2006年、ゼロヨン。ランエボⅨMRvs速いのイロイロ。 

エボとインプのバチバチの関係はほんと見てて最高

これ以上美しいエボとインプのゼロヨンは知らないw

フェラーリに勝ったランエボってすげー。（笑） あの排気量とあの値段の差を考えれば国産車って性能いいですよね。

いやしかし、ランエボインプはどちらもすごいねぇ・・・。 4WDとはいえ、たかだか２リッターターボで１２秒台ですからねぇ・・・。

NSX今年かぁ、この動画の頃から10年経つのかぁ

やっぱランエボ最高！

隼乗りです。 この動画を見て、チョー気持ち良くなりました。

やっぱNSX期待を裏切らないね！

スズキのハヤブサすげぇｗｗ

国産では、ランエボが一番だな！！ スタート時は、外車にも勝てるのすご

金額を考えればランエボすげえ！！ いつか復活する事を期待します(^O^)

よくよく考えたら280馬力で12秒台の国産

価格とか排気量やパワーを考えると、日本車のポテンシャルって恐ろしいぐらい高いよな。

ベスモの98年 ４月号で ランエボ5RS で中谷さんが 12.517を記録しましたね。

インプは水平対向エンジンやしエボの足回りは前ストラット後マルチリンクやで 間違いだらけ

現行のSTI14秒台、一番初期のGC型12秒台、価格は倍近く。スポーツタイプの車は、どんなに見た目良くして、ハイテク化しても、速さが劣化したら意味ない。フェラーリやポルシェではそれはありえない。今のSTIとか、国産スポーツで速いとかびっくりしてる人は、20ー25年前の車乗ったらわかるよ。

サムネはっちゃん外人みたいで草

このポルシェ ターボ買う寸前までいった。結局はカレラに。メンテナンス費用は倍は違うでしょうね。雨の日も雪の日も、タバコ買いにコンビニにも使えたカレラ。現在はカレラと軽の2台持ち。

エボ9.5が欲しくなった すげえ

俺はとんでもない車を買ったんだな。 ゼロヨンならフェラーリにも勝てるってことか

大排気量車は200～250kmぐらい辺りからの伸びがすばらしいと思います 小中排気量車は0km発進がとても優れていて 200～250km辺りまではとてもいい加速力があると思います あくまでも個人的な感想ですので 批判・誹謗中傷などはご自由に とはいってもこのクラスではNSX-Rだってかなり大排気量車だけど 周りが5リッター以上だからあえて中排気量車扱いになってます

はっちゃん、携帯ドコモだったんだねｗ

ランエボ3位･･･ ・・・速いねw

ランエボとインプが差ついたのは ACDの効果もあるかもしれないですね

ランボルギーニのオーナーｗｗｗ「転がしてから全開・・・」 ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ケチくせええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

911と隼さすがですｗ

ホントだ、インプは直列じゃなくて水平対向だよ。 当時の編集者は間違いに気づいていなかったみたいだね。

nsx is so damn fast with only 280hp and 300+nm

高いリスクと短い命を燃やして走る分バイクは速い！ 四輪は快適さとリスクの低さに対し値段が高い！ どちらをとるかは人それぞれかな？

2:40 写真と説明逆になってる気がする しかもインプレッサが直列w

ランエボ軽やかやな

お馬の勝ち気持ちいい

ランエボとインプのスペックは逆です！！ ホットバージョンしくっとるよ！

M6のサウンドやばいな

隼が出てきた時点で勝負ありだよね

フェラーリなんてまさにそれですもんね

排気量の事考えたらやっぱランエボとインプは凄いな。 良くGT-Rの方が速いとか言う輩居るけど排気量違うんだから当たり前。

NSXはえー てか日本車かなり優秀だな

R大健闘すぎない？？？

フェラーリに勝ったのは「ランボ」じゃなくて「ランエボ」ってかw

AMERICAN MONSTA!

B7のRS4欲しいんだよなぁ。今後こんなクルマは二度と現れないだろうし。

512TRって書いてるけどF512Mに見えるな…

市販車でバイクに勝てる車両はほぼ無いですね爆笑😂😂

直線？コーナー見たいんや

America monsta!

流石ハヤブサw

やっぱりバイクの加速はすごいなw ヴェイロンだったら勝てるかな？

American Monsta Corvetto!

turbo無しでの〰️NS-xも、やりますね🐈🐈

@DAISUKE SATOMI このインプspecCやし(笑) それでランエボ勝ってるし(笑) しっかり見てから強がろうね(笑)

ZR-1のゼロヨン映像ねえのかな～。ベスモで。

フェラーリというポンコツ

バイクに勝つにはプロストックとか持ってこんと勝てんだろ

512TRじゃなくて512Mじゃね？

誰が考えても加速なら、ターボ車が有利でしょう

ランエボ、マフラーから白煙出とるし。

This video always made fake.... when continental fight with jdm, always jdm win ..fake fake

結論=バイクを買いましょう(笑)。

原さんと比べるとやっぱり他の人の方が上手い

乗り方しだいｗ

今の視点で見るとブサは175馬力しかない。技術の進歩は恐ろしいしこいつのせいで川崎グループがキレて300馬力バイクを市販するとかイカれた事してしまった。

やぱ国産のトップクラスとなると加速の伸びが速いね♪ 後半の伸びを重視した後輪駆動のヨーロッパ車はゼロヨンだとちょっと厳しいか？ てかスタート渋らせるならガヤルド貸すなやwwww

猿人どっちも直４になっとる ホントにコピペしたんだなｗｗｗ

隼つえぇ〜〜！！！ 個人的には大好きなC6.Z06が大敗してしまうのも悲しいですが、 初代ハヤブサの圧倒的実力を改めて目にして、私自身たった2年半で手放してしまった事を少し後悔してます…😢

Hattori is bloody good in drag races.

隼頭おかしい、、、

直列4気筒笑

ノーマルで軒並み340馬力程出てるとは言え、R34GT-Rの12秒267はやっぱ速い。 追い風参考でガンさんが12秒1位を出した時もあったはず。 この頃の国産車は個性的で、予算に合わせて色々選べて楽しかったですね。

F512Mでは？？

RU-vid名 陳采涵

インプは、水平対向エンジンだから直列のランエボに出足が一歩遅れる。

パワーウェイトレシオがちげーからなー２輪と４輪は

一般公道でランエボが世界一速いというのは事実のようですね。 元９MR RSオーナーとしては嬉しい限りです。 現GT-Rは狭い道では遅いでしょうから。

どんな改造車でも重さで勝てる見込みがねえｗ

hattori always faster times than tsuchiya haha

なんか懐かしい

好きなことを仕事にできて楽しいでしょうね。

konna oshigotou iinaaaaaa!!

かっこいい

who many bottons have japanese keyboard?????????

二輪持ってくるなんて・・・・・んなアホな・・・・・・ｗ

これはSTI spec Cですので、大抵、POTENZA RE070を装着しています。 WRX STIであれば、GDB型でRE040でGVB型、GRB型ではRE050を採用しているみたいですよ。

ランエボがトルクで負けてるのにインプに勝てたのはトルクが細いが故にホイールスピンが減ったからかな。

日本のスポーツカーで、一番優秀なスポーツカーは、R３５GTRでしょ‼

ATのポルシェに軽く負ける、ランエボインプレって対した事ないなｗ ２８０PS縛りの悪癖丸出しｗｗ