👉 Naklejki i Koszulki 👈 Petrolhead Number One SHOP na Facebooku: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 lub PetrolheadNumberOneShop@interia.pl 👌
Jyz wiem na co musze odłozyc troche grosza. Dobrze ze te auto takie tanie jak na taki silnik, najwyzej pojezdze poł roku i sprzedam jak nie wyrobie z eksploatacja xd ale mysle ze warto :)
Kiedy zostajesz rodzicem, warto w końcu kupić porządny samochód. "Więcej mocy oznacza że szybciej wrócisz do domu po pracy, a to oznacza że więcej czasu spędzisz z dziećmi, a to oznacza mniejsze szanse, że będą wąchać klej". J. Clarkson.
Po hoooju zart, normalnie ubaw po pachy. W sumie w Angli walenie kleju to rzecz na porzadku dziennym. Wciaz nie potrafie zrozumiec co zabawnego jest w tym wyjatkowo przykrym zarcie i czym ty tak naprawde chciales zablysnac piszac tutaj tak cos malo rozgarnietego.
Brava dla autora za profesjonalne prezentacje ciekawych aut w części pierwszej a potem sam prezentuje umiejętności swoje oraz możliwości samochodów, nie każdy może prowadzić auto powyżej 120 km/h. Tu jest pasja i umiejętności driverskie. Bravo!!!!!!!!!
Nawet przez chwile nie mozna bylo sie nudzic. Kozak jestes i tyle w temacie. Szacunek, ze nie namawiasz ludzi do subskrybcji kanalu - przeciez kazdy dobrze wie co ma zrobic. Pozdro Marku
Wybór aut do testów perfekcyjny, fajnie jakby udało Ci się pokazać rs3 starszej generacji, tzn. 8P, na polskim YT chyba nie ma żadnego filmu o tym aucie
Witam serdecznie.Bardzo zacny egzemplarz, widać, że to chyba oczko w głowie właściciela,jednym słowem PIĘKNY,a Twoja prezentacja,nadaje dodatkowego sznytu tego samochodu.Zazdroszczę testu i bardzo Cię szanuję,za tak profesjonalne przygotowanie każdego z testów.Można odnieść wrażenie, że testy, które przygotowujesz, są dla wszystkich odbiorców,ale jakby dla każdego z osobna.Pozdrawiam serdecznie👍
Szczerze mówiąc rewelacji nie było jak na taki potężny silnik . Liczyłem, ze przy 470KM ta buda spokojnie do 300 dobije . Dla porównania e60 535d na lekkim wirusie na 330 KM poleci 300km/h a spalanie i koszta eksploatacji nieporównywalnie mniejsze od S6.
Kaka Kaka Masz racje waga jest większa w S6 dlatego nasuwa się pytanie co audi miało na celu robiąc taką wersje ?? Jak miało to być sportowe kombi to trzeba pomyśleć nie tylko o silniku, ale o układzie kierowniczym i masie. Auto wygląda pięknie aspiracje ma na sportowe a osiągi przy tej mocy skromne . Eksploatacja tego auta pewnie jest na poziomie rs6 z tym , ze rs6 to szatan a to ?? Jaki jest sens w takim razie kupować samochód w pewnym mniemaniu sportowy, który nie jest sportowy ??
Witam, piękna S6ka sam mam S8 d3 z tym silnikiem coś pięknego, nie chce się z niej wysiadać, dźwięk bajka. Czekam aż nakręcisz film właśnie o S8 5.2 V10. Wkońcu się doczekałem takiego odcinka tego motoru.
Aż uruchomiłem komputer, by napisać komentarz. Samochód ma już swoje lata, a dalej wywołuje u mnie gęsią skórkę i nadal chcę go mieć. Auto dla mnie IDEALNE. Nie jest ostentacyjne, jak Ferrari, Lamborghini, Porsche. Wygląda, jak zwykły papciowóz, samochód starego. I to w nim KOCHAM. Wygląda, jak zwykłe, szare, przeciętne auto. Ot, kombi z wyższej półki, bo Audi i ma chromy. Wszystko zmienia się, jak mu depniesz gazu. Babcie zatykają uszy, małolaty rozglądają się, gdzie jedzie Lamborghini, a facetom wypadają telefony, kubki z kawą z rąk i szczena spada do samej ziemi. Laik pomyśli sobie, że to jakiś pojebany swap tuning rodem silnik ze ścigacza w Maluchu, a to seryjne Audi S6 z V10 pod maską. To kocham w tym aucie - połączenie niedorzecznego silnika z tym codziennym wyglądem. Po Mercedesie S klasie, Audi A8, Lexusie, VW Phaetonie, Bentleyu można spodziewać się mocarnego silnika, ale po tym kombiaczku?. To auto jest jak grzeczna dziewczyna z biblioteki odziana w szkolny mundurek, z dwoma warkoczykami, która jak zamkniesz drzwi do jej pokoju zamienia się w seksualnego demona, bezpruderyjną, wyuzdaną, wulgarną wręcz gwiazdę porno, która zadymałaby Cię na śmierć. Tym samochodem możesz zawieźć dziecko do szkoły, po zawiezieniu dziecka możesz pojechać poupalać, dla zabawy objechać na światłach Sebiksów w ich E36 i Syfikach, a wieczorem jechać z żoną na romantyczną kolację. Do tego gdy przyjdzie lato nie ma dylematu, czy nad morze pojechać kabrioletem z dziećmi, czy zabrać stetryczałego VANa. Wszystko zmieści się do Audi S6. Fakt, koszty eksploatacji tego auta to jakiś kosmos, ale nigdy nie był ten samochód adresowany do klasy średniej. Chcesz mieć S6 V10, musisz mieć minimum 3-4k miesięcznie na eksploatację tego cacka. Ale jak je utrzymasz w dobrej kondycji, wrażenia z jazdy będą niezapomniane nawet za 10 lat. System car audio w tym aucie jest zbędny. Dźwięk V10 jest NIEZIEMSKI, i chyba tylko stojąc w korku odpaliłbym radio z nudów. Jak zawsze odcinek ZARĄBISTY! Oby jak najwięcej ludzi pokroju właściciela tego S6 dawało Ci swoje auta do testów. Jak Ci swojego nie dam, bo co niezwykłego może być w Skodzie Fabii z 2005 roku, ale jak się odkuję finansowo, to kto wie ;) . I uważaj przy teście v maxa. Chcę Cię jeszcze długo oglądać w 1 kawałku :).
@@Ron1500R Petarda spala sobie 12-14litrow przy normalnej jeździe , nie ma ogranicznika prędkości i do 280kmh licznikowo się rozpędza (jestem zaskoczony) ,bardzo elastyczny 80-140kmh to dosłownie chwila i muszę uważać bo potrafię do odcinki go dociągnąć na 3biegu. ASR i ESP trzyma go w ryzach przy ostrym ruszaniu nawet za bardzo. Wyłącznie ASR pozwala każde skrzyżowanie opuścić delikatnym bokiem po czym wkracza ESP w akcję Powyżej 80kmh ASR ponownie samo się aktywuje. Wyłączenie ASR i ESP pozwala nawet na suchym asfalcie zerwać wszystkie 4kola ale trzeba uważać bo robi się bardzo nadsterowny i ciężko go w luku opanować. Polecam audi A6C6 w manualu istny szatan w błękitnym garniturze.
@@jakubek89 ej to wcale nie jest głupi pomysł!!!:) jak dla mnie lepsze od zwykłych hybryd xd stoisz obok takiego RS6 c8 a z tyłu KLE KLE KLE i rusza w trybie eko na starym 1.9tdi 130hp jak chcez to 3.5s 0-100 a jak wolisz to 6litrów na setke :D
@@pawe644 trochę? Chyba tylko F1 V10 brzmią lepiej :D E60 M5 jest obłędne. A co do S6 to myślałem że lepiej to idzie, tym bardziej jak ona podobno wzmocniona
Masz jaja tak dawać przy niemałym ruchu 280+, gratki, do właściciela jedna uwaga, zmień kolego kiere na nowszą wersję (wszystko pasuje) i będzie środek młodszy o 10 lat, w mojej rs6 c6 też miałem takiego kondona i go wymieniłem po tygodniu od zakupu, środek wygląda o wiele lepiej
@@Petrolhead_Number_One wiem, tylko porównuje osiągi tego Audi z Mercedesem. Ze startu ruchomego wspomniane Audi i tak by nie miało szans z Mercedesem E55 AMG W211.
Jak zwykle super. PS.Widze że nowa kamera pewnie gopro 7 lub 8 (bo gimbal był uciążliwy) Moja sugestia to ustawienia 2.7 k i linear, wtedy nie ma rybiego oka i auta się dużo lepiej prezentują. pozdro
7 black. Z 2.7k nie wyrobi mój laptop. Już tutaj z 1080p 60fps miał momentami bardzo ciężko😋Oprócz nagrania przyspieszenia 0-120 kmh, cały film próbnie nagrałem jest z Gopro. W mojej opinii fajniej to wyszło.👍
@@Petrolhead_Number_One oczywiście to kwestia gustu to rybie oko. W 1080 też masz linear i pełną stabilizację. Porównaj i zobacz może będzie lepiej. Oczywiście to tylko moja sugestia jak nie zrobisz to będę oglądał. Pozdro
@@Petrolhead_Number_One PS. Gimbal też mnie irytował strasznie i kupiłem siódemke. Teraz wystarczy kamera w kieszeni i pełna stabilizacja. Bez niepotrzebnych akcesori
@@Audints Super View nadaje się jedynie do jazdy z perspektywy kierowcy. Omawianie silnika przy tej opcji średnio wyszło, ale jak na pierwsze "koty za płoty" jestem mega zadowolony. Choć raz się zacięła.
@@Petrolhead_Number_One nie no ogólnie jest spoko, no i gopro ma świetną jakość, najbardziej to widać w słonecznie dni. Wcześniej miałem gopro 5 no ale 7 o niebo lepsza. Tak że jestem też zadowolony. Ale fakt 5 czy 7 to też czasami się zdazy że się zatnie
Hej, odnosnie rozkminy z poczatku odcinka ze S6 to taki model po srodku ktory nie do konca ma odpowiednik u konkurencji, to wlasciwie od kilku lat w BMW ma - te modele "Mxxx i/d" to też takie "niepełne eMki" tak jak S6 czy S4 to "lajtowe RS6/RS4" - masz M550i, M550d, obecnie tez wchodzi np M340i G20
"WALWOLAJN" jest OK, to amerykańska firma więc wymawiamy po oryginale, gdyby firma była dłuzej na rynku polskim to zachodnie nazwy się adaptują do wymowy w danym kraju jak np MICHELIN albo DUNLOP gdzie się wymawia to już z polska, inaczej jest ze skrótowcami nazw pisanych duża literą, jak AIG , STP, CIA wymawiamy jak wygodniej ale albo z polskie fonetyki albo z oryginalnej więc broń Boze "BieMdabju" BMW jak mówią lemingi (jak juz oryginał to "BeeMwe" albo "ejeMdżi" (AMG ,niem a nie ang) tyle, dziękuję
AUDI S6 10 lat temu: mocarne, wolnossące, benzynowe V10 435KM AUDI S6 5 lat temu: mniejsze, ale wciąż świetne V8 biturbo 450KM AUDI S6 obecnie: diesel V6 349KM - słabsze i wolniejsze od poprzedniej wersji + atrapy końcówek wydechu😂 AUDI S6 za 10 lat: R3 diesel-hybryda z CVT, moc systemowa 75KM + atrapa kierownicy
synsyla1 w tym momencie to i tak nie ma większego znaczenia, S6 c6 raczej nie kupuje się już dla mocy, a raczej dla charakteru i unikatowości. Aczkolwiek dobrze wiedzieć :D
synsyla1 obczaje 😀ale fakt, kiedyś tez mi się obiło o uszy to trzymanie mocy, ale w kontekście wolnossącej S4 v8, która zamiast 344KM w praktyce wypluwała średnio ~290 po paru latach jazdy
Ooo mialem w bialej perle s2.sprzedana w 2009 . I jqk do tej pory niczym lepszym nie jezdzilem. Prowadzenie jak i dzwiek silnika takich aut juz nie robią
Audi A6 C6 to kawał dobrej maszyny. 5 lat jeździłem A6C5 1.9TDI 130km zrobiłem ponad 120 000 km. Niestety komuś się spodobała i już jej na oczy nie widziałem. 4 miesiące temu przesiadka na .. A6C6 3.0TDI quattro tiptronic. Po 10 000 km na temat awaryjności za wiele nie mogę powiedzieć, ale jakąś opinię mogę już przedstawić. Duże, pojemne, komfortowe auto z dużym bagażnikiem, gdzie 4 dorosłe osoby podróżują bardzo komfortowo - wystarczająca ilość miejsca. Jak na V6, ponad 200KM, prawie 1900kg napęd quattro, automat, felgi 18" bardzo rozsądne spalanie - średnia z 10k km 9.8l/100km ( sama trasa ok. 7.5; samo miasto od 11-12 do 14-15 w korkach). Dobry stosunek spalania do mocy. Jedyny minus C6 to potencjalne dość wysokie koszty utrzymania - łańcuch, klapy kolektora, skrzynia, wtryski. Warto sobie z tego zdawać sprawę. Dobrze jest skrócić interwał olejowy do 12-15 tys km. W tym aucie sprawdza się stare powiedzenie - jak dbasz tak masz.
fajnie jak się ma pod bokiem niemiecką autostradę, chociaż są w vlogerzy ze wschodniej Polski ,którzy tez testują fury na "niemieckiej autostradzie" , chyba w Prusach Wschodnich....
Ja ze Szczecina, ale na Kołbaskowie nie raz się latało :D swoją drogą do nie dawna myślałem że tam jest jakieś ograniczenie prędkości, i cały czas szukałem fotoradarów ;)
Fanem Łałdi nie jestem ale jak zwykle leci like za całokształt prezentacji i zawarte sentencje😆 Poza tym, szósty bieg skrzynia wbija przy ~260km/h, a przy bucie w podłodze w baku musi być niezły sztorm 🙉
Te auta do testów masz niesamowite. Od dawna Cię oglądam i naprawdę fajnie się słucha a wisienką na torcie są te testy na autostradzie :D powiem szczerze oglądając taki film jak długo lecisz z taką prędkością to aż ja się stresuje i serducho mocniej bije hahaha pozdro ! :)
Cieszmy się ze jeszcze koncern waga mocne diesle chociaż montuje. Bo moze byc tak że w następnym S6 będzie dwu litrowa benzyna z silnikiem elektrycznym
Zacna maszyna, ale już w moim V8 przy prędkościach powyżej 250 km/h to na 25 litrów nie ma szans💪 Przy tych prędkościach powyżej 30 litrów to normalka😁 A i tak za Berlinem musiałem ustąpić bo za wolno jechałem...278 km/h...😂🤣👻 Zarąbisty test🤗
Kurde molek, jaki mruczuś...Gdybym chciał przyrównać go do mojej c6 2.4L to hmm, mogłaby posłużyć do wożenia kanistrów z paliwem dla tej niebieskiej piękności..
Tylko ten silnik między lampami.... cały przed osią to nie wróży nic dobrego... ps duży bagażnik wejdzie duża butla z gazem:) pozdrawiam świetna robota
@@Krawi99 Z dyche trzeba dac....Ale to nic . Przy wtrysku bezpisrednio-posrednim gazu nie potrzeba dotrysku benzyny, do tego lpg i wysoki stopień sprężania -będzie banglac;).
@@willsmith8142 Jakby mnie tylko było stać, to gazowałbym tego potwora aż miło. Inna opcja to jakieś wielkie amerykańskie V8, na przykład Mustang 6.2 z lat 2006-2008. Tutaj instalacja nawet tańsza i niezawodna z uwagi na wtrysk pośredni, a auto spokojnie będzie sypać dwie paki przy kosztach paliwa porównywalnych z Passatem trzymającym się dozwolonych 140 :D
@@marjot2009 a 335d po programie faktycznie przemyka wręcz licznik. U mnie były wycieki oleju, termostaty (normalka), kolektor ssący (klapki luźne). Jak padły nagle turbiny postanowiłem się z nią pożegnać. Mimo wszystko znam kilka osób, które mają wersję 286 KM i baaardzo chwalą praktycznie nic w nich nie robiąc. Pozdrawiam!
Szacun że nie boisz się lecieć pełnym ogniem cudzym autem. Jeszcze większy za vmax eską z tym silnikiem, bo bywało że przy wysokich obrotach w tych silnikach śruby korb pękały, nie chciał bym mieć zblokowanego wału przy 280.
