How´s the car keeping up with that mileage? Too expensive to maintain, not performing well in highway, too much oil changing? I always liked this car, and I´m thinking about buying one soon for daily driving for some good years
I own this car and it’s the best car ever. This is the 7th year that I’m driving this car and it’s not high maintenance just a regular oil changes, service on time, and the car will last you a very long time. My car has 350 000+ km on it and it’s runing perfectly.
Du musst einen Superb mit dem Motorcode "AWX" kaufen. Ölwechsel wird von Skoda alle 30.000km vorgeschrieben - aber besser nach 15.000km machen. Der 1.9 TDI Motor ist sehr stabil. Nach etwa 275.000km werden die Einspritzdüsen undicht - das ist die teuerste Reparatur, aber es lässt sich durch viele Ölwechsel und schonende Fahrweise (Kaltstart) verzögern.
Jak tak jeździ 1.9pd z przebiegiem 200tysięcy to Twój chyba miał 4x tyle. Mój 1.9 130 w superbie ma oryginalne 450tysięcy i chodzi jak masełko a oszczędzany nie był w życiu. Ten superb na filmie i tak wydaje mi się był kręcony bo silnik i skrzynia chodzi jakby się miał rozlecieć. Ja mu daje realne 800tysięcy a nie 600ileś
@@arekmoto161 Na filmie ten silnik chodzi jak sieczkarnia. Na żywo jak sie depnie to powyżej 3tysięcy jest głośniej ale przy spokojnej jeździe jest w miarę cicho jak na VAGa z lat 90 bo ten samochód to technicznie a4b5 z 94r. Silnik sam w sobie chodzi bardzo gładko i przy rozpędzaniu słychać bardziej basowy pomruk niż jakiś metaliczny klekot. Na trasie powyżej 120kmh słychać bardziej nieco szumiące uszczelki niż silnik. Nie jest to sklasa ale da się spokojnie jechać cały dzień bez bólu głowy. Ten na filmie jest zajechany. Mój ma 450tys z PL salonu, jedynie wymieniony wałek przy 330tys, silnik cały w oryginale po chipie i chodzi bardzo gładko.
@@keksiqking2202 a co ma wpływ na to, że silnik chodzi jak sieczkarnia panie Januszu? Tam cudu nie ma. W a4 b5 to przy 150 nie słychać silnika, bo wtedy jedzie się pędem czyli iloczynem masy i prędkości.