mobil, makanya saya review mobil2 dijepang di channel youtube saya bang. Udah 9tahun jadi quality engineer disini.
Di Indonesia yg paling terkenal NSR, tpi kalau di EROPA tak dipungkiri SUZUKI RGV yg selalu jadi idaman, mau versi 250cc ataupun 500cc nya. Yg 500cc dirilis benar2 basis dari motor balap juara mereka saat itu dan sempat menggemparkan dunia permotoran 😂, ya ibarat sekarang tuh HONDA RC213V-S & DUCATI DESMOSEDICI RR Nah sayangnya banyak org indonesia yg tau info2 seperti ini. Mungkin sampai sekarang juga banyak yg gk tau kalai GSX-R 125 paling laku di EROPA utk TRACK DAY & event balap lokal disana. Bahkan para review sana kagum sama performa motornya baik GSX-R & GSX-S nya 😂 Nah kalau disini sekarang yg pertama DESIGN/LOOK baru kedua MESIN. mau mesin biasa aja & handling kek celeng pun tetap mereka beli asalkan LOOK keren serba tajam & moge look 😂.
Ane malah lebih suka motor yang gak terlalu overlapping bodynya, malah bikin susah buat dicuci karena lipet2annya banyak dan susah kejangkau... Enak naked, atau mungkin ya kayak gsxr 150 yang bener2 slim kayak bodynya nyatu dari depan ke belakang dengan motor yang keliatan punya power to weight rasio yang lumayan tinggi dan punya drag coefficient bagus, walaupun di awal2 keluar termasuk ada kekurangan di kaki2nya... Ane baru punya cb150r old, walaupun pengen beli gsx 150 bandit, karena susah akhirnya beli cb 150 old yang nyaman(jok tandem) tapi juga ringan dan power to weight mirip2 sama bandi
Ini adalah sebuah fakta yg hrs kita terima, demand2 utk scene permotoran di Indonesia tu skrng fokus ke looks dr pada performa mesin dan hal lain2 teknis. Body bagus seksi dan moge look? Auto bnyk yg demen. Maupun mesinnya tu... eh.. g penting, yg penting dpt looksnya udh happy. Klo fokus permotoran dr sisi looksnya ya g dpt feel dan enjoymentnya gitu, g passionate banget
@@bangbay1682 dapat cantik bodynya oke tpi apakah ada dapat inovasi/performanya? Hal-hal didlm hidup hrs ada balance, klo suatu motor dpt looksnya tpi jg inovasi/performanya itu bisa di wow kan sepanjang massa
Jd inget grand astrea impresa yg di reborn jd legenda, Klo honda pengen iseng kyknya bisa sih sebenernya ngereborn NSR 250 dengan desain lama tp dengan versi engine 4tak. apalagi klo produksinya di limit, pst jd rebutan tuh NSR250 reborn.
Mantabb koh 2 strokes emg gada obat, nenek moyang jiwa balap jd keinget doohan, schwantz, rainey dkk, bukan keinget sih waktu itu gw blom lahir wkwkwk cuman ngikutin motogp sampek skg ama main gane nya di steam suka pake yg 2 strokes hahaha, Btw 51:02 geometri menggantikan posisi ergonomi hahaha
26:40 seketika merindukan sosok Soichiro Honda, yang peduli sama performa, spek dan passion. Bodoamat sama marketing, yang penting "We built a beast" seperti RC166, 250cc 4stroke paling fenomenal. Idola banget sama mindset almarhum Soichiro Honda.
@@PesoPeso nah kalo begitu coba cari soal sejarah Honda CBX1000 yang proyek nya di percayakan ke Soichiro Irimajiri. CBX1000 dibaut untuk dijual masal, walopun Soichiro Honda dan Irimajiri tau, CBX1000 gak bakalan laku, tapi tetap di produksi. Honda CBX1000 hanya untuk pembuktian soal passion Honda, bukan untuk marketing. Silahkan cari referensi lain, biar lebih jelas. 😉
@@dk0934 nah itukan cbx.. yg gw komen kan soal rc166 disangkut pautin sama market yg bodo amad, jelas bodo amad wong motor prototipe, dan cbx itu ga seekstrim rc166 yg dijadiin contoh bodo amad sama market, klo yg jelas motor massal yah jelas nyambung sama market, ga bakal gw komen klo itu
NSR250 gila banget,gw pengen itu motor,bentuknya uhh tjakep abies,dikasi ada yang jual NSR150SP juga gapapa,sayangnya susah pak cari org yg punya motor ini,kondisi bagus mau dilepas buat dibeli