2013 Лексус RX 450h машина моего знакомого, куплена с аукциона. Он спаял провода но машина не завелась. Есть ошибки в гибридной системе. Делаю диагностику, исправляю ошибки в проводке и машина заводится.
Андрей ,точно не останется без работы! Сами американцы такие ремонты не любят, в основном меняют проводку в сборе . много возни ,денег это стоит ,по их меркам много. жгут купил кинул и привет. и еще гибриды не простые машины, к ним просто так с изолентой , бокорезами не подойдешь . нужна квалификация , а значит опять, ремонт дорогой! спасибо было интересно!
Очень познавательное видео. Подписан на канал, смотрю твое видео, много чего интересного, молодец. Сними ролик какими программами, схемами пользуешься.
Спасибо за видео. По поводу этой контрольки... Этот щуп должен выниматься, и вместо него, я воткнул провод от мультиметра, но на конце щуп-игла. Таким образом можно работать в труднодоступных местах автомобиля.
Пользуюсь таким но редко, когда совсем не подобраться, шнур вроде даже в комплекте был, больше нравится просто иголку накинуть на щуп если есть такая необходимость и замерять, для меня это как то более сподручно)
Почти такой же случай. также перебиты провода, а потом как на видео- неправильно соед провода, сгоревший пред, и просмотрели перебитый провод, и в итоге неадекватно работали фары.:))))
Почему русские думают, что можно при помощи говна и палок всё решить? Приехал в бокс, показал проблему специалисту, если тот решит ее за н-ную сумму денег - плати и скажи спасибо!!! Спасибо за такие видео! Лайк и рекомендации друзьям!!! Это тот случай как не надо делать!
Так работать - одно удовольствие: есть все схемы, мануалы по кодам ошибок! Совсем другое "удовольствие" - пытаться чинить при отсутствии какой-либо документации. Наверное и аналогичных нашим "нищебродов" практически нет: "мы все деньги потратили на других "диагностов", поэтому сделайте нам подешевле"
За умение и опыт - лайк! Интересно узнать, занимаются ли подобным восстановлением урожденные американцы? Вы знакомы с американским автоэлектриком, его мнение о таком восстановлении авто? Я вот с одним знаком, у него совсем иное мышление.... иногда, трудно переключиться на его "волну". Смотрю с интересом, Денис!
Нет не знаком. В американских шапах такое не востанавливают. В большенстве случаев они меняют всю проводку в сборе, конечно если это не привышает лимит по цене, обычно это в районе 70% от стоимости машины. Кстати в этой машине мы нашли оценку от страховой полное востановление $9700. Поэтому скорее всего бывший владелец получил полную выплату за машину а страховая выставила ее на аукцион.
Поздравляю, коллега! Вывод: каждый должен заниматься своим делом! Электрик чинить электрику, а разборщик-сборщик: разбирать и собирать. Косяки в этой "сборке" ещё будут вылазить скорей всего, особенно если попадёт в руки к любителю мыть кёрхером подкапотное пространство. Я так думаю! Итересна дальнейшая судьба авто? Себе оставит или на продажу выставит?
@@Sanek972 я не мою и другим не советую, ключевое слово тут "кёрхером"! В масле ковыряться не люблю. Но окисления страшнее, там и греется и горит и гниёт.
Андрей, приветствую! Подскажи пожалуйста если возможно, цвет и назначение проводов, подключающихся к ватер помпе инвертора. Prius prime PHV ZVW52, 2018 год, японской сборки. Может есть в AllData? Такая же каша была после дтп, остались восемь проводов, не подключеных. Подскажи если не сложно!
По схеме всего 4 повода идут к помпе. 1pin белый/черный- масса. 2 pin серый (nwp) идёт в hybrid control ecu справа под торпедо разъем а41 pin 33. 3pin зелёный идёт в тот же ЭБУ разъем а41 pin34. 4pin розовый - питание предохранитель 10а под капотом inv w/pmp.
@@akautorepair 👍 спасибо огромное Андрей, выручил! В Motordata на свежие машины нет схем, блин. Машины есть, а информации в ней 0. Благо хоть стоимость подписки15 000 в год. Ещё раз спасибо огромное коллега, может и я тебе пригожусь когда нибудь.✌
@@barsshamil6732 если я не прав поправ пожалуйста , машина гибрид ему нужен постоянная напряжения ( во время функции электромобиля ) вот для чего нужен инвертор вот и всё
