Hola, muy interesante su demostración, lo que me hace pensar que Ud es un mecánico curioso, en el mejor sentido de la palabra y que se preocupa por mantener los equipos en su condición mas original posible y sin hacerle gastar a sus clientes mas allá de lo necesario. Pretendo hacerle una consulta. Vivo en Venezuela, Tengo una Ford Explorer 1997, a la que hace unos tres años atrás se le reparó el motor. Debido a todos los problemas que aquí tenemos, el motor me ha presentado fallas tanto de combustible, sobre todo bombas dañadas,. inyectores taponados y otros. La camioneta tiene ya mas de un año parada. Me gusta la mecánica, me dedico a reparar y hacer mantenimiento de plantas eléctricas y sus tableros de control. El caso es que revise la compresión del motor y encontré el pistón N° 4 con cero compresión. Mi pregunta; debido al poco tiempo y kilometraje de funcionamiento del motor después de la reparación de hace tres años, sera posible desmontar la cámara ó culata (Izq) que es la que tiene la cadena adelante, sin sacar la cadena para que no se pierda la sincronización, ya que si la falla resultare ser el empaque o las válvulas podre hacer la reparación sin desmontar el motor y sin tener que recurrir a las herramientas especiales (que no tengo) para la sincronización. Y si hay algún vídeo de ello me gustaría poder verlo. Saludos y gracias de antemano por atención prestada. Me despido, Renny L. Cruces
Estoy desarmando una que tiene la guía de abajo quebrada pero es la delantera aún no eh terminado de desarmar pero es un alivio ver tu video porque si la de atrás está quebrada ya hay como cambiarla sin apiar el motor mil gracias
El problema que yo creo que lo malo sería k sedevilita la guía al costarla i se puede bomberos akuebar de abajo así por el corte pero ojalá y dure lo mismo que sin el corte que no le afecte nada
Muchas gracias muchas gracias saldana me sirvió mucho tarde 5 días para descubrir el secreto como nueva mi explorer gracias a tu video Dios te vendida saludos
Amigo te felicito Asi es. La mayoria de los mecanicos se les complica hacer ese trabajo. Veo en ti mas experiencia. Y sobre todo. HONESTIDAD. Sigue asi.
Buenos días desde Venezuela.. Tremendo método para cambiar la guía..aquí utilizo el mismo método pero saco la cámara del motor.. Es menos fácil pero para los que lo quieren hacer. Poner a tiempo primero el motor ante de desarmar las leva.. Saqué corriente al lado de la batería esta el Ramal que alimenta el motor de arranque. Dale toquesitos sin pasar la llave de ensender la camioneta. Asta que la leva llegue a la posición de tiempo ponle el candado. Y también prense la leva con un alicate de presión y ya puede desarmar la leva. RECUERDA QUE ANTES DE VOLVER A COLOCAR LA CADENA EN EL PIÑON TIENE QUE PONER A TIEMPO LA LEVA. YO LO AGO PONIENDO A TIMPO LAS LEVAS DE ANBOS LADOS PARA MAYOR SEGURIDAD DE QUE EL MOTOR QUE DE EXACTAMENTE A TIEMPO?
Excelente técnica utilizada en este procedimiento. Tengo que realizar una reparación en una explorer y yo estaba pensando bajar el motor, pero con tu consejo y experiencia me has ayudado bastante en cambiar mi decisión y realizarlo como indicas en tu vídeo. Te felicito por compartir tus conocimientos y experiencia con mecánicos como yo. Saludos cordiales desde la Ciudad de Mexico
Que pasa si la corres unos cuantos días sin la guia la cadena trasera está nueva 2 años tiene de uso cheque la cadena y está bien pensada y el de aluminio se encuentra bien que onda
@@JoseLuisAguilar-qg1stse bronca la cadena del tiempo y hace un desordensillo a mi se me quebró el bloque del motor por correrla así y mejor la vendí al fierro viejo
Buenas noches muy buena explicación . Yo voy a reparar un motor. Igual y es el primero que ahí de este tipo aver como me va espero que bien y gracias por la información . Espero si tengo alguna duda puedan apoyarme gracias y sigan adelante
Buenas mi estimado yo ya lo Ise con mi camioneta y quedó al puro 100 es algo complicado pero si se puede y queda bien aunque algunos digan que no buen tip amigo
Yo Sabia que habia un metodo mas facil pero no lo abia descuvierto. Gracias brother, poque ya iba con la tercera sacada del motor pero ya me ahorraste tiempo ya asta pensaba tirarla.
Demasiado inteligente mi compa me la avente quedó al chingazos ya fui hasta puerto peñasco sin problemas muchas gracias reciba saludes desde Mexicali aquí lo espero eche una habla cuando hande por aquí
Buén video y de veras el que ahorre tener que remover el motor es un alivio, pero a mi igual me toca 😓 porque el retenedor de aceite del cigüeñal de la parte trasera está malo y tira aceite. 😒 pero magnífico tutorial. 😎😎👌👌👍
Hola buenas Tardes me exploto la cabeza tu video 🤯 vivo en usa 🇺🇸 cuando compre mi explorer no sabía este problema común de este tipo de camionetas la mía aún no presenta ese problema pregunte a un mecánico y me dice que x cambiar las cadenas de tiempo me saldría un $3,800 usd lo cual casi es el valor de mi camioneta mi pregunta es en caso de que la guía de la cadena de enfrente fuera la dañada se podría también cambiar sin sacar el motor ?
Buenas tardes maestro yo tengo esa misma problema con mi carro pero yo no entiendo mucho de esa cadena de tiempo yo sé Acer ex cosas con mi carro pero al Éso extremo no eh llegado MUY BUENA TÉCNICA MAESTRO SALUDOS DESDE ATLANTA MÍ MAESTRO VOY INTENTAR ACER 😅
Siento mucho eso amigo Ricardo, busque un buen mecánico que se anime a aplicar este método, es muy efectivo, lo he realizado múltiples ocasiones sin problemas.
Viendo tu video me animo un poco, no soy mecánico pero le echo pichón, ya le quité la tapa válvula, voy a intentar esto... Lo que veo complicado es sacar los pedacitos...
Hola muy buenas tardes. Cordial saludos. Mi pregunta es... si esa guía el carro puede no prender?? En caso de que esta guía este rota. Esa es mi pregunta... saludos
Hola amigo me fascina ver como realisas ese trabajo.Me gustaría saber como le haces en caso que el material de la guía que abraza en la parte de abajo no se quiebre ,como se resuelve para terminar de quitar ese pedazo donde se va a poner la guía nueva.Te hago la pregunta xq pienso comprar un 2005 que le suenN las cadenas pero me preocupa grandemente encontrarme esa situacion.Te agradecería mucho me ayudaras con este problema ya que tienes experiencia con esto,y si pudiéramos tener comunicación por correo me gustaría mucho.Sin más un nuevo amigo que aprecia mucho tu clara inteligencia
Que bien! Y los padasos del carter? También los sacaste con pinzas!! Y los del cedazo me imagino que también lo limpiaste porque de los que e reparado han salido con el cedazo tapado y también de pedacera de los tensores y ya revisaste los tensores del frente y los centrales?
sabes bien que tienes que quitar el carter pequeño para limpiar esa seccion, deja de sarcasmos, en este caso no fue necesario las cadenas de en frente.
Hola,mi buen Zaldaña,no soy mecanico pero agradesco mucho su aportacion,mi pregunta es?que Pasa con el resto de pedacera que ya no se ven con la camara.
yo estoy asiendo el mismo travajo en un explorer 4.0L pero cuando ya brinca el tiempo se doblan las valbulas ..pieso ke el metodo travaja . mientras no aya doblado las valbulas de lo contrario afuera motor
Aunque esté toda la guía quebrada por completo no se brinca la cadena, el engrane de abajo del cigüeñal queda tan reducido con la cadena que no da espacio para que se brinque, he realizado muchos de estos trabajos y ninguna de ha brindado ni doblado válvulas.
Creo solo hay un problema al momento de hacerlo todo Que Toda la rebaba de lo que la cadena desgasto quedó abajo aún cuándo sacas el aceite y vacías quedan residuos pero muy buen método amigo
cuando hagas el cambio de aceite quita la tapa del cárter y ponle un imán de los que traen las bocinas pequeñas así no tendrás que preocuparte por ningún incidente que genere desgaste de piezas interna
Excelente trabajo amigo oiga y para la de enfrente sería el mismo procedimiento mi explorer se está escuchando la cadena de enfrente la agradecería si me responde muchas gracias
Desgraciadamente no creo encontrar en mi ciudad ningún mecánico que tenga su ingenio para realizar ese procedimiento, aquí ni la camarita van a tener en sus talleres
hola tengo una troka igual a esa mi pregunta es no píerde el tiempo???? y tendra algun video que falla o ruido presenta cuando se le parte esa guía??? y como se le hace para cambiar los taquetes o balancines o botadores????
Yo tengo el mismo problema con una camioneta explorer 97 , es el mismo motor y guia. Aun no la cambio, pero le he cambiado y aceite y retirado el carter y la coladera estaba llena de esquirlas del plastico dejandola semi tapada. Yo creo si funciona este proceso si no hay esquirlas, que para esto es revisar la guia retirada. Y tengo una pregunta el seguro de la guia que va en la parte de abajo, ya no se lo coloco ??? quedo si el ??? Si se bajara la caja automática de velocidades se podría también cambiar las guias de la cadena ??? Yo no soy mecánico pero le doy mantemiento a mi camioneta explorer 97
Buena tarde soy de República Dominicana tengo ese problema y no es encontrado un mecánico que me aga ese trabajo sin desmontar el motor debe de alguno aquí en República dominicana
Una pregunta amigo, cuando ese tensor se rompe, suena siempre? Porque tengo un Mustang con ese motor y me suena cuando está frío, pero como a los 2min deja de sonar, será ese el problema?
Amigo una pregunta cada cuantos kl o tiempo es recomendable cambiar el kit de tiempo o si tiene algún tiempo estimado de vida esas partes sobre todo las plasticas
Es permanente, el ignorante pensará que no funciona, pero creeme, la durabilidad no varía en comparación con la instalación normal, siempre y cuando embole bien en la parte de abajo del perno, eso asegura que la presión de la cadena no lo venza. Saludos.
Compa saludos. A mí se me quebró la guía de adelante. Es una Ford Explorer sport Trac 2007 y e tratado de hacer pero como que la pieza que compre o la refacción no es y fui en las autopartes y tampoco saben cuál es . Porque todo viene en kit y yo solo quiero esa parte. Muchas gracias si me puedes ayudar por favor
Casa quien pero para mí gusto yo no lo haría de esa manera respetable el vídeo del mecánico ya de por sí es malísimo el kit de sincronización como para hacerle un corte a la guia
Hola amigo. Estoy con el mismo problema en un 4.0 v6 mustang. Cuando empiezas el procedimiento de retirar el perno guia con la ratchet plana, el tensor hidraulico lo has retirado antes? En que momento lo retiras?
Tremendo video pero ese motor es una porqueria a quien se le ocure UN motor con tres Cadenas tuve una sport track y si me regala. Una la regalo para lante saludos.
Es un mundo de oportunidades y opiniones, agradezco tu comentario, está cura temporal como le llamas se ha aplicado con éxito a varios vehículos y aún están trabajando sin ningún problema, muchos prefieren sacar el motor y cobrar al cliente un dineral cuando el resultado es el mismo, te aseguro que nadie ha realizado este método y te aseguro que no hay ningún vídeo que lo demuestre como el mío.
No mamen no sean flojos realizen un buen trabajo cambien su kit como debe ser y si el cliente en un viaje largo se rompe la cadena o las otras guias por hacer malas practicas mi humilde opinion.
