2018 AUTOBACS SUPER GT Round 3 SUZUKA GT 300km -FAN FESTIVAL- 

ちな、デビュー戦の10年は開幕戦は7番手 6戦の700キロは4番手とまあまあの成績でした。

ジヒョにすべてを捧げます 17号車(車種なに？)ついてないですねw

マッハ1マスタング ケーヒンNSXですねぇ、、 ほんとについてない

ペナルティーであんなに下がったんですね 残念です

A xxxis 08年も1000kmでリタイアしてますよそん時はREAL NSXだったけな

タイヤ取れました。でしたっけ？

@@user-ps9mw8mt5y いえ、ファイナルラップにエンジントラブルでリタイアしたんですよ

@@user-ps9mw8mt5y そちらは2006年のもてぎですね〜

CUSTAM HAZEL 今回のSUGOで優勝ですな

神様じゃねー実力でだろ

Airbus A350-900XWB Fans Club 2018-Present 骨顎ずれたあじめだあ

玉山航輝 😂👍

モミじ 100号車もいれたげろよぉ

シサト Ohすまねぇ 100号車も速かったよねぇ

モミじ まあ、実を言えば8号車が一番好きだけど100号車もあっぱれでしたからね〜64号車の件についてはまだこれからじゃないですかねこれほどNSXが勝てるようになったわけですしまだ序盤だからNSXの逆襲はこれからですよ！

シサト そうですね、でも実は僕日産党なんでwww

モミじ でも日産も速かったねー。23号車なんかあのウェイトを積んで6番手ですからなー

黒羽昴 唯一の燃リスかかってるのにね

黒羽昴 速すぎますww

あ あ そうですね、今年BS勢が凄い強いですね、300は、YM勢が苦しんでますよね

denai 1210 YMって横浜ですか?? YHじゃなく??

ラビス そうですね、間違えてしまいました申し訳ないです

疲れてるのにコメントお疲れ様です。

REIGIO たしかに凄かったですね。(人生初観戦でのホームストレートで)

REIGIO ピエールも最後、酸欠に

最終コーナーからの初観戦、シケインから1コーナーまでの激しい戦いを見れて凄く良かったです。(GSRガンガン抜かれて若干悲しかったですがw) 終盤ピエールさん実況放棄してたのは笑えましたね〜(汗

Gtype5238 4436 日の丸不運児

やっぱりワークスの意地ってやつだな

Sisi Rocks! 同じGTRの中でも飛び抜けてますもんね(笑)

加賀嵐 ワコーズはヘアピンで24？のケツを押してペナルティだったかと。 ケーヒンは分かりませんすいません。

頼朝源ジャネット ケツ押したんですか、、、 残念だ

僕NISMOファン.確かに今年の第2戦でもピットワークでDENSOを逆転してそのまま逃げ切りましたね.こういうピットでの駆け引きも、面白いレース展開に一役買っているのかもしれませんね.

Rakuwel 51 ミクはタイヤ無交換でしたもんね。。。 交換出来てればまた結果は違ったかもしれません

もうこれでこりて欲しい(普通に交換した方が無難)

山本陽真 そうですか？ レース序盤早々からMC/JAFの無交換するのが判明した上にSCがタイミング悪く導入された段階で正攻法の四輪交換しても5番手がやっとだったと思いますよ。 富士500mileも基本無交換やってくるかと。

麦茶ポテト GSRはそのコツコツで3回チャンピオンを取ってるんだよなぁ…

山本陽真 11年は話が違うと思うけど… まぁ僕ら一般人が無難だどうだ言っても相手はプロですし応援するしか出来ないですね～

仮に谷口がAMGじゃなくMC86に乗ってたらあんなに粘れなかったと思う。 BoPの賜物だね！！（皮肉）

Kenji Nakajima ただ、初音ミクの順位の下がり方が普通じゃなかったですね、明らかタイヤダレてましたよね。

あれは結果論ですけど完全に戦略ミスでしたね。 四輪交換してれば、ピットアウトのタイミング的に５位は固かったんじゃないかと思います。 まだ視聴可能かわかりませんが、スバルの公式チャンネルで配信されたBRZのオンボードライブを見ると、前後輪ともかなりきつい状態で走っていた様子がわかります。 終盤はS字やスプーンでかなり横滑りしていました。 ドライバーがベテランとはいえ、そんな状態であのトラフィックを最終盤まで牽引し続けられたのは、ひとえにクルマの特性や性能による部分が大きかっただろうと思います。

Kenji Nakajima 谷口選手のブログにも交換してれば5位には入れたと書いていましたよ。

でしょうね。 タイヤが残ってる間のペースは良かったですし、なぜ無交換としたのか疑問が残ります。 前のスティントから既にタイヤは終わりかけていて、終盤まであのポジションを維持できたのは １．谷口がドライブしていた ２．AMG GTがパワフルで、コーナリングスピードの劣化がオーバーテイクに繋がらなかった ３．MCとBRZもタイヤがキツかった の複合要因によるもので、どれか一つが欠けても成立しなかったと考えます。 トラフィックの後方でバトルに参加せず淡々とレースペースを作っていた土屋ホッピーのレースエンジニアリングも見事でした。 タイヤダルダルのAMGにBRZが追いつけば、アンダーパワーなBRZはタイヤを消耗せざるを得ない。2台が詰まればUP GARAGEも早々ジャンプアップできない。という目論みがあった上でのストラテジーだとしたら、獲得ポイント以上に価値の高い結果だったと思います。

A xxxis 頭からフェンスに当たりましたし、ほんとに無事で良かったですよね

space miwa あれは本当に怖かったですよねードライバーが無事で本当に良かったです

Rakuwel 51 F4であのクラッシュですから、体への負担もかなりでしょうね… ほんとに今のレーシングカーの安全性はすごいですね！

マゲタタマゲタ とてもわかります。本当に下田さんは最高でした。

マゲタタマゲタ きっと下田さんと中島さんに勝てる人はいないと思います。

こういう認識がMCの普及しなかった理由なんだろうな...

花火 たしかに300の中だったらたしかに軽いですよね、ただJAFGTって難しいんですよね

denai 1210 JAFGTってABSかトラコンがないんだっけ？

頼朝源ジャネット 今は両方使えたと思います

頼朝源ジャネット どっちも着いてるはずですよ

MCはエンジンパワーやマシンの耐久面で劣るのに車重増やされたらMC選ばれなくなるのでは？

ラビス そうですよねw聞いててあれ？ってなりましたw

ダイジェスト版なのでカットされてますが、後で訂正しています。

カりょーラAXIRO ハイライトだからカットされただけで、放送時はこの後訂正してたよ

natsuki それはレーシングアクシデントになりましたね 目の前で見ましたけどあれは故意に当てたとかじゃなかったですね、、、

僕も近くで観てましたがあれは仕方ないですね

twitter.com/chico_dc5/status/998180202676043776 接触時の動画見つけた サイドバイサイド時にぶつけたからノーペナだった？（自分用）

なぜケーヒンにだけペナルティが…

Tunesスプラ ほんとそれ

マッハ1マスタング 落ち着け、日本語になってないぞw

themonsterj w

マッハ1マスタング ま、まずは語彙力を...^^;

yurio 2061 4位で?w

racing Team いや最終回コーナーでトムスを沈められたから

yurio 2061表彰台を得た訳じゃあるまいし,あの星野さんのチームは喜ばないっしょw

インパルは早いauを抑えられたからいいレース出来た

racing Team ニスモの前でゴールできたのもでかい

T・クロム 初音ミクは無交換だったはずです〜

緋月あかねこ やっぱりそうでしたか… 富士でも2輪交換で結局順位落としましたし今年は作戦がなかなかはまらないですね…

もともと重いGT3がタイヤ替えないのはかなりのギャンブルですしね,交換したら勝てたかはさておき… 0号車は今シーズンは新車だそうですしセッティングもあまり決まってないのかな

suzukisatozushi 確かにニスモはバケモン、でもニッサン勢は23以外微妙だけどね レクサスは優勝こそないけど毎回上位には結構居るし何しろ#1のkeeperが結構安定して強いイメージはあるね

セナアイルトン 300クラスでK-tunesのRC Fが優勝してますよ。

マイケルくまモン すみません500です！

だけど全体的にレクサスは安定してるしホンダ勢もだいぶ強くなったけどニッサン勢はニスモ以外ちょっとパッとしないなぁ