2010年12月26日-雪の阿蘇登山道路 

コメントありがとうございます。 今も現役で運転していますよ^ ^ 本当に一番怖いのは、一般車ですね！ 自分がコントロール出来ても 一般車のコントロールは不可能ですからね！！！

コメントありがとうございます。 もう、10年前になります 今となってはロープウェイ、、、懐かしいですね！ 阿蘇山の噴火も続いているし 熊本震災で道路もひどいことになってるし 復旧はしてるものの、阿蘇大橋と国道57号線はまだ、と言うより 復旧はしないのか？代わりに近くにトンネル掘っていますし あの和な阿蘇の風景は思いでの中にしかありませんね。

コメントありがとうございます 色々ありましたが、下りはもう状況がわかっているので 会社を通して韓国の旅行社に連絡を取ってもらい、予定のホテルには 時間的にも現実的にも難しく、危険と判断から キャンセルの手配と、近くのホテルを取って欲しいと伝え 下りましたが、幸い最短のホテルが取れたとの連絡をもらい 無事にホテルイン出来ました 途中、立ち往生している団体を助けたりと 大変な１日となりました。

本当に幸運な事が続きました。

コメントありがとうございます 大変怖い思いで仕事しています 何が怖いか？ 雪や凍結が怖い訳ではありません 一般の車が恐怖です まさに動く爆弾？です。

コメントありがとうございます。 本当に大変でした！ この後、雪のない通常でも ２時間掛かるホテルまで行くのは危険だと判断して、会社から韓国の旅行業社に連絡してもらい ホテルをキャンセルして近くのホテルを取って欲しいと伝え 急遽取って貰ったホテルに行きました 通常なら 20分の距離を1時間30分も掛かりたどり着きました。 キャンセルしたホテルは 当日のキャンセルの為、キャンセル料金全額支払いで、あらたにホテルを取って貰ったので ２倍の経費になりましたが すぐに対応して頂きました。

コメントありがとうございます。 当時は九州でのチェーンの需要は少なかったと思いますが(あまり雪は降らなかったので) 現在は、かなり雪も降るようになりましたから ケーブルチェーンと、鉄製の軽量チェーンと積んでますよ 状況に応じてどちらかを装着 または、前後輪装着するつもりで 会社にお願いして買って貰いましたよ(笑)

コメントありがとうございます。 ワンタッチチェーン良いですね 現在は会社にお願いしてワイヤーチェーンと、鉄製の軽量チェーンを買って貰いましたが ワンタッチチェーンが欲しいと思っています 個人的に買おうと考えていました 非常用にあると良いですよね(笑)

jjheartmusic ワイヤーチェーン の修理セットもあると良いですよ 会社に置いておく分で🆗だと思いますよ それとワンタッチチェーンを取り付ける時は ホイールキャップは外してですよ

良い情報ありがとうございます 色々と検討したいと思います。

熊本県民です、2割位しかスタッドレスは履いてません。 雪舐めてます。そういう自分も雪でも400のバイクで通勤してました～( ＞Д＜；)

コメントありがとうございます 今でこそ笑って見られますが当日は大変でした、無事で何よりです けっこう豪快に転んでましたね（笑）

jjheartmusic ふと思ったんですが、前のバスはなぜ滑ってきた（下がってきた）のでしょう？ サイド？引いてないとか？ サイド引いてて滑ってきた？

コメントありがとうございます。 現在の九州でも、その通りです。 当時はあまり雪が降らなかったので、標高が高い所では状況が急変する事など経験がなくわからない と、言うか気が付かないのです それまで経験がありませんから 今では標高の高い場所ではかなり雪も降るようになりましたから進歩してきましたよ。

コメントありがとうございます 車重が重いので、確かに滑り出したらなかなか止まりません 逆に重いので乗用車と比べるとなかなか滑らない なので、滑りにくいので調子にのって走ると大変な事になりかねないですね。

コメントありがとうございます。 九州の雪は湿気を多く含んだ雪なので滑りやすいんですよ 雪の多い地域に行けば、雪道でも凍結路でも 九州では考えられない程チェーンを装着しなくても走れる事に ビックリさせられます。

下って来る車がチェーンをしてないのがお分かりですか そう言う状況ではなかったと言う事です 状況が急変する事が自然の恐いところです そう言う瞬間にたまたま出くわした場面です 当時まではこんなに冷え込んだり雪の多い環境を経験したことの無い九州の人たちは経験不足で 土壇場の対象しか出来なかったと思います。 現在は、標高が高く雪が予想される時は、チェーン装着場の様な安全にチェーンが装着出来る場所で そこに雪がなくても安全の為にチェーンを装着して行こうと言う 考えに、移行しているバス会社も増えていますよ 安全の為に用心し過ぎて、結局雪がなくチェーンを切りました と、なってもOKになってます

コメントありがとうございます 九州は昔は年間通して三回程雪が降れば「今年は寒くて雪が多いね」と言う状況でした しかも、昼には溶けていました 今の九州の冬は雪もかなり降るようになりましたが！！！ 昼と夜の気温の差が 0度をまたいでいます 日中は 5～6度ですが、夜には氷点下になります 動画の様な標高が高い所では 日没にかけて氷点下 9～12度になり、この日は氷点下16度まで下がりました 日中、雪の表面が溶けると下に水が溜まります 下に落ちた水は冷やされ氷になります 氷の上に湿気を多く含んだ雪がありその上に降り積もった雪で覆われます 雪国の雪の様にサラサラのパウダースノーでは考えられない程に 滑りやすい状況になります 動画を撮った当時は、この様な状況は今まで無かったので混乱してますが 現在は、雪のスリップ事故の多くは経験の浅い人達も居ますが 雪の多い地域からドライブに来た人も多いのです 日没前後で急激に路面状況が急変するだけではなく、独特の環境変化も大きい九州 偏西風は乾燥した風をもたらしますが 太平洋側から湿った空気をもたらす貿易風や季節風などが重なる九州は その割合で全く違った質の雪を降らせるので予想が困難なのです。

奥能登居住者ですが逆効果です。直ぐに凍り付いてしまいますよ・・・

発想がアホ過ぎて

コメントありがとうございます。 この場所は、標高1000m付近です 夏タイヤではこの場所までも来れません 皆、スタッドレスタイヤ装着車ですよ 怖いですね 日中溶けた雪が下にさがり 氷の層が出来てその上で雪がガチガチに凍って その上にフカフカの雪で覆いつくされた状態です 日没後、急激に冷え込む阿蘇山の 山頂付近ですが この日は氷点下16度℃ ほとんどの人は初めての体験でした。

その通り！！ 今まで経験無いから、、、知らないね！

한국인 여행객입니다

コメントありがとうございます。 全ての車はスタッドレスタイヤ装着車ですよ。 標高1000m 夏タイヤではここまで登れませんよ。