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2017 D1GP Rd.3 筑波 ハイライト V OPT 281 ② 

VIDEO OPTION
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※動画内の情報は当時のものです
2017シリーズ第3戦筑波をハイライトでお届け。
マシンとドライバーがマッチングしてきたのか!?
上位陣は追走で超接近戦を見せる。
さらに、1000馬力マシンのストレート3発はド迫力!!
過去の名作やD1動画をAMAZON、VIMEOで販売中!!
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VIMEO vimeo.com/sunpros
チューニングカーの歴史を記録してきたVIDEO OPTIONシリーズ公式映像です。
火曜・木曜:新作
月曜・水曜・金曜:旧作をUP!!
Tue,Thu : New movie
Mon,Wed,Fri : Clasic movie Update!!
※著作権上の都合により、音声が無い・小さい箇所があります。予めご了承ください。
D1・チューニングカーの映像本舗「VIDEO OPTION公式サイト」はコチラ
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世界最高峰ドリフト!!「D1グランプリ公式サイト」はコチラ
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・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
 乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
 法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。

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21 авг 2024

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Комментарии : 25   
@kokoakaberetta93R
@kokoakaberetta93R 4 года назад
この時のガルフカラーS2000はクッソ格好よくてほんと最高。当時たまたまオススメに日比野チャンネルの筑波動画が出てきて衝撃を受け、それまで全く知らなかったD1GPのアーカイブ全部観たんすよ
@yatagaiemiko
@yatagaiemiko 4 года назад
末永さんGT-Rで戻ってほしい
@user-nj6wi3kp4f
@user-nj6wi3kp4f 4 года назад
個人的には筑波は全部繋げて欲しいなぁって思う。1コーナー侵入で振ってそのままじゃないのが興ざめ。 昔は繋げてた気がするけど・・まぁ審査の仕方が変わったから仕方がないよな・・
@user-ny6tc5ls1n
@user-ny6tc5ls1n 4 года назад
同感 1コーナ―途中で辞めるのはちょっと萎える... たぶんS字とヘアピンのためにスピード乗せるためだと思う... それなら1コーナ―最後まで全力で立ち上がって終わりでいいかも やっぱり連続性って重要ですね。。
@user-nj6wi3kp4f
@user-nj6wi3kp4f 4 года назад
@@user-ny6tc5ls1n ダンロップコーナーまで区間があったころはたしか1コーナー立ち上がりからスタートだったきがするんだけれど、そのころの方が見ごたえがあった気がする。 土屋さんがいたら絶対今(17年だけれど)のやり方だと1コーナーがダサいからやらなかったと思う。
@user-ny6tc5ls1n
@user-ny6tc5ls1n 4 года назад
@@user-nj6wi3kp4f 区間的には2017年からのアリだと思う やっぱり壁沿いは見応えある ただ今のやり方は壁沿いまでのスピードの乗せ方で損してる 最終コーナーからホームストレートまでダラダラドリフトしてるけどあれのせいで壁沿いと1コーナ―までのスピードが落ちる 個人的には最終コーナーはベタグリップで立ち上がってホームストレート入ったとこで十勝みたくフェイントモ―ション入れて壁沿いに向かっていくほうが壁沿いも1コーナ―もスピード感出て迫力も出るし1コーナ―でケツ進入で押し込んで走れるかもしれない 2019D1筑波で直樹が1コーナ―ケツ進入入ろうとしたのカッコ良かったし まだまだこの区間の魅力を今のやり方では出し切れてないと思う
@user-ng8hg6mx5w
@user-ng8hg6mx5w 4 года назад
281号になってから急に画質良くなった
@pzero7647
@pzero7647 4 года назад
つよぽん帰ってきておくれ…
@user-ny6tc5ls1n
@user-ny6tc5ls1n 4 года назад
カッコよくなっててビックリ! 戻ってきて欲しい
@taka4923
@taka4923 4 года назад
今ラジコンにハマってるからねw
@user-ny6tc5ls1n
@user-ny6tc5ls1n 4 года назад
@@taka4923そういえば 軸屋もラジコンにハマッていなくなったね
@taka4923
@taka4923 4 года назад
胡桃川かなた そうなんですか!笑
@30_0E
@30_0E 4 года назад
い、入れ替わってる?
@ch-kk3vd
@ch-kk3vd 4 года назад
見せるための競技なのにアンダー出しても点数出るのは内容が変わっても納得はできないかなぁ。数年前のことにせよ。
@user-ny6tc5ls1n
@user-ny6tc5ls1n 4 года назад
1コーナ―途中で戻るのだよね? あれ自分も嫌 ホームストレートまでダラダラドリフトして1コーナ―まで届かず伸ばしてる感も好きじゃない 犠牲にするポイントがちょっと違うよね...
@ch-kk3vd
@ch-kk3vd 4 года назад
胡桃川かなた そこまで長くしなくても良いから、2005年あたりの審査区間で十分だと
@user-ny6tc5ls1n
@user-ny6tc5ls1n 4 года назад
重量に対するタイヤ幅制限がされた今年35GTRが走ってたら無双するのかな? GTRの欠点って重さだったのと 剛性が桁違いでホイールベースめちゃ長いのにトラクション良いってのは凄い
@SD-ur6sh
@SD-ur6sh 4 года назад
S2000のボンネット(笑)
@user-ny6tc5ls1n
@user-ny6tc5ls1n 4 года назад
1:19 壁沿いのカメラ迫力あって好き! でもホームストレートまでダラダラドリフトしてるからスピード乗せれなくて壁沿いや1コ―ナ―までの迫力で損してる 個人的には最終コーナーをグリップでスピード乗せてホームストレートで今年の十勝みたくフェイントモ―ション入れて壁沿いに進入すれば壁沿いも1コーナ―まで押し込んでる感出てカッコいいと思う 1コーナ―途中で戻さず本気でドリフトしてアウトまでいかないとリズム感が変 1.25倍再生で見たら凄かったし さすがに1.25倍は200km超えるから無理かもしれないけど
@user-vp8si7np9w
@user-vp8si7np9w 4 года назад
今この35たちはどうしてんだろ
@user-ed1nt8xv1i
@user-ed1nt8xv1i 4 года назад
2号機はなんかeスポーツのPR車両的なので、1号機は今週末FIAで走ります
@sardine7089
@sardine7089 4 года назад
@@user-ed1nt8xv1i IDC出るんですか!TRUSTが手放したってことでしょうか?
@user-ch1px2eh6o
@user-ch1px2eh6o 4 года назад
Sardine -iwashi- サイレンタイヤという中国のタイヤのチームにかしてます!
@sardine7089
@sardine7089 4 года назад
@@user-ch1px2eh6o そうでしたか!お教え頂きありがとうございます!
@user-ny6tc5ls1n
@user-ny6tc5ls1n 4 года назад
川畑はス―プラより35GTRの方が似合ってる
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