2016.07.21. - Buszok a miskolci autóbusz-állomáson 

Én megvoltam elégedve azzal a nappal. Viszont az kissé rosszul esett, hogy nem lehetett látni 266-ost. :(

Szia! Én úgy tudom, hogy az összes 266-ost leselejtezték már!

Az AOB-114-el nekem is volt élményem egy jó pár éve: A martintelepen jártunk, amikor a megállóban beragadt a fék............ nagy nehezen bementünk vele a búzára, de onnan már nem tudtuk levinni a telepre...............

Dr.Szobanövény Dehogy tartalék, főleg még akkor 2016-ban .még most se az összes tartalék, a C-sek meg pláne nem. Az igaz hogy most már ennek ami a videóban szerepel, a fele sincs meg

Dr.Szobanövény Dehogy tartalék, főleg még akkor 2016-ban .még most se az összes tartalék, a C-sek meg pláne nem. Az igaz hogy most már ennek ami a videóban szerepel, a fele sincs meg

Szia, Áron! Igen, lehetséges még, hogy készítek Miskolcon videókat. :) Köszönöm, hogy leírtad ezeket az információkat! Bevallom őszintén szeretem Miskolcot. Gyakran eljártunk kirándulni Bükkszentkeresztre és többször lejöttünk a városba. Akkor még debreceniek voltunk... Létezett a 0-ás és az 1-es villamoson meg Tátrák közlekedtek... Sajnos ez már a múlt, de szép élményeket hozott. Meglátjuk, hogy mi valósul meg és mi nem majd ezekből a projektekből. :)

Ez nem épült és 2017-ben nem hallottam erről.

Nézd, én nem ott élek, de ezeket mikor álmodtad?

@@gaborelias765 Voltak ilyen tervek, az más kérdés, hogy ezekből mi valósult meg.

@@aron1762 Nem tudom, hogy ezeket hol hallottad. Kitől. Biztos politikus volt. Akkor nézzük tételesen. Komlóstető környéke nem tudom mit takar, viszonylag sík terep. Komlóstető és vonzáskörzete nem hiszem, hogy igényelné a villamoskapacitást, mivel a 19-es és 67-es buszok ha jól tudom, mindig is solo buszok voltak. Azt az avassal csak Vargahegyen keresztül lehetne összekötni, de mivel erősen emelkedős/lejtős a terep, villamossal semmi esetre sem. Másik megoldás csak a déli összekötőn keresztül a városközpont felé, aztán a Csabai kapun keresztül. Nem ismerem az új utakat, de úgy sejtem addig vannak szűk keresztmetszetek a városban. Másrészt ez utóbbi baromi hosszú nyomvonal lenne, amin ha jól tudom, szintén csak szűntek meg járatok. 101B, 36, 37 buszok, a 33-at nem tudom. A Vasgyár, Digép már nem működik. A Gömöri pu. és a Repülőtér ettől is és egymástól is teljesen más helyen vannak. Gömöri pu.-t, ami egy teljesen kieső, vonat szempontjából egy teljesen mellékes kis "megállóhelyecske", utasforgalom gondolom nulla, minek tennék legforgalmasabb csomóponttá, amikor nem messze van a Búza tér? Bővítsék a búza teret a nagybani piac helyén, vagy a Szt. Anna templom mellett/mögött. Az Avas kilátó szintén egy kihalt vidék, nem is tudom milyen busz (29, 31?) végállomásozik még ott és minek. Onnan libegő? A Kisavason (Bádogváros) fel-le? Vagy honnan/hová? Minek? Új közlekedési csomópontok Hejőcsabára, Tapolcára? Minek? Volt annak a városnak ország legjobb tömegközlekedése a 80-as 90-es években. Az miért nem volt jó? Miért kellett feldarabolni a buszvonalakat és megszűntetni a nagy részét? A régieket durván megritjítva, az újakat nem ismerem. És megritkítani? A 35-ös busz járt 3-5 percenként csúcsidőben, minden buszjárat (pl. 1, 1A, 2, 12, 14, 21, 22, 24, 29, 31, 34, 36, 37, 67, 101 és 101B olyan szintem járt gyakran, mint Bp.-en. Villamos szintén. Nem tudom, 2020-ban milyen vezetésű volt/van a város, de ettől függetlenül is veretes fasságok (kb. olyan, mint a valamikori mende-monda, hogy az avast átfúrni, hogy metró közlekedhessen), amik nem lehettek mások, mint amit mindig elhisz a nép: kampány.

Köszi szépen! :)

Én inkább Ikarus rajongó vagyok, így csak azokat dokumentálom, amik engem különösképpen érdekelnek.

Mercedes-Benz Türk O345 Conecto G

Ebben a hónapban biztosan.

voltak:(

Венгрия.Город Мишколц

Ez mekkora faszság 🤣🤣