Formula 1 2006'da Türkiye'de ikinci defa gerçekleşti. Michael Schumacher ile Fernando Alonso'nun son düzlüğe kadar olan efsane kapışması.. Keyifli seyirler... Beğenip ABONE olmayı unutmayın...
@@Can-gx6mb aynen dünyanın en iyi pilotu kudurma adamın 7 dünya şampiyonluğu var en ünlü f1 pilotu adam yazmis istese 15 kez olsun herkes farkında ama sürekli 1.oluyo diye agliyonuz
Formula 1in en efsane zamanları, hafta sonları erken kalkıp sıralama turlarını ve yarışları izlerdik. Efsane kapışmalar, taktikler çok iyiydi. Renault ve Alonso hep favorimdi. O zamanların en efsane arabası Renaulttu, startta en hızlı kalkış yapabilen süspansiyonun hafif olmasından dolayı, hey gidi günler.......
Ben o gün oradaydım.. Hem de start fnish'in tam karşısında. Ortalık toz duman olmuştu. Gerçi hayal meyal hatırlıyorum ama, harika bir gündü. Hele hele o günkü motorlar ve sesler... Ahhh ahh.. Şimdiki yarışlar pek zevk vermiyor.
Sonucu bilmeme rağmen o yıllardaki gibi heyecanlandım :( ilk pitstopta ikisinin girmesi smc’nın beklemesi yarış kaybettirdi 1 tur fazla atsa alonsonun şansı yoktu
Alonso 134- Schumacher 121 sezon sonu puanlaması. Yine şampiyon olamıyordu Türkiye GP yi kazansa bile. Şampiyonluk Japonya Suzuka' da gitti. Schumacher lider giderken motor patlamıştı.
Son yarışa bakma son yarış Schumacher bildiğin son yarış tadında yarıştı Türkiye de 4 puan etki yapıyor son yarış Brezilya da çok rahat kazanabilir di artı Brezilya yada çok rahat 1-2 yapmalardi
@@soneryldrm7097 Brezilya GP de siralama turlari seasinda benzin pompasi arizasi yasandi Schumacher de. Yarista Fisichella lastigini kesmisti ve son siraya kadar gerilemisti Schumacher. Kaybedecek bir seyi yokmus gibi yaristi son yaris dedigin gibi. 2002 de en gereksiz yerde takim emri uyguladi Ferrari. En acil zamanda uygulamadi. Massa yerini birakmaliydi. Monaco da 2.olacakken 5.olmustu bi de Schumi. Cok puan kayiplari oldu. Son 2 yarisi kazanmaktan baska caresi yoktu puan kayiplarindan dolayi.
Schumi her turda farkı kapıyor. Orada veriyor dediğin şey şu. 8'inci viraj, yakın takibi zorlaştırıyor. Ve şumi her tur farkı kapatıp atağını 8inci viraj öncesi yapıyor.
Eğer gitmese sonuncu olacaktı o yıllarda konvoy tam oluşmadan pistten çıkmıyordu güvenlik aracı o tür girmese 2 tur sonra mecbur girip gerilere dusecekti
