الله يبارك بيك على جهودك في الشرح وايصال المعلومات.حسب ما جاي اشاهدك انو الوصول لحل مشكلة يتطلب جهد وتفكير عالي خصوصا بالسيارات الحديثة.اني اشكرك وجدا معجب بفديوهاتك وتحياتي الك
اسعد الله اوقاتكم بكل خير اخي فادي انا معجب بمحتواك ويعجبني طريقة تفكيرك وتحليلك للاعطال والتي تعتمد بنسبة كبيرة على تحليل دقيق وتفكير لكن عندي ملاحظه بالنسبة لهذا الفديو انت لما وضعت الافومتر عالفولت وخليته على أطراف الفيوز الدقيقة ١٥ المفروض يكون ان هناك قصر بحكم ان الفيوز يعمل وسيعطي قراءة صفر لان التيار يسلك الطريق الاسهل وعن ما يزيد الجهد يهرب جزء من التوتر عبر الافو متر يعطي قراءة لاتذكر ما يجيبها اي مقياس الا اذا كان دقيق جدا والدليل عندك أعطى واحد بالاف من الفولت
فادي اني الكتروني وكلش احب شغلك بس اني مصلح اجهزه الكترونية وكولشي تكولة مرة وحدة ايصير ابالي بعد مينسي المهم الي اريدة منك نصيحة من ادخل بهيج مجال وللعلم اكدر اصلح اعطال العقول بس الي اريدة تنصحني باول دخولي بهيج مجال لان كل جماعتي ينصحوني ادخل واني خايف تحياتي الك وانته علم من اعلام الفنيين
الله يقويك اخ فادي ،انا من اشد معجبينك ومتابعينك،اتمنى انك تجاوب علي،في سياره اوبل كورسا ٢٠١٥ بسعر جيد جدا وماشيه ١٢٠ الف كيلومتر بس،ولكن حادث غرق هو ضررها،والان هي تعمل بدون مشاكل،هل تنصح بشرائها؟؟؟
