Die Zylinderabschaltung - Abschaltung des ersten Zylinders im Teillastbereich - haben wir nicht "vergessen". Es ist einfach nur so gut gemacht, dass es innen gar nicht aufgefallen ist. Von außen hört man es manchmal.
Der neue Fiesta ST ist meiner Meinung nach eines der coolsten Autos auf dem deutschen Kleinwagenmarkt und auf jeden Fall mein großer Favorit. Hat Ford echt klasse gemacht!
Beide, besonders der Innenraum des neuen Polo sieht mir etwas zu "günstig" aus und bis auf das Lenkrad zieht sich das leider bis in den Polo GTI. Der 2.0 TSI im GTI ist allerdings schon eine schöne Sache, der ST ist zwar nicht wirklich langsamer, aber den Zylinder mehr und vor allem die 0,5 Liter Hubraum nimmt man besonders im Hinblick auf evtl. Optimierungen gerne mit :)
Sehr schöner Test! Das Auto bietet ein dermaßen gutes Gesamtpaket - mein Lieblings-Hot-Hatch 2018. Und deswegen habe ich mir auch Anfang Mai einen bestellt als Daily 😊 Dann wollen wir mal sehen, wie gut sich der 3-Zylinder auf Dauer schlägt, habe da aber wenig Bedenken.
Yow Michel, hör ich da etwa ein Comeback der ST-Logs heraus? ;) Ich fahr selber noch den MK 7 ST, jetzt seit 3 Jahren, und bin vom dem hier noch ned ganz überzeugt, naja er steht ja jetzt gerade mal in den Startlöchern, finde ihn aber von der Exteurieur-Optik nicht so nice und auch die Recaro Sitze sind mMn. beim Vorgänger schöner geraten. Mir fehlt da einfach der Hammer-Effekt, den ich beim MK 7 direkt hatte. Bin mal gespannt wie er dir gefällt und was du als alter ST-Experte dazu sagst;)
Ich hab bei Ford als Kfz Mechaniker gelernt und hatte das Vorgänger Modell schon. Hab mich von ihm getrennt weil mir das moderne gefehlt hat wie zb die LED Scheinwerfer oder endlich mal ein gutes Radio. Auch das Panoramadach... Ich freue mich auf das neue Modell hoffe er ist bald da 🤩
Schönes Review Schönes Auto Schönes Konzept Schönes Fahrwerk Schöner Motor, nicht die Anzahl der Zylinder allein sondern eben der Charakter und das übermittelte Erlebnis zählen
Gott sei dank gibt es jetzt auch LED-Scheinwerfer....ich dachte ja bei der Einführung des MK8 erst es wird gar keine geben, weil im Konfigurator und Prospekten nicht aufgelistet. Und die sind ja mal richtig stylisch in dieser Würfel-Optik. Geiles Teil! :) PS: Genauso sehe ich es auch, solche Wölfe im Schafspelz sind echt geil! Nicht nur im Bezug auf solche Performance-Modelle, allgemein die Autos der Nicht-Premium-Hersteller bzw. von Herstellern, welche von den meisten nicht als Premium angesehen werden. Da machts doch doppelt so viel Spaß, z.B. mit meinem Astra J mit wunderbarem AFL-Bi-Xenon-Licht (und allgemein fast voller Ausstattung) zu fahren, während andere mit irgendwelchen Basis-1ern mit ihren Halogen-Funzeln rumfahren und am Kunststoff-Lenkrad rumknabbern müssen (aber ist ja etwas besonderes, da ein BMW, das andere ist doch nur n' Opel *hust*). :D
Cooles Ding. Der "Alte" war schon spitze und der soll ja noch besser sein. Bester sportlicher Kleinwagen auf dem Markt. Und endlich mit vernünftigen Scheinwerfer! Mit dem 3-Zylinder kann ich mich aber weniger anfreunden, müsste ihn erst selbst mal erleben.
Ich persönlich finde, dass der neue Fiesta ST Ford sehr gut gelungen ist. Gefällt mir von außen und innen sehr gut. Werde ihn mal demnächst Probefahren. Laut den Journalisten muss er ja eine Menge Spaß machen. ;) Und um den Motor mache ich mir keine Sorgen, nicht um sonst sind die Ecoboost Motoren von Ford schon mehrfach zum Engine of the Year gekrönt worden.
Da gebe ich dir recht. Das ist autofahren! Besitze den st jetzt 1 monat und er thrillt mich jeden tag aufs neue. Ein ganz tolles auto in jeder hinsicht. Iund klein ist er wahrlich nicht, ziemlich exakt die größe vom aktuellen golf gti, nur nicht so langweilig, was die optik angeht
Fiesta ST ist wohl der am häufigsten unterschätzte überhaupt! Ich fahre zwar seit 5 Jahren einen 3,6 V6 Passat, der macht beim Fahren aber nicht wirklich viel Spaß, auch wenn er Leistungsmäßig genug Dampf hat. Da habe ich den neuen ST schon in die engere Wahl gezogen, auch wenn das eine ganz andere FZ-Kategorie ist. ….und GTI's gibt es schon wie Sand am Meer.
Sehr schönes Auto! Super Video! Da muss ich wohl beim nächsten Autokauf Ford mit in die enge Auswahl nehmen. :) P.S. ich finde dieses leidige Thema zu drei Zylinder Motoren echt lahm. Jedem das was ihm gefällt. Und die Leute die Ihren alten Motoren mit 4,5,6,8,10,12 Zylindern nachweinen sollen einfach dabei bleiben. Es zwingt sie ja niemand ein neues Auto zu kaufen. Jeder soll das fahren was er möchte. Also bitte nicht unnötige Hate Kommentare ablassen. Ich kenne Leute die fahren mit drei Zylindern ohne Ende und kenne Leute (mich eingeschlossen) die haben mit vier Zylinder Motoren nur Probleme. (Audi, BMW) Das macht beide Motoren aber weder schlecht noch gut. Bin mal gespannt ob ich mich noch mal zu nem vier Zylinder bewege oder den Versuch mit drei Zylindern wage.
Momentan noch einen BMW 116i E81. Da meldet sich gern der Spanner oder die Kette oder Nockenwelle... Jetzt soll mal ein Neuwagen her. Entweder der Leon oder aber der Focus. (Fiesta leider zu klein)
Ich bin skeptisch. Als Ford Fan müsste ich das Auto eigentlich mögen, tu ich optisch auch aber der Motor macht mir sorgen. Wie lange soll der denn bitte halten? 100.000 Kilometer?
Ganz ehrlich,ich hatte schon genau so meine Probleme mit 4,5 u 6 Zylinder .. Und Ford hat nicht umsonst schon so viele Preise für diese Generation von motoren bekommen..und außerdem find ich trotz 3 Zylinder den sound echt klasse
Wäre die Front nicht würde er mir gefallen. Das ist aber wie immer Geschmackssache und über Geschmack lässt sich bekanntlich ja nicht (oder bis zum Exzess) streiten 😜 Wie immer ein toller und sachlicher Testbericht dem es an nichts fehlt 👍 Würde ich den Fiesta dem Polo vorziehen? Ich glaube ja, weil der Polo etwas zu perfekt für einen kleinen aufmüpffigen Hatchback ist. Der Fiesta, aber auch der Peugeot 208 GTI-, haben einfach mehr Charakter für mich. Der Preis wäre beim Polo auch ziemlich hoch, nicht der Grundpreis.
Leider nein. Zumindest für den Moment. War leider wesentlich zu hell dafür. Wird doch erst ab 22 Uhr und später richtig dunkel, das muss noch etwas warten.
In jeder Hinsicht ein schöner Wagen, das Heck gefällt mir jetzt richtig gut. Und die Ford Ecoboost 3 Zylinder sind mit Abstand die besten die es auf dem Markt zu kaufen gibt.
Toll gefilmt und präsentiert! Allerdings wurde mir hier etwas zu sehr der Sound im Vordergrund gesetzt. Fahrleistung, Ausstattung und Features kamen etwas zu kurz. Ansonsten weiter so!
Ben from Belgium Sound? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Gewohnt billige Fiesta verarbeitung im Innenraum.... Ich komme bei dem ding nicht aus dem Lachen raus.... 3 Zylinder 😂😂😂😂😂 Ich kack ab...... Hahahagahaga
Wie alle die keine Ahnung haben wieder labern :D Ich fahre einen Mk7 3 Zylinder mit 140PS und das jetzt seit 110Tkm und nicht grade schonend ;) Es ist mit Abstand der beste Motor den ich je gefahren bin. Ich werde im Herbst den neuen ST mit Freunde bestellen. Der lässt jetzt endlich auch einen JCW stehen =)
Ich fahre sehr oft die Dreizylinder u.a. auch von Ford. Darunter war ein Focus mit dem 1.0. Unbestritten knauserig und fährt auch irgendwie. Aber der Wagen hatte 5.600 km auf der Uhr und die geöffnete Fahrertür hat im Standgas mehr geschlackert als bei meinem privaten Vierzylinder, der 262.000 km auf der Uhr hat. Da nützen auch keine Ausgleichswellen im Dutzend - man merkt es immer, auch wenn man wie ich wohlwollend Neues ausprobieren möchte. Ohne jetzt darauf einzugehen, dass das Auto nicht vernünftig die Kasseler Berge hochkam, was ein 1.8 Liter mit ähnlicher PS-Zahl auch schon mal geschafft hat. Die Motoren sind da, weil Ford sie so bauen muss. Nicht weil die das gut finden. Die Laufruhe ist halt einfach nix. Allerdings für 95 % aller Fahrten und Kunden (und das ist nicht despektierlich gemeint) ausreichend.
Baz00ka man kann 3 zylinder nur mögen, wenn man entweder überhaupt kein gefühl für einen stimmigen motor hat, oder jemand der noch nie einen größeren motor gefahren hat! die 3 zylinder laufen im niedrigen drehzahlbereich spürbar unrund und man nimmt ein vibirieren wahr.
Du sorry dann fahr den Wagen mal war auch überrascht aber kaum jmd merkt das es ein 3 Zyl ist wenn man es demjenigen nicht vorher sagt. Immer erst fahren dann urteilen.@@user-mh8mc3yn5d
Als Fiesta ST Fahrer der letzten Generation freut es mich natürlich welchen Weg Ford Performance weiterhin einschlägt. Kein DSG oder so ein Quatsch und weiterhin ein leichtes Heck? Darüber habt ihr nichts erwähnt, was den Vorgänger ja unter anderem ausgezeichnet hat. Dennoch, ich bin vor ein paar Wochen mal den Gt86 gefahren und muss sagen, kein Frontantrieb dieser Welt in einer Preisklasse bis 30k bringt soviel Spass wie ich mit diesem Fahrzeug aus Fernost hatte. Aus diesem Grund werde ich auch umsteigen obwohl der Fiesta ST kein schlechtes Auto war/ist.
Optisch für einen Kleinwagen ganz ok. Aber warum muss man in die Sportversion ‚ST‘ unbedingt so eine 3 Zylinder Nähmaschine einbauen und dann auch noch mit verfälschtem Auspuffsound einen auf dicke Hose machen.
Ich Liebe mein MK7 mit 182 PS, und ich mag meine Knöpfe im Innenraum :D. soll ja Fahren, und kein Film gucken auf so ein großen Bildschirm. Ist neu immer Besser??? eher Nicht.... und mal ehrlich, wenn der Mk9 da ist, schreibe alle wieder das der MK8 nicht mehr Zeit gemäß ist. Habe den Neuen MK8 auch gefahren und er ist gut, Aber Kaufen nicht unbedingt. Dann würde ich mir lieber den ST200 Kaufen, bekommt man schon für gutes Geld ;).
@@Autophorie(Noch) nicht :D Ich durfte letztens einen probefahren und er hat mir echt gut gefallen :) Aber es gibt in dem Segment auch so viele tolle andere Alternativen, da ist es wirklich schwierig sich zu entscheiden und ich muss erst einmal alle ausprobieren :D
Oh da wirst du eine Weile beschäftigt sein, wenn du alle fahren willst. Für uns ist nach wie vor der Fiesta ST der Klassen-König, Preis-Leistungs-Spaß-Faktor ist bei dem Wagen einfach unschlagbar @@Vollgasmus7
Autophorie Ja, da hast Du Recht, aber das wird auch eine sehr spaßige Weile :D Ich kann mir aber sehr gut vorstellen dass der Fiesta ST das beste Gesamtpaket bietet :)
Hab den Fiesta mit 100 PS und Automatik und lasse schon damit viele Autos an der Ampel stehen. Ich will nicht wissen wie der Fiesta mit 200 PS abgeht. Ich bin auf jeden Fall begeistert vom Auto 😄
Kann man so nicht ganz sagen :D Die wollte nicht so ganz wie wir wollten oder wir haben einen Schritt vergessen. Auf jeden Fall hat sie nie so funktioniert, wie sie sollte :(
Toller Bericht, lasse mal ein Abo da. Fahre aktuell den Focus ST MK2 und freue mich einfach über die 2,5L. Finde erstaunlich das man heutzutage aus einem 3-zyl knapp 300nm holt. Respekt. Die Beschleunigungswerte reichen an meinen Focus ran. Die Perfomance ist bestimmt ebenbürdig und an den 3-zyl klang könnte man sich gewöhnen. Top finde ich auf jeden Fall das Innenraumdesign. Nur das Heck geht meiner Meinung nach gar nicht. Den Preis finde ich auch etwas übertrieben. Mal abwarten wie der nächste Focus ST aussehen wird. Beim MK3 gefällt mir ebenfalls das Heck nicht.
Unglaublich, die ganzen Kommentare bezüglich der Haltbarkeit des Motors. Die Haltbarkeit hat nix mit der Literleistung oder Zylinderanzahl zu tuen! Auch wenn so ein 3Zylinder + Zylinderabschaltung auch nix für mich wäre, vor allem wenns bei anderen Herstellern nen 2Liter Turbo in der gleichen Klasse gibt ;)
Falls der 1.0 L Rumpfmotor ürsprünglich für 45 PS entwickelt wurde, ist die Haltbarkeit tatsächlich sehr begrenzt. Da haben die Stammtisch-Schumis vollkommen recht.
Katzenstreichler Hiihadde Labert doch nicht so nen Stuss wenn ihr keine Ahnung habt. Im ST ist ein 1.5L-Motor. Und das is kein "Rumpfmotor" wo irgendein Idiot nen Turbo drangeschraubt hat. Der ist von Grund auf als Turbomotor entwickelt. Wie übrigens auch die 1.0-Ecoboost-Motoren Wo lebt ihr eigentlich? Wie könnte so ein Motor wohl die Euro 6 d Temp Norm erfüllen wenn er nicht nagelneu wäre? Seid ihr alle nur Laberköppe die noch nie ein Auto hatten was jünger als 10 Jahre war?
Endlich sehen die von innen mal normal aus . Gefällt mir sehr . Hab mich aber trotzdem für den Polo GTI entschieden . Aber find den Ford Trotzdem sehr gelungen 👌
Das Auto gefällt mir bis auf das Heck hervorragend. Das Heck passt - meiner Meinung nach - einfach nicht zum Auto. Es hat irgendwie was vom C Max finde ich. Hat mir beim Vorgänger besser gefallen! Die anderen Neuerungen allerdings: Total geil!
[Karl]Aschnikov ich baue den Fiesta in Köln bin also in der Produktion .. Genau dasselbe wie du sag ich auch immer wieder von hinter ähnelt er wirklich dem cmax
Oha da haben die Ford Designer etwas zu oft Star Wars geschaut die Front von dem Ford Fiesta sieht doch aus wie der der Helm von Darth Vader sieht echt super cool so aus der Fiesta. Darth Vader wird seine Imperiale Fähre wegschmeißen und zukünftig Fiesta fliegen
Schön, das Ford noch einen 3 Türer anbietet , mir gefällt der kleine Flitzer extrem gut 👍🏼 nur hätte Ford ihn ruhig eine Abgasanlage mit links und rechts ein Rohr verbauen können ( wie beim GTI) Wird es ihn mit Automatik geben? Und ab wann ist der Lieferbar 🤔 ich bin mir fast sicher den neuen Fiesta schon mal live gesehen zu haben ... aber im Konfigurator ist er noch nicht zu finden
Vielleicht kommt so etwas ja noch mit dem Fiesta RS mit den Rohren. Angeblich soll nächstes Jahr eine DCT-Version kommen ja. Die wird aber wohl nicht vor Sommer 2019 dann auch lieferbar sein.
Vielen Dank für das tolle Video. Auch ich würde mich für eine Nachtsicht der LED Scheinwerfer interessieren. Ich gehe mal davon aus, dass die nicht in die Kurve leuchten sondern lediglich die Leuchtweite regulieren. Liege ich da richtig? Dann hätte ich gerne mal noch eure Meinung gewusst, ob sich der Mehrpreis von Styling-Paket zu Leder-Exclusiv lohnt? Vielen Dank vorab für eine Antwort eurerseits. Wünsche frohe Pfingsten und viele Grüße aus dem Saarland
Können wir dir aktuell gar nichts zu sagen, sind die Scheinwerfer leider noch nicht bei Dunkelheit gefahren :( Wenn man gewisse Extras ohnehin haben möchte, dann lohnt es sich.. Persönlich würden wir uns aber auch eher für das Styling-Paket entscheiden.
Super schöner Nachfolger vom alten 1,6l...allerdings sind die 1,5l wie ICH finde ein Witz... Ich hätte wahrscheinlich lieber einen 2,0l 4 Zylinder eingebaut und dann mit Zylinderabschalten auf 2 laufen lassen. Naja mal schauen wie lange die Haltbarkeit bei dem kleinen Kerl ist.
Bin den Burschen vor ein paar Tagen gefahren und war echt begeistert...der geht wie der Teufel aber leider bin ich zu breit für die Sitze...das ist verdammt schade 😥
Das Problem bei den ST /RS Modellen sind oft die Sitze. Da muss man vorher sehr genau schauen, ob man da rein passt oder ob sie auf Dauer nicht zu eng sind und drücken. Ich schätze da hätte ich wieder so meine Probleme und daher würde er nicht in Frage kommen, sondern dann eher ein ST Line, der optisch zumindest sehr ähnlich ist. Zudem müsste man schauen ob der Sound nicht doch auf Dauer zu laut/nervig ist. Und was zieht der denn nun so aus dem Tank? Ach und die Rückseite der Rückbank sieht ja schon ziemlich mitgenommen aus. Was habt ihr angestellt :D
@ Rückbank: Veranstaltung läuft schon ein bisschen, wir sind einer der letzten Gruppen gewesen :) Das mit den Sitzen stimmt wohl. Thomas saß nicht so gut drin, Larissa ideal und ich so lala, war ok aber nicht perfekt^Fabian
Ja, ich hab das bei Thomas gesehen, auch das der Platz auf der Rückbank darunter leidet. Das ist schon etwas schade, dass Ford die Zielgruppe damit etwas "einschränkt". Der Wagen scheint aber generell wenig Kompromisse zu machen und sehr auf das fahren spezialisiert. Da ist der ein oder andere Konkurrent sicherlich mehr für den Alltag geeignet. Die Sache mit dem Sprit wäre nun natürlich sehr interessant, auch mal im Vergleich zum 140er..
Ja dann müssen wir auch fair vergleichen und "leider" den ST nochmal fahren :P Den 140er sind wir überwiegend im "Flachland" gefahren, die Route dort war nur gespickt von Kurven und Steigungen
Ja das wäre echt schlimm wenn ihr den noch mal fahren müsstes. Aber da habt ihr bestimmt auch gar keine Zeit für ^^ Thomas hat ja paar Zahlen genannt, aber die sind eben schwer einzuordnen Deswegen mag ich so Berichte von Fahrveranstaltungen ja eher nicht so. Da kommen manche Sachen nicht so heraus wie sie sollten.
Ob die Leute, die in den 30ern groß geworden sind, auch so über kleinere Hubräume rumgejammert haben? "Wie kann man 125PS aus 2 Liter Hubraum holen, das hält doch alles nicht, mein Ford Model A hatte damals noch solide 40 PS aus 3,3 Litern Hubraum". Ich lach mich schlapp, aber wenn es "Flat-Earther" gibt, gibt es eben auch Leute die denken Haltbarkeit hat etwas mit Hubraum zu tun.
Wer will denn nen V-öllig W-ertlosen fahren? 😩 Polo, Golf braucht kein Mensch 😂. Und downsizing ist das Maß aller Dinge bevor die Hersteller dann irgendwann dazu übergehen E-Antriebe zu verbauen. Das wird kommen. So wenig es uns schmecken mag.
Du wirst es kaum glauben Fiat baut schon 2 Zylinder mit 85 PS, welche auch im Alfa Romeo Mito verbaut werden. Wie viel PS bekommt man wohl aus einem Zylinder raus? Hauptsache die witzlose Abgasnorm stimmt! :D Einfach n altes Auto mit H-Kennzeichen holen und es ist eh jedem Wurst. #DeutscheGesetze
Cross Dee naja, die Auflagen vom H-Kennzeichen will ich aber auch nicht wirklich haben. Und ein Alltagsauto wollen die Versicherungen ja auch sehen. Damals zählte Motorrad nicht. Ich weiß nicht, ob sich das geändert hat!?
hält eben nicht .... wie soll das denn gehen ??? das material wird immer mehr gespart ... die zylinderanzahl schrumpft also mehr belastung auf den wenigeren zylindern .... mehr verschleiss + schlechteres material !früher hat man motoren, auch bei Ford für die ewigkeit gebaut ...da hielten die weit über 300tkm auch wenn die karosse drumherum weggerostet ist !!!zeigt mir heute mal so einen popel 3 zylinder mit über 200 PS der noch problemlos läuft jenseits der 150tkm !3 zylinder waren schon bei VW und smart totale scheisse .... zum Material ! guter indikator für ausrechend dimensionierte Motoren sind die autogas umrüstung, "alte" motoren kann man problemlos auf autogas umrüsten.einige neue nicht, die halten die höhere verbrennugnstemperatur von flüssiggas nicht aus ! warum ? weil weniger und schlechteres material benutzt wird ! ist doch klar .... diese popelsmotoren werden am limit gebaut um maximalen gewinn einzufahren .... das ding muss bis zum ende der garantiezeit halten, mehr aber auch nicht !momentan fahren wir einen 2L Turbo mit 270 PS. das nächste auto wird garantiert nichts darunter !
Ist doch eine moderate literleistung...alles noch im rahmen ...Bsp mercedes a45 aus 2 Liter knapp 400 ps...und bezüglich zylinderanzahl:Motorradfahrer freuen sich in der Regel über weniger Zylinder finde deine Kritik überzogen
Hallo zusammen endlich mal ein testbericht der deutsch ist über den neuen fiesta ST :) ich fahre momentan den ST200 und bin immernoch sehr zufrieden um mal den vergleich zu ziehen zu dem neuen meiner Meinung nach ist ein 1.6L mit 200 schon total fürn eimer jetzt ein 1.5 mit 200 hmmm also ich weiß ja nicht ob das so das richtige ist.... der verbrauch hätte mich nohcmal interessiert Bei eurem Video oder habe ich es nicht mitbekommen ansonsten ja optisch gut kla das er anders aussehen muss wie die alten modelle finde aber man kann ihn sich anschauen ;) Was für mich ein pluspunkt ist´, und zwar der bildschirm da mittlerweile jeder einen hat auser ich :-(^^ aber gut habe mir da sauto ja nicht wegen einem bildschirm gekauft :D^^ sondern um spaß zu haben klappenauspuff joa wieso nicht hört sich gut an, kann man nicht meckern :)
Verbrauch wurde in einem anderen Video getestet. Soweit das möglich war bei der Berg / Talfahrt. Bei gemütlicher Fahrt kam der Fahrer auf ca. 8L, sportlich auf ca.10L und Gaspedal am Limit ca. 12L.
Habt ihr die Farben vergleichen können? Habe meinen zwar in Rot bestellt aber bin mir echt nicht sicher ob ich nicht doch hätte blau nehmen sollen(kann noch wechseln). Wie fandet ihr den Rot Ton?
Es war der "klassische" Fiesta ST rot-ton. Das blau sieht allerdings auch schön aus :) Kannst du dir nicht noch andere Farben anschauen, bevor er produziert wird?
Unerwartet gut geworden, die Farbe steht dem gut. Da muss Opel noch bisschen was drauf packen. Achso, ihr braucht Lucien Favre nicht mehr zu fragen ob er Borussia Dortmund trainiert, es steht womöglich schon fest. Aber ihr könnt ihn fragen ob er Balotelli (Spieler bei OGC Nizza) mitbringt. 😅
Mit anderen Worten: GSi ist ok, aber OPC macht nicht genug schwarze Zahlen. Die müssen schon knüppeln, bei denen wird wohl auch die Auswahl etwas ausgedünnt, auch was die Kombinationen von Ausstattungen etc angeht.
Die Kamera ist für den Spurhalteassistenten, den Fernlichtassistenten und die Verkehrszeichenerkennung. Der ST hat keinen Pre-Collision-Assist, er warnt nicht vor Kollisionen und bremst auch nicht selbständig. Hierfür bräuchte er Radar wie die anderen Fiestas mit adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage und Pre-Collision-Assist. Ist aber beim ST aus welchem Grund auch immer nicht lieferbar.
Aufgrund akutem Platzmangels....der fette Ladeluftkühler lässt nicht einmal die Nachrüstung von vorderen parksensoren zu...ist in allen anderen Fiesta Modellen übrigens möglich... 😉
Aussehen mag ich gar nicht.. sound ist geschmackssache, ich mag den „halben“ V6 und den hard cut limiter!! hätte aber liebend gerne dieses Interieur in meinem MK7 :))
Oli S Einfach das doppelte der Wasserteperatur nehmen. So mache ich das auch...... Sprich wenn du 10min fahren musst bis es Wasser Temp hat dann nochmal 10min sollte es Öl auch auf Temp sein. Frag mich auch wieso es nie eine Öl Temp Anzeige gibt meine das sin cent Artikel aber wichtig zumindest für Leute die ihr Auto nicht im Kalten treten ohne ende..
Mich hätte noch interessiert wie sich der Auspuff im sport modus anhört ? So wie der race modus oder eher wie der normale modus oder ist er noch ein zwischen ding was den sound angeht ?
Das kommt ungefähr hin jap :) Bisschen schwerer als die 1.0 ecoboost Motoren. Aber eben auch mehr Hardware (Sperr-Diff, Felgen, Fahrwerk, schwerere Sitze)
Autophorie Oh je, das sind ja schlechte Nachrichten. Erst der i30N mit 1580kg und jetzt der ST mit 1260kg - beide etwas zu speckig 😅. Schade, dass man trotz 3Zylinder und anderer moderner Spielereien nicht im 11XXkg Bereich bleiben konnte.
Hier und da wurden die Anforderungen eben etwas angezogen. Da wird so ein "gewöhnliches" Auto eben mal schnell schwerer. Kann sich nicht jeder, wie Porsche, die leichten aber teuren Materialen leisten
Ford fiesta st finde ich super aber leider kein Automatik Getriebe wollte fragen warum gibt es kein automatik renault Clio rs hat ein Automatik Getriebe leider für mich ist das Getriebe das wichtigste selber schlalten ist für mich schon längst eine Option mehr finde die videos super wünsche euch beiden alles gute mach weiter so 😎😃
Schön ist anders und wo ist der Motor hin? Was stopfen die teilweise an Ausstattung in solche auto rein und warum ein 1,5 L motor? Ich fahr noch einen mk2 Fiesta St und da hat man noch sport und auch noch motor ( 2l motor )
Thomas Jöstingmeier alles was 3 zylinder hat ist misst und alles unter 1.6 Liter auch nur scheiße früher war alles besser 😎. Für die nerds hier ich fahr eine VW bora mit 1.9L und 160 PS und weiß was ich hier schreibe Und für die Öko Fans ich fahr diesel der schön schwarz raucht wenn ich will 😂
hoffentlich nicht. Würde den ganzen Sinn zerstören. Dann braucht man auch kein sportliches Auto wenn man es nicht fahren will. Da fragt auch keiner nach. Deshalb gibts das bisher nicht. Ist halt nur dass moderne leute keine Schaltwägen mehr fahren können. Traurig aber war. Die sind ja froh wenn sie wissen wie sie eine fahrradschaltung bedienen ohne dass die Kette rausfliegt.
@@dom3827 Mit können hat es recht wenig zu tun. Ich für mein Teil fahre schon immer Schalter. (seit 13 Jahren) ich hab einfach keine Lust mehr zu schalten. 2020 sollten automatik standart sein oder wenigstens immer eine Option. Ich möchte auch auf den gti DSG (ob golf oder polo) verweisen. Der Pop Sound bei jedem gangwechsel ist hammer.. Und mit schaltwippen Manuel schalten macht auch sehr viel Spaß und ist keineswegs unsportlich deswegen. F1 Autos haben auch schaltwippen. Ich würde sagen die stehen ganz oben in der Nahrungskette des racing Sport...
Nicht schlecht. Sieht optisch gut aus. Endlich ist der Innenraum aufgeräumt. Leider “nur“ ein Dreizylinder mit Zylinderabschaltung. Und mit den Ledersitzen recht teuer, finde ich für einen Kleinwagen. Sperrdifferential auch nur optional. Da spare ich lieber ein wenig mehr und kaufe mir den Hyundai I30n Performance mit 275 PS und einer besseren Ausstattung.
Tu es nicht.... Ich arbeite bei Hyundai. Oder nimm ne mobile Tankstelle mit. Wenn ich sparsame fahre komme ich auf 12 Liter/100Km (heißt Eco Modus und frühes schalten) Wenn ich fliegen lasse auf der Autobahn komme ich auf 16-17 xD
Markus Koerner zwischen dem Fiesta und dem i30 N liegen ja auch nicht 7000 Euro oder so. Der Preis ist völlig normal. Kosten die anderen sportlichen Kleinwagen auch bei vergleichbarer Ausstattung.
Also: Ich hatte den ST200 und habe mich schweren Herzens zum Verkauf zugunsten der Neuanschaffung des aktuellen MK8 ST entschieden. Bereue ich es? Hmm…. der ST200 war ein ge-ni-ales Auto, dem man allerdings im Vergleich zum aktuellen MK8 sein Alter schon angesehen hat: Qualität und Haptik des neuen Fiesta ist nicht mit dem alten Auto vergleichbar, v.a. das Sync. des neuen Autos ist um Welten besser, auch die gesamte Anmutung des Innenraums. Fahrtechnisch ist der neue ST - ich habe ihn mit mechanischer Sperre und als Viertürer - wirklich eine "Bombe" und gerade auf Passstrassen wirklich mit - nicht lachen: Supersportwägen - vergleichbar (erst vor Kurzem konnte ich 2 Tage einen 911er GTS Cabrio fahren, der mir definitiv weniger Spaß bereitet hat; der Cayman 718 S dagegen hat mich z.B. sehr, sehr begeistert, aber im Vergleich dazu "schenkt" sich - fahrspaßtechnisch - der aktuelle ST wirklich nicht viel; Schon sehr erstaunlich für ein Auto dieser (Preis-)Klasse). Alles in allem macht der aktuelle ST wirklich Megaspaß und - gerade mit der mechanischen Sperre - braucht eigentlich niemand "mehr Auto" (ich bin wirklich schon viele Autos gefahren bzw. hatte schon viele als Besitzer/Eigentümer, aber der Fiesta ST rangiert da schon SEHR weit oben - und ich vergleiche da mit Autos sehr viel höherer Klassen). Nichtsdestotrotz überlege ich gerade, mir neben dem aktuellen MK8 trotzdem nochmals des "alten" ST200 anzuschaffen, da dieser, gerade in seiner mattgrauen Lackierung, schon etwas Besonderes war und man ihm v.a. seine kleineren Abmessungen angemerkt hat. O.k., der neue mag schneller Beschleunigen und die besseren Elastizitätswerte haben und dank seiner mechanischen Sperre auch auf kurvigen Strecken schneller zu sein, aber trotzdem hatte der ST200 diese gewisse Art von Begeisterung, die mir der neue ST irgendwie - und das sage ich wirklich schweren Herzens - nicht bieten kann. Gerade das "Auf-das-Auto-Zugehen" hat beim ST200 mehr Herzschlag ausgelöst als beim aktuellen MK8, während das Fahren im neuen Auto eine andere Stufe darstellt. Als Fazit deshalb: Der aktuelle ST ist eine Granate und macht mega-, megaspaß. Ich würde ihn mir immer wieder kaufen - aber den "alten" ST200 vielleicht dennoch daneben behalten. Was für ein Luxusproblem, oder? :-)
@@quilmesf.157 das ist echt eine harte Nuss. Wenn man mal die Punkte (besseren Sound, besseres Infotainment) beim neuen rausnimmt und es lediglich auf den Antrieb und Fahrwerk reduziert. Puh. Der ST200 ist eine Fahrmaschine. Sehr straff im Vergleich zum neuen, aber von der Lenkung etwas anders. Schwer zu sagen,welcher da besser gefällt. Der "alte" war extrem gut, aber der neue macht auch schon eine Menge Spaß. Also wäre es ohne Probleme gewesen, hätten wir den ST200 wohl behalten. Und wenn überhaupt echt den neuen ST dazu gekauft :D
Hallo Ihr macht 3. Fahrberichte für den Ford Fiesta ( einmal den neuen Ford Fiesta normal einmal die ST Line und einemal den ST) sehr schön 3. Fahrberichte 3. unterschiedliche Leistungsstufen, aber bei andren Herstellern andren Modellen macht ihr das nicht . Ich hatte schon mal angefragt das selbe für den neuen Kia Picanto GTLine mal mit 84PS und neu mit 100PS zumachen aber leider seid Ihr wohl kein Kia Fans zumindest nicht so wie von Ford. Schade...
Sorry, aber du weißt schon, dass die Autos nicht auf den Bäumen wachsen oder? Wir können nur das vorstellen, was sich auch so ergibt. Zumal wir uns auch am (deutschen) Kaufinteresse orientieren. Der Picanto ist ein super, nettes, kleines Auto, vielleicht sogar das fairste seiner Klasse. Eine doppelte Vorstellung macht da (aktuell) einfach keinen Sinn, vor allem nicht für eine Motorisierung, die nur einen minimalen Anteil der Picanto-Verkäufe ausmacht. Zudem sind wir weder Ford noch Kia "Fan" ;)
Natürlich wachsen die Autos nicht auf Bäumen. Aber die meisten Autos bekommt ihr doch auf Anfrage oder. Ach ja Endschuldigung ich wusste nicht das der Ford Fiesta und der Ford Fiesta ST Line und der Ford Fiesta ST sich alle gleich gut verkaufen .
Oh da sind wir raus, die Generation sind wir leider noch nie gefahren, könnte da auch keinen richtigen Vergleich ziehen. Wird aber in jedem Fall etwas völlig anderes, von der Fahrweise und Fahr-Art sein.
Ich überlege weil meiner 6 Jahre alt ist und bald 100000km drauf hat, das ist so die Grenze ab der die modernen Autos beginnen grobe Defekte zu haben (und weil ich kein Geld für Focus RS hab XD)
Mein Traumauto sieht so aus. 700 Ps, bei bedarf auf 200 Ps zu regulieren und den Verbrauch zu halbieren. Wenn's schneller sein soll einfach wieder umschwichpsen.
vielleicht....:D. Du weißt weiß ich meine, es wäre doch ein Traum wenn es sowas geben würde. Warum gibts keine V8 Motoren, die man dann auch auf 4 Zylinder fahren kann?
Selbstverständlich hat er eine Drehmoment stütze,.. das ist bei einem Quereingebauten Motor völlig normal. Wäre es deutlich steifer übertragen sich Vibrationen zu stark in den innenraum und reduziert die Alltagstauglichkeit.
Moin zusammen! Sleeper sind die wahren Könige der Straße... ... der Moment, wenn du mit einem "stinknormalen" Kombi über die Bahn fährst, ein Porsche vorbei will und man den einfach stehen läßt, als würde er parken... Es gibt nix besseres... :-D Sonnige Grüße, Kai
Das ist schon klar... aber Du fragtest halt nach "Sleepern"... Wobei der Fieata schon grenzwertig auffällig gestaltet ist für so eine Art Fahrzeug. der Marko Degenhardt hat unter anderem ´nen schön unauffälligen Audi 80 mit richtig Schmackes unter der Motorhaube...: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SkQjOoNuOwI.html
Ich möchte dir mal als Zerspanungsmechaniker etwas erklären. Jedes Material hat eine Belastungsgrenze und in den letzten 7 Jahren kam keine Beschichtung hinzu, welche den Verlust eines Zylinders ausgleichen würde, bei der selben Standzeit des Motors. Wenn es wirklich so ne krasse Beschichtung oder Technik geben sollte, was ich bezweifle: postet den Link zu der Sache, danke. 4 Zylinder hören sich im übrigen sehr geil an, Beispiel gefällig? Subaru WRX STI 4-Zylinder Boxer. Auch ein Evo ist schon mit seinem 2 Liter Turbo einen Blick wert. Auch ein Ford Focus MK1 RS oder ST170 ist sehr sexy. Es gibt so viele geile 4Zylinder auf diesem Planeten. Der 4-Zylinder ist das Optimum für mich. Du hast entspannt 200.000km auf der Uhr oder bis bei Audi/Mercedes/BMW oder so auch mal 500.000km. Die Fahrzeuge mit 4 Zylinder sind bezahlbar gewesen, wobei ich mich hierbei auf Sauger beziehe. An einem Sauger geht nichts kaputt, weil da nichts dran ist. Man soll doch einfach 4-Zylinder-Sauger bauen und gut ist. Was hilfts, wenn wir die Abgasnorm XY erreichen, aber doppelt so viele Motoren bauen, um den Bedarf an Mobilität zu decken? Was geht bei der Entwicklung und Produktion flöten? Setzt das doch mal ins Verhältnis! Die einfachste Lösung wäre ja die Flugzeuge anzugehen oder die Schifffahrt. Wisst ihr was für ein kleiner Popel ein geiler V8 einer Vette der 60er im Vergleich zu nem Öltanker ist? Wisst ihr, wie viele Autos man damit laufen lassen kann und wie lang? Baut doch einfach bitte ordentliche Motoren und nicht so ein Käse! Das tut einem Autoliebhaber doch in der Seele weh! :(
Warum habe ich das übersehen? Egal...es gibt einen einzigen Punkt, der mich stört an dem Fahrzeug: Wieder mal ein asymmetrisches Felgendesign, daß es nicht links- und rechtsdrehend gibt.
