El frenini kendisi çekebiliyor. Sadece basit, 7 saniyelik küçük bir programlama gerekli. Tüm işlem Fren pedalına basılmadan yapılıyor, Start düğmesine 2 defa basın göstergede tüm ışıklar yansın, El freni aktif değilse çekin, Sonra, el frenini 5 sn boyunca çekili tutun, 3 defa Bip sesini duyduğunuzda el frenini çekmeyi bırakın ve tekrar çekmeye devam edin, 2 Bip duyacaksınız, sistem aktive olmuştur. Aracınızı durdurup, vitesi P alıp motoru stop ettiğinizde, 2sn içinde el freni aktif olur. 1.5 Turbo CRV'de Stop-Start gerekli değil. Antalya Şehir içi 7.5L/100km Antalya - Manavgat Şehir dışı 5.1L/100km
Hondanın ben müşteri ile bir mantık çerçevesinde otomobil ürettiğini düşünüyorum. Yani gereksiz şeylere önem vermiyor ve iş odaklı oluyor. Bazı sistemleri eski de olsa kusursuz ve günümüze uygun çalışabiliyor. Ben Honda'yı gerçekten çok seviyorum. Saygı duyduğum bir şirket.
Introdaki "big in Japan" eskilere goturdu. Eminim siz de hatirliyorsunuzdur Burak Bey o gunleri ☺. Dizel sevmeyen biri olarak yine de soyleyebilirim ki 1.6 160 hp.lik versiyon ve ozellikle 9 ileri transmisyonu bence cok daha etkileyici. SUV bile olsa, 200 hpye yaklasan arac 10 sn.de hizlanmamali... cvt bence scooterlar ve b sinifi araclara daha uygun. Onun disinda aracin cok daha rafine ve uzerinde calisilmis oldugu asikar. Selamlar...
Bence 1.6 160 bg 9 ileri dizel versiyonu 2-3 çocuklu aileler için her konuda çok daha başarılı. Rakamları da çok yüksek değil , aile arabası olarak alınacak en başarılı model bence
28. Saniyedeki direksiyon hareketini takip etme işi kimin aklına geldi ise helal olsun. Süper görüntü. Ben ilk defa rastladım böyle bir şeye. Ayrıca video harikaydı. Yine bolca teşekkürler, ağzınıza, dilinize, emeğinize sağlık :)
Abi arabayı falan boşver de sen Sarper'le hep böyle takılsan ya. Zaten senin detaylı ve eksiksiz anlatımını beğeniyorum. Ama bu sefer cidden hiçbir şeyi atlamamışsınız. "Aaa şunu söylemediler" falan dediğim en ufak bir şey olmuyor. Çok güzel bir inceleme olmuş. Elinize sağlık.
0:20-0:40 arası çekim o kadar güzel akıyor ve o kadar güzel açılar yakalamışsınız ki bir an ben bile aracın güzel olduğuna inandım. Ama bu illüzyon etkisi kısa zamanda geçti 😉
bey efendi kimliğinizi beğendim anlatımınız sade açık ve net abone oldum samimi gördüm sizi bu yüzden ilgilendiğim modelleri sizden izleyeceğim kolay gelsin
Keşke ikisinin bir drag yarısını gorseydik :) 1 buçuk sene 1.6 dizelini kullandık 160 lik ki kanalımda bolca performans videoları var .Simdi 1.5 turbosu var ben düz yolda GPS ile beraber 0-100 dizelde 10 10.2 veri alırken benzinlisi 9.4 9.7 arası.. Açıkçası yakıt ve şanzıman olarak dizeli daha iyi ancak performans ve hissiyat olarak çok net benzinlisi çok daha iyi ve sağlam yürüyor özellikle 120 den sonra dizelinden çok daha iyi yürüyor benzinli versiyon ..Arkadas 193 beygir hakkını vermiyor demiş ancak dizelinden çok daha sağlam yürüyor otobanda benzinlisi :) Çoğu konuda katılıyorum ancak performans olarak hakkı verilmemiş yorumlarda ..
Tam bir karşılaştırma gibi olmamış bence. Çekim için söylüyorum; daha çok yenisinin testi ve arada bir eskisine atıf gibi olmuş. Karşılaştırma videosunu biraz daha Otomobil Dünyam gibi yapmak lazım belki. Ama düşünce güzel. Eskisi ve yenisini karşılaştırma. Bu aracı biraz da araziye götürseydiniz Nissan ile farkını vurgulayabilirdiniz. Yakıt tüketimi iyiymiş bu arada. 307 bin TL'ye ne alınabilir: Bence yeni modeli çıkmasına rağmen Toyota Rav4 Hybrid 2.5 Lt alınabilir. Bu fiyat düzeyi hemen hemen bütün rakiplerinden pahalı gibi, tabi üst donanımı neredeyse opsiyonsuz full gibi.
ben bu yeni aracın diagonal geçiş videolarını izledim ,eskisine göre yazılım olarak çok iyi ,honda sever olarak söylüyorum bu araç önceden çok zayıftı ama bu düzenlemeyle arazi yetenekleri konusunda da bariz artış var.buna rağmen dizel olmayan bu araca 300 bin vermem o ayrı mesele...
@@attilakhan4606 sahibindende anlıyoruz bunu normal km de araba yok adamlarda ya 2 3 yaşında araba 100 bini 150 bini nasıl devirir tepe bayır kullanıyor hepsi
Yine güzel bir test daha . Abone olduğum iki otomobil kanalindan birisiniz . Diğerini söylemeyim reklama girmesin :) . Burak , gözlükler indepented italia ama modeli ne :)
sıkı takipciniz olarak söylüyorum.birlikte tamamlayıcı bilgi vermelisiniz, başlarda Sarper o kadar muhalif sözler söylüyor ki Burak bey o dakikadan sonra birşey derken öyle dimi der gibi Sarper e bakmak zorunda kalıyor.birde karşılaştırma yapılırken keşke önce eskiye,sonra yeniye binilse idi, görsellik tamanlanirdi.
Diyarbakır Honda Plaza / Kardelen bayisinden satın almış olduğum 2017 Model CR-V aracımın 36.000 km’de direksiyon simidinde soyulma meydana geldi. Kardelen yetkili servisine ve Genel Merkeze şikâyetimi yazılı ve sözlü olarak defalarca iletmeme rağmen bir çözüm bulamadım. Konuyla ilgili internetten ve çevremden yaptığım açık kaynak araştırmasında sonucunda Honda’nın bu modellerinde direksiyon simidi sorunu olduğunu imalattan kaynaklandığını tespit ettim. Bana verilen belgede sorunun “Dış etkenler” olarak belirtildiği ve bundan dolayı garanti dışı olduğu belirtildi. Bu dış etkenlerin ne olduğunu da anlamış değilim. Kusurun sadece direksiyonun sol tarafında meydana geldiği göz önüne alındığında, bu dış etkenlerin neden sadece bu tarafı etkilediğine ve bunun da hangi şekilde kullanıcı hatası olduğunu anlamış değilim. Aracımın bana satışında övünülerek anlatılan “garanti” kapsamında olduğunu belirterek, sorunun giderilmesini talep etmekteyim. Ekte tarafıma verilen red belgesi ve konu ilgili resimler de mevcuttur.
küçük detayları çok güzel.dizeli terketmeleride güzel.plugin hibritle güzel olurda keşke motor 2 litre olmasaydı... elinize sağlık.bu arada sarper kilo vermiş ;)
Tucson 1.6 t-gdi (benzin) dct 176-184 bin 1.6 CRDi (dizel) dct 166-259 bin arasında fiyat var iken benzinli ve cvt şanzıman araca 250-300 bin vermeye değer mi
Karşılaştırdığın araçlar ile bu aynı segment değil. o karşılaştırmayı HR-V ile yapman lazım. Bununla kıyaslama yapacağın araç Hyundai SantaFe dir. elmayla armut karşılaştırılmaz.
sene olmus 2018 hala kocoman vites topuzu, kucuk dugme olsa, ordan kazanilan alan baska seyler icin kullanilsa ? onun disinda dort ceker sisteminde bir gelisme oldumu bahsetmediniz sanki, ben mi kacirdim ?
Zf şansızam cvt den cok daha yüksek fiyatlı yeni crv de eskisinden farklı birçok özellik geldi iç mekan kalitesi arttı ama zaten fark etmissindir eski crv ile yeni crv arasında 15 bin tl kadar fark var bunun sebebide o yaptıkları ic mekan ve bircok yeni ozellik simdi buna gidip zf koysalardı fiyatı 30,40 bin tl artçaktı nerdeyse ve otomobil daha alınamaz bir hale gelcekti ama bence bi eski kasa yani 4. Jenerasyon crv en iyisi
Hoş bir araba . Maalesef çok pahalı . En üst versiyonunun üzerine azıcık kasınca , her ne kadar yürüyen aksam olarak benzer özelliklere sahip olmasa da , iki çeker premium bir BMW X2 alınabiliyor . Tabi ki bu alacak olanın tercih meselesi . Neticede Honda CR-V'nin ise geçmişi yıllara dayanıyor .
Eski dizel hala piyasadayken bunun satması zor. Performanslar arasında bariz fark var seyir halinde iken. Özellikle ara hızlanmalarda. Kullananlar hak verecektir. Performans kıyaslamasının çok kısa tutulması da gözümden kaçmadı :)
Motor gücünü rpm (devir sayısı) ine bakarak karşılaştırın. Bu nedenle Arada 30 HP fark yok 160 hp - 4.000 rpm de 193 hp - 5.600 rpm de Pazarlama taktikleri bunlar, aldanmayın.
Bugün civic RS 144 bin tl ye satılırken (yarın ne olur bilinmez) benzer motordan türetilmiş CR-V nin 300 bin tl olmasını bana açıklar mı bir Honda yetkilisi acaba? Üstelik RS de donanım olarak pek kötü sayılmaz. Üstüne eklenen bir kaç donanımla aracın bu kadar pahalı satılması bence SUV satışlarındaki artışı kullanma isteği, bundan başka bir mantıklı açıklama bulamıyorum. RS e göre eklenenleri düşünerek bu aracın 220 bini tl yi geçmemesi gerekir. Subaru 2 lt araçlarından bile pahalı satılması aşırı mantıksız. Bu rakamlarla bence yılda 40-50 araç ancak satarlar!
@@benzin-tv mesala bagaj hakkında konuştuğunuz anda siz ikiniz yakından olayı görebilirken biz fakirler göremiyoruz. :) o onlarda kamerayla yakın plan çekerseniz bizde seviniriz en azından söylediğiniz şeyleri gözümüzle pekiştirebiliriz.
Bu tarz Videolar hazırlanması taraftarıyım, Consumerreport, J.D.Power ayarına yakın bir video olmuş, kullanım maliyetleri ve arıza olasılıklarına girilse daha faydalı olacak ancak ülkemizde o konuda bir istatistik yapan yok henüz. Böyle arıza olasılığı düşük güncel araçlar paylaşın genellikle. Şahane bir video.
ikisini aynı karede görünce fark ettim, eski kasanın ön tarafında krom kullanımı kesinklikle daha başarılı. dizel-otomatik hiç mi olmayacak, bize de mi olmayacak, hindistan'da var çünkü
Abi kanalinizi severek takip ediyorum üzerindeki nürburgring hırka çok hoşuma gitti sanırım almanyaya pist icin gittiginizde aldiniz hediye ederseniz sevinirim severek takip ediyorum..
eğer bir binek otomobil platformu üzerinden yükseltme ile elde edilen bir model ise bu crossover adını alır, ha eğer otomobilin kendine özgü bir şasisi platformu varsa veya pickup şasisi üzerine kurulmuş bir modelse o zaman suv denir.. ufak bir bilgilendirme olarak ekleyeyim :) sekizsilindir'e selamlar
Hersey iyi güzeldi ama 3.nesil crv (2007-2012) en yakışıklısıdır neden mi dizele göre sessizdir LPG uyumu vardır dizelden az yakar motor hacmi büyüktür motor nefes alarak gider bu 1.5 yeni kasa ile performansı hemen hemen aynıdır..iç dizaynı çok kullanıslıdır arka koltuklarda şaft çıkıntısı bulunmaz yeni kasa da çıkıntı var bazen objecktive olmak lazım herzaman olunmasa da en azından bazen :)
